Paljudele meist seostub Duster täna Renault turul kompaktse crossoveriga, mida esitletakse Venemaa turul ja mis on autoomanike seas üsna populaarne. Vahepeal sai ammu enne selle sõiduki ilmumist sama hüüdnime Ameerika iseliikuv õhutõrjerelv, mis loodi pärast Teise maailmasõja lõppu kerge tanki M41 "Walker Bulldog" baasil. Ehitatud üsna suure hulga ZSU-de abil, seda praktiliselt ei kasutatud madalalt lendavate õhu sihtmärkide vastu võitlemiseks, kuid see osutus suurepäraseks Vietnamis, kus see hirmutas Viet Kongit.
M42 Duster ideest teostuseni
1940. aastate lõpus oli Ameerika armeel suur hulk lahingumasinaid, mis põhinesid II maailmasõjas debüteerinud kerge paagi M24 Chaffee baasil. Nende hulgas oli iseliikuv õhutõrjerelv M19, mille peamine relvastus oli kaksik 40 mm paigaldus Boforsi relvadest. Seda seadet toodeti väikeses seerias, mitte rohkem kui 300 ZSU. Ta ei osalenud Teise maailmasõja vaenutegevuses, kuid Ameerika väed kasutasid seda Korea sõja ajal. Võitlused Korea poolsaarel näitasid, et tanki M24 veermik ei ole eriti usaldusväärne, mistõttu otsustas sõjavägi alustada uue sõjatehnika perekonna väljatöötamise protsessi, mis põhineb arenenumal kergetankil M41 "Walker Bulldog".
Uus kerge tank, mis oli algselt mõeldud Chaffee vägede asendamiseks, ehitati aastatel 1946–1949. M41 paagi seeriatootmine jätkus Ameerika Ühendriikides kuni 1950. aastate lõpuni. Kerge paagi Walker Bulldog šassiile on Ameerika disainerid loonud hulga erinevaid lahingumasinaid-alates 155 mm iseliikuvast haubitsast M44, mis on tänapäeval tuttav paljudele World of Tanks mängu austajatele, kuni roomiksoomukini personalikandja M75, mis osutus mitte just kõige edukamaks sõidukiks, kuid ilmus muljetavaldavas seerias 1780 eksemplari. Ameerika sõjatööstuskompleksi teine arendus oli Walker Bulldogi tankil põhinev iseliikuv õhutõrjerelv M42 Duster, mis oli relvastatud koaksiaalse 40 mm suurtükiväeüksusega.
Alguses töötasid ameeriklased välja võimaluse luua uus ZSU, mis suudaks lahinguväljal suhelda kompaktse radariga varustatud sihtmärgi määramise sõidukiga. 1950. aastate tehniline baas aga ei võimaldanud seda ideed realiseerida. Tööstus ja tehnoloogiline baas ei olnud veel valmis looma väikese suurusega radarit, mis jääks töövalmis, kui see oleks paigaldatud roomikraamile ja liiguks üle ebatasase maastiku. Selle tulemusel eelistati traditsioonilise õhutõrjesüsteemi loomist optilise sihtimissüsteemiga, mis erineb vähe Teise maailmasõja aegsetest lahingumasinatest.
ZSU M19
Tulevase ZSU prototüüp sai tähise T141, selle testimis- ja sertifitseerimisprotsess jätkus Ameerika Ühendriikides kuni 1952. aasta lõpuni ning juba 1953. aasta lõpus võttis ameeriklane ametlikult vastu uue iseliikuva õhutõrjerelva. armee indeksi M42 all. Seeriatootmise aastate jooksul, mis lõppesid 1959. aastal, andis Ameerika tööstus sõjaväele üle umbes 3700 sellist lahingumasinat, mis jäid sõjaväkke teenistusse kuni 1969. aastani, pärast mida jätkasid nad teenistust rahvuskaardis, kus seadmeid kasutati aktiivselt kuni 1990. aastate alguseni. Sõjaväes asendati 1970. aastate alguseks installatsioon täiustatud M163 ZSU-ga, mille peamiseks relvastuseks oli 20 mm kuueraudne M61 Vulcan kahur.
ZSU M42 Dusteri disainifunktsioonid
Uus Ameerika ZSU säilitas veermiku vedrustuse ja mõlemal küljel viie teerattaga M41 paagi šassii, kuid lahingumasina kere on oluliselt muutunud. Väliselt oli uus õhutõrjepüstol Walker Bulldogi kerge paagi hübriid, millele paigaldati M19 kinnitusest 40 mm püstolitega torn. Disainerid tegid paagi kere tõsiselt ümber. Kui tagumine osa jäi praktiliselt muutumatuks, siis muudeti esi- ja keskosa oluliselt, see ruum kujundati tegelikult ümber. Eraldi võib märkida, et erinevalt M19 -st ei paigutatud võitlusruum uuele paigaldisele mitte ahtrisse, vaid kere keskosasse.
Hiljem hüüdnime Duster saanud õhutõrje iseliikuva relva kere ette paigutasid disainerid käsuruumi, mille maht suurenes võrreldes kerge paagiga. ZSU -s olid kohad kahele meeskonnaliikmele - mehaanikule ja üksuse ülemale, esimene istus vasakul, teine paremal lahingumasina telje suhtes. Disainerid muutsid laevakere lehe kallet (vähendasid seda) ja paigutasid juhtkambri katusele ka kaks luuki, et meeskonnaliikmed saaksid oma töökohtadele juurde pääseda. Samal ajal ilmus kere esiosasse otse kaldus soomusplaadi keskele muljetavaldav ristkülikukujuline luuk, millest sai lahingusõiduki üks eripära. Uue luugi põhieesmärk oli lahingumasinasse laskemoona laadida.
Kerge tank M41 "Walker Bulldog"
Laevakere keskosasse paigutasid disainerid ümmarguse pöörlemisega avatud torni, mis oli laenatud eelmisest ZSU M19-st. Selleks oli vaja kere tõsiselt muuta, kuna paagi torni ja ZSU M19 torni õlarihmad ei vastanud suurusele. Avatud tornis olid istekohad neljale meeskonnaliikmele - meeskonna ülem, laskur ja kaks laadurit. Valdaval enamikul juhtudest koosnes meeskond viiest ja mitte kuuest inimesest, kuna meeskonnaülema ülesanded võttis üle üksuse ülem, kuid rühmaülemate autodel oli endiselt kuus meeskonnaliiget.
ZSU peamine relvastus oli 40 mm automaatkahurite M2A1 kaksikpaigaldis, mis oli litsentsitud versioon kuulsast Rootsi õhutõrjerelvast Bofors L60, mida müüdi kogu maailmas ja mis on endiselt kasutusel paljudes riikides. Püstolite tulekiirus oli 240 lasku minutis, samas kui 100 lasu kohta barreli kohta kästi tulistamine lõpetada, kuna torusid jahutati õhuga. Tünni otstesse paigaldati massiivsed leegi summutid, mis demonteeriti paljudes Vietnami sõjategevuses osalenud rajatistes. Installatsiooni laskemoon koosnes 480 padrunist. Püstolite kõrgus oli 5000 meetrit, kui tulistati maapinna sihtmärke - kuni 9500 meetrit. Püstolite sihtnurgad on vahemikus -5 kuni +85 kraadi. Tornit sai keerata nii käsitsi režiimis kui ka elektrohüdraulilise ajami abil, samas kui kiiruse suurenemine oli ebaoluline (manuaalses režiimis 10,5 sekundit ja 360-kraadise torni elektrilise pöörlemise korral 9 sekundit).
Paigaldust juhtis mudeli AOS-895-3 Continental kuuesilindriline bensiinimootor, sama õhkjahutusega elektrijaama kasutati ka kerge paagil M41 Walker Bulldog. Mootori võimsus 500 hj oli piisav, et kiirendada iseliikuvat õhutõrjerelva M42 22,6 tonni kuni 72 km / h. Kruiisiulatus maanteel oli 160 kilomeetrit. Mitte kõige silmapaistvama jõudluse põhjuseks on ebapiisav kütusevarustus, mis piirdub vaid 140 galloniga.
ZSU M42 tolm
Käitiste lahinguline kasutamine M42 Duster
Kuigi esimene ZSU M42 Duster hakkas vägesid sisenema juba 1953. aastal, polnud uuel lahingumasinal aega Korea sõjaks. Samal ajal asendasid Ameerika diviisides uued iseliikuvad õhutõrjerelvad kiiresti mitte ainult eelkäijaid, vaid ka 40 mm Boforide pukseeritavaid versioone. Ameerika iseliikuvate õhutõrjerelvade täieõiguslik lahingdebüüt langes Vietnami sõjale, kus kergeid tanke M41 "Walker Bulldog" praktiliselt ei kasutatud, kuid tööd leiti nende baasil ehitatud masinatele.
Osariikide andmetel hõlmas Ameerika armee iga mehhaniseeritud ja tankidiviis ZSU M42 diviisi, kokku 64 rajatist. Hiljem viidi nende iseliikuvate õhutõrjerelvade diviisid Ameerika õhudessantidesse. Samas ei lubatud paigaldiste langevarjuhüppeid, arvestus oli raskeveokite lennukite toimetamiseks tabatud lennuväljadele. Nagu kõigi teiste iseliikuvate õhutõrjerelvade puhul, oli ka M42 Dusteri peamine ülesanne võidelda õhu sihtmärkidega, kuid nende puudumisel olid need üsna tõhusad maapealsete sihtmärkide vastu. 40 mm automaatkahurid võimaldasid enesekindlalt võidelda jalaväe, aga ka vaenlase sõjatehnika, sealhulgas kergelt soomustatud sihtmärkide vastu.
M42 Duster Vietnamis, kust on eemaldatud leegi summutajad
Nagu võite arvata, ei kasutatud Vietnamis installatsioone ettenähtud otstarbel, kuna ameeriklastel polnud õhuvaenlast. Tõsi, rajatised ei suudaks tõhusalt toime tulla vaenlase kaasaegsete reaktiivlennukitega kogu nende sooviga. 1950. aastate lõpuks olid need vananenud sõidukid, mille relvade, vaatlusseadmete ja tulejuhtimissüsteemi koosseis jäi Teise maailmasõja tehnoloogia tasemele. Kuid "Dasters", millel oli suur tulekahju tihedus-40 mm relvi, osutusid väga kasulikuks statsionaarsete objektide kaitsmisel maapinna rünnakute eest: neid kasutati lennubaaside, suurtükiväe tugipunktide ja sõjaväe kolonnide saatmiseks..
Just Vietnamis said rajatised oma nime Duster (tolmu tõstmine). Tõepoolest, maapealsete sihtmärkide pihta tulistamisel, kui ZSU relvad asusid horisontaalselt, kaeti paigaldis kiiresti maapinnalt tõusva tolmupilvega. Osaliselt sel põhjusel eemaldati paljudest Vietnami SPAAGidest leegipüüdurid. Lisaks asjaolule, et selline uuendus vähendas tulistamise ajal tolmu tekkimist, suurendas see ka löögi psühholoogilist mõju vaenlase sõduritele, kes nimetasid õhutõrje iseliikuvad relvad "tuleloheks". Tõepoolest, vaid vähesed "ründajad" suutsid tekitada tuleseina läheneva vaenlase jalaväe teele, muutes edenevad jalaväeüksused veriseks jamaks. Samal ajal olid 40 mm kestad tõhusad vaenlase soomustatud sihtmärkide vastu. Käitiste soomust läbistavad kestad läbisid ilma probleemideta Põhja-Vietnami tarnitud Nõukogude amfiibtankid PT-76 ja nende Hiina kolleegid "Type 63".
M42 Dusteri paigaldustuli, Fu Tai, 1970
Mõistes päevaste rünnakute mõttetust, eelistas vietkong öösel tegutseda, kuid isegi see päästis vähe õhutõrjerelvade tagasitulest. Eriti pimedas toimimiseks olid M42 Duster ZSU-ga relvastatud diviisid varustatud kahte tüüpi prožektoripatareidega: 23-tollised ja täiustatud 30-tollised prožektorid (76 cm AN / TVS-3). Need prožektorid võivad töötada mitte ainult nähtavas, vaid ka infrapunaspektris. Öörežiimis töötasid nad infrapunakiirguses, võimaldades öövaatlusseadmetega varustatud vaatlejatel sihtmärke tuvastada, misjärel vaenlane valgustati tavalise valgusega ja ta langes kontsentreeritud tule ohvriks, kust oli peaaegu võimatu põgeneda. Vietnamis kasutasid ameeriklased M42 Duster ZSU -d umbes aastani 1971, pärast mida hakati ülejäänud rajatisi sõja "vietnami" poliitika raames Lõuna -Vietnami armeele üle andma.
