Foorumi Army-2020 üks huvitavamaid eksponaate oli Mytishchi masinaehitustehase poolt välja töötatud spetsiaalkerega ratastega šassii SKKSH-586. See näidis töötati välja erinevate õhutõrjesüsteemide ja muu varustuse alusena ning peaks näitama piisavalt kõrgeid taktikalisi ja tehnilisi omadusi. Lisaks on sellel mitmeid olulisi omadusi, tänu millele on sellel märkimisväärsed väljavaated.
Algatusest tellimuseni
Teatatakse, et MMZ (osa Kalašnikovi kontsernist) alustas tulevase SKKSH-586 arendamist omal algatusel. Tulevikus hakkas selle projekti vastu huvi tundma kaitseministeerium, mis tõi kaasa ametliku tehnilise ülesande ilmumise. Toote lõplik versioon vastab täielikult sõjaväe nõuetele.
SKKSH-586 on ratastega ujuvplatvorm ühe või teise seadme paigaldamiseks. Šassii on kavas kasutada sõjalise õhutõrje erinevate õhutõrjeraketisüsteemide ehitamiseks, mille jaoks on ette nähtud suur liikuvus ja manööverdusvõime, samuti kaitse suurte ohtude eest. Sihtvarustus tehakse ettepanek paigutada selleks ettenähtud kohtadesse kere sees ja katusel.
Armees-2020 esitles arendustehas paljutõotava šassii prototüüpi. Autot demonstreeriti iseseisvalt, ilma sihtvarustuseta. Samal ajal oli katusel olev iste kaetud kamuflaažvõrguga. Lisaks avaldati reklaam, kus näidati šassii koos õhutõrjeraketisüsteemi Tor lahingumooduliga.
Väljakuulutatud plaanide kohaselt vabastatakse 2021. aasta esimeses kvartalis SKKSH-586 prototüüp eeltestideks. Ka järgmisel aastal on plaanis hakata veermikku katsetama "kasulikul koormusel". Viimasena kasutatakse lahingumoodulit ja muud lähitoime õhutõrjesüsteemi "Tor" varustust. Praeguste hinnangute kohaselt võtab testimine aega umbes kaks aastat. Juba 2023. aasta alguses võib paljulubav auto tootmisse minna.
Tehnilised lahendused
Projekt SKKSH-586 põhineb mitmel olulisel ideel, mis pakuvad tõhusat lahendust määratud ülesannetele. Selle tulemuseks oli kaitstud 8x8 rataste paigutuse, suure kandevõime ja kõrgete sõiduomadustega sõiduki tekkimine.
Nagu projekti nimigi ütleb, põhineb sõiduk algsel konstruktsioonil. Kere on valmistatud alumiiniumisulamist ja sellel on tagamootori paigutus. Eesmine ja keskmine sektsioon on pühendatud juhtimisruumile ja sihtvarustusele. Kere lehed kaitsevad klassi 4 vastavalt kodumaisele standardile - alates 5, 45 mm automaatsetest kuulidest. Juhtimisosakond saab sama kaitsetasemega kuulikindla klaasi. Keha on suletud ja võimaldab teil hõljuda.
Šassii on varustatud 650 hj mitme kütusega mootoriga. toodetud Tutajevski mootoritehases. Neljateljeline šassii saab nelikveo. Kasutatakse kontrollitud hüdropneumaatilist vedrustust, mis võimaldab muuta kliirensit. Tavaline kliirens on 400 mm, variatsioonivahemik on 220–520 mm. Kere tagaosas on kaks veejoaga propellerit.
Šassii toitesüsteemid on projekteeritud nii, et on paigaldatud abiseadmed ja nende võimalik tarbimine. Töö lihtsustamiseks on olemas info- ja juhtimissüsteem, mis jälgib üksuste tööd ja annab meeskonnale vajalikud andmed.
Šassii pikkus ulatub 11,2 m, laius 3,4 m. Šassii enda kõrgus ilma lahingumoodulita on 2,45 m. Kogumass sõltuvalt konfiguratsioonist ei ületa 43,2 tonni. Kandevõime on suurem kui 17 tonni. Sellise massiga võib soomuk jõuda kiiruseni kuni 80 km / h, reisiraadius 800 km. Pakutakse erinevate takistuste ja veetõkete ületamist. Kaasas on enesetaastav vints.
Põhimõtteliselt uus näidis
Esitatud eriline šassii pakub suurt huvi nii tehnilisest kui ka operatiivse poole pealt, aga ka sõjalise õhukaitse edasiarendamise kontekstis. Nimetatud omadused ja omadused viitavad sellele, et SKKSH-586-l on suured väljavaated ja see võib leida oma koha Vene armees või välisriikide relvajõududes.
Kõigepealt tuleb märkida, et selle klassi šassiisid, millel on selle taseme omadused, meie riigis veel ei toodeta. MMZ uus areng osutub esimeseks sedalaadi kaasaegseks näiteks. Projekti SKKSH-586 tekkimine avab uusi väljavaateid ja vähendab riske.
Praegu ei suuda kodumaine tööstus täita kõiki sõjaväe vajadusi spetsiaalse šassii järele, mistõttu on vaja osta välismaiseid seadmeid. Uue arenduse ilmumine MMZ -st lahendab selle probleemi osaliselt ja võimaldab tulevikus ilma mõne imporditud proovita hakkama saada, samuti kindlustada armee teadaolevate riskide eest.
SKKSH-586 võib olla väga edukas platvorm erinevat tüüpi seadmete ehitamiseks. Kandevõime vähemalt 17 tonni võimaldab teil kaasas kanda lahingumooduleid ja muud varustust kõigist olemasolevatest lühi- ja keskmise ulatusega õhutõrjesüsteemidest, nagu "Tor", "Pantsir" või "Buk". Lisaks ületab sihtkoormuse poolest uus šassii peamisi kodumaiseid ja välismaiseid proove.
Kõige selle juures eristab SKKSH-586 šassii hea liikuvusega. Seda saab visata üle maanteede ja kasutada ebatasasel maastikul koos veetakistustega. Kõigil kaasaegsetel sõjalise õhukaitse mudelitel pole selliseid võimalusi. Kuid oma suuruse ja kaalu tõttu saab lahingusõidukit lennukiga vedada vaid An-124 lennukiga.
Moderniseerimise teed
Seega on MMZ-l uuel kerekerel SKKSH-586 suur tulevik ja see võib võtta olulise koha maavägede relvade ja varustuse struktuuris. Tema abiga on võimalik luua uusi seeriakomponentidel põhinevaid üliliikuvaid õhutõrjesüsteeme. Näiteks demonstreerivad projekti reklaammaterjalid Tor lahingumasina modifikatsiooni uuel šassiil. Teatatakse õhukaitse raketisüsteemide Buk paigaldamise väljatöötamisest.
SKKSH-586-l on kindel omaduste reserv, mis on kasulik paljutõotavate proovide väljatöötamisel. Uue MLRS -i loomise küsimus on väljatöötamisel. Samuti saate sarnasel šassiil luua erinevatel eesmärkidel radari- ja raadiotehnilisi jaamu, käsupunkte jne. Tegelikult on see kasulik kõikides valdkondades, kus on vaja märkimisväärset kasulikku koormust, millel on suur murdmaavõime ja kuulivastane kaitse.
Mõned rakenduse valikud on siiski küsitavad. Seega on ebaselge, kas on võimalik sobituda OTRK olemasoleva kehaga või mõne muu "raske" prooviga, millel on konkreetsed paigutusnõuded.
Enne testi algust
Uue spetsiaalse šassii kasutamine reaalsetes projektides on aga veel tuleviku küsimus. Praeguseks on MMZ ehitanud ainult prototüübi, mida pole veel katsetatud. Need üritused algavad alles järgmisel aastal ja kestavad kuni 2022-23.
Mitte varem kui 2023. aastal on arendustehas võimeline korraldama kodumaise kaitseministeeriumi huvides masstootmist. Tõenäoliselt koostab ta selleks ajaks koos alltöövõtjatega uuel platvormil ka tõeliste õhutõrjesüsteemide projekte ja esimene seeriaraam saab kohe vajaliku varustuse. Pole teada, milline kompleks esimesena tootmisse läheb. Võib -olla pole armee selliste plaanide osas veel otsustanud.
Üldiselt on SKKSH-568 projekt paljutõotav, huvitav ja oluline mudel kodumaisele tööstusele ja armeele. Selle projekti edu annab igasuguseid uusi võimalusi - alates täiustatud omadustega täiustatud prototüüpide väljatöötamisest kuni impordisõltuvuse vähendamiseni. Kahjuks ei saa välistada negatiivseid stsenaariume. Kuid isegi sel juhul saab kasulikku kogemust.
