Hiina kavatseb ehitada suure ja võimsa lennukikandja, mis on võimeline kaitsma riigi merepiire ja projitseerima võimu kaugematele piirkondadele. Eeldatakse, et selliste jõudude optimaalne välimus ja soovitud võimed saavutatakse kolmekümnendatel. Vahepeal peavad Hiina spetsialistid arendama ja ehitama laevu ja kandjapõhiseid lennukeid, varustama mereväebaase ja tegelema muude küsimustega.
Valmis laevad
2012. aasta septembris sisenes PLA mereväkke esimene Hiina lennukikandja Liaoning. See laev ehitati algselt NSV Liidus lennukit kandva ristlejana, projekt 1143,6. Hiljem ehitus peatati ja paar aastat hiljem sattus laev Hiinasse. Aastatel 2005-2011. Hiina laevaehitajad kujundasid lennukikandja ümber vastavalt oma konstruktsioonile "Tüüp 001" ja sellisel kujul tõsteti see operatiivseks.
Projekti "001" ja kogunenud kogemuste põhjal töötati välja uus projekt "Tüüp 002". Seda tüüpi juhtlaeva ehitust alustati 2013. aasta sügisel. Hiljem sai selle nimeks Shandong. 2018. aasta kevadel astus lennukikandja merekatsele ja 2019. aasta detsembris võeti see mereväkke.
Lennukikandjad "Liaoning" ja "Shandong" on laevad pikkusega üle 300 m, kogumahuga alla 70 tuhande tonni koos katla ja turbiinielektrijaamaga. Lennuki kabiin on varustatud vibu hüppelaua ja õhutõrjega. On teada, et pr. "002" loomise ajal on hüppelaud muutunud. See kujundati ümber, et see vastaks Hiina võitlejate omadustele.
Laevadel on võimalik kanda umbes 26 hävitajat J-15, aga ka mitme mudeli erinevatel eesmärkidel kasutatavaid helikoptereid. Erinevalt algsest Nõukogude projektist näevad hiinlased "tüüp 001" ja "tüüp 002" ette ainult kaitserelvade-õhutõrjerelvade ja lähitoime raketisüsteemide-paigaldamist.
Õppuste ja kampaaniate ajal tegutsevad Hiina lennukikandjad laevarühmade koosseisus. Tavaliselt sisaldab selline AUG ühte tüüpi 055 hävitajat, paari tüüpi 052D hävitajaid, vähemalt ühte 054A fregatti ja erinevaid tugianumaid. Kas allveelaevad löögirühmades osalevad, pole teada.
Pinnajõudude seisund teoreetiliselt võimaldab PLA mereväel moodustada mitu AUG vajalikku koostist. Seega on kasutusel 32 tüüpi 054A fregaate ja 18 tüüpi 052D hävitajaid. See on enam kui piisav, et toetada ja kaitsta mis tahes realistlikku arvu lennukikandjaid, samuti lahendada muid probleeme, säilitades samal ajal suure reservi. Tüüpi 055 hävitajate puhul tundub olukord teistsugune. Planeeritud 16 laevast on seni kasutusele võtnud vaid 3, mis võib kehtestada mõningaid planeerimispiiranguid.
Laeva tulevik
Varem teatati ametlikult, et Hiina jätkab lennukikandjate ehitamist enda kavandatud projektide alusel. Erinevates väljaannetes ja avaldustes on mainitud 5-6 laeva vajadust. On uudishimulik, et PLA merevägi ei planeeri veel seeriaviisilist lähenemist: kuni teatud ajani ehitatakse iga projekti jaoks ainult üks laev.
Kümnendate alguses mainisid erinevad allikad, sealhulgas ametlikud, korduvalt plaane kolmanda lennukikandja ehitamiseks. Samuti olid välja pandud mudelid, mis näitasid sellise laeva võimalikku välimust. Tõeline ehitus algas 2015. või 2016. aastal ja seda teostab Shanghais asuv Jiangnani laevatehas. Laev kuulub uude projekti, mida tuntakse tüübina 003. Tema nimi on teadmata ja ilmselt pole seda veel valitud.
Hiljuti avaldati uued satelliidipildid tehasest, kus lennukikandjat ehitatakse. Põhikontuurid on juba moodustatud ja pealisehitus paigaldatud, kuid laev on endiselt libedal. Laevakere üldine seisukord viitab sellele, et sel aastal käivitatakse see ja kantakse sisustusseinale. Arvestades järgnevat tööd, alustab laev teenistust mitte varem kui 2022-23.
Erinevatel hinnangutel on lennukikandja pr. "003" eelkäijatest veidi pikem ja laiem, kuid veeväljasurve võib ulatuda 80-90 tuhande tonni tasemele. Eeldatakse, et laev saab tuumaenergiaga integreerimata elektrijaama. Foto näitab, et piloodikabiin on sile. Varem mainiti korduvalt, et laev saab elektromagnetilisi katapulde. Lennundusgruppi kuulub vähemalt 40-45 lennukit J-15. Tulevikus on võimalik kasutada uusi hävitajaid nagu FC-31.
Välisaruannete kohaselt tegeleb Hiina juba uue lennukikandja projektiga "Tüüp 004". Hiina pool sellist tööd ei kinnita ja sellega seoses moodustab tulevase laeva võimaliku välimuse vaid erinevad hinnangud. Kas need vastavad tõelistele vaadetele paljulubaval laeval, pole teada.
Populaarsete versioonide kohaselt on "tüüp 004" suurem ja raskem kui tema eelkäijad. Selle pikkus võib ulatuda 330-350 m ja nihe jõuab 90-110 tuhande tonnini. Suuruse kasvu kompenseerib tuumaelektrijaam, esimene Hiina lennukikandja laevastikus.
Eeldatakse, et laev suudab kanda vähemalt 70–80 lennukit, helikopterit ja mehitamata õhusõidukit. Arvestades selle ilmumise eeldatavat ajastust, võime oodata lennundustehnoloogia paljutõotavate näidiste kasutamist. Samuti peaksite ootama õhutõrjesüsteemide olemasolu. Kõige julgemad versioonid soovitavad kasutada laserkaitsesüsteeme.
"Tüüp 004" peaks oma eelkäijaid kõigis aspektides ületama. Lisaks on selline laev oma võimaluste poolest võrdne välismaiste juhtivate mudelitega. On täiesti võimalik, et projekt "004" saab esmakordselt Hiina praktikas seriaalseks. 3-4 sellise laeva abil on võimalik viia lennukikandja laevastik soovitud arvu ja nõutavate kvaliteedinäitajate hulka.
Põhiprobleemid
PLA mereväe käsutuses on umbes 15 suurt mereväebaasi, mis on jaotatud kogu riigi rannikul. Samal ajal ei ole kõik sellised rajatised praegu võimelised lennukikandjaid vastu võtma ja oma teenust osutama. Vastavate võimalustega sadamaid kasutatakse juba kahe lennukikandja ja laevakontserni tegevuse toetamiseks. Olemasolevaid Hiina lennukikandjaid on korduvalt märgatud suuremates mereväebaasides, kuigi nende kodusadamaid pole veel avalikustatud.
Viimastel aastatel on Hiina ajanud aktiivset välispoliitikat, mis muu hulgas näeb ette sõjaliste rajatiste paigutamise välismaale. Mereväe arengu kontekstis on rakendamisel kontseptsioon "Pärlikee". See näeb ette mitme mereväebaasi ja tugipunkti "joone" loomise Vaikse ookeani ja India ookeani rannikul.
PLA mereväe sõjalaevade jaoks on piirkonna mitmes riigis juba saadaval üle tosina sadama. Neid kasutatakse peamiselt laevade varustamiseks kruiisidel ja muude abistavate ülesannete lahendamiseks. Samal ajal ehitatakse vaidlusalustele Paraceli saartele ja Spratly saartele täieõiguslikke mereväebaase arenenud rannikurühmadega. Jätkub ka baasi ehitamine Djiboutisse - esimene omataoline täieõiguslik rajatis välisriigi territooriumil.
Ülemeremaade baasid ja punktid võivad vastu võtta erineva klassi laevu, kuni suuri hävitajaid ja ristlejaid. Tulevikus peab laevastik tagama võimaluse võtta vastu veel suuremate mõõtmete ja süvisega lennukikandjaid. Sündmuste soodsa arengu ja vajalike võimaluste olemasolul plaanib Hiina ehitada kuni 8-10 täieõiguslikku baasi nii loodava "niidi" raames kui ka kaugemates piirkondades.
Suured plaanid
Järgmise 15-20 aasta jooksul plaanivad Hiina mereväed moodustada kuni 5–6 kanderaketirühma ja ehitada kümmekond kaugbaasi. Kõik see mõjutab tõsiselt Hiina laevastiku seisundit ja muudab selle täieõiguslikuks jõuks, mis on võimeline tegutsema peaaegu kõigis maailmamere piirkondades. Lisaks saab PLA mereväest USA mereväele võrdne kandidaat.
Kõiki neid sündmusi on aga oodata alles kauges tulevikus. Lühikeses ja keskpikas perspektiivis peavad laevastik ja laevaehitus töötama kaua ja viljakalt. On vaja jätkata lennukikandjate ja lennuettevõtjapõhise lennunduse arendamise protsessi, koolitada personali ja samal ajal infrastruktuuri ette valmistada. Kas Hiina suudab kõiki seatud ülesandeid täita, on suur küsimus. Lähiminevikus on ta aga korduvalt näidanud ja tõestanud oma võimet seada ambitsioonikaid eesmärke ja neid saavutada.
