Mõni päev tagasi sai USA merevägi uue mitmeotstarbelise tuumaallveelaeva. Lähitulevikus peab allveelaev USS Illinois (SSN-786) läbima mitmeid vajalikke protseduure, misjärel see kantakse ametlikult laevastiku lahingujõududesse ja algab täielik töö. Eeldatakse, et uue allveelaeva kasutuselevõtt suurendab veelgi USA mereväe allveelaevade jõudude potentsiaali, kuhu kuulub juba suur hulk Illinoisi allveelaevu. Lisaks võib erinevate hinnangute kohaselt järgmise mitmeotstarbelise tuumaallveelaeva teenistuse alustamisel olla mõningaid tagajärgi rahvusvahelisele olukorrale.
Uus allveelaev USS Illinois (SSN-786) ehitati vastavalt Virginia Block III projektile ja on praegu Ameerika mitmeotstarbeliste allveelaevade uusima ja arenenuma perekonna esindaja. Temast sai Block III versiooni kolmas allveelaev ja 13. Virginia-klassi laev. "Illinoisi" ülesanne on tulevikus patrullida nendel aladel, otsides erinevaid veealuseid ja pinnapealseid sihtmärke ning vastava korralduse saamisel nende hävitamist. Samuti on võimalik rünnata vaenlase rannikuobjekte. Sellise allveelaeva võitlustöö üks peamisi eesmärke on potentsiaalse vaenlase strateegiliste rakettallveelaevade otsimine.
Otsus allveelaeva USS Illinois (SSN-786) ja mitmete teiste allveelaevade ehitamiseks tehti eelmise kümnendi keskel. 22. detsembril 2008 viis ehitusotsus sõjaväeosakonna ja laevaehitustööstuse vahel kokkuleppele. Huntington Ingalls Industries ja General Dynamics Electric Boat Shipyard said lepingu uue seeria paatide ehitamiseks. Neile telliti vastavalt neli ja kolm allveelaeva. Illinoisi allveelaev pidi olema ehitatud Connecticuti osariigis Grotonis asuvas General Dynamics Electric Boat rajatises.
Block III allveelaevade mitme miljardi dollari suurune leping hõlmas mitme sama väärtusega allveelaeva ehitamist. Hiljutiste teadete kohaselt kulutas USA sõjavägi USS Illinoisi (SSN-786) ehitamiseks 2,7 miljardit dollarit.
Allveelaeva USS Illinois (SSN-786) munemistseremoonia toimus 2. juunil 2014. Uue laeva usaldusisik oli Ameerika Ühendriikide esimene leedi Michelle Obama, põliselanik Illinoisist, kelle järgi sai allüksus nime. Tänu väljakujunenud tootmisele kulus allveelaeva ehitamiseks vaid 14 kuud. Juba 8. augustil 2015 võeti paat töökojast välja ja lasti vette. Pärast seda alustasid meeskond ja tööstusspetsialistid enne allveelaeva kliendile üleandmist testimist ja muid vajalikke töid.
Uue mitmeotstarbelise tuumaallveelaeva testid ja peenhäälestus kestsid umbes aasta, pärast mida allkirjastasid sõjaväeosakonna esindajad vastuvõtutunnistuse. Teine Virginia Block III tüüpi allveelaev anti kliendile üle 27. augustil. Lähitulevikus plaanivad mereväed teha mõningaid vajalikke töid, misjärel allveelaev võetakse ametlikult laevastiku lahingujõudude hulka. Paadi kasutuselevõtu tseremoonia on planeeritud 29. oktoobrile. Sel päeval täiendatakse ametlikult USA laevastiku allveelaevade vägesid uue lahinguüksusega.
Allveelaev USS Illinois (SSN-786) ehitamise ajal. Foto Ussillinois.org
Tuumaallveelaev USS Illinois (SSN-786) ehitati Virginia projekti uusima olemasoleva versiooni järgi ja on neljanda põlvkonna allveelaev. Kasutatud projekt põhineb varasemate projektide põhiarendustel, kuid sellel on mitmeid iseloomulikke erinevusi, mis on seotud teatud parameetrite suurendamise vajadusega. Esiteks erinevad ploki III allveelaevad eelkäijatest sonarite ja raketirelvade kandjate poolest. Ülejäänud projekt on varasemate arenduste täiustatud versioon. Projekti Virginia Block III projekteerimistööd alustati 2009. aastal, pärast lepingu allkirjastamist uute allveelaevade seeria ehitamiseks.
Vastavalt projektile on Illinoisi allveelaeva pikkus 114,9 m, laius 10,3 m ja tavaline süvis 9,8 m. Kogu veeväljasurve ulatub 7900 tonnini. Paadil on iseloomulik välimus ja voolujooneline suure pikenemisega silindriline kere, vööris, millel on horisontaalsed roolid. Kere ülemisel pinnal on suhteliselt väike valvurimaja. Kitseneval ahtril on rõngakujulise kanali sisse paigutatud roolide komplekt ja propeller.
Paadi karmi kere keskosas on S9G survestatud vesijahutusega tuumareaktor, mis toodab elektrit kõikidele süsteemidele. Projekt näeb ette elektrimootori võimsusega 30 tuhat hj kolimisjaamana. Kasutatakse ühe võlliga konstruktsiooni ühe propelleriga.
Projekti Block III raames on kerge kere ninaosa läbinud olulisi muudatusi, mis sisaldab relvi ja sonari jaama. Kupee muutmise peamised ülesanded olid paadi omaduste parandamine, samuti selle tootmise ja käitamise kulude vähendamine. Mõne varem kasutatud lahenduse tagasilükkamine, samuti olemasolevatest projektidest laenatud ühtsete üksuste kasutamine võimaldas lahendada mõlemad ülesanded.
Allveelaev kuivdokis, 29. juuli 2016 Foto Ussillinois.org
Otsustati muuta sonari kompleksi peaantenni disaini. Varem kasutatud süsteemi asemel, mis koosnes suurest hulgast üksikutest elementidest, mis olid kinnitatud õhuga sektsiooni kujul ühisele alusele, otsustati kasutada täielikult veega ümbritsetud kerakujulist seadet. See kompleksi versioon sai nimeks LAB (Large Aperture Bow). Õhuga täidetud suletud aluse loomise vajaduse puudumine võimaldas oluliselt vähendada paadi vööri valmistamise kulusid. Ümberkujundamine võimaldas laevakere maksumuseks täiendavalt 11 miljonit dollarit.
LAB -süsteemil on kaks põhikomponenti. Esimene neist on passiivne jaam, millel on suurem jõudlus, ja teine on aktiivne süsteem, mis töötab keskmisel sagedusalal. LAB kompleksi osana kasutatakse hüdroakustilisi andureid, mida varem kasutati Seawolfi tüüpi allveelaevadel. Pakutakse kompleksi maksimaalset võimalikku ressurssi, mis on võrdne kogu allveelaeva ressursiga.
Virginia projekti esimestes versioonides tehti ettepanek kasutada 12 vertikaalset kaatrit, mis on paigutatud paadi vööris oleva karmi kere ette. Block III moderniseerimisprojekt pakkus välja teistsuguse võimaluse raketirelvade transportimiseks ja laskmiseks. Kujunduse lihtsustamiseks ja tootmiskulude vähendamiseks peaksid uued mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad olema varustatud Ohio tüüpi strateegiliste allveelaevade moderniseerimise projektist laenatud kanderaketitega. Selle lahendusega oli võimalik ilma muude probleemideta parandada projekti majanduslikke parameetreid.
Ohio laenatud kanderakett on silindriline üksus, mis sobib ballistiliste rakettide silosse Trident II. Paigaldis mahutab kuus suhteliselt väikese läbimõõduga šahti, millest igaüks suudab transportida ühe tiibraketi. Samuti on paigaldise kehas raketirelvade kasutamiseks vajalik erivarustus.
Projekti Block III uuenduste skeem. Joonis Defenseindustrydaily.com
Projekti Virginia Block III puhul toimub vanade eraldiseisvate kanderakettide eemaldamine, mille asemele paigaldatakse Ohio strateegiliste paatide kaevanduste mõningane välimus. Kere peal on kaks hingedega kanderaketi katet, mille all on kaks vertikaalset kanderaketti. Seega on moderniseeritud allveelaevad, nagu ka eelmiste versioonide paadid, võimelised kandma ja laskma kuni 12 tiibraketti.
Vaatamata kanderakettide vahetamisele on uuendatud "Virginias" säilinud sama relvavalik. Nende laevade peamised löögirelvad on jätkuvalt tiibraketid BGM-109 Tomahawk, mis suudavad sõltuvalt modifikatsioonist sihtmärke tabada kuni 2500 km kaugusel.
Ülejäänud "Illinois" peaaegu ei erine selle eelmise seeriaprojekti paatidest. Välja arvatud relvade ja sonari varustuse kompleks, on kõik muudatused tähtsusetud ja on suunatud varem tuvastatud puuduste kõrvaldamisele, varustuse toimimise lihtsustamisele jne. See võimaldas parandada nõutavaid parameetreid, samuti teha seda ilma vastuvõetamatu ehituskulude tõusuta ja säästa oluliselt ühtsete seadmete tööd.
Eelkõige jäi oluliste muudatusteta allveelaevade täiendav relvastus torpeedode kujul. USS Illinois (SSN-786) on neli 533 mm torpeedotoru. Torpeedokamber mahutab kuni 27 erinevat tüüpi torpeedot. Sellised relvad on mõeldud eelkõige kaitsmiseks vaenlase allveelaevade eest.
USS North Dakota (SSN-784) on Block III seeria juhtiv allveelaev. Foto USA merevägi
Säilitatud on varem kasutatud lähenemisviis keskkonna kohta teabe kogumiseks. Eelkõige ei kasuta plokk III endiselt traditsioonilist periskoopi, mille asemel saab paat masti optoelektrooniliste seadmetega, mis on seotud keskposti ekraanidega. See näeb ette ka muude kaasaegsetel tehnoloogiatel ja elementide baasil põhinevate jälgimisseadmete kasutamise.
Virginia klassi allveelaevade kurioosne omadus oli võime transportida lahingujujaid. Praeguses projektis on säilinud spetsiaalne õhulukk, mis võimaldab allveelaeval transportida ja maanduda kuni üheksa sõdurit relvade ja erivarustusega antud piirkonnas. Samuti saab allveelaev kanda suhteliselt suuri seadmeid, mida sukeldujad vajavad.
Paadi meeskonnas on 134 inimest, sealhulgas 14 ohvitseri. Vajadusel võib olenevalt lahinguülesande tüübist meeskonna koosseis ühel või teisel viisil muutuda. Autonoomse purjetamise ajal on tagatud töö ja elu maksimaalne võimalik mugavus.
Virginia-klassi allveelaevad, olenemata seeriast ja varustuse konkreetsest koosseisust, on võimelised sukelduma maksimaalsele sügavusele 488 m ja kiirusele vähemalt 26 sõlme. Mõnede aruannete kohaselt ületab selliste allveelaevade maksimaalne veealune kiirus 30-32 sõlme. Reisiulatust piirab ainult toidu ja laskemoona pakkumine. Uusimate mudelite reaktorid, mida kasutatakse uue seeria paatidel, võimaldavad tuumakütust mitte vahetada kogu kasutusea jooksul.
USS John Warneri seeria teine allveelaev (SSN-785) kliendile üleandmise tseremoonia ajal, 1. augustil 2015. Nähtav on ühe kanderaketi avatud kaas. Foto USA merevägi
Praeguseks on USA merevägi saanud ja kasutusele võtnud 12 Virginia-klassi mitmeotstarbelist tuumaallveelaeva. Vastavalt 1998. aasta esimesele tellimusele ehitati neli esimese seeria allveelaeva. Nende teenistus algas aastatel 2004-2008. 2003. aastal käskis Pentagon ehitada teise seeria laevad (plokk II), mille tulemusel võeti aastatel 2008-13 vastu veel kuus allveelaeva. Ploki III allveelaevu ehitatakse alates 2012. aastast. Eelmisel ja üle-eelmisel aastal asusid teenistusse vastavalt allveelaevad USS North Dakota (SSN-784) ja USS John Warner (SSN-785). Oktoobris lisandub USA allveelaevade juurde veel üks allveelaev USS Illinois (SSN-786).
Pärast seeria 13. allveelaeva vastuvõtmist kavatseb USA merevägi osta veel tosin sarnast allveelaeva. Järgmise paari aasta jooksul valmivad ja tarnivad Huntington Ingalls Industries ja General Dynamics Electric Boat Shipyard kliendile veel viis Virginia Block III paati. Hiljem ehitatakse veel kümme allveelaeva. Nad peavad viitama projekti uuele versioonile tähistusega Block IV. Leping nende ehitamiseks allkirjastati 2014. aasta aprillis. Nende lepingute alusel seadmete tarnimise ajakava tuleks selgitada hiljem.
Kõikide seeriate Virginia klassi mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad loetakse asendajaks sarnase otstarbega allveelaevadele, mis on loodud ja ehitatud viimase paarikümne aasta jooksul, jäädes kasutusele. Lisaks Virginiatele lahendavad veealuste ja pinnapealsete sihtmärkide otsimise ülesandeid Los Angelese ja Seawolfi tüüpi paadid. Hetkel on kasutusel 39 esimest ja 3 teist allveelaeva. Tähelepanuväärne on see, et esialgu oli plaanis ehitada kolm tosinat "Seawulfsi" seeriat, kuid suurte kulude tõttu vähendati projekti oluliselt. Aja jooksul peavad kõik olemasolevad allveelaevad andma teed kolme olemasoleva ja ühe plaanitava seeria uuematele Virginia-klassi laevadele.
Nagu teisedki eri tüüpi mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad, mida opereerivad mitmed maailma riigid, peab ka uusim USS Illinois (SSN-786) lahendama üsna laia lahingutegevuse, mis on seotud erinevate sihtmärkide otsimise ja hävitamisega. See näeb ette pinna-, veealuste ja rannikualade sihtmärkide varjatud jälgimise ja nende hilisema hävitamise, kasutades praeguses olukorras kõige tõhusamat relva. Illinoisi ja selle õdelaevade peamine relvastus on tiibraketid BGM-109. Vajadusel võib kasutada mitut tüüpi torpeedosid.
USS Illinois (SSN-786) kohtuprotsessil, 29. juuli 2016 Foto Ussillinois.org
Allveelaevade sihtmärkide jälgimise kontekstis on Virginia-klassi allveelaevad eelkõige strateegiliste rakett-allveelaevade "jahimehed". Selles rollis kujutavad Ameerika allveelaevad strateegiliste tuumajõudude huvides teatud ohtu valves olevatele Vene allveelaevadele. USA allveelaevade jõudude kvantitatiivsed ja kvalitatiivsed omadused, nimelt nende mitmeotstarbelistel tuumaallveelaevadel põhinev komponent, võivad olla tõsiseks murettekitavaks põhjuseks. Kuna laevastikus on rohkem kui viiskümmend sellist allveelaeva, saab USA paigutada suhteliselt võimsa rühma, mis jälgib ookeanide erinevaid piirkondi. Sellest tulenevalt on teatud tõenäosus avastada alasid ja patrullteid.
Sellise ohu vastu võitlemiseks on vaja võtta asjakohaseid meetmeid. Mereväe koosseise ja raketi allveelaevu saab kaitsta mitmel viisil. Seda ülesannet saab määrata nii allveelaevade vastasele laevale kui ka lennundusele. Lisaks peaksid olemasolevad ja paljutõotavad mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad, peamiselt uute projektide puhul, muutuma väga tõhusaks vahendiks meie laevu ohustavate allveelaevade jälgimisel.
Ameerika Ühendriikide allveelaevade mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade koguarvu taustal ei tundu uue allveelaeva USS Illinois (SSN-786) üleminek liiga ohtlik. Sellegipoolest võib isegi üks uusima varustuse ja relvadega varustatud allveelaev oluliselt suurendada kõigi allveelaevade jõudude potentsiaali tervikuna. Lisaks tuleb meeles pidada, et Pentagon plaanib ehitada veel viisteist sada Virginia-klassi paati, millest enamik on seotud projekti uue versiooniga, millel on sümbol Block IV.
Ameerika sõjaväelaevaehituse viimased saavutused ja plaanid pakuvad tehnilisest seisukohast teatud huvi ning USA jaoks on need ka tõeline põhjus uhkust tunda. Teiste riikide jaoks võivad need omakorda tekitada muret ning materjali analüüsimiseks ja prognoosimiseks. Ameerika Ühendriikide allveelaevade praegune ja kavandatav areng võib takistada teiste riikide laevastike kaasajastamist või isegi kujutada neile tõsist ohtu. Seetõttu peaksid välisriikide sõjaväeuudistele kasulikud uudised saama nõutava hinnangu ning neid peaksid lähitulevikus oma tegevusi kavandades arvesse võtma ka teised riigid, sealhulgas meie.
