Soomustööstus on Ukraina sõjatööstuskompleksi üks peamisi harusid. Legendaarsete Nõukogude tankide T-34 loojate hiilgavad traditsioonid, aga ka maailma massiivseimad sõjajärgsed T-54 ja revolutsioonilised T-64 elavad jätkuvalt kaasaegse poliitilise reaalsuse ümberkujundavates tingimustes. See materjal on aga pühendatud eranditult viimase kümnendi tehniliste edusammude ülevaatamisele ja analüüsile ning ma püüan poliitikast võimalikult kaugel olla.
Ajalugu
Ajalooliselt sai Harkivist koos Leningradiga kodumaise tankiehituse häll. Harkovi istutada neid. Malõševa ajalugu ulatub auruvedurina aastasse 1895. Nagu teate, ei olnud NSV Liidu olemasolu esimestel aastatel sellel oma tankitööstust. Seetõttu usaldati Kominterni nimelisele Harkovi auruveduritehasele tankide ehitamise tööde korraldamine ja tulevikus kodumaiste tankide kujunduste väljatöötamine. Selle põhjuseks oli sinna rajatud Kommunari roomiktraktorite tootmine, mis oli heaks aluseks tehase tankiehituse arendamiseks.
Ametlik dokument, mis määratleb tehase tankide tootmise töö alustamise, on 1. detsembri 1927. aasta alalise koosoleku dekreet, mil metallitööstuse peadirektoraat (kiri nr KhPZ -s tankide tootmiseks ja traktorid …"
Aastal 1927, kui alustati tanki väljatöötamist, millel oli tähis 1-12-32, mis sai hiljem nimetuse T-12, mille väljatöötamine viidi lõpule 1929. aasta lõpuks. Tootmine.
Nii ilmus koos Leningradi tehase "bolševike" juurde veel üks NSV Liidu tankide tootmise keskus.
30ndatel töötasid Harkovi tehase disainerid BT tüüpi ratastega roomikutega mahutite kallal, mida toodeti suurtes kogustes. Seejärel lõid Harkovi tankiehitajad sellised tankid nagu raske mitme torniga T-35, legendaarne T-34, mille tootmine algas teistes riigi suurtes ettevõtetes. Suure Isamaasõja alguses evakueeriti Harkovi disainibüroo Nižni Tagilisse, kus loodi moderniseeritud tank T-34-85 ning täiesti uued tankid T-44 ja T-54. Pärast Harkovi naasmist alustas ümberkorraldatud projekteerimisbüroo tööd tankide ehitamise uuenduslike lahendustega, mis lõppes lõpuks uue põlvkonna esimese kodumaise tanki - T -64 - loomisega. Ja ärge unustage, et just Harkovi disainibüroole usaldati juhtkonnale lootustandva tanki loomine, mis tegi maailma tankide ehitamisel sama revolutsiooni nagu legendaarne T-34. Seejärel loodi selle paagi arengute põhjal muud kodumaised tankid-T-72, UKBTM arendus, T-80, Spetsmashi disainibüroo arendus. Kuid see tankide mitmekesisus üldiselt, mis olid oma sõjatehnilisel tasemel sarnased ja millel oli vähe ühilduvust, pani Nõukogude Liidu majandusele suure koormuse. Sündmused, mis tekkisid pärast T-64 kasutuselevõttu ja mis viisid lõpuks NSV Liidus kolme peamise lahingutanki seeriatootmiseni (kuigi sõna "Basic" on selles kontekstis kaotanud oma tähenduse) väljub selle materjali ulatusest ja on üksikasjalikumalt kirjeldatud materjalis Sõjajärgse perioodi kodumaise tankiehituse ajalugu.
NSV Liidu lõpul käis Harkovis töö paljutõotava uue põlvkonna tanki kallal, mis pidi asendama seejärel tootmises toodetud T-64B, T-80U / T-80UD, T-72B. Paljutõotava tanki "Object 477" (Hammer) esimesed proovid toodeti 80ndate lõpus, tanki arendamine jätkus 90ndatel (mitte ilma Venemaaga koostööta), kuid muutunud poliitilise olukorra, finantsraskuste ja tekkivate probleemide tõttu riikidevahelise tootmiskoostöö tõttu venis töö paljulubava tanki kallal üha pikemaks. Kahjuks pole selle kodumaise tankide ehitamise lehe kohta praktiliselt midagi teada.
Pool elu
Pärast NSV Liidu kokkuvarisemist sattus Ukraina kaitsetööstus mitte ainult kriisiolukorda, vaid ka ellujäämise äärele. Uus joobunud eliit ei olnud enam huvitatud kaitse arengust, nii "iseseisva" Ukraina kui ka "demokraatliku" Venemaa valitsuse põhihuvi oli neil aastatel vaid see, kuidas varastada rasvane tükk 70 aasta jooksul omandatud rahvuslikust varast.. Tankide tootmine Leningradi Kirovi tehases peatati, soomukite arendamine Leningradi disainibüroos "Spetsmash" viidi miinimumini, kriitilises olukorras oli ka Omski "Transmash" ning "Uralvagonzavod" ja Harkovi istutada neid. Malõšev, samuti nende tehaste projekteerimisbürood.
Ootamatu šanssi, mis päästis nii Harkovi kui ka hilisemad vene (seda selgitatakse hiljem) tankiehitajaid, esitas aga välisklient. Aastatel 1994 - 1995 saadeti T -80UD tank Pakistani katsetama, kus kohalik sõjavägi seda väga kiitis. Soovides nihutada jõuvahekorras alalises vastasseisus Indiaga, sõlmis Pakistan 1996. aastal Ukrainaga lepingu 320 T-80UD tanki tarnimiseks.
See leping päästis suuresti kodumaised tankide ehitajad, kelle valitsus oli unustanud, kuid mõistes siiski võimalikku kasu sõjatehnika müügist välisturule, pööras neile tähelepanu, mis muul viisil ei tähendanud muret riigi kaitsevõime.
Kuid sel ajal ei olnud Ukrainas soomusmasinate tootmiseks suletud tsüklit, Vene Föderatsiooni GABTU haavatud juhtkond keeldus abist (kuid hiljem, mõne valitsustevahelise kokkuleppe ja personalimuudatuste tõttu, abi pakuti).
Seetõttu otsustati kehtestada soomustatud sõidukite suletud tootmistsükkel, mis hõlmas peamiselt järgmist:
tankipüstolite ja nende laskemoona tootmine (toodetud ja arendatud Venemaal - NIMI, NIITM, tehase number 9, KBP jne)
tulejuhtimissüsteemide tootmine - vaatlussüsteemid (Zverevi tehas)
soomusmasinate kaitsevarustuse tootmine - Venemaal töötati välja dünaamilised kaitsesüsteemid (DZ), aktiivkaitsesüsteemid (KAZ), optiliste elektrooniliste vastumeetmete (KOEP) kompleksid jne (Teraseinstituut, KBP, NIITM jne).
Suletud tootmistsükli loomiseks olid Ukraina tankide ehitajad sunnitud looma kogu toodete ahela, mida käsitletakse allpool üksikasjalikumalt:
Tankipüstolite tootmine
Ukraina omandas võimalikult lühikese aja jooksul tankide varustamiseks vajalike kaasaegsete suurtükisüsteemide tootmise. Tootmist oli võimalik lühikese aja jooksul kasutusele võtta, sest Ukrainas oli ettevõte, mis tootis raskeid torusid nafta- ja gaasitootmiseks - I -nimeline tehas. Frunze (Sumy). Tehas oli tegelikult 95 protsenti varustatud kahuritorude valmistamiseks vajaliku varustusega. Samuti oli vaja soetada täiendavaid seadmeid konkreetseteks toiminguteks. Püstolite tootmine käivitati 1998. aasta märtsis.
Nii loodi relvade tootmine, varem toodetud ainult Venemaal (Perm), relvad on kokku pandud Harkovi tehases, tünnid pärinevad Sumyst. Ukraina kahur KBA3 on lähedane ekvivalent Nõukogude 2A46M-1 kahurile. välja on töötatud ka relvavariandid, et varustada täiustatud tankid T-55 (KBA3K) ja T-72 (KBM1M), samuti 120 mm kahuri versioon (KBM2). KBM2 kahuri konstruktsioon vastab NATO standardite nõuetele ja seda kasutatakse kõigi NATO standardi 120 mm laskemoona tüüpidega.
Veel üks huvitav KMDB areng on bikaliber (tünni ja tuuletõkkeelementide konstruktsioon võimaldab kiiresti paigaldada erineva kaliibriga tünnid 120 ja 140 mm). Võttes arvesse välja töötatud AZ -d, mis asub torni nišis, võimaldab see luua suure moderniseerimispotentsiaaliga paagi. Ka 30-mm automaatkahurite ZTM1 ja ZTM2 (oma põhiomadustelt sarnased venelastele 2A72 ja 2A42) sõjalised katsed on edukalt möödunud.
Tulejuhtimissüsteemid
Tankide jaoks toodetakse neid seeriaviisiliselt Ukraina ettevõtetes, kus toodetakse täiustatud vaatlussüsteeme 1A43-U "Ros" koos sihikuga 1Г46М "PROMIN", komandöri PNK-5 "AGAT-SM" täiustatud nägemis- ja vaatluskompleksi. sisseehitatud laserkaugusmõõtja ja NPK Photopribori toodetud seade külgsuunaliste nurkade sisestamiseks (UVBU), PNK-5 suurendab komandöri tulistamise efektiivsust 20-50% ja vähendab poole võrra lasu ettevalmistamise aega. Burani vaatlussüsteemi asendamiseks on Buran-Katrin termilise kujutise vaatlussüsteem imporditud FPU-ga. Kiievi uurimisinstituut "Kvant" on optilise televisiooni sihikute OTP-20 abil välja töötanud tulejuhtimissüsteemi, mis on paigaldatud lahingumoodulitele "Shkval", "Ingul" jt. Samuti on välja töötatud täielik valik soomustatud sõidukite suletud tootmistsükli jaoks vajalikke komponente, nagu stabilisaatorid (2E42M), püstolitoru termilise painde registreerimise süsteemid (SUIT-1), navigatsiooniseadmed (LIO) -N), tuuleandurid (DVE-BS) ja palju muud …. Tankide T-54, T-55, T-62, T-72 komponente toodetakse ka Volna, Bastioni, Recruit jne moderniseerimiseks, mida toodetakse Feodosia optilises tehases.
Suurema võimsusega tankivõtete tootmine
NSV Liidu kokkuvarisemise perioodil olid Ukrainas ja Venemaal kasutusel tankipüstolite aegunud lasud - BM32 BOPS uraani südamikuga ja BM44 volframisulamist südamikuga; koos juhtiva seadme väikese kaalu eelistega ja sellest tulenevalt väga suur algkiirus enam kui kahe kilomeetri kaugusel muutuvad need miinusteks - suur kiiruskadu õhutakistuse tõttu, täpsus väheneb pikkadel vahemaadel). Kestad on varustatud komposiit südamikuga.
Samal ajal võiksid Venemaa arendajad (NIMI) pakkuda uue juhtimisskeemiga arenenumat suure pikenemisega Lead -mürsku, mis on kuni 1,4 korda tõhusam kui 1991. aastal kasutusele võetud tavaline Mango BPS. Jätkus ka täiustatud võtete väljatöötamine ülitihedate ühekomponendiliste ja komposiitmaterjalide tuumaga ning täiustatud ballistiliste omadustega.
Ukraina ettevõtted on välja töötanud ka kaasaegse suurendatud kuvasuhtega soomust läbistava alamkaliibriga BM44U1 mürsu ja uue põhiseadme. 2006. aastal on vastavalt riiklikule relvastusprogrammile kavas võtta vastu uus voor alamkaliibriga mürsuga.
Juhitavate rakettide tootmine ("Kombat" ja "Stugna" jne)
100, 120 ja 125 mm kaliibriga tankijuhitavad raketid töötasid välja Kiievi disainibüroo "Luch" spetsialistid. Juhtimissüsteem on poolautomaatne (sarnane Vene KUV-ile "Reflex" ja "Svir"), pakkudes teleorientatsiooni kvantgeneraatori valgusvihus, mille lainepikkus on 1, 06 mikronit, kaasas nägemisjuhtimispaneelilt tulistaja. Pakutakse mürakindlust aktiivsete ja passiivsete häirete eest. Selle konstruktsiooni alusel ülesehituse modulaarsuse tõttu töötati relvade, nii tankide kui ka jalaväe lahingumasinate jaoks välja mitmeid juhitavaid rakette (T-55 / Type-69, T-72, T-80UD, "Yatagan" ja MT-12 relvad ja BMP-3), samuti ATGM.
"Võitluse" peamine eesmärk -sihtmärkide hävitamine väljaspool tavapärast sileraudset 125-millimeetrist suurtükki, samuti helikopterid. Mürsul on tandem -lõhkepea. Vaateulatus - 5 kilomeetrit, see vahemaa "Kombat" ületab 16 sekundiga, mürsu kogumass - 30 kilogrammi. Vaatlejate sõnul oleks võinud Pakistani toimetada partii selliseid kaadreid.
Loomulikult ei saa juhitav rakett Kombat (nagu ka tema Vene kolleegid), olenemata sellest, kuidas ajakirjandus seda esitas, tuleviku relvaks. Esiteks ei anna soomuste läbitungimine isegi 900–1000 mm ulatuses vajalikku tõenäosust juhtivate tankide ehitamise riikide (M1A2, Leclerc, Leopard-2A6, T-90) paljutõotavate moderniseeritud tankide lüüasaamise korral ja teiseks, raketid seda ei tee. tagama aktiivsete kaitsekomplekside (KAZ) ületamise.
Puhu ülevalt
Arendajate sõnul on täiustatud 9M119M1 raketi kaasaegse tandem -lõhkepea (lõhkepea) soomuste läbitungimine soomuskaitse poolest 900 mm, ilma kaugseireseadmeta. Tuleb märkida, et see ei piira soomuste läbitungimise võimalust 125 mm kaliibri piires, kuid 10-12 kaliibriga soomuste läbitungimissagedusega lõhkepea loomine on keeruline ülesanne. Lisaks on levimas välismaal aktiivsete kaitsesüsteemide (KAZ) väljatöötamine, mis võivad edukalt tabada saabuvaid juhitavaid rakette. Võimalik väljapääs olukorrast on laskemoona väljatöötamine tanki ründamiseks ülalt või lennu ajal "šokisüdamiku" abil (sisenemata KAZ -i levialasse kuni 20 m kõrguselt ilma sihtmärgi alla laskumata)). Selliseid arenguid pakkusid välja Kiievi disainibüroo "Luch" spetsialistid. Sellise arenduse kasutamine on ka majanduslikult väga õigustatud (võrreldes autonoomse paigutusega kompleksidega), kuna uue raketi loomine toimub juba välja töötatud ja seeriaviisiliselt toodetud elementide põhjal ega nõua tule muutmist kontrollsüsteem.
Sellise laskemoona variandid on kahe lööklaine paigutamine "löögisüdamikega", mis asuvad 180 kraadise nurga all. üks suhteline teisega. Lennu ajal tagab tanki lüüasaamise vähemalt üks lõhkepea.
Teine võimalus on lõhkepea, mis on riputatud pöörlemisteljele paralleelselt mürsu pikiteljega, minimaalse hõõrdumisega toes ja mis tagab kaks vabadusastet (lõhkepea paigaldamine laagritele pöörlemisteljele võimaldab sellel jääda praktiliselt liikumatu, kui mürsk pöörleb).
Selle arenduse kasutamisel on järgmised eelised:
välistab mürsu kokkupõrke võimaluse looduslike ja kunstlike takistustega laskuri ja sihtmärgi vahel, välistab tolmu ja suitsu mõju lahinguväljale;
neutraliseerima paagi aktiivsete kaitsesüsteemide toiminguid;
võimaldab tanki ülaltpoolt hävimise tõttu tabada tanke, mille eesmine broneering on üle 1000 mm homogeensest terasest soomusest koos dünaamilise ja mitmekihilise kaitsega;
vähendada vastumeetmete tegevust, kõrvaldades sihtkiirguse juhtkiirega;
võimaldab tabada kaasaegseid tanke, kasutades mitte-tandem-lõhkepead;
neutraliseerida mürsu ümber pikitelje pöörlemise kahjulikku mõju kumulatiivse lõhkepea soomuse läbitungimisele, asetades selle praktiliselt 90 ° nurga all mürsu pikitelje suhtes (või suurendades sihtmärgi tabamise tõenäosust kasutamisel mitu lõhkepead).
Dünaamilise kaitse kompleksid (DZ)
Kumulatiivne kaitse "nuga" (HSCHKV)
Nugade kompleksi arendamine algas aastatel 97–98 pärast seda, kui tekkisid probleemid Pakistani Teraseinstituudi poolt välja töötatud UDZ 4S22 tankide T-80UD tarnimisega. Teraseinstituut nõudis tehnoloogia kasutamise võimaluse eest üüratut hinda (kuni 10% lepingu maksumusest). 2003. aastal võeti "Nuga" kasutusele.
Eksperdid viitavad "Noa" eelistele kui afektiivse mõju võimalusele soomust läbistavatele alamkaliibrilistele mürskudele, samuti "šokisüdamiku" tüüpi laskemoonale. Lisaks on kompleksi eripäraks see, et erinevalt "Contact-5" -st on see, et kui see käivitatakse, on detonatsiooni ülekandmine konteineritesse, mis ei ole seotud ründava laskemoonaga.
UDZ näitas välismaal suurt huvi, nii et 2003. aastal ostis USA 3 tanki T-80UD (T-84) kompleksiga "Nuga". Kompleksi vastu näitasid huvi Araabia Ühendemiraatide esindajad (installatsioon Leclercis). Kompleksi potentsiaali uurisid ka Prantsusmaa ja Hiina esindajad.
Nüüd on "Noa" modifikatsioon välja töötatud paigaldamiseks kergetele lahingumasinatele. "Nuga" pakub kaitset mitte ainult tankitõrjegranaatide ja kergete ATGM-ide vastu, vaid ka 30 mm kaliibriga AP-kestade (sh suleliste alamkaliibrite) vastu.
Kumulatiivse kaitse "Nuga" töötas välja SKTB IPP NASU koos SE BTsKT "MICROTEK", uurimiskeskusega "Materjalitöötlus plahvatuse teel" Paton Ukraina Teaduste Akadeemia ja KMDB. Morozov.
"Nuga" kaitseb tanke või muid lahingumasinaid soomust läbistavate subkaliibri kestade, kumulatiivsete relvade ja "šokisüdamiku" tüüpi šokk-kumulatiivse laskemoona eest. Peamine erinevus "nuga" ja sarnaste olemasolevate dünaamiliste kaitsetüüpide vahel on mõju ründavale hävitusvahendile kumulatiivse joaga, mitte plaatide viskamine ründava laskemoona suunas, mis mõnes versioonis on põhimõte. analoogide tegevus. Lameda kumulatiivse joa kasutamisel ründava laskemoona hävitamiseks ja selle esialgsest trajektoorist kõrvalekaldumiseks, andes ründenurga, mille korral kaitsetavasse objekti tungimise sügavus väheneb, on mitmeid eeliseid - reaktsioonikiirus, kõrge tõhusus, töökindlus, teostamise võimalus, mis tagab võrdse kaitse täisnurga all kohtumisel jne.
Tuleb märkida, et igasugused analüütikud, näiteks Rastopšin, oma artiklis „Ukraina sõjatööstuskompleksi potentsiaali ja ametliku Kiievi poliitika hindamisel on vaja realismi”, mis avaldati sõjatööstuskompleksis nr 4. (21) 4. – 10. Veebruaril 2004 mitte ainult ei anna üldisele olukorrale absoluutselt valesid hinnanguid, vaid kannab ka räiget valeinformatsiooni tehnilistes küsimustes. Näiteks milline on ülaltoodud artiklis „BPS-i interaktsioon Ukraina noakaitsemooduliga“esitatud skeem, kus ta väidab, et kui lahingu ajal väikese kaliibriga suurtükivägi vallandab, on noamoodulid välja lülitatud, pärast mida BPS lööb tankidesse kergesti. Samal ajal tehti Rastopšini fantaasiate põhjal järeldus plaatide-kontaktide "noa" olemasolu kohta moodulites, mis sulgeb nende kehaga elektriahela, mille järel õõnestub lame kuju, mis pole tegelikkusega midagi pistmist - "Nuga" töötab koheselt ilma erivahendite käivitamiseta, ei nõua kasutamise ettevalmistamist ja hooldust. Autorid nagu Rastopshin peavad enne kirjutamist uurima, millest nad kirjutavad, ja kui neil pole teavet, ei fantaseeri, vaid lihtsalt vaikivad.
Kompleksi paigaldamine nugamoodulite abil suurendab paagi kaitset kumulatiivsete ja kineetiliste mürskude eest 2-3 korda.
KNOZH mooduleid eristab: kõrge töökindlus (100% käivitamine ja kaitse igasuguste tankitõrjerelvade eest), ohutus väikerelvade tulistamisel, lõhkemise puudumine kildudest ja süütesegudest, vahetatavus sisseehitatud DZ 4S20 elementidega või 4S22 (toodetud Vene Föderatsioonis) vahekorras 1: 2, suurendatud 1, 8-2, 7 korda (võrreldes 4S22-ga), efektiivsus, soomusel oleva tõkke taga oleva tegevuse vähenenud väärtus, paigaldamise lihtsus, madal kulu. 2003. aastal läbis "Nuga" riigikatsed ja Ukraina armee võttis selle vastu. UDZ (dünaamilised kaitseseadmed) "nuga" tootmine on juba loodud mitmes Kiievi ettevõttes. Lisateavet vt - Kumulatiivne kaitse "Nuga"
Moodulrüü - uued arengud kapoti kaitsekujunduses
Hilisem tankide kaitse suurendamine on ekspertide sõnul seotud soomuskaitse modulaarse konstruktsiooni kasutamisega tanki kere ja torni jaoks. Soomuse modulaarne konstruktsioon võimaldab suurendada mürsutakistust ilma soomuse paksust ja kaalu muutmata, annab võimaluse soomust täiustada kogu paagi elutsükli vältel ning võimaluse asendada vanad moodulid uutega, mis on valmistatud soomus, mis on loodud, võttes arvesse uusimaid tehnoloogilisi edusamme. Kaitsemooduleid saab kahjustuste korral kiiresti asendada. Lisaks saab neid töid teha kohapeal. Lisaks on masstootmises võimalik valmistada kaitsemooduleid, mis vähendab oluliselt nende maksumust.
Aktiivse kaitse kompleksid (KAZ)
Aktiivse kaitsekompleksi (KAZ) "Zaslon" eesmärk on kaitsta objekte tasase ja sukeldumistrajektooriga tankitõrjerelvade eest, sõltumata nendes kasutatavatest juhtimissüsteemidest ja lõhkepea tüübist.
Abu Dhabis toimunud näitusel IDEX-2003 demonstreeriti esmakordselt Zasloni tanki uut aktiivse kaitse kompleksi koos teiste Ukraina sõjatööstuskompleksi uuendustega. Kompleksi toodab ja pakub ekspordiks Ukrinmash (riigiettevõtte Ukrspetsexport tütarettevõte), 2006. aastal peab kompleks läbima riiklikud testid ja nende tulemuste kohaselt võttis selle vastu Ukraina armee (arendajad ei varja, et Ukraina tankide vastuvõtmine ja varustamine selle aktiivse kaitsekompleksiga, esiteks on sellel kaubanduslik taust, vaevalt keegi välismaistest klientidest ostab sellist kõrgtehnoloogilist kompleksi, mida isegi kodus ei kasutata).
Zasloni kompleks loodi selleks, et kõrvaldada Drozdi ja Arena tankide olemasolevate aktiivsete kaitsesüsteemide puudused. Erinevalt Arenast või Drozdist on jalaväe jaoks ohtlik tsoon palju väiksem, andurid on paigutatud väljapoole tanki, mille tulemusel suurendatakse tabatud sihtmärkide kiirust 1200 m / s (Arenal 700 m / s), kaitstakse laskemoona eest, mis ründab ülalt ja võimalusel tulevikus ning BOPS.
Mõju ründavale laskemoonale erineb "rästast" ja "areenist", kumulatiivne laskemoon lööklaine ja kiirete kildude mõjul plahvatab või muudab selle trajektoori, rünnates laskemoona tugeva metallkorpusega laskemoona vahetamise mõjul oma trajektoori ja lahkub kaitstava objekti tsoonist või toimub põhibroneeringuga ebasoodsa nurga all.
Kompleksi riiklikud testid on kavandatud 2006. aasta oktoobris, pärast mida saab kompleksi paigaldada tankidele Bulat ja Oplot. Töö käib ka kompleksi kallal, mis tagab täieliku kaitse kineetilise laskemoona (BOPS) eest.
Samuti väärib märkimist, et Vene ajakirjanduses - sõjatööstuskompleksi ajakiri (MIC # 4 (21) 2004), mis on selliste analüütikute nagu M. Rastopšini kõneleja, kirjutas sellest kompleksist, see on Ukraina aktiivse kaitse versioon (AZ) "Zaslon" näitab Ukraina 30-aastast mahajäämust selles valdkonnas. Tõenäoliselt usub Rastopshin, et kõik KAZ -id on ühesugused, ja demonstreerib oma täielikku teadmatust KAZ -i "Zaslon" suhtes. Võrreldes "Arenaga" on sellel mitmeid eeliseid, tegelikult on need täiesti erinevad kompleksid. Esiteks on KAZ "Zaslon" autonoomse moodulstruktuuriga ja ilma oluliste muudatusteta disaini saab paigaldada mis tahes tankidele, kergetele ja rasketele soomukitele ja statsionaarsetele objektidele ning teiseks, võrreldes "Arenaga", "Zaslon" on palju suurem kiiruste vahemik PTS - 1200 m / s. vastu 700 m / s. "Areenal" ja kiirus (0,001, 0,005 vastu 0,07 s).
Optiliste elektrooniliste vastumeetmete kompleksid (KOEP)
Esmakordselt maailma tankide hoones paigaldati kodumaistele seeriapaakidele T-80UK ja T-90 KOEP TSHU-1-7 "Shtora-1" vahemikus 0,7-2,5 mikronit ja tagab tankitõrjekomplekside aktiivse segamise poolautomaatse juhtimissüsteemiga, seadistades üles laserkiirgust summutavad multispektraalsed aerosoolkardinad.
Kuid nüüd ei suuda see kompleks määratud ülesandeid täita, sest kaugusmõõtjates praegu kasutatavate lainepikkuste spektrivahemik on 0,63–10,6 mikronit (Romanovi nihutatud erbium-neodüümlaserid, süsinikdioksiidlaserid). Praegu arendatakse kompleksi uut põlvkonda. Võimalik suund võib olla ka komplekside väljatöötamine, mis sisaldavad aktiivset segajat laser -kaugseadmete jaoks.
Ukraina arendajad on juba loonud täiustatud kompleksi, mille optilised elemendid on valmistatud tsinkseleniidi (ZnSe) baasil ja sisaldavad detektoripeade koordinaattundlikke fotodetektori, mis tagavad piisava tundlikkuse laias lainepikkuste vahemikus 0,6 kuni 14 mikronit. Selle põhjuseks on selles tööpiirkonnas olevate tsinkseleniidläätsede optiline läbipaistvus.
Uute ja moderniseeritud soomukite varustamiseks on välja töötatud kompleksid "Guard" (Warta) ja "Kolos". Kompleks põhineb täpsetel ja karedatel peadel laserkiirguse avastamiseks, mida kasutatakse optilise elektroonilise summutuse täiustatud kompleksis "Guard" (koos prožektoritega) ja "Kolos" (Linkey / SPZ), samuti osana laeva optilisest elektroonilisest summutussüsteemist "Gyurza", "Owl".
Kompleks võimaldab tuvastada paagi laserkiirgust horisontaaltasapinnal 360 ° ulatuses ja 20 ° vertikaalsuunas. Eesmiste (täpsete) vastuvõtjate poolt kiirgusallika suunas suuna määramise täpsus ei ole väiksem kui pea 3 ° 27 'sektoris 90 °. Kaks täppispea on paigaldatud torni katuse ette ja kaks jämedat pead on paigaldatud torni katuse taha.
Nähtavuse vähendamise vahendid - "Kontrast"
Harkivi riiklik ülikool töötas välja kamuflaažstruktuuri sõjatehnika kaitseks "Kontrast". Karazin ja automatiseeritud süsteemide instituut.
Kõrge täpsusega hävitusvahendite intensiivne arendamine peab relvarajatiste kaitse tegurit üheks peamiseks probleemiks, mis määrab sõjatehnika edasise arengu. Veelgi enam, kaasaegsete hävitusrelvade kasutamise eripära on see, et need tagavad soomusmasinate kaotuse praktiliselt kogu vägede operatiiv-taktikalise moodustamise sügavusel, kuni 300 km, olenemata kellaajast ja ilmastikutingimustest.
2002. aastal läbis disain "Kontrast" riiklikud testid sõjatehnika näidistega: tank T-84, õhutõrjesüsteem Buk ja Grifi projekti piiripaat. Katsete käigus tehtud mõõtmised näitasid, et "Kontrastsuse" kamuflaažstruktuurid võivad ülitäpsete relvade abil sihtmärgi saamise ulatust 9 korda vähendada. Eelkõige leiti, et T-84 tanki, mis oli varustatud kamuflaaživõrguga "Contrast", ei tuvastatud visuaalse vaatluse abil enam kui 500 meetri kauguselt. Katsed on kinnitanud, et "Kontrast" võib oluliselt vähendada relvade ja sõjatehnika nähtavust infrapuna-, raadio-termo- ja radarivahemikus ning seda saab kasutada mobiilse relva ja sõjatehnika jaoks.
Komplekt on vastupidav kütustele ja määrdeainetele ning on isekustuv.
Põhineb riigikatsete tulemustel. Ukraina kaitseministeerium võttis Ukraina relvajõudude teenistuses vastu kamuflaažikomplekti "Kontrast". Omakorda soovitas testid läbi viinud komisjon, võttes arvesse "Contrast" KMS -i kõrgeid tehnilisi omadusi, madalaid kulusid ja valmistatavust, korraldada oma tööstustoodangut, mis on praeguseks korraldatud kahes Ukraina linnas. Nüüd on mitmel ettevõttel loodud kontrasti tootmine, mis valmistas umbes sada komplekti.
Nähtavuse vähendamise küsimus nõuab integreeritud lähenemist valimi kavandamise tasandil. KMDB neid. OO Morozova muutis tankidele soomusmasinate näidiste kavandamise metoodikat, võttes arvesse nende nähtavuse vähenemist. KMDB väljatöötatud paakidel rakendatakse järgmisi nähtavuse vähendamise vahendeid: toiteallika katuse ja šassii termiline varjestus, toiteploki katuse ventilatsioon, proovi parem arhitektuur, mis vähendab efektiivset hajumispinda (ESR), nurgaradari helkurid jne.
KMDB uued tooted
Peatank T-80UD (objekt 478B / 478BE)
Lepingu tingimuste kohaselt, mis on hinnanguliselt 650 miljonit dollarit, lubas Ukraina nelja aasta jooksul tarnida Islamabadile 320 tanki ja nende varuosi, samuti koolitada personali ja osutada tehnilist teenust.
Pakistani sõjaväe huvi Ukraina sõidukite vastu tekkis Araabia Ühendemiraatides toimunud näituse IDEX-95 ajal, kus uus, seni tundmatu turuosaline Ukrspetsexport demonstreeris avalikkusele kolme tanki. 1996. aasta suvel sõlmiti leping. Peaaegu kohe sai Ukraina 68 miljonit dollarit ette.
Esimene partii 15 T-80UD tanki tarniti Pakistani 1997. aasta märtsis, sama aasta keskel tarniti veel 35 tanki. Esimene paakide partii koosnes tehase toodetud mahutitest. Malõšev pärast liidu kokkuvarisemist, kuid ei tarnitud kliendile. Kokku jäeti mõnede teadete kohaselt Ukraina nõiutud vägede varudest Pakistanile 145 tanki T-80UD Object 478B ja 175 uut sõidukit keevitatud torniga 478BE Object.
Pakistani tarniti 175 seda tüüpi sõidukit (ülejäänud 145 tanki lepingu alusel 320 ühiku kohta tarniti Ukraina relvajõudude varudest).
Peatank T-84 "Oplot" (objekt 478DU4 "Kern")
Loodud 1994. aastal T-80UD tanki baasil. Viimastest erineb see peamiselt oma suurenenud kaalu poolest (46 tonni asemel 48 tonni), piklik, umbes 10%, kere, keevitatud torn, 6TD-2 mootor objekti mahuga 1, 2 tuhat liitrit. koos. 6TD-1 asemel, mille võimsus on 1000 hj, suurem kiirus, sealhulgas tagurpidi (75 ja 35 km / h), Shtora-1 või Varta optilise elektroonilise summutussüsteemi olemasolu ja Ukrainas toodetud relvad (125 mm tankipüstol-KBA-3 kanderakett, KT-12, 7 ja KT-7, 62 kuulipildujad).
Tulejuhtimiskompleks koosneb tulirelva 1G46M päevane sihik, Buran-Katrin-E termopildi sihik (konfiguratsioonivõimalus), PNK-5 komandöri vaatlus- ja vaatluskompleks, õhutõrje sihtmärk PZU-7, ballistiline LIO-V arvuti sisendinfo anduritega, täiustatud stabilisaator 2E42M, andur mürsu algkiiruse mõõtmiseks (konfiguratsioonivõimalus). Komandöril on sisseehitatud laserkaugusmõõtur, mis annab komandörile võimaluse mõõta laskeulatust sihtmärgini sõltumatult püssist, samuti külgmised pliisisendseadmed. Kokkuvõttes on ülemal Opotil võrreldes mudelitega T-80U, T-80UD, T-90 parimad võimalused DOUBLE-režiimis sihtmärkide otsimiseks ja iseseisvaks alistamiseks. TKN-5 sihikul on sisseehitatud laserkaugusmõõtja ja külgmiste juhtnurkade sisestamise seade (UVBU).
Tanki "Oplot" soomuskaitset pakub kaasaegne keevitatud valtsitud torn, mis on valmistatud kõrgtehnoloogia ja kvaliteetsete materjalide abil. Torni õõnsustesse on paigutatud ülitõhus rakuline täiteaine. Torni katus on valmistatud ühes tükis tembeldatud, mis suurendas selle jäikust, tagas tootmise ja stabiilse kvaliteedi masstootmise tingimustes.
Torn ja kere on varustatud uue põlvkonna universaalse plahvatusohtliku soomussüsteemiga "KNOZH", mis tagab tankile lahinguväljal suurema vastupidavuse.
Ukraina tankide viimastes arengutes otsustasid disainerid laskemoona vähendada, et suurendada tanki ohutust, et suurendada selle ellujäämisvõimet põhirüüde tungimise korral. Näiteks T-80U-l koosneb BC 45 raketist, mis on paigutatud võitlusruumi ja juhtimisruumi ilma täiendava kaitseta. T-84-l on laskemoona koormust vähendatud 40 padrunini, millest 28 asuvad laadimismehhanismis ning ülejäänud soomukambrid kere ja tornis.
2000. aastal ostis Ukraina kaitseministeerium 10 sõidukit. 2006. aastal eraldati vahendeid uute Oplot tankide ostmiseks koos T-64B käimasoleva moderniseerimisega standardile BM Bulat (2006. aasta riigieelarve artikkel 113).
Tankid läbivad reedel, 24. augustil 2001. aastal iseseisvuspäeva auks sõduriparaadi ajal Kiievi kesklinna. Sel päeval tähistas Ukraina oma iseseisvuse 10. aastapäeva. Foto UNIAN.
Peatank T-84-120 "Yatagan" (KERN-2 120)
See tank loodi 2000. Selle väljatöötamise ajal kasutati tehnilisi lahendusi, mida testiti paagi T-72-120 moderniseerimise käigus, millel esmakordselt kasutati relva uut automaatset laadurit, mis asus torni tagaosas isoleeritud autonoomses ruumis. Tank on relvastatud 120 mm kahuriga - NATO standarditele vastava kanderaketiga, samuti on võimalik paigaldada uus 140 mm kahur. Seda täiendamisvõimalust tasub allpool üksikasjalikumalt kaaluda.
Tank "Yatagan" automaadi laaduriga relva jaoks, mis asub torni tagaosas isoleeritud autonoomses sektsioonis. Foto autor Anna Gin.
Kodumajapidamises kasutatavate tankide ümberkorraldamine AZ abil autonoomses moodulis torni taga.
KMKBM sai nime A. A. Morozova töötas välja kodumaise ja välismaise toodangu seeriapaakide (T-54/55, T-62, T-72, M60 jne) moderniseerimise versiooni, samuti uute Yatagani tankide loomisel. 120-140 mm kahureid on võimalik paigaldada ilma olulisi struktuurimuudatusi tegemata.
Automaatlaadur asub torni tagaosas ja on konstrueeritud autonoomse soomusmoodulina. Moodul on paigaldatud tornile, mis on võimeline pöörlema ümber horisontaalse, vertikaalse või kaldtelje. Kiirele elektrijaamale pääsemiseks piisab, kui tagastada moodul piisava nurga all telje ümber automaatlaadijale ja see selles olekus fikseerida. Kui automaatlaaduri laskemoona pihta saadakse, väheneb tule leviku oht.
Kahuri laskemoon on nelikümmend lasku (22 lasku asetatakse torni automaatlaadurkonveierile, 16 lasku lisamoonariiulile - kerekonveier, 2 lasku on võitluskambris).
Selline laskemoona paigutamine on märkimisväärne eelis, mis vähendab oluliselt laskemoona tabamise tõenäosust nii kodumaiste kui ka välismaiste (Leopard-2, Leclerc jne) tankidega võrreldes.
Selle automaatlaaduri kasutamine suurendab hooldatavust, vähendab lahinguväljal korvamatuid kaotusi ja annab võimaluse erineva kaliibriga kestade ümbervarustamiseks.
Ühte paaki pannakse hüdrosilinder, mille abil seda tõstetakse ja pööratakse torni lehe ülemise serva suhtes. Elektriseadmed paigutatakse teise soomustatud konteinerisse.
Soomusmooduli kaitse on varustatud võimalusega anda rikošett kestade kestel ± 25 ° kursinurga piires, mis vastab NATO standardile. Automaatlaaduri autonoomse sektsiooni reserveerimise tase on sarnane välisriikide peamiste lahingutankide tasemega ("Abrams", Leopard-2 ", Leclerc").
Tehnilise lahenduse täiendav eelis on kasutusmugavus. Selle sätestab esiteks asjaolu, et kui MTV -l on vaja teha remonditöid (mootori, käigukasti remont jne).
soomustatud lambanahast mantel tõuseb ja naaseb hingedele soomusplaadi serva suhtes, avades samal ajal vaba juurdepääsu plokkidele ja MTO -üksustele.
Raske jalaväe lahingumasin BTMP-84. See töötati välja 2001. See on täieõigusliku põhitanki "Oplot" hübriid, millel pole maailmas analooge, säilitades samas täieliku relvastuse koos väeosaga. Masina disainifunktsioon on väeosa tagala kere, mis on mõeldud 5 jalaväelase majutamiseks. Sõiduki kere taga olev uks avaneb vasakule, redel ulatub allapoole ja ukse kohal olev šassiikatuse luuk tõuseb üles, mis võimaldab jalaväelastel sõidukist kiiresti lahkuda. BTMP-84 on ette nähtud igasuguste lahingutegevuste läbiviimiseks koos tankidega. Arvatakse, et sõiduk pakub tankidele sarnast liikuvust, turvalisust ja tulejõudu. Tanki põhjal Harkovis loodud BMP puuduseks on väeosa väike mahutavus, ebapiisav nähtavus sellest ja sõiduki tule alla jätmise raskus (BMT-72 puhul, millest räägime allpool).
Soomustatud päästesõiduk BREM-84. Loodud 1997. aastal tanki T-84 baasil ja on mõeldud kahjustatud ja kinni jäänud soomus- ja muude sõidukite evakueerimiseks, nende välitöödeks, sapööritöödeks ja kaupade vedamiseks lahinguväljal.
Peamine tank "Al Khalid". Pärast partii Ukraina T-80UD kohaletoimetamist jätkas Pakistani sõjavägi oma riikliku tanki Al-Khalid arendamist. Aluseks võeti Hiina tank 85, mida toodeti massiliselt Pakistanis, kuid mis ei suutnud enam tänapäevaseid nõudeid täita. Hiina ei tootnud vajaliku võimsusega mootorit ja seetõttu plaaniti tankile paigaldada diiselmootor võimsusega 1200 hj. kodumaine või lääne toodang. Koos Ukraina 6TD-1 mootoriga katsetati Pakistanis veel kolme paagi prototüüpi erinevate elektrijaamadega. Nende hulgas olid Briti 1200 hj Perkins Condori diiselmootoriga MTO, Saksa MTU-871 / MTU-396 ja TCM AVDS-1790. Kõik ülaltoodud välismaised mootorid ei pidanud vastu Lõuna -Pakistani karmi kuuma kliima katsetustele. Siiski eelistati Ukraina keskpika perioodi eesmärki 6TD-1 mootoriga (edaspidi 6TD-2). Pakistani sõjavägi oli rahul T-80UD elektrijaama töökindlusega, milles kasutusele võeti mitmeid täiustusi. Tanki elektrijaam näitas Pakistani idaosa äärmuslikus kõrbekliimas suurepärast töökindlust.
MTO 6TD-2 mootoriga
Al-Khalidi tankide katsepartii tootmine viidi läbi Heavy Industries Texila linnas Pakistanis. Paigalduspartii esimesed autod pandi kokku 2001. aasta märtsis ja ülejäänud - sama aasta juuliks. Järgmise seeria paakidel kasutatakse 6TD-2 mootoriga mootori-käigukasti võimsusega 1200 hj. 2007. aastaks on kavas toota 300 tanki Al-Khalid. Seega on kogu kaasaegsete Pakistani tankide (T-80UD ja Al-Khalid) laevastik ühendatud MTO järgi. Mootorite tarnimise eest said Ukraina tankiehitajad veel 150 miljonit USA dollarit. 2009. aastal sõlmiti leping keskpika perioodi eesmärgi tarnimiseks Hiina Rahvavabariigile, lisaks kavandatakse 2009. aastal Pakistani tarnida ajakohastatud keskpika perioodi eesmärki.
Võrreldes teiste Venemaa ja Ukraina arendustega on 6TD-2 mootoriga keskpika perioodi eripära see, et käigukast pakub 7 edasi- ja 5 tagasikäiku (toiteallikad pakuvad lisaks nelja tagasikäiku ja neid saab paigaldada ka teiste keskpika perioodi eesmärkide moderniseerimise ajal. tankid). See võimaldab suurt tagurdamiskiirust kuni 35 km / h.
Moderniseerimise ettepanekud
Peamine tank T-64BM "Bulat"
Ajavahemikul 1991–1999 töötas KMDB välja mitmeid tehnilisi projekte, et suurendada turvalisust ja moderniseerida tankide T-64BV ja T-64BV-1 tulejuhtimissüsteem Oploti paagi tasemele. Samal ajal töötati välja kolm moderniseerimisvõimalust.
Esimene võimalus oli paigaldada seeriapaakidele T-64BV ja T-64BV-1 Ukraina disainiga universaalne modulaarne lõhkekeha. 24. augustil 1999 toimunud Ukraina iseseisvuse auks korraldatud paraadil demonstreeriti kuut T-64BV-1 tanki, mis kapitaalremonditi Harkovi linna 115. tankiremonditehases koos sisseehitatud plahvatusohtliku soomuki mudeliga.
Täiendatud T-64BM2.
Moderniseerimise teine versioon hõlmas koos reaktiivse soomuse paigaldamisega ka tulejuhtimissüsteemi kaasajastamist. Tanki eripäraks oli vaatluskompleksi TO1-KO1 prožektori L-4 säilitamine. 24. augustil 1999 toimunud paraadil demonstreeriti ka kahte KhZTM toodetud moderniseeritud tanki.
Kolmas võimalus, mille kohaselt otsustati T-64 tankid täiendada standardile BM "Bulat", on paigaldada neile universaalne dünaamiline kaitse "Nuga" koos täiendavate passiivsete soomustega, 1A45 tulejuhtimissüsteem mis on paigaldatud T-80U, T mahutitele -80UD ja T-90 ning Oplot. Tanki prototüüpi demonstreeriti Kiievis 24. augustil 1999 toimunud paraadil. Seega jõudis tank tulejõu ja kaitse poolest järele parimatele välismaistele kolleegidele.
2005. aastal said relvajõud 17 tanki (toodetud vastavalt valitsuse 2004. aasta korraldustele, 2005. aastal katkesid poliitilistel põhjustel BM "Bulat" tellimus), mis sisenesid 8. armeekorpuse 1. tankibrigaadi, veel 19 ajakohastatakse 2006. 2006. aastal, alates mahutite kaasajastamise eelarvest jaama juurde. Malõševile eraldatakse umbes 100 miljonit UAH. (umbes 20 miljonit USA dollarit). 2005. aasta andmete kohaselt oli ühe tanki kaasajastamise maksumus 2 miljonit 300 tuhat. grv.
T-64 moderniseerimine standardile "Bulat" on esimene suur riigi kaitsekäsk V. I. nime kandvale tehasele. Malõšev, alates 1992.
Tank T-64B tehase kauplustes. Malõševa ootab moderniseerimist. 22. mai 2006. Paremal on tank, mis on täiendatud BM "Bulat" standardile.
Foto KP -st "Taime nime saanud taim Malõševa ".
Täiustatud tank T-64B (BM "Bulat") on oma peamiste tehniliste omaduste poolest võrreldav Venemaa T-90-ga ja läheneb Ukraina "Oplotile" ning sellel on väljavaateid edasiseks moderniseerimiseks, paigaldades võimsama 6TD-ga elektrijaama 1 või 6TD mootor. 2., täiustatud vaatlusseadmed, aktiivsed kaitsesüsteemid, kaasaegsemad side- ja navigatsioonisüsteemid. Uuendatud paagi T-64B kasutusiga pikendati 15 aasta võrra ja paagi kasutusiga pikendati 11 tuhande km-ni. (mis puudutab uut tanki).
Tankid BM "Bulat", toodetud 2004. aasta tellimusel enne vägedele saatmist. Foto autor Anna Gin.
Pidades silmas moderniseeritud tanki BM Bulat Ukraina armee teenistusse asumist, tasub lühidalt kaaluda mõnda materjali, mis tema kohta ajakirjanduses ilmus. Näiteks ei saa jätta kommenteerimata OBKOM -i veebiväljaandes ilmunud artiklit „Patches for Bulat, ehk Shabby Armor for Ukraine Army”, kus Pavel Volnov, keda ilmselgelt ei koormata tehnilised teadmised, üritab sellest rääkida paak.
Näiteks väidab autor, et "kuuskümmend neli" peeti lootusetult aegunuks ja kindlasti ei tugevdanud see riigi lahinguvõimet. Ja teatab veel, et tegelikult on ta lihtsalt "üks". Samas Harkovi tehases loodi palju tõhusam T-84 "Oplot".
Kõigepealt peaks ülaltoodud ridade autor mõistma, et "kindlusi" ei toodeta üldse mitte sellepärast, et nad ei taha, vaid sellepärast. Et T-64 "Bulat" standardile uuendamise hind on 4 korda odavam kui uue BM "Oplot" tanki tootmine ("Oplot" maksab 1,684 miljonit e). Samal ajal on paak tulejõu põhikarakteristikute, kaitse ja liikuvuse poolest uuest Oplot tankist vaid pisut madalam. Moderniseerimine on peamine suund tankide arendamisel nii välismaal kui ka Venemaal ja Ukrainas, näiteks Saksamaal on Leopard-2 tankid läbinud mitmeid uuendusi. Viimane neist-"Leopard-2A6", Venemaa moderniseerib tanke T-72B ja T-80, Poola uuendab oma T-72 standardit PT-91A, Tšehhi ja Slovakkia teevad sama, moderniseerides oma T -72 kui ka valdav enamus teisi riike. On üllatav, et autor seda ei märganud.
T-64 mahakandmiseks on liiga vara, see on Ukraina relvajõudude peamine tank, mis isegi oma moderniseerimata kujul on võimeline täitma nende ees seisvaid ülesandeid. Rahalistel põhjustel ei ole võimalik seda täielikult asendada uuega, vähemalt 350-400 ühiku ulatuses. Veelgi enam, moderniseeritud "Bulat" pole mingil juhul halvem ja ületab mõnes mõttes isegi Ukraina naabritega kasutusel olnud kõige arenenumaid tanke, nagu näiteks PT-91 "Twardy" (moderniseeritud T-72M, Poola), TR-85M1 "Bizon" (moderniseeritud T-55, Rumeenia), T-72M2 ja T-72CZ (moderniseeritud T-72. Slovakkia ja Tšehhi). Tank BM "Bulat" on Venemaa parimate T-80U ja T-90 proovide tasemel, samuti kõigi omaduste poolest, välja arvatud võime pimedas lahingut pidada, sellised välismaised tankid nagu "Leopard- 2A5 "ja M1A2" Abrams "…
Põhipaak T-72. T-72-120, T-72MP, T-72AG
Moderniseerimisprogramm näeb ette T-72 mahajäämuse kõrvaldamise lahinguomaduste, tulejõu ja ellujäämise osas tänapäevastest põhitankidest.
Ukraina pakutud tanki T-72 moderniseerimise kõige sügavam versioon on tankide moderniseerimine programmi T-72-120 raames. T-72-120 on varustatud 120 mm KBM2 kahuriga (võimalik on paigaldada kahur kaliibriga 140 mm). Paagi torni tagaosas on autonoomses moodulis laadimismehhanism 22 NATO ühtse vooru jaoks. Tagumise põranda alla on paigutatud kaitstud mehhaniseeritud virnastamine.
Ukraina tanki soomuskaitset on oluliselt suurendatud tänu kere ja torni universaalsele dünaamilisele kaitsele ning täiendavale passiivsele kaitsele. Dünaamilise kaitse testid on näidanud, et see kaitseb usaldusväärselt üle 500 meetri kaugusel asuvat tanki NATO kumulatiivse ja soomust läbistava alamkaliibriga laskemoona löögi eest. Tank T-72-120 on varustatud ka KOEP "Shtora-1" või "Varta" -ga.
Tulejuhtimissüsteem paigaldatakse kliendi soovil kodumaiste ja välismaiste versioonide jaoks. Esimeses versioonis kasutatakse moderniseeritud OMS 1A45. Teine võimalus on prantsuse SAVAN-15 juhtimissüsteemi paigaldamine. Selle ja teiste T-72 moderniseerimise versioonide liikuvuse suurenemise tagab 6TD-1 mootorite paigaldamine võimsusega 1000 hj. ja 6TD-2 võimsusega 1200 hj. tavalise 780/840 hj mootori asemel (mis ei taga kõrget jõudlust kuumades tingimustes).
Moderniseerimiseks pakutakse välja ka kaks vähem radikaalset programmi, säilitades samas automaatlaaduri vana paigutuse korpuses. Moderniseerimisprogrammid kasutavad paljusid T-80UD ja Oplot tankide põhikomponente. Paagi moderniseerimine T-72AG konfiguratsioonini hõlmab OMS 1A45 paigaldamist, paagi kaitse täiustamist ja uue MTO paigaldamist 6TD-1 või 6TD-2 mootoritega. Kliendi soovil saab T-72 tanki täiendada PNK-5 komandöri vaatlus- ja vaatluskompleksiga TKN-5 sihikuga. TKN-5 sihikul on sisseehitatud laserkaugusmõõtja ja seade külgmiste juhtnurkade sisestamiseks. Tankile on paigaldatud suletud tüüpi õhutõrjepüstol, mis tagab tõhusa tule maapinnal ja madalal lendavatel õhu sihtmärkidel kuni 2000 m kaugusel, kui luuk on suletud.
Raske BMP BMT-72
Võitlusrasked jalaväesõidukid (BMT) on ette nähtud lahingutegevuseks nii tankiüksuste kui ka allüksuste osana, olles nendega ühes lahingukoosseisus ja iseseisvalt. Samal ajal peaksid langevarjurpüssid langevarjuga langema ja lahingut jalgsi jätkama. BMT -de kasutamine koos relvade, kaitse ja manööverdusvõimega, nagu tankide omad, tagab tankide ja jalaväe langevarjurite lahinguväljal tiheda suhtlemise, kasutades seda tüüpi vägede tugevusi täiel määral ära.
BMT-72 loodi paagi T-72 piklikul seitsme rulliga alusel pärast mitmeid selle moderniseerimiseks vajalikke meetmeid, sealhulgas kerele ja tornile täiendava kaitse paigaldamist ning mootori käigukasti paigaldamist. Oploti tank.
Ukraina diiselmootorite kompaktsuse tõttu oli see varustatud uue sektsiooniga 5 jalaväelase mahutamiseks. Erinevalt sõiduki BMT-84 projektist, mis on projekteeritud tanki "Oplot" baasil, mille kere tagaosas pidi uks võimaldama jalaväelastel kiiresti sõidukilt BMT-72 lahkuda, sisenesid pardale ja BMT-72-st väljumine toimub torni taga sõiduki kere katuses olevate luukide kaudu. Seda lahendust ei saa vaevalt nimetada optimaalseks.
Keskmine paak T-54/55, T-62. T-55AGM
Moderniseerimisprogramm näeb ette nende lahinguomaduste, tulejõu ja ellujäämise ning liikuvuse vastavusse viimist kaasaegsete peamiste lahingutankide standarditega.
Tankide T-54/55, T-62 kaasajastamine toimub tulejõu suurendamise, kaitse ja liikuvuse valdkondades. Kaasajastamist saab teha iga kavandatava valdkonna kohta eraldi või nende kombinatsioonina.
Tulejõu moderniseerimist saab tagada 125 mm KBA-3 kahuri või 120 mm KBM2 kahuri, uue tulejuhtimissüsteemi, relvastuse stabilisaatori jms paigaldamisega tankile Yatagan ja T-72- moderniseerimise käigus. 120 tanki, kuid mõeldud mitte 22, vaid 18 lasu jaoks. Samal ajal vähendatakse tanki meeskonda 3 inimest, samas kui tulekahju kiirus ei sõltu maastikust ja meeskonna väsimusest.
Paagi jõusaali moderniseerimise tagab 5TDF mootori paigaldamine võimsusega 700 hj. või 5TDFM võimsusega 850 hj. rongiülekanded, tõhusad teenindussüsteemid.
Kaitse kaasajastamine toimub passiivse soomuskaitse (komplektide) ja sisseehitatud reaktiivse turvise (ERA) paigaldamisega. Täiendava kaitse komplekt (KDZ) on loodud selleks, et tõsta tanki kaitsetase kumulatiivsete ja kineetiliste kahjustavate relvade eest, suurendades tanki massi võimalikult vähe.
Uusimate dünaamiliste kaitseseadmete KSCHKV kasutamine suurendab T -55 tanki kaitset kineetilisi kahjustavate relvade eest - 3, 5 … 4, 3 (baaspaagi kaitse on 200 mm, kaitse moderniseeritud suureneb 700–850 mm -ni), mis vastab kaasaegsete põhimahutite kaitsele … Selline kaitse suurenemine jääb teistele arendajatele kättesaamatuks, kes tagavad tanki vastupidavuse tasemel 450-500 mm, millest ei piisa tänapäevase kineetilise laskemoona eest kaitsmiseks.
Suurema vastupanuvõime pearüüde tungimise korral tagab täiustatud automaatne tulekahju-plahvatuse summutussüsteem, millel on suurem tuleallikate avastamise ja kõrvaldamise kiirus. Lisaks võetakse meetmeid tanki nähtavuse vähendamiseks, meeskonna vastupidavuse suurendamiseks jne.
Kaasajastamise ettepanekud on välja töötatud ka välismaiste tankide, näiteks M60 jaoks. Moderniseerimine võib hõlmata kaasaegse torni paigaldamist, mis on sarnane Yatagani tankile paigaldatud torniga, 6TD-2 mootoriga ning torni ja kere dünaamilise kaitse komplektiga.
Võitlusmoodulid
Võitlusmoodulid on mõeldud relvastama äsja loodud ja kaasajastatud kergete ja keskmiste kategooriate soomukeid, samuti raskeid jalaväe lahingumasinaid, et suurendada nende tulejõudu. Aegunud varustuse, näiteks BMP-1/2, M-113, mitmesuguste modifikatsioonidega soomustransportööride standardse võitlusruumi asendamine võimaldab teil viia lahingumasina tulejõu kaasaegse maailma parimate analoogide tasemele ilma šassii muutmine. Moodulite väikesed mõõtmed võimaldavad neid paigutada peaaegu igale varustusele (näiteks Ingul moodul 30 mm kahuriga ja ATGM saab paigutada BRDM-2) soomustransportöörid, rannavalvepaadid ja muud kandurid.
Kodumaiste ja välismaiste kergesoomustustehnika hetkeolukorra analüüs näitab, et paljude riikide maaväed on relvastatud suure hulga tänapäevastele nõuetele mittevastavate relvadega lahingumasinatega, mida iseloomustab piisavalt usaldusväärne šassii. töötas välja oma ressursi. Näitena - jalaväe lahingumasinad BMP -1. Kogu soomukipargi asendamine uutega ei ole praegu võimalik isegi majanduslikult kõige arenenumate riikide jaoks, seetõttu on kõige vastuvõetavam lahendus kaasajastamine universaalsete lahingumoodulite abil.
Ukraina ettevõtted on välja töötanud suure hulga lahingumooduleid, mis vastavad põhiparameetrite poolest maailma parimatele standarditele, ja ületavad neid paljudes. Nende hulgas on moodulid Typhoon, Thunder, Ingul, Shkval, Bug, ZTM-1, BAU-23X2 ja teised.
Universaalne lahingumoodul GROM välise relvastusega kergete soomustatud lahingumasinate jaoks, mis on ette nähtud tööjõu, lahingsoomukite, tulistamispunktide ja madala lennuga vaenlase sihtmärkide võitmiseks. Relvastust stabiliseeritakse kahel tasapinnal, kasutades kaasaegset relvastuse stabilisaatorit SVU-1000.
Paigaldatud kergetele soomustatud lahingumasinatele (BTR-60/70/80, BTR-3E, MT-LB, M-113, BMP-2 jne), suurendades nende tulejõudu.
Eemaldatud relvade kasutamise tõttu suurendati meeskonna turvalisust, vähendati lahingumooduli massi ja parandati lahingukambris elamiskõlblikkust (tulistamise ajal ei olnud gaasi saastumist). Moodul paigaldati paljulubavale Ukraina BTR-4-le, samuti BTR-70 ja MT-LB moderniseeritud versioonidele. Mooduli töötas välja Morozovi nimeline KMDB.
Universaalne lahingumoodul INGUL
Lahingumooduli "Ingul" töötas välja Kiievi KP "Suurtükiväe ja väikerelvade teadus- ja tehnikakeskus" (KP "STC ASO") lahingurattaliste ja roomikutega sõidukite olemasolevate mudelite moderniseerimiseks. Mooduli eripära on selle kõrge kompaktsus ja suur tulejõud, mis võimaldab seda paigaldada kuni BRDM-2 kergmasinatele.
Moodul kasutab 30 mm kaliibriga automaatkahurit ZTM-2 (või mõnda muud suurtükki, näiteks 2A42, 2A72) ja koaksiaalset kuulipildujat, näiteks KT-7.62 (PKT).
Mooduli tulekahju ohjamiseks kasutatakse optilise televisiooni vaatlussüsteemi OTP-20 "Cyclop-1", mis sisaldab telekaamerat ja laserkaugusmõõtjat, SVU-500 "karusselli" stabilisaator tagab liikumisel kõrge lasketäpsuse. Moodul ei ole mehitatud, relva sihtimine toimub monitori abil operaatori (ülema) töökohal lahingumasina kerel. See tagab personali suurema turvalisuse, lahingumasina sisemahu väiksema gaasireostuse.
Suitsugranaatide laskmiseks paigaldati süsteem 902V Tucha. Raskete soomustransportööride ja vaenlase tankide vastu võitlemiseks on moodul varustatud tankitõrjerakettide kanderaketiga, näiteks kompleksiga Barrier koos R-2 rakettidega või teistega kliendi soovil.
Mooduli saab paigaldada nii BTR-70, BTR-80, BRDM-2, BRDM-2M kui ka väikese nihkega patrull-paatidele.
Universaalne lahingumoodul TYPHOON
Võitlusmoodul "Typhoon" sisaldab stabiliseeritud kahurit, mis on ühendatud kuulipildujaga, vahendeid raketisüsteemi paigaldamiseks, granaadiheitjat. Tulejuhtimissüsteemi aluseks on termopildikanaliga stabiliseeritud vaatlus- ja otsimisseade, laserkaugusmõõtja ja suurtükisüsteemi arvutid. Vaatamis- ja otsimisseadmed sisaldavad lisaks optiliselt elektroonilist kanalit, mis hõlmab laia vaatevälja ja kitsa vaateväljaga televisiooni valvekaameraid, videoarvutit ja videoarvuti monitori operaatori töökohal.
Sihtimis- ja otsimisseadmed töötavad järgmiselt: valitud sihtmärgil seab operaator-laskur markeri ja vajutab nuppu "automaatne lukustamine". Kolm güroskoopi tagavad markeri ja sihtmärgi joondamise. Käsu "automaatne jäädvustamine" abil jälgib sihtmärki täiendavalt kitsa vaatevälja režiimis töötav valvekaamera või suumiga termokaamera ja automaatse jälgimise videoarvutiprogramm sihtmärk on sisse lülitatud. Sel juhul, kui šassiile paigaldatud torn liigub, jälgib kaamera automaatselt liikuvat sihtmärki, mis võimaldab sihtmärki monitori ekraani keskel hoida.
Seejärel valib püssimees relva tüübi, laskemoona tüübi ja vajutab nuppu "tule". Arvutusseade arvutab automaatselt relva vertikaalse paigaldusnurga, sõltuvalt sihtmärgi ulatusest. Pärast sihtmärgi tabamist lülitab operaator-laskur valvekaamera kitsa vaatevälja režiimist laia vaatevälja režiimi ja valib järgmise sihtmärgi.
Kõigis režiimides töötab kaks stabiliseerimissüsteemi. Üks on relva stabiliseerimissüsteem, teine otsingu- ja vaatlusseadmete stabiliseerimissüsteem.
Katsetulemused näitasid, et tulistamise efektiivsus suurenes sarnaste seadmetega võrreldes 20%, suurtükisüsteemi reaktsiooniaeg on 1-2 sekundit. Efektiivne laskeulatus on kuni 5500 m. Torni kaal ilma laskemoonata ei ületa 2000 kg. Mooduli töötas välja Harkovi disainibüroo "UKRSPETSTEKHNIKA".
Universaalne lahingumoodul SHKVAL sisaldab 30 mm suurtükki, 7,62 mm koaksiaalkuulipildujat, 30 mm automaatset granaadiheitjat ja tankitõrjega juhitavaid relvi. Mooduli töötas välja KP "STC ASO". Lahingumooduli Shkval disain on väga paindlik, mistõttu on olemasolevaid relvi lihtne teisega asendada.
30 mm kahesuunalise kahuriga on kasutusvalmis 350 padrunit. Laskemoon 7, 62 mm koaksiaalkuulipilduja on 2500 padrunit. Torni vasakul küljel on 30 mm granaadiheitja, millel on 29 kasutusvalmis granaati, ja veel 87 granaati transporditakse reservi (kolm ajakirja, millest igaüks sisaldab 29 granaati).
Kuus 81 mm suitsu- / aerosooligranaadiheitjat on paigaldatud kolmele kummalegi torni küljele edasiliikumiseks.
Tulejuhtimiskompleks sisaldab OTP-20 vaatlussüsteemi, mis on integreeritud juhitava raketilaskmise juhtimissüsteemiga, ja relva stabilisaatorit SVU-500.
SHKVAL universaalne lahingumoodul on paigaldatud täiustatud BMP-1U ja soomustransportöörile BTR-3U.
Selle mooduli kaasajastatud versioonile (mis on paigaldatud alusele BMP-1) on paigaldatud välja töötatud tulejuhtimiskompleks, mis põhineb optilise televisiooni mitmekanalilisel vaatlussüsteemil, millel on termiline kujutis, laseri kauguskanal ja juhitava raketi juhtimiskanal. üks ühik. Varem sisaldas moodul eraldi paigutatud telekaameraid TPK-1 ja TPK-2, mis kuulusid optilise televisiooni OTP-20 "Cyclop-1" kompleksi, samuti VDL-2 laserkaugusmõõturit ja OU-d -5 IR -prožektor.
Väärib märkimist, et Ukraina moodulid näevad välismaiste, sealhulgas venelaste arenduste taustal väga head välja, eriti kehtib see moodulite Typhoon, Ingul ja Thunder kohta, mis on oma omaduste poolest mitmes mõttes ainulaadsed. Ukraina moodulites pööratakse suuremat tähelepanu läbivaatamise ja tulistamise tõhususele.
Soomustransportööride ja jalaväe lahingumasinate loomine
Tehnilised ja strateegilised valearvestused-BTR-3U ja BTR-94
Teine KMDB ja tehase tegevusvaldkond. V. A. Malõšev 1990. aastatel. oli jalaväe lahingumasinate ja soomustransportööride loomine. Selle tulemusel ilmusid eespool kirjeldatud tankide T-84 ja T-72 baasil eksootilised raskejalaväe lahingumasinad. Samuti töötati välja soomustransportöörid BTR-94 ja BTR-3, mis tegelikult esindasid BTR-80 moderniseerimisprogramme. Ettevõte ei olnud siin aga kuigi edukas. Seda seletavad ennekõike tehnilised põhjused, mis tulenevad BTR-70/80 mitteoptimaalsest paigutusest, mille põhjal nad püüdsid luua paljutõotavat masinat.
1999. aastal sõlmiti Jordaaniaga leping 50 BTR-94 ostmiseks. Esialgu oli kliendil kaebusi BTR-94 kvaliteedi kohta, mis hiljem kõrvaldati. 2004. aastal viidi kõik BTR-94 osad Jordaania abiga üle Iraagi uuele armeele.
2005. aasta lõpus tehas. Malõševa (kasutades oma erieksportija staatust) sõlmis lepingu 150 lahingumooduli müümiseks Jordaaniale kergete soomukite varustamiseks.
BTR-4
Pakistani lepingust muljet avaldades pandi panus tankidele ja nendel põhinevatele sõidukitele. Paraku ei olnud väga rahvarohkel turul väga paindliku turunduspoliitika tingimustes võimalik edu kindlustada.
Kui KMDB oleks alustanud BTR-4 ja LTBM "Dozor" arendamist varem, siis oleks olukord muuliga täiesti erinev, isegi kui ei arvestata mitme miljoni dollari suuruseid lepinguid ratastega lahingumasinate tarnimiseks kuni 30 tonni (Poola, Soome, Tšehhi jne) Euroopa riikidesse võib selle kategooria kvaliteetsete autode Aasia riikidesse ja Araabia riikidesse tarnimise osakaal KMDB positsiooni radikaalselt parandada.
BTR-4. Foto autor KMDB.
Uue põlvkonna BTR-4 BTR esitleti esmakordselt 2006. aastal Aerosvit-21 näitusel. Loomulikult alustati tööd selle klassi autoga suure hilinemisega.
BTR-4 paigutus erineb täielikult kõigist varem loodud kodumaistest soomustransportööridest (BTR-60/70/80/90). Juhtimisruum asub laevakere esiosas, jõukamber asub vasakul küljel juhi selja taga ja on varustatud parempoolse käiguga väeosani. Järgmine on kahepoolsete ustega väeosa, mis on mõeldud vägede maandumiseks. Ülemal ja juhil on külgedel uksed sisseehitatud kuulikindlate klaasplokkidega. Esiklaasid on ka kuulikindlad klaasplokid, mida saab katta soomuskatega.
BTR-4 lahingumass põhiversioonis on 17 tonni (mooduliga "Thunder" 19,3 tonni), täiendava soomusega versioonis võib kaal ulatuda kuni 27 tonnini (kaitse kestade eest 30 mm kahuritest)). Maandumisjõud BTR-4 on kaheksa inimest ja kolm meeskonnaliiget. Elektrijaam koosneb 3TD kahetaktilisest diiselmootorist võimsusega 500 hj. automaatse hüdromehaanilise käigukastiga. Klientide soovil on võimalik paigaldada Deutzi mootor võimsusega 489 või 598 hj. BTR-4 baasil on võimalik toota sõidukeid erinevatel eesmärkidel: tuletõrjesõidukid, ülem, kiirabi, õhutõrje-, lahinguure- või remondi- ja taastussõiduk.
Alternatiivsed soovitused
rasked jalaväe lahingumasinad / soomustransportöörid
T-64 baasil loodud uue sõiduki lõid Harkovi soomustatud remonditehase DP spetsialistid. Lahingu- ja abisõidukite perekonna põhisõiduk loodi T-64 paagi "pööramisega" mootoriruumi ettepoole, eemaldades sellest torn ja väeosa varustus. Tulemuseks oli UMR-64, mis mahutab kuni 15 funktsionaalset moodulit, mis kaaluvad kuni 22 tonni. Üks võimalus on luua selle baasil raske jalaväe lahingumasin, mille dessant on kuni 10 inimest, ja asustamata lahingumoodul. Põhiversioonis kaalub BMP 32,5 tonni. Masina baasil on kavas luua ka universaalne lahinguvarustusega sõiduk (UMBP-64), kõrgelt kaitstud juhtimis- ja staabisõiduk kaaluga kuni 41 tonni, 120 mm iseliikuv mört ja muud sõidukid.
Sõdurite sisenemiseks ja maalt lahkumiseks on soomustransportöör varustatud mugavate ustega kere tagumises osas. See eristab seda Harkovi tankiehitajate arengut soodsalt konkurentidest nii Ukrainas kui ka Venemaal. Erinevalt KMDB spetsialistidest ei üritanud Harkovi soomustatud remonditehase disainerid omavahel sobimatuid asju - tanki ja soomustransportööri - kombineerida, mille tulemusena said nad sobimatu disaini, mis ei täitnud täielikult kummagi funktsioone. üks. Ukraina sõidukit võrreldakse soodsalt Venemaa raskete soomustransportööridega (BMO-T, DPM-72) väeosa suurema mahutavuse ning oluliselt paremate tingimuste korral maandumiseks ja sõidukile sisenemiseks.
BTR-64E. Foto Dmitri (DPD).
Seega oli T-64 alusel nende käsutamise asemel ettevõte, mida juhib V. Fedosov lõi hulga eriseadmeid, eelkõige väliskliendile, et ostja saaks valida endale meelepärase toote.
Autonoomne moodul, millel on ees paigaldatud keskpika perioodi eesmärk, et luua selle baasil mitmesuguseid sõjaväesõidukeid (raskesoomukid) ja tsiviilotstarbeid, mille on välja töötanud IM-tehas. VO Mališev, kes osales omal ajal võistlusel raske jalaväe lahingumasina loomiseks Jordaania armeele tanki Centurion baasil. Siis läksid disainerid lihtsale teele, paigaldades sellele kompaktse 5TDF / M diiselmootori, mis andis kere tagaosas väikse maandumiseks väikese luugi. Klient eelistas aga kallimat oma disainiga sõidukit Temsakh. Et anda jalaväe meeskonnale võimalus ohutult sõiduki tagant maha tulla, töötati välja esimootoriga sõiduk. Selle saavutamiseks ilma struktuursete muudatusteta baaspaagi korpuses koos mootori tagumise paigutusega kasutatakse seda nii, et uuel kujul muudeti paagi kere esiosa struktuur uuesti (tagaosa tankist sai esiosa). Paagi sellisel kujul kasutamiseks muudeti lõppajamite pöörlemissuunda, reguleeriti ka vedrustuse geomeetriat, et säilitada rööbaste pingejaotus. Komandör ja juht viiakse mootoriruumi vaheseina taha kõrgematesse töökohtadesse.
Autonoomne kompleks
DP "Harkovi soomustatud remonditehase" juhtkond, kus T-64 läbis kapitaalremondi ja moderniseerimise (kuni standardi T-64BM2), usub, et tankil on välisturul väljavaateid; BMP / soomustransportöörid, tugi sõidukid, iseliikuvad mördid, juhtkonna staabisõidukid, universaalsed lahinguvarustusega sõidukid. Kõik need sõidukid koos peamise moderniseeritud T-64B tankiga võivad saada aluseks autonoomsele soomukikompleksile ühel tankialusel. Selline autonoomne kompleks võib olla võimas soomuskompleks, mis põhineb tankil T-64, sealhulgas üks, mis on osa mis tahes üldotstarbeliste jõudude koosseisudest, mis on võimelised täitma taktikalisi ülesandeid eraldatuna tagabaasidest. Kujutage ette, kui palju on võimalik lihtsustada lahingutõhususe toetamise protsesse, Ukraina maavägede allüksuste ja üksuste varustuse hooldust ja remonti, kui ühendame põhitanki baasi, soomustatud päästeauto, kiirabi evakueerimise komandosõiduk ja logistikasõiduk. Lisaks kuuluvad kompleksi välitükivägi, õhutõrjesüsteemid, luurekompleksid. Kõike seda pakuvad Harkovi soomustatud remonditehase spetsialistid. Nad ei paku neid lihtsalt - on tehtud eraldi näidised ja mustandid.
Autonoomse luure- ja löögikompleksi kontseptsioon on peamine uue põlvkonna soomusrelvade sõjatehnilise kontseptsiooni väljatöötamisel. See on ühtse näidiseperekonna loomine, mis põhineb ühel šassiil (ühendatud üheks inforuumiks). Nii kohanduvad soomusrelvade näidised 21. sajandi alguses taas muutunud tingimustega ja muutuvad kõrgelt kaitstud maapealseteks lahingumasinateks, mis on ühtse relvasüsteemi element. Samal ajal säilitavad nad peamise eripära - suure mitmekülgsuse, mis võimaldab neil lahendada erinevat tüüpi lahinguülesandeid igat tüüpi lahingutegevustes ja tõhusalt suhelda teiste lahinguvahenditega.
Selles aspektis tasub vaadata Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi 38 uurimisinstituudi ja Omski KBTM spetsialistide arvamust. Saksa spetsialistid järgivad sarnast kontseptsiooni. Üksikasjalikumat teavet leiate soomukite autonoomsest kompleksist - soomusrelvade ümberkujundamine tänapäevastes tingimustes.
Kuid Harkovi remondimeeste algatust T-64 baasil sõidukipere võimaliku eksportimise kohta ei soosinud Ukraina soomustatud keskdirektoraat sugugi, öeldi, et Harkovilaste ülesanne oli seadmete remont ja mitte põhjendada selle eksporti.
Lisaks tuleb märkida, et T-64B tankide moderniseerimine standardseks BM "Bulat" või T-64BM2, mida saab Ukraina kaitseministeeriumi ettevõtetes toota palju väiksema raha eest, märgib seda V. Fedosov, DP "Harkovi soomustatud remonditehase" direktor ja Tekhvoenservice kontserni direktor Leonid Sholomitsky. Vähemalt oleks mõistlik jagada need ülesanded nende ja tehase vahel. Malõševa proportsionaalses järjekorras.
Vahepeal on Ukraina kaitseministeeriumi soomustatud remonditehased praegu hõivatud peamiselt soomukite remondi ja kaasajastamisega väliskliendi jaoks - Pakistan, Hiina, Jordaania, Alžeeria, Aafrika riigid jne.
Kiievi soomustehas annab T-72-le teise elu. Kolme kilomeetri kauguselt saavutatud pildistamise efektiivsus oli 97% - ja seda hoolimata asjaolust, et pildistamine toimus liikvel ja väga kõrge õhutemperatuuri korral.
Konkurendid välisturul
Välisturul on Ukraina tankide peamised konkurendid tankid, mis on hinna ja üldiselt põhiomaduste poolest ligikaudu ühesugused, mis esindavad kodumaise tankiehituse kooli lähenemist, ennekõike T-90, Poola PT-91 ja Hiina tüüp-96.
T-90 loodi 80ndate lõpus T-72B tanki sügava moderniseerimisena. 1989. aastal andis UKBTM katsetamiseks üle neli esimest tanki, mis said hiljem nimeks T-90. Peamine erinevus paagi ja T-72B vahel oli T-80U / UD tankist laenatud automatiseeritud juhtimissüsteemi olemasolu, enne seda ei olnud T-72 varustatud automaatse juhtimissüsteemiga. Paak oli varustatud ka sisseehitatud dünaamilise kaitsega "Contact-5" ja hiljem KOEP "Shtora-1". Samal ajal oli paagi konstruktsioon tervikuna sarnane T-72B paagiga, mis oli varustatud valatud torni ja 840 hj mootoriga. Vastuseks Ukraina müügile Pakistanile aastatel 1996–1999, 320 tanki T-80UD, otsustas India tungivalt taastada jõudude tasakaalu (sel ajal polnud India tankimeeskondadel lihtsalt midagi võidelda Pakistani T-80UD-dega, mis olid peal ja T-72M ja T-55 kohal) ning ostavad Venemaalt partii T-90S (T-90 ekspordimuudatused). 1999. aastal osales Indias katsetel 3 T-90S sõidukit, üks neist valatud torniga ja 2 uut keevitatud tornidega. India poole sõnul Rajasthani kõrbes toimunud Vene T-90S tankide testid ei olnud päris samad, mis Nižni Tagili tankiehitajatele meeldiks. India allika Political Events viidatud aruande kohaselt on 840 hj B-84-1 mootorid kõik kolm katsetel osalenud autot ei läbinud testi tugeva ülekuumenemise tõttu. Ja üks paagimootoritest ebaõnnestus, ei talunud tööd kõrgel temperatuuril ja tolmustes tingimustes. Kuid lõpuks ei loobunud Delhi uute Vene tankide ostmisest. Lisaks sellele ei olnud viimase nelja aasta jooksul kliimaseadmete puudumise tõttu kasutuskõlbmatud 80–90 MSA, mis maksab peaaegu 20% paagi kogumaksumusest; katsed seda probleemi lahendada siiani ebaõnnestunud. Seega taaselustas Ukraina tankide pakkumine Pakistanile tegelikult Vene tankihoone, mis oli neil aastatel sügavas kriisis - tekkis küsimus tankide tootmisvõimsuse kärpimisest Uralvagonzavodis.
Mis on siis T-90 võrreldes Ukraina Oploti tankiga? Armorikaitse osas edestab Ukraina tank mitte ainult oluliselt valatud torniga varustatud T-90, vaid ka uut T-90, mis hakkas olema varustatud keevitatud torniga. ESR-ga teras, millest valmistatakse paagi "Oplot" torni konstruktsioon, suurendab vastupidavust 10-15 % võrreldes keevitatud torniga, mis on valmistatud keskmise karedusega soomustatud terasest, mida kasutatakse tankidel T-90S., mis tarniti Indiasse. Ukraina tanki torni katus on valmistatud ühes tükis tembeldatud, mis suurendas selle jäikust, tagab tootmise ja stabiilse kvaliteedi masstootmise tingimustes, erinevalt T-90S-st, milles torni katus on keevitatud eraldatud osadest, mis vähendab konstruktsiooni jäikust plahvatusohtliku löögi korral. Samuti on üsna kummaline, et T-90-l on kere suhtes konstruktsiooniliselt madalam tornikaitse (teoreetiliselt peaks see olema vastupidi). Samuti väärib märkimist "Oplot" täiustatud arhitektuur, mis vähendab efektiivset hajumispinda (EPR), nurgaradari peegeldajaid ja allika vähendamise vahendeid radari ja infrapuna lainepikkuste vahemikus. T -90S -l on 1, 2 … 1, 5 korda suurem RCS, ligikaudu 1, 2 korda suurem termiline kontrast IR -vahemikus (mootori heitgaasid - vasakule küljele), mis hõlbustab relvade juhtimist sihtimispeadega, tuvastatakse luurevarustusega kaugemalt. T-90S, millel on väline sarnasus T-84-ga, näeb välja arhailisem.
Tulejõu osas on Ukraina ja Venemaa tankid tegelikult võrdsed, kuna nad kasutavad sisuliselt sama tulejuhtimissüsteemi väikeste muudatustega. Sellegipoolest väärib märkimist, et PNK-5 "AGAT-SM" ülemal on sisseehitatud laserkaugusmõõturi ja seadmega külgmiste juhtnurkade sisestamiseks (UVBU) tanki "Oplot" tankide vaatlus- ja vaatluskompleks.), Suurendab PNK-5 ülema efektiivsust 20–50% ja vähendab poole võrra löögi ettevalmistamise aega. Samuti paigaldati stabiilse tulistamistäpsuse tagamiseks Ukraina tankile Luch KB toodetud SUIT-1 (sellised arengud on Venemaal olemas, kuid ilmusid hiljem ja neid pole veel ekspordiks pakutud). Lisaks on Oplotil andur mürsu algkiiruse mõõtmiseks, mis võimaldab mõõta näidatud kiirust iga kahurilasuga ja seejärel sisestada teave tulejuhtimiskompleksi paagi ballistilisse arvutisse. et automaatselt arvestada silindri ava kulumise, laadimistemperatuuri ja muude tegurite korrigeerimist.
Liikuvuse poolest jääb V-84 mootor nii võimsuse kui töökindluse poolest kõrbetingimustes ümbritseva õhu temperatuuril ja kasutusmugavuses oluliselt alla Ukraina 6TD-2-le. Viimastel aastatel on Vene arendajatel õnnestunud jõuda Ukraina diislikütusele (В92С2 -1000 hj ja В99 1200 hj) järele, kuid mootori edasine hoogustamine tundub ebareaalne. Samal ajal suudab Ukraina 6TD-3 diiselmootor arendada võimsust kuni 1500 hj.
järeldused
2004. aastal täitis Malõševi tehase riigiettevõte riikliku kaitsekäsu soomukite- BM "Bulat"- kaasajastamiseks, see oli esimene riiklikult tasutud tellimus soomukite tarnimiseks sõjaväele alates 1992. aastast, mil 44 T- Tarniti 80UD tanki "Kask" …
1999. aastal tarnitud ja paraadil näidatud tankid "Oplot", mis on valmistatud Ukraina armee tellimusel, valmistati tehase omavahendite arvelt. Asjata lootis toonane tehase direktor Grigory Malyuk, et sel aastal tasuvad nad end meiega ära … ka abi ei olnud sobivaima väljapääsu leidnud Kutšma külastustest - lase direktor lihtsalt lahti.. palga maksmata jätmise eest tehase töötajatele, kes plaanisid esitada valitsuse vastu hagi, kui see ei tasu enne 4. augustit, riigi korraldus "kindluste" vabastamiseks. Teine selgitus Kutšma hunta sellise kiire ja otsustava tegevuse kohta on peadirektori järeleandmatus seoses tankide T-80UD tarnimisega KNO reaktiivrüüdega USA-le, nagu peadirektor ütles, ostavad ameeriklased kaks või kolm eksemplari. relvade töötlemiseks. Direktor lükkas tagasi ettepaneku panna tankid sihtmärkideks, mistõttu on võimalik, et sõiduki teatud omadused võivad ilmneda. Hiljem tarniti USA -sse 4 tanki.
2004. aasta eelarve T-64 BM "Bulat" kaasajastamiseks näeb ette 40 miljonit grivnat. Aastal 2004 taim neid. Malõševa täitis tellimuse toota Ukraina armeele 17 tanki Bulat, 2005. aastal anti tankid üle vägedele. Loomulikult võib seda nimetada peaminister Janukovitši juhitud valitsuse teeneks, kelle töö käigus täheldati riigi majanduse märkimisväärset kasvu.
Seoses süvenenud poliitilise olukorraga ja poliitiliste tülide algusega 2005. aastal sai aga taime nime. Malõševa on T-64 moderniseerimise korralduse peamine täideviija. 2005. aastal 120 miljoni UAH eraldamise rida, mille Janukovitši valitsus eraldas moderniseerimise jätkamiseks, kustutati eelarvest ja seega jäi tehas ilma riikliku korralduseta. Seega tõid tühjad alad mahutite tootmiseks tehasele suuri kahjusid ning põhivara tuli põllumajandus- ja kaevandusseadmete tootmisest, nagu näiteks tigude tarnimine Hiinasse ja Obriy kombainide tootmine, samuti tarnimine Ukrzheleznaya Doroga diiselmootorite ning Naftogaz Ukrainy puurplatvormide ja torukihide jaoks. Nüüd on võimalik eraldada ka tehase tsiviil- ja eritoodang koos võimaliku hilisema erastamisega.
Sellest hoolimata sai tehas isegi “oranži” valitsuse ajal riikliku tellimuse 2006. aastaks, ehkki mitte vajalikul määral.
Ukraina juhtkond peab mõistma, et riigiettevõtte "Malõševi nimelise tehase" ja KMDB säilimine ja normaalne toimimine. Morozov on Ukraina kui arenenud tööstusriigi säilitamise kõige olulisem ülesanne. Ilma riigikaitsekorralduseta pole see võimalik, juhtkond peab samuti mõistma, et paljutõotavate kõrgtehnoloogiliste arengute kaubandusliku edu saavutamiseks tuleb need omaks võtta ja vähemalt väheses koguses vägedele tarnida. Ükski välismaine klient ei kuluta raha aktiivse ja dünaamilise kaitse kõrgtehnoloogiliste komplekside, juhitavate relvade jms ostmiseks, kui need eksisteerivad üksikute eksemplaridena ja ei tööta Ukraina armees. See viitab ennekõike KAZ "Zaslon", DZ "Knife" uusarendustele, paljutõotavale TUR -le ja muudele paljutõotavatele arengutele.
Aastal 2009 sisenesid olekutestidesse "Oplot" tanki uus modifikatsioon, mis oli varustatud kõikehõlmava tandemivastase reaktiivse soomuse "noaga"
