Viimastel aastakümnetel on USA mereväel pidevalt olnud eriluure ning erilaevad ja allveelaevad, mis on võimelised hankima teavet ja lahendama muid eriülesandeid. Üks tähelepanuväärsemaid seda tüüpi lahinguüksusi oli allveelaev USS Parche (SSN-683). Salateenistuse aastakümnete jooksul on ta korduvalt osalenud erinevatel operatsioonidel, mille tulemusel sai ta Ameerika mereväe ajaloos kõige rohkem auhindu ja autasusid.
Tee algus
Tuumaallveelaev USS Parche (SSN-683) pandi maha 1970. aasta lõpus ja lasti vette 1973. aasta alguses. 1974. aasta augustis võeti laev vastu mereväe lahingukoosseisu. Allveelaev ehitati Sturgeoni seeriaprojekti järgi ega erinenud sama tüüpi paatidest. Ta kandis kaasas kaasaegset sonari varustust, samuti miinitorpeedo- ja raketirelvi. Paadi põhiülesanne oli veealuste ja pinnapealsete sihtmärkide otsimine ja alistamine.
USS Parche sai osa Atlandi laevastiku allveelaevadest, mis asusid Lõuna -Carolinas Charlestonis. Juba 1974. aastal astus paat oma esimesse lahinguteenistusse. Järgnevatel aastatel tegi ta veel mitmeid reise erinevatesse piirkondadesse, sh. Vahemereni. Õppuste raames tehti korduvalt tulistamist.
1976. aastal otsustas väejuhatus varustada lahinguallveelaeva USS Parche (SSN-683) eriotstarbelise laevaga. Sellega seoses viidi ta sügisel üle Californias asuvasse Mare saare baasi, misjärel teda hakati kohalikus laevatehases remontima ja moderniseerima. Kõik see määras ette allveelaeva edasise saatuse ja aitas tal saada ka üheks mereväe huvitavamaks vimpliks.
Ookeanitehnika
Allveelaeva USS Parche ümberehitus viidi läbi salajase projekti raames neutraalse nimega Ocean Engineering. Sellise projekti üksikasjad on endiselt suletud ja teada on vaid mõned selle omadused. Eelkõige võime julgelt rääkida ainult välistest muutustest, kuid on ilmne, et paat on muutunud ka seestpoolt.
Kõige tähelepanuväärsem uuendus oli veealuse sõiduki DSRV Simulator mannekeen, mis oli paigaldatud teki tagumisse ossa otse avariiluugi külge. Tegelikult oli see tuukrite töö tagamiseks õhulukk. Kerge kere veealust osa muudeti täiendavate mahtude saamiseks erivarustuse mahutamiseks. Niisiis, on teada tõukejõu paigaldamine, mis võimaldas laeva täpselt paigal hoida.
Teadaolevatel andmetel on USS Parche kaotanud oma standardse torpeedo- ja raketirelvastuse. Samal ajal jäeti osa torpeedotorusid kasutamiseks koos toodetud hüdroakustilise jaamaga, nn. Kala sonar. Ilmselgelt on vastavalt uutele ülesannetele muutunud ka pardaelektroonika koosseis.
Veidi hiljem, järgmise keskmise remondi käigus, ilmus uus märgatav uuendus. Roolimaja aia taha pandi täiendav teadmata otstarbega ümbris. Erinevate allikate andmetel oli olemas vahendid tuukritele õhu või gaasisegu tarnimiseks.
Moderniseerimisprojekt hõlmas teenuse ümberkorraldamist. Allveelaeva meeskonda vähendati oluliselt relvade hülgamise ja taktikalise rolli muutumise tõttu. Ülejäänud allveelaevad vastutasid süsteemide käitamise ja laeva juhtimise eest. Samal ajal ilmusid pardale erisüsteemide operaatorid ja lahingujujad. Sellise "liit" meeskonna liikmetel oli erineva tasemega julgeolekukontroll.
Uues rollis
Aastatel 1978-79.katsetati moderniseeritud tuumaallveelaeva USS Parche (SSN-683) ja tagastati laevastikule. On uudishimulik, et allveelaev kuulus endiselt mereväele, kuid DIA, CIA ja NSA esindajad pidid nüüd sõltuvalt konkreetsest ülesandest selle operatsioonis osalema.
Peagi sai allveelaev tõelise missiooni. Aastal 1979 värvati ta operatsiooni Ivy Bells. Mitu aastat varem suutis Ameerika luure leida NSV Liidu Vaikse ookeani ja Põhja laevastiku allveelaevade sideliinide kaablid. Kaablitele paigaldati spetsiaalsed salvestusseadmed, mida tuli aeg -ajalt vahetada.
Spetsiaalne allveelaev pidi salaja tungima piirkonda, kus kaabel paiknes, ja tuukrid maha laskma. Viimase ülesanne oli paigaldatud salvestusseade lahti võtta ja uus paigaldada. Erinevate allikate andmetel suutis USS Parche (SSN-683) sooritada mitmeid selliseid lende, kuid peagi kärbiti operatsiooni. 1980. aastal sai Nõukogude vastuluure teada Ameerika seadmetest ja võttis need siis lahti.
Salastatud varustuse kadumine viis Ivy Bellsi lõppemiseni, kuid eriline allveelaev jätkas tegevust. Teda saadeti korduvalt Maailma ookeani erinevatesse piirkondadesse mitmesuguseid üritusi pidama. Arusaadavatel põhjustel täheldati suurimat aktiivsust NSV Liidu merepiiride lähedal.
On teada, et aastatel 1980–1987 sooritas allveelaev tõeliste probleemide lahendamiseks vähemalt 5-6 väljapääsu merele. Avatud allikad mainivad NSV Liidu mereväe tegevuse jälgimist, uppunud Nõukogude rakettide ja torpeedode tõusu või muid operatsioone. Samal ajal on üksikasjad endiselt salastatud.
Teine moderniseerimine
1987. aastal pandi allveelaev uuesti remonti ja moderniseerimisse, mis kestis kuni 1991. aastani. Uus renoveerimisprojekt nägi ette mitte ainult laeva ümberehitamist, vaid ka selle põhistruktuuride ümberkorraldamist. Niisiis eemaldati tekilt roolikambri taga olev korpus ja "veealuse sõiduki simulaator". Tugeva ja kerge kere kere vöörisse ilmus umbes 30 m pikkune sisetükk.
Ilmselt kasutati laevakere lisamahtusid õhuluku ja muude vajalike üksuste mahutamiseks. Eelkõige võiks allveelaev vastu võtta oma väljumiskaameraga uue GAS Sonar Fishi, aga ka teisi kaugjuhtimisega sõidukeid. Plaanis on paigaldada uued hüdroakustilised ja raadioelektroonilised seadmed.
Aastatel 1991-92. allveelaev USS Parche läks teenistusse. Juba 1993. aastal pidi ta uuesti oma baasi muutma. Mare saare mereväebaas saadeti laiali ja osa laevadest, sealhulgas luureallveelaev, viidi üle Kitsapi baasi. Enne ja pärast seda asus allveelaev korduvalt lahinguteenistusse ja lahendas nimetuid ülesandeid.
Regulaarsed väljasõidud merele teatud sündmuste jaoks jätkusid kuni 2000ndate alguseni. 2004. aasta oktoobris võeti USS Parche allveelaev Puget Soundi laevatehases laevastikust välja. Järgmise aasta suvel kanti see maha ja saadeti taaskasutusse. Kõik põhikonstruktsioonid lõigati läbi, kuid roolikamber säilitati. Pärast restaureerimist paigaldati see ajalooliseks monumendiks Bremertoni mereväemuuseumis.
USA merevägi jäi esialgu erioperatsioonideks allveelaevata. 2005. aasta alguses sisenes aga laevastikku uus tuumaallveelaev USS Jimmy Carter (SSN-23), mis oli ehitatud vastavalt muudetud projektile Seawolf. Ta sai ka täiendava osa kerest koos spetsiaalse varustusega. Eeldatakse, et see allveelaev lahendab samu ülesandeid nagu USS Parche, kuid uuel tehnilisel tasemel.
Salajased tulemused
Allveelaev USS Parche (SSN-683) suutis 25 aastat erilaevana töötamise ajal teha mitukümmend reisi erinevatesse piirkondadesse erinevatel eesmärkidel. Suur osa allveelaeva teenindamise ja selle tulemuste kohta käivast teabest on endiselt suletud. On vaid mõned andmed, mis võimaldavad koostada ainult kõige üldisema pildi.
On teada, et USS Parche jälgis võimaliku vaenlase laevu ja allveelaevu. Ta toimetas töökohale lahingujujad ja sukeldujad-insenerid ning töötas ka spetsiaalsete veealuste seadmetega. Kogutud teabe hulk ja olemus on teadmata ning see ei võimalda täpseid hinnanguid anda. Siiski on selge, et USS Parche andmeid kasutasid kõige aktiivsemalt sõjavägi, CIA ja NSA - ning need andsid olulise panuse sõjaväeehitusse ja muudesse projektidesse.
Luureallveelaeva suurt tähtsust riigikaitses on korduvalt märgitud auhindade ja stiimulitega. Teenistuse ajal pälvis USS Parche 9 korda presidendiüksuse tsitaadi, 10 korda mereväe üksuse tunnustuse, 13 mereväe ekspeditsioonimedalit ja sama palju lahingutõhususlinde (merevägi E).
Selle tulemusel on USS Parche (SSN-683) võitnud kõige rohkem auhindu USA mereväe ajaloos. Aastate jooksul on üksikud vimplid suutnud tema esinemisele lähemale jõuda, kuid rekordit pole veel purustatud. See näitab, et arenenud laevastik vajab mitte ainult lahingulaevu, vaid ka erilaevu - ja rahuajal on nende tööl suurem tähtsus.
