Saksa tankihävitaja E-10 Hetzer II

Saksa tankihävitaja E-10 Hetzer II
Saksa tankihävitaja E-10 Hetzer II

Video: Saksa tankihävitaja E-10 Hetzer II

Video: Saksa tankihävitaja E-10 Hetzer II
Video: СУ-57 aka T48 GMC | KOLHOZ ОБЗОР (WAR THUNDER) 2024, Aprill
Anonim
Pilt
Pilt

E-10 oli uue tankide kontseptsiooni esindaja, mille disain oli kavandatud nii, et tootmist võimalikult ühtlustada. E-10 peeti katseplatvormiks kogu põlvkonna E-indeksi paakidele, peamiselt mootoritele, aga ka käigukasti ja vedrustuse komponentidele.

Pilt
Pilt

See pidi olema kerge, hoolimatu tankihävitaja, aga ka luureauto, mille projekteeris Ulmi linna Klockner-Humboldt-Deutzi kompanii.

Pilt
Pilt

Enne E-10 projekti polnud see ettevõte kunagi soomukite väljatöötamisega tegelenud. E-10 elektrijaam pidi olema vesijahutusega Maybach HL 100, mis oli paigaldatud kere taha, võimsusega 400 hj. või õhkjahutusega Argus võimsusega 350 hj. Pärast kütuse sissepritse ja täiustatud jahutussüsteemi paigaldamist tuli Maybach HL 100 mootorivõimsust tõsta 550 hj-ni. kiirusel 3800 p / min.

Pilt
Pilt

Kombineeritud hüdrodünaamilise jõuülekande ja roolisüsteemi pidi tootma Voith. Süsteem pidi olema paigaldatud ka paagi taha, mis lihtsustaks selle demonteerimist ja hooldamist. See korraldus võimaldas suurendada ka tanki võitlusruumi ruumi. Mootoriruum ja soomuki tagumised plaadid olid kavandatud täielikult eemaldatavaks, et oleks võimalik mootor ja käigukast ühe tervikuna lahti võtta. Paagi maksimaalseks kiiruseks oodati 65-70 km / h. Kuigi tähis E-10 tähendas sõiduki massi kuni 10 tonni, ei tohiks teema olla väiksem, uue paagi mass pidi olema umbes 16 tonni.

Pilt
Pilt

Tankile oli plaanis paigaldada 75 mm püstol Pak 39 L / 48, peaaegu sama, mis Hetzeri tankihävitajale. Tootmise ajal võis selle asendada sama relva jäigalt paigaldatud versiooniga (Starr). Väline vedrustus, kasutades vedrudena Belleville'i seibisid.

Masina mõlemal küljel oli 4 välist hooba, mille peale paigaldati kummist terasest ratas läbimõõduga 1000 mm. Rattad kattuvad vaheldumisi ja paigaldati paarikaupa üherealiste rööbasteehammaste vasakule ja paremale. Paagi üks võimalusi oli kliirensi reguleerimine. See saavutati hüdraulika abil. Auto kõrgus võib varieeruda vahemikus 1400 kuni 1760 mm. Soomus oli ülemisel esiplaadil 60 mm, kaldu 60 ° nurga all, alumisel esiplaadil 30 mm ja kõigil muudel soomusplaatidel 20 mm.

Pilt
Pilt

E-10 ei hakanud kunagi tootma ja selle roll määrati sarnase suurusega, kuid struktuurilt lihtsamale Jagdpanzer 38 (d) -le, mis põhines vananenud Tšehhi Panzer 38 (t) šassii piklikul versioonil uue mootoriga.

Soovitan: