Venemaa õhudessantvägede kui sõjalise juhtimis- ja kontrollorgani juhtkonna peamine ülesanne on õhudessantvägede mitmeotstarbeline ümberrelvastamine võimalikult lühikese aja jooksul (järgmised 3-5 aastat). Venemaa õhudessantvägede ülemjuhataja kindralpolkovnik Vladimir Šamanov rääkis sellest ajakirjanikele. Eelkõige teatab sellest Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi pressiteenistuse ja teabe büroo oma ametlikul veebisaidil. Relvastuses pannakse rõhk Venemaa varustuse ostmisele: BMD-4M, soomukid "Tiger-M" ja soomukid "KamAZ".
Vladimir Šamanovi sõnul peaks langevarjuritele mõeldud uute soomustatud roomikmasinate väljatöötamisel järgima ideoloogiat, mille kehtestas legendaarne Vassili Margelov - 3 BMD -d (rühm) tuleks langevarjuga langeda ja transportida 1. transpordilennukiga. Samal ajal peavad õhusõidukite relvade ja soomuskaitse omadused vastama tänapäeval kõige rangematele nõuetele.
Õhuväe ülemjuhataja usub, et uus BMD-4M vastab täna kõigile neile nõuetele. Tema sõnul pole see ideaalne lahingumasin, kuid sellel on tohutu moderniseerimis- ja edasise täiustamise potentsiaal. Samal ajal kehtib see nii sõiduki alusraami kui ka selle relvastuse mooduli kohta. Kindralkoloneli sõnul saavad esimesed 5 uut õhudessantlahingumasinat, mis läbivad õhujõudude riigikatsete lõppetapi, enne 2013. aasta lõppu. Veel 5 uut BMD-4M-i ja 10 mitmeotstarbelist soomustransportööri "Shell" peaksid langevarjurid saama järgmise aasta esimesel poolel.
Samal ajal ütles Vladimir Šamanov, et õhudessantvägede juhtkond kaalub võimalusi kergelt soomukite langevarjurite eri-, luure- ja toetusüksuste vastuvõtmiseks. Eelkõige on Vene soomusauto "Tiger" end õhujõududes üsna hästi tõestanud, kuid selle sõiduki kasutuselevõtmiseks lõpliku otsuse tegemiseks on vaja, et see läbiks vägedes täieliku ja põhjaliku testi, sealhulgas vajadust kontrollida selle maandumise võimalust Venemaa sõjaväetranspordi lennukite õhusõidukitest, märkis kindral.
Sellega seoses on langevarjurid juba loonud tiheda koostöö "KamAZ" juhtkonnaga, on häid tavasid. Šamanovi sõnul hakkavad 2013. aasta septembris-oktoobris vägedesse sisenema esimesed sõjaväevarustuse näidised, mis vastavad kõikidele õhudessantvägede nõuetele. Ühine ideoloogia ja mitmeotstarbeline lähenemisviis vägede ümberrelvastamisele on lisatud Venemaal rakendatavasse riiklikku relvastusprogrammi ning need kajastuvad õhudessantvägede ümberrelvastamise ja varustamise plaanides aastaks 2020.
BMD-4M
BMD-4M või "Sadovnitsa" õhusõiduk, mis on eelmise versiooni (BMD-4) täiendus. See erineb eelkäijast uue mootori, kere, šassii ja muude komponentidega. See lahingumasin on õhus transporditava amfiibse sõjavarustuse näidis roomikplatvormil. BMD-4M võib langeda langevarju või maandumismeetodiga teatud kohas nii ilma töötajateta kui ka sõidukis olevate isikutega. See soomukimudel võimaldab manööverdada ründavaid ja kaitsvaid tegevusi nii autonoomses režiimis kui ka koosmõjus teiste relvade mudelite ja tüüpidega.
BMD-4M-il on ainulaadne kaitseaste ja võimas relvasüsteem. Venemaa uus arendus on 80% üksuste ja sõlmede osas ühtne BMP-3-ga, mis lihtsustab oluliselt selle tootmist, kasutamist ja hooldust. Kaaludes 13,5 tonni, on BMD-4M-l võimsamad relvad, parem ujuvus, samas kui soomus on õhem kui BMD-4-l. Uus sõiduk kasutab spetsiaalset raskeveokite alumiiniumisulamit, mis tagab meeskonnale parema kaitse. Sõiduki loojate sõnul on soomukil BMD-4M omadusi, mis välistavad kildude või suurekaliibriliste padrunite tabamise korral killukeste ilmumise soomustatud sõiduki elamiskambrisse.
Uus õhusõiduk on varustatud lahingumooduliga Bakhcha-U, mis loodi kuulsas Tula instrumentide disainibüroos. Seda moodulit kasutati varem BMD-4-l, mis välistab vajaduse personali ümberõppeks, samuti sõjaväe õppeasutustesse paigaldatud simulaatorite asendamiseks. Samal ajal on see lahingumoodul peaaegu 100% ühendatud kodumaise BMP-3 relvastusega. Need sõidukid kasutavad samu relvi, laskemoona ning vaatlus- ja arvutisüsteeme. Võrreldes BMD-3 relvadega on uus lahinguruum tulejõus vähemalt 2,5 korda ja mõnede lahinguomaduste korral isegi suurusjärgu võrra suurem ning võimaldab langevarjuritel enesekindlalt lahendada erinevaid lahingutegevusi ilma suurtükiväe tuletoetuseta. ja tankid mitte ainult ründeoperatsioonide läbiviimisel, vaid ka kaitseväe tegevuste ajal.
BMD-4M relvastus koosneb 100 mm kahurist 2A70 (laskemoon 34 suure plahvatusohtliku killustiku mürsku jaoks), 30 mm automaatkahurist 2A72 (laskemoon 500 padrunit), mis on nendega ühendatud 7,62 mm PKMT masinaga. relv (laskemoon 2000 lasku) ja kursus 5, 45 mm RPKS-74 kuulipilduja. Ka BMD-4M on relvastatud 4 ATGM "Arkan" -ga, mis on võimeline tabama peaaegu kõiki sihtmärke. Lisaks sisaldab BMD-4M arsenal 6x81-mm suitsugranaate 3D6 (3D6M) "Tucha", mis võib pakkuda lahingumasinale ohutu tagasitõmbumise vaenlase tulest. Pildistamise mugavuse huvides on sõidukil öönägemisseadmed, termokaamera, laserkaugusmõõtja ja sihtmärgi jälgimisseade. Ekspertide sõnul välistab BMD-4M-ile paigaldatud varustuse komplekt praktiliselt puudumise võimaluse.
BMD-4M meeskonda kuulub 3 inimest ja pardale võib võtta kuni 5 sõdurit. BMD vööris on juhikamber, seejärel torn püssimehe, komandöri ja peamise relvastusega. Torni taga on maandumisrühm 5 inimesele. Nende eemaldamiseks sõidukist kasutatakse spetsiaalset tagaluuki. BMD-4M ahtris on mootori käigukasti sektsioon, millesse on paigaldatud 2B06-2 diiselmootor koos sisseehitatud gaasiturbiini ülelaadimisega. Mootori võimsus - 450 hj BMD-4M võimsusreserv on kuni 500 km, kütusevaru 450 liitrit. Maanteel sõites võib auto kiirendada 70 km / h, kiirus vee peal - 10 km / h. Vee peal liikumiseks on masin varustatud 2 spetsiaalse hüdrojoaga veejoa propelleriga.
Soomusauto "Tiger-M"
Eeldatakse, et soomusauto "Tiger-M" võtavad Vene relvajõud kasutusele 2013. aastal. Sellest teatas varem tööstusettevõtte (MIC) pressisekretär Sergei Suvorov. Tema sõnul oleks täiustatud modifikatsiooniga soomusauto "Tiger" pidanud Vene armee omaks võtma 2013. aasta esimesel poolel. Suvorovi sõnul on "Tiger-M" täielikult lõpetanud seeria riiklikke teste ja on praegu klientide nõudmiste järgi viimistlemisel. Eelkõige tehakse tööd selle miinikaitse suurendamiseks.
Sergei Suvorov märkis, et hoolimata asjaolust, et soomusautot Tiger-M pole Vene armee veel ametlikult kasutusele võtnud, toodetakse seda massiliselt Arzamase masinatehases, sealhulgas eksporditarvete jaoks. Praegu tarnitakse soomukeid "Tiger" Brasiiliasse, Kongo Vabariiki, Guineasse ja Uruguaysse. Soomusauto "Tiger-M" on varustatud uue suurema võimsusega diiselmootoriga YaMZ 5347-10, ventilatsiooniseadme filtriga, uue soomustatud kapotiga, istmete arvu suurendati 9-ni, pöördlaud oli varustatud kahe lehega luuk asendati ühe ruudukujulise kiigeluugiga.
Spetsiaalsel soomusautol GAZ-233114 "Tiger-M" on ballistilise kaitse 5. klass. Tigra-M salong on varustatud kohtadega, kuhu mahuvad autojuht, sõiduki ülem ja 7 sõdurit. Samuti on kohti laskemoona paigutamiseks, rakettmootoriga tankitõrjegranaadid (nagu RPG-26), raadio teel juhitavate lõhkeseadmete blokeerija ja raadiojaama paigaldamine. Auto on valmistatud 4x4 ratastega, selle kandevõime on kuni 1500 kg. "Tiigri" tühimass on 7800 kg, maksimaalne kiirus maanteel on 120-125 km / h. Masinat saab varustada 5-käigulise automaatkäigukastiga või 6-käigulise mehaanikaga.
Sõjaline varustus "KamAZ"
Praegu pole veel võimalik täie kindlusega rääkida, millised "KamAZ" lahingumasinad õhudessantvägesid huvitasid. Kuid õhujõud võiksid korraldada vähemalt 3 mudelit, mida toodetakse Naberezhnye Chelny linnas. Me räägime Itaalia soomusautost "Iveco", mida Venemaal nimetati "Lynxiks" (see valik on siiski ebatõenäoline, kuna õhujõud kavatsevad soetada oma otstarbeks kohandatud soomukid "Tiger-M"), soomustatud autod "Typhoon-K" ja "Shot- M".
Eelkõige mitte nii kaua aega tagasi rääkis õhujõudude ülemjuhataja tõsiasjast, et õhurünnakute üksusi saab relvastada soomukitega Typhoon-K. Sellisel juhul räägime suure tõenäosusega selle auto versioonist, millel on 4x4 rataste paigutus. Töö selle mudeli loomisega käib KamAZis täies hoos. Samal ajal on sõiduki seeriaversioonil 6x6 rataste paigutus ja see ei sobi langevarjuritele tõenäoliselt kaalu järgi. Olemasoleva teabe kohaselt on moodul Typhooni kogumass 21 tonni, kere üks - 17 tonni. Samal ajal võib soomusauto Vystrel -M ka langevarjuritele huvi pakkuda, kuna selle kaal on väiksem - kuni 14 tonni. Samal ajal on soomustatud auto Vystrel-M üleminekumudel 4x4 rataste paigutusega Typhooni perekonna soomukitele.
