Aprilli alguses rääkis Eesti ettevõte Milrem Robotics esmakordselt paljutõotava X-tüüpi robotikompleksi arendamisest, mis on mitmeotstarbeline mehitamata lahingsoomuk. Peagi algas prototüübi kokkupanek. Ta on juba valmis. Prototüüpi näidati potentsiaalsetele klientidele.
Valmis näidis
Eesti televisioon edastas juuni alguses reportaaži Milrem Robotics montaažipoest. Reportaaži "peategelane" oli Type-X RTK jaoks ehitatav šassii. Tulistamise ajaks olid põhilised kokkupanekutööd lõpetatud, kuid mõned üksused olid puudu. Lisaks ei olnud kompleksil aega lahingumoodulit vastu võtta - see asus lähedal katte all. Kuid nagu hiljem selgus, ei võtnud ehituse lõpuleviimine kaua aega.
Vaid mõni päev hiljem, 17. juunil, korraldas Milrem Robotics ürituse, kus osalesid mitme nimetu riigi relvajõud. Sõjaväelastele, kes peavad tulevikus sellist varustust kasutama, näidati X-tüüpi RTK prototüüpi koos kõigi põhikomponentidega.
Ürituse käigus nimetati taas varem välja kuulutatud uue projekti peamised eelised. RTK Type X peaks tõhusalt lahendama samu ülesandeid nagu "mehitatud" sõidukid, kuid see osutub lihtsamini kasutatavaks, odavamaks ja kasumlikumaks kui tavalised sarnaste omadustega jalaväe lahingumasinad.
Samuti esitasid nad 17. juunil paljulubava Intelligent Functions Kit juhtimissüsteemi, mis on mõeldud X-tüüpi ja muude RTK-de jaoks erinevatel eesmärkidel. Selline süsteem on loodud seadmete iseseisvuse suurendamiseks. See võimaldab RTK -l iseseisvalt navigeerida ja muid ülesandeid täita.
Platvormi omadused
Varem olid paljulubava RTK arvutipildid ja osa teavet selle taktikaliste ja tehniliste omaduste kohta vabalt kättesaadavad. Hiljutised aruanded ja pressiteated võimaldavad meil uut tehnikat üksikasjalikumalt vaadata - samuti teha järeldusi.
Varem oli märgitud, et X-tüüpi RTK lahingumass on 12 tonni. Võitlusmooduli või muu varustuse kujul on kandevõime kuni 3 tonni. Sõiduki pikkus on 6 m ja kõrgus mitte rohkem kui 2, 2-2, 5 m, sõltuvalt "kasulikust koormusest". Kõik see seab elektrijaamale ja šassiile teatud nõuded. Osa nende kohta on juba välja kuulutatud ja nüüd on teada uusi üksikasju.
Juba esimeses teadaandes rääkis arendaja diiselgeneraatori, akude ja veomootoritega hübriidjaama kasutamisest. Kõik mootorid asuvad kere tagaosas, akud on vööris. Ühe bussiga varustatakse kõiki süsteeme, alates mootoritest kuni relvaelektroonikani.
Montaažipoe aruandes näidati veermikku ja šassii elemente piisavalt üksikasjalikult. Mõlemal küljel on seitse ratast, millel on tasakaalustusseadmetel eraldi vedrustus. Kõik rullid on varustatud väliste amortisaatoritega. Veoratad asuvad ahtris. Kasutatakse üheosalist kummist rada.
On öeldud, et sõiduki pardal on kõik vajalikud seadmed liikumiseks käskude abil või automaatrežiimis, navigeerimiseks, sideks jne. Elektroonika on kokku pandud plokkidena koos kiire asendamise võimalusega - masina võimaluste parandamiseks või muutmiseks. Kõigist mõõteriistadest on väljast nähtavad ainult poritiibade esiosas asuvad kaamera ja kaugusmõõtjad. Nende paigutus näitab võimet jälgida laia esipoolkera sektorit, mis on sõitmiseks piisav.
Arendajate sõnul saab RTK Type-X iseseisvalt liikuda mööda maanteed ja ebatasasel maastikul maksimaalse kiirusega 80 km / h. Jõuvaru on 600 km. Sõltuvalt praegustest vajadustest on võimalik sõita diiselmootoriga või akudega.
Mõned platvormi omadused ja omadused pole veel teada. Eelkõige ei täpsustatud kuulikindlate raudrüüde parameetreid, murdmaaomadusi jne. Kuni täieõiguslike testide lõpetamiseni on asjakohased ka kaug- ja autonoomse juhtimise elektrooniliste süsteemide toimimise tõhususe küsimused.
Prototüübi torn
Type-X platvormi saab varustada mis tahes lahingumooduliga, mis kaalub mitte rohkem kui 2-3 tonni. Üks selle konfiguratsiooni variantidest on juba näidatud reklaampildi kujul. On ka teine võimalus - see rakendati prototüübil, hiljuti valmis ja näidatud potentsiaalsetele klientidele.
Sel juhul paigaldatakse John Cokerilli (endine CMI Defense) CPWS Gen.2 lahingumoodul šassii katuse standardsele õlarihmale. Esialgu oli see madala profiiliga mehitatud torn rakettide, kahurite ja kuulipildujate relvastusega. Kasutamiseks Milrem Type -X või sarnastel platvormidel on disaini muudetud - eemaldades standardsed juhtseadised ja paigaldades kaugjuhtimispuldid.
Kogenud RTK sai 25 mm automaatkahuri ja tavalise kaliibriga kuulipilduja. Võitlusmooduli konstruktsioon võimaldab paigaldada erinevat tüüpi sarnaseid süsteeme, kuni 30 mm erineva mudeli relvi. Parempoolsel küljel on kahe juhitava raketi kanderakett - nende tüübi valib ka klient. Pakutakse suitsugranaadiheitjaid.
Torni katusel on optoelektrooniline seade koos päevase ja öise jälgimisseadmetega, samuti laserkaugusmõõtja. Seda soovitatakse kasutada panoraamvaatepildina, pakkudes nii vaatlust kui ka relvajuhiseid.
Plaanid tulevikuks
Veel aprillis väitis Milrem Robotics juhtkond, et Type-X kompleks on oma kliendi juba leidnud. Projekti arendamise eest maksis peaaegu täielikult nimetu riik. On täiesti võimalik, et 17. juunil näidati valmis prototüüpi just sellele kliendile, kuid selle skoori kohta pole siiani täpseid andmeid.
Arendajafirma lähiaja plaanid näevad ette kõigi ehitustööde lõpetamise ja prototüübi katsetamiseks ettevalmistamise. Tehasekatsed algavad eeldatavasti enne käesoleva aasta kolmanda kvartali lõppu. Ilmselt katsetatakse esimesena RTK koos CPWS Gen.2 lahingumooduliga. Tulevikus võivad ilmuda kompleksi muud versioonid erinevate relvade ja varustusega, sh. mittesõjaliseks kasutamiseks.
Eelseisvad testid näitavad uue robotikompleksi tegelikku potentsiaali - ja arenduse eest maksnud klient saab teha järeldusi. Lisaks saavad teised riigid RTC -d hinnata mitte ainult reklaami abil. On täiesti võimalik, et see kõik mõjutab potentsiaalsete klientide ringi.
Täiustatud arengud
Suhteliselt raske RTK lahingueesmärkide suunamine pakub suurt huvi erinevatele klientidele ning sarnaseid projekte erinevatest riikidest on juba mitmeid. Sellega seoses osutub Type-X projekt üheks edasijõudnud arenduseks, mis võib tulevikus osaleda võitluslike RTK-de täieõigusliku turu kujundamises.
Hetkel on arendusorganisatsioon tuleviku suhtes optimistlik. Esimese prototüübi kokkupaneku lõpetamine ja selle tutvustamine kliendile saab lisapõhjuseks kõrgetele hinnangutele ja positiivsetele prognoosidele. Samal ajal pole projekt kaugeltki lõpule viidud ning endiselt on tõsiseid riske, mis võivad mõjutada selle edenemist ja ärilisi tulemusi.
Väljapakutud Milremi X-tüüpi projekt tundub erinevatest vaatenurkadest väga huvitav, kuid selle tulevik on ebakindel. Selgus ilmneb alles pärast omaduste ja võimete praktikas kinnitamist. Katsed algavad lähikuudel ja siis saab järeldusi teha.
