Juuni alguses rulliti Podolski Kesk-uurimisinstituudis Tochmash välja iseliikuvate suurtükipüstoli 2S42 "Lotos" esimene prototüüp. Auto näitas kohe osa oma oskustest, kuid peab veel läbima pika testimis- ja täiustamisprotsessi. Nende meetmete tulemusena astub "Lotus" koos õhudessantvägedega teenistusse ja asendab vana CAO 2S9 "Nona-S". On oluline, et uuel valimil oleks olemasoleva ees mitmeid iseloomulikke eeliseid.
Tõestatud kontseptsioon
Paljutõotav CAO 2S42 põhineb samal kontseptsioonil nagu eelkäijad, kuid on kokku pandud kaasaegsetest komponentidest. See iseliikuv relv on iseliikuv roomiksõiduk, mis suudab transportida sõjaväe transpordilennukeid. Kerel on universaalse 120 mm püstoliga torn, mis lahendab suurtükkide, haubitsate ja mörtide ülesandeid.
"Lotus" aluseks on seeriaründesõiduki BMD-4M muudetud šassii, mis on säilitanud oma põhiomadused ja sõlmed. Kõik uued soomusmasinate näidised õhujõudude jaoks on loodud ühinemist arvestades ja SAO 2S42 pole erand. See lähenemisviis lihtsustab masinate ühist kasutamist erinevatel eesmärkidel.
Lotuse torni on paigaldatud 120 mm sileraudne püstol, mis on loodud CAO 2S9 toote 2A51 alusel. Püstolit on muudetud, võttes arvesse kogunenud kogemusi ja see on varustatud kaasaegsete tulejuhtimisvahenditega. Võitlusruumi on muudetud mõningate eelistega Nona-S ees.
Ühtne šassii
Kasutatud šassii peamine eelis on selle ühendamine teiste õhujõudude kaasaegsete mudelitega. Samal ajal on "Lotus" šassiil muid positiivseid omadusi, mis eristavad seda soodsalt eelmiste mudelite CAO vastavast osast.
Eelkõige tuleb kasuks šassii üldine uudsus. See põhineb tipptasemel komponentidel, et pakkuda operatiivseid eeliseid. Uus šassii võimaldas suurendada sõiduomadusi. Seega saavutas CAO 2S9 maksimaalne kiirus 60 km / h, samas kui 2S42 kiirendab maanteel kiirust 70 km / h. Tähelepanuväärne on see, et "Lotus" näitab selliseid omadusi, kaotades spetsiifilisel võimsusel "None -S" - 25 hj / t 30 vastu.
2S42 on ehitatud suurema kere alusel: selle pikkus on umbes meetri võrra pikem kui 2S9 -l. See võimaldas saada lisakoguseid, sealhulgas täiendava kütuse ja laskemoona paigutamiseks. Šassii pikenemine tõi kaasa vajaduse seitsmenda paari rataste järele, kuid see ei mõjutanud liikuvust.
Kaitsetase
Kehal BMD-4M on kerge kuulikindel broneering; selle täpseid parameetreid pole veel avaldatud. SAO 2S42 säilitab selle kaitse ja saab ka võrreldava vastupidavusega torni. Seega ei jää "Lotus" kaitse taseme poolest vaenlase kahurisüsteemide vastu vähemalt olemasolevale tehnoloogiale alla.
Uue iseliikuva relva enda broneering on piiratud vastupidavusega ja seetõttu tehakse ettepanek suurendada lahinguväljal elujõulisust täiendavate vahendite arvelt. "Lotos" on komplekteeritud ringikujuliste optiliste-elektrooniliste vastumeetmete süsteemiga. Sõiduki ümbermõõdule paigaldatakse vaenlase ülitäpsete relvade juhtimissüsteemidest kiirgusandurid. Kiiritamisel kasutavad automaadid kanderakette ja tulistavad suitsugranaate. Viimased loovad kardina, mis blokeerib infrapuna- ja laserkiirguse. Sellise kaitse oluline omadus on võime tuvastada kiirgust kõigist suundadest ja granaatide kõikvõimalik tulistamine.
Tulejõud
2S42 "Lotus" on varustatud ballistilise relvalaskekonfiguratsiooniga, mis on sarnane eelmistel mudelitel kasutatavaga. Uus 120 mm süsteem on võimeline kasutama mitmesugust laskemoona ja lahendama suurtükkidele, haubitsatele ja mörtidele omaseid ülesandeid. Sel juhul räägime tünni pikkuse suurenemisest ja muudest olulistest parandustest, millel on omadustele positiivne mõju.
Arenenud koonupiduriga pikem tünn võimaldab suurendada maksimaalset laskeulatust 13 km -ni. Laskmise ettevalmistusprotsess on automatiseeritud nii palju kui võimalik, mis võimaldab saavutada tulekiiruse kuni 6-8 p / min. Täiendavate mahtude ilmumine lahingukambrisse võimaldas suurendada laskemoona koormust. SAO "Nona -S" kannab 20 lasku, uus "Lotos" - peaaegu kaks korda rohkem.
Varem mainiti, et Lotuse laskemoon sisaldab uusi suurema võimsusega laske. Täiustatud 120 mm mürsk on oma efektiivsuse poolest ligi 152 mm laskemoona. Samal ajal säilitatakse ühilduvus kõigi 2A51 püstoli olemasolevate võtetega.
CAO 2S42 sisaldab kaasaegset täiustatud tulejuhtimissüsteemi, mis on integreeritud taktikalise sidega. Koos "Lotos" -ga töötatakse välja ühtne suurtükitule juhtimismasin "Zavet-D". Kahe paljutõotava varustusmudeli kombineeritud kasutamine peaks pakkuma tõhusat lahendust missioonide vastu võitlemiseks.
Vahetulemus
Arendajaorganisatsiooni esindajad väitsid 2016. aastal, et CAO 2S42 "Lotos" lastakse testimiseks 2017. aastal ja masstootmine käivitatakse aastal 2020. Tegelikult toodi esimene prototüüp välja alles kaks aastat pärast nimetatud tähtaegu, kuid muidu säilitab TSNII Tochmash optimismi. Sel aastal on plaanis läbi viia eeltestid ja minna riigieksamitele. Aprillis selgitati, et seeriatootmine käivitatakse järgmisel aastal.
Esimese demonstratsiooni ajal 5. juunil olid kogenud Lotusil piiratud võimalused. Eelkõige sai relvi kasutada ainult manuaalses režiimis - tarkvara edasise arendamise vajaduse tõttu. Kuid isegi sellises olekus kõndis auto demonstratiivselt mööda rada, demonstreeris juhitava vedrustuse toimimist ja tegi tühja paugu.
Järgnevatel kuudel peavad tööstus ja sõjavägi läbi viima igakülgseid kontrolle, tegema vajalikke kohandusi ja valmistama ette katselise varustuse riigikatseteks. Viimase tulemuste põhjal otsustatakse sarja vastuvõtmise ja käivitamise küsimus.
Relvastuse väljavaated
Uus iseliikuv relv luuakse kaasaegseks asendajaks vananenud 2S9 Nona-S sõidukile ja selle modifikatsioonidele. "Lotosed" praegusel kujul on ette nähtud teenindamiseks õhujõududes ja on loodud vastavalt nende nõuetele.
Erinevate allikate andmetel on Vene õhujõududel umbes 750 CAO 2S9. Umbes kolmandik sellest summast jääb ridadesse, ülejäänud saadetakse ladustamiseks. Seega on vananenud proovide täielikuks asendamiseks vaja mitusada uut "Lotos". Sellise koguse seadmete valmistamiseks kulub mitu aastat. See tähendab, et tõsiste probleemide puudumisel katseetapis kestab õhujõudude ümberrelvastumine vähemalt kahekümnendate aastate keskpaigani.
Üldiselt uuendavad õhuväed järgmise kümnendi keskpaigaks märgatavalt oma soomukiparki kaasaegsete mudelite arvelt. Kõik uued autod, sh. "Lotosel" on eelkäijate ees teatud eelised ja need on ühtlustatud. Seega on õhujõudude varustus uuem, parem, tõhusam lahingus ja lihtsam kasutada.
Kõigi vajalike meetmete ja tööde teostamiseks kulub teatud aeg ning kaua läheb aega, enne kui teated "Lotus" saabumisest vägedesse ilmuvad. Kuid lähitulevikus toimub selle auto esimene avalik väljapanek. Prototüüp kaasatakse näituse Army-2019 ekspositsiooni.
