Igal aastal tähistavad meie riigis 26. juulil langevarjuhüpete amatöörid ja professionaalid langevarjuhüppaja päeva. Rostec State Corporationi lennundusseadmete valdusesse kuulub langevarjutehnika uurimisinstituut, mis on üks väheseid ettevõtteid maailmas, kes viib iseseisvalt läbi langevarjusüsteemide loomise täieliku tsükli.
Täna on lennundusseadmete valdusesse kuuluv langevarjutehnika uurimisinstituut juhtiv langevarjusüsteemide arendaja erinevatel eesmärkidel: päästmine, maandumine, sporditreening, maandumispidurid, propelleritõmme, last, mehitamata õhusõidukite jaoks, sõjavarustuse maandumine ja arvutused kosmose- ja muud tüüpi langevarustuse jaoks.
Instituudis töötatud aastate jooksul on loodud rohkem kui 5000 tüüpi langevarjusüsteeme ja masstootmisse on toodud üle 1000 proovi. Lugupeetud katselangevarjur, kes on teinud umbes 13 tuhat hüpet, Vladimir Nesterov rääkis Venemaa langevarjuehituse saavutustest, tööstuse praegustest suundumustest ja spetsialistide ees seisvatest väljakutsetest.
Vladimir Nesterov mitte ainult ei testi uusi langevarjuseadmete mudeleid, vaid võtab otseselt osa langevarjusüsteemide väljatöötamisest. Testijal on mitu patenti. Hiljuti sai Vladimir Nesterov patendi inimese langevarjusüsteemile, millega saab langevarjuriga raske mahuka lasti maanduda.
"Varustuse ja relvade arendamisega paraneb langevarjuri varustus pidevalt," ütleb testija. - Seadmete kaal suureneb vastavalt ja langevarjusüsteemi kandevõime peaks suurenema. Langevarjur ei saa kogu varustust enda peale panna. " Testija ütleb, et märkimisväärne osa lastist tuleb paigutada spetsiaalsesse konteinerisse, kukutada koos langevarjuriga. Inimese ja langevarjusüsteemi paigutamine konteineriga lennuki sisse on nende suuruse tõttu üsna problemaatiline.
„Seetõttu tekkis järgmine mõte: asetage lastikonteiner langevarjuri tagaküljele ja eemaldage langevari sellelt ning kinnitage see otse kaabli külge, mis asub lennuki sees. Tuleb välja, et langevarjur võtab sama palju ruumi, kuid võib endaga palju rohkem koormust võtta,”räägib Vladimir Nesterov.
Kõigi uurimisinstituudi toodetud langevarjusüsteemide katsetamine toimub Vladimir Nesterovi sõnul kõige põhjalikumalt. "Nii tsiviil- kui ka sõjaväe langevarjud läbivad teatud arendustsükli: alustades eelprojektist ja lõpetades lennukatsetega," ütleb Vladimir Nesterov. - Lennukatsetele eelnevad maapealsed katsed. Programmid on tüüpilised, kuid sõltuvalt langevarju disainifunktsioonidest võivad need muutuda. Kontrollitakse kõiki füüsikalisi ja mehaanilisi näitajaid, elementide kasutuselevõtu järjekorda, sulgemis- ja avamisseadmeid, tugevusomadusi. Igal kontrolliprogrammil on umbes 20 erinevat punkti."
Testimise põhimõte - lihtsast keerukaks. Esiteks testitakse langevarjusüsteemi näivaga ja seejärel hakkavad tööle langevarjurid.
Langevarjutehnika uurimisinstituudi üks uuendusi, mille väljatöötamisel ja katsetamisel Vladimir Nesterov osales, on paljutõotav langevarjusüsteem D-12, tuntud ka kui "Listik".
"Selle peamine eelis on see, et see võimaldab suurema langevarjuri maha lasta," ütleb Vladimir Nesterov. "Sellest tulenevalt saab ta rohkem varustust kaasa võtta." D-12 eeliseks saab uus varuvarju, mis tagab süsteemi rikke korral turvalise maandumise nii langevarjurile kui ka veosele.
"Langevarjur on langevari ennekõike lahingutsooni toimetamise vahend," märgib testija. "Igal juhul ei tohi teda lihtsalt päästa, vaid täita põhiülesanne."
Tulevikus on plaanis, et see langevarjusüsteem asendab Vene õhudessantväes kasutusel olnud dessant langevarjud D-6 ja D-10. Langevari näitas katsete ajal häid tulemusi.
Nüüd on uurimisinstituudis D-12 reservvarju turvaseade viimistlemisel. See on spetsiaalne elektrooniline seade, mis aktiveerib automaatselt "varu". Seade jälgib iseseisvalt kolme parameetrit: järsk kontrollimatu tõus laskumiskiiruses, järsk pöörisvoolu protsess ja rõhu tõus aneroidseadmes.
Vladimir Nesterov rääkis langevarjudest kauba maandumiseks ja kosmoseobjektide tagastamise süsteemidest. Arengute hulgas, mida uurimisinstituut praegu viib läbi, tõstis ta eriti esile õhujõudude dessantvarustuse uue süsteemi (iseliikuvad suurtükipaigaldised, BMD jne).
Spetsiaalselt õhujõudude vajaduste jaoks loob instituut lahingumasinate maandumiseks mitme kupliga langevarjusüsteeme. Näiteks ISS-350-14M (iseliikuvate relvade Sprut-SD maandumiseks), seeria ISS-350-12M 2 (BMD maandumiseks), samuti sõjavarustuse langevarjuga maandumise kompleksid riiul-1 ja riiul-2 meeskonnaga.
Uurimisinstituudi uhkuseks on langevarjusüsteemi D-10P väljatöötamine, mida esmakordselt demonstreeris 2013. aastal MAKSi lennunäitusel Vladimir Nesterov.
See süsteem on loodud eriüksuste probleemide lahendamiseks ja hädaabi pakkumiseks. Langevari võimaldab hüpata 70 m kõrguselt. Tänu langevarjule paigaldatud lisaseadmele avaneb see iseseisvalt, ilma langevarjurita.
Selle ülesande kiireloomulisuse määras Vladimir Nesterovi sõnul elu ise. Mudel D-10P aitab langevarjureid-päästjaid, eriolukordade ministeeriumi ja õhujõude teenistuses. "Nüüd on armee ja teiste osakondade teenistuses kahte tüüpi langevarju: poolkerakujulise kupliga ja libisevad," ütleb Vladimir Nesterov. - Purilennukid võimaldavad hüpata väga tugeva tuulega maapinna lähedal ja väga suure maandumistäpsusega. Nende jaoks on minimaalne hüppekõrgus 500–600 m.”
Poolkerakujulise varikatusega langevarjud ei võimalda tugevat tuult ületada, kuna neil on madal horisontaalne kiirus. Samal ajal on neil mitmeid eeliseid: saate hüpata äärmiselt madalatelt kõrgustelt. Mõnel juhul, eriti evakueerimistööde tegemisel, on vaja süsteeme, mis võimaldavad hüpata alla 200 m kõrguselt.
"Langevarjude töökindlus selliste hüppete jaoks peaks olema väga kõrge. Reeglina saavutatakse töökindluse kasv disaini lihtsustamisega, - ütleb Vladimir Nesterov. - Võtsime aluseks tavalise kaasaegse D10 tüüpi langevarju. Lihtsustas selle skeemi. Viinud läbi uurimistööd. Testimisel saavutasime 70 m kõrguse."
Lennundusseadmete hoidlasse kuuluv instituut on olnud ja jääb langevarjuehituse valdkonnas maailma liidriks. Siin on loodud kõik tingimused tööstuse arenguks ning teadus-, disaini- ja tehnoloogiliste väljavaadete laiendamiseks. Holdingu spetsialistid teatavad enesekindlalt, et teevad kõik endast oleneva, et tugevdada Venemaa juhtrolli maailma langevarjuehituse valdkonnas.
