Tõepoolest, tänu meie endistele liitlastele ja kaotajate mälestustele oleme enam -vähem läbi imbunud ideest, et Saksa laevastik Teises maailmasõjas oli midagi üsna kohutavat, kohutavat ja raskesti hävitatavat. Aga kas on?
Kui halvad on Saksa admiralid?
Tegelikult nägid ainult Kriegsmarine'i allveelaevad välja tõesti nagu mingi hüdra, mis ühe maha lõigatud pea asemel kasvas kolm.
Kuid pinnajõudude juures oli kõik väga kurb. Ja Kolmanda Reichi pinnajõudude efektiivsus ei olnud suurem kui näiteks Itaalia või Nõukogude laevastiku oma. Mida, muide, kinnitab vaid tõsiasi, et alates 1943. aastast saatis Hitler suuri laevu imema. Et vältida uusi kaotusi.
Ausalt öeldes märgin, et Stalin tegi seda isegi varem. Kuid siin on jutt Nõukogude admiralidest, kes näitasid kiiresti üles oma täielikku ebapiisavust sellises delikaatses küsimuses nagu mereväe juhtimine.
Aga kes ütles, et Saksa admiralid olid paremad?
Kahjude loetelu. Jah, just tema saab kõige paremini rääkida Saksa admiralide kutsesobivusest.
Vaatame, kuidas ja mis asjaoludel sakslased oma sõjalaevadest ilma jäid.
Oleme nõus, et läheme ülevalt alla, sest kõik teavad ja mõistavad (ma loodan), et lahingulaeva juhtimine on üks asi, kuid miinipilduja on hoopis midagi muud.
Ainus klass, mis õigustatult kõrvale jääb, on raiderid, nad on ka abiristlejad. Kuna need tüübid on selliseid juhtumeid teinud, mida tuleb käsitleda hoopis teise nurga alt.
Niisiis, ajame laine üles.
Lahingulaevad
Bismarck
Kangelaslik "Bismarck" kadus sündmuste jada, mida saab nimetada ainult "kummaliseks". Üldiselt tegi laeva ülem Lutyens kõik, et laev kaduma läheks, ja see tal ka õnnestus.
Ütle mulle, kas oli tõesti arusaamatu, et pärast sellist laksu, nagu kapuutsi uppumine, rebivad britid oma lipu kallale, kuid üritavad leida Saksa lahingulaeva ja uputavad selle? Miks pidid nad oma lähetustega pommitama Berliini, mis muide leidis Bismarcki?
Lisaks (üldiselt arutati seda tuhandeid kordi) ei võtnud Lutyens roolide kiilumiseks vajalikke meetmeid. Kas saaks anda käsu, mis võimaldab plahvatusel kiiluda? Ma saaksin. Kartsin võllide pärast. Selle tulemusena läks "Bismarck" täiesti tasakaalustatud võllidega põhja, kuid sel juhul täiesti kasutuks.
Kokkuvõte: rumal kaotus mitte päris julge käsu tõttu.
Tirpitz
Kolmes reas: ta elas pattu, suri naljakalt. Kogu sõja vältel on lahingulaevale häbi skäärides peitmine ja võitlus ainult inforindel. Vähemalt võttis ta surma surma pommide all nagu lahingulaev.
Scharnhorst
Suhtun selle laeva saatusesse kahekordselt. Operatsiooni juhtinud 1. järgu kapten Hinze ja kontradmiral Bey teadsid, et konvoi JW 55B valvavad lahingulaev Yorki hertsog, ristleja Jamaica ja 4 hävitajat. Ja et kusagil piirkonnas on tagasisaatekolonn RA 55A, kuhu kuulusid ristlejad Sheffield, Belfast ja Norfolk koos veel kaheksa hävitajaga.
Põhimõtteliselt võivad Scharnhorst ja 5 hävitajat Briti kaanerühmale tohutult probleeme tekitada, kuid Bey saatis hävitajad otsima konvoi kaugemale lõunasse, kuna ta ei suutnud siiski kontakti luua. Selle tulemusena jäi Scharnhorst üksi. Mitu korda läks lahingulaev rünnakule, paar korda lahkus konvoist, kuid … Briti lahingulaev, üks raske ja kolm kerget ristlejat, 8 hävitajat jätsid Saksa laevale võimaluse.
Väga kangelaslik, kuid väga rumal.
Gneisenau
See laev ei surnud üldse kangelaslikult. Kuna tema surma ajaks ei tõstetud selle taastamise küsimust. Liiga hea ta sai Briti lennundusest ja seetõttu uputasid tema enda inimesed faarvaatri blokeerimiseks.
Rasked ristlejad
Saksamaa / Lutzow
Selle lasti õhku oma meeskonna poolt mais 1945 Swinemundes, kus see pärast Briti pommide tabamist madalikule istus ja seda kasutati patareina.
Admiral Scheer
Uppus Briti lennukite poolt 1945. aastal Kieli linna haarangu ajal.
Admiral Graf Spee
Raider Atlandil. Sank 11 Briti laeva. Jäi oma raskete ja kahe kerge ristlejaga üksuse kätte, võttis lahingu. Raske ristleja Exeter ja kerge Ajax said olulisi kahjustusi.
Laeva Lansdorf ülem alistus brittide provokatsioonile. Ta uskus, et ka teised laevad osalevad Spee jahtimisel, ning õhkasid ja uputasid ristleja.
Võib -olla vastuoluline, kuid väga keskpärane.
Admiral Hipper
Hävitatud Briti lennukite poolt Kieli rünnaku ajal 1945. aastal.
Blucher
Ta suri esimesel sõjalisel operatsioonil 1939. Oslo fiordist läbi sõites sai ta Oskarborgi kindlusest mitu lööki 281 mm ja 150 mm kestadelt ning torpeedodelt. Sank.
Prints Eugen
Läbis terve sõja. Sank Kwajaleini atolli lähedal, kus ta võttis sihtmärgina osa aatomitestidest.
Kerged ristlejad
Emden
Briti lennukid uputasid Kieli linna haarangu ajal.
Konigsberg
Uppusid 10. aprillil 1940 Briti Skewa pommitajate poolt. Tegelikult võib öelda, et sellest on kahju. Skewiga oli võimalik võidelda MG.34 -ga.
Karlsruhe
Uppunud 9. aprill 1940. Esmalt tabas Briti allveelaeva torpeedo, seejärel lõpetas oma.
Koln
Liitlaste lennukid uputavad Wilhelmshavenis.
Hävitajad
Leberecht Maas. Uppus oma lennuki poolt teabe puudumise tõttu 1939. aastal.
Georg Thiele. Briti hävitajate poolt 1940. aastal Narvikus uputatud.
"Max Schultz". Ta lasti 1939. aastal miinist õhku ja suri koos kogu meeskonnaga.
Hermann Schemann. Kahjustatud ristleja Edinuburg uputas kolonni QP-14 rünnaku ajal.
Bruno Heinemann. Õhku lasti Briti miinides 1942. aastal.
Wolfgang Zenker. Uppusid 1940. aasta aprillis Briti hävitajate poolt Narvikus.
Bernd von Arnim. Uppusid 1940. aasta aprillis Briti hävitajate poolt Narvikus.
Erich Giese. Uppusid 1940. aasta aprillis Briti hävitajate poolt Narvikus.
Erich Kellner. Uppusid 1940. aasta aprillis Briti hävitajate poolt Narvikus.
Friedrich Ekoldt. Uppus 26. detsembril 1942 Briti ristleja Sheffieldi poolt.
Dieter von Raeder. Uppusid 1940. aasta aprillis Briti hävitajate poolt Narvikus.
Hans Ludemann. Uppusid 1940. aasta aprillis Briti hävitajate poolt Narvikus.
Hermann Künne. Uppusid 1940. aasta aprillis Briti hävitajate poolt Narvikus.
Wilhelm Heidkamp. Uppus Narviku esimeses lahingus 11. aprillil 1940.
"Anton Schmidt". Uppus Narviku esimeses lahingus 10. aprillil 1940.
Ja siin me võiksime peatuda. Allpool ei olnud miinipildujate, "snellbottide" ja muude pisiasjade puhul kõik palju parem. Kuid mitte palju hullem. Saate ise aru, et nad ei pane leitnanti ristleja käsku, vaid annavad talle paadi. Jäi ellu - läks kõrgemale, ei … No paate oli igal ajal piisavalt.
Mida saate öelda, kui näete seda leinavat nimekirja? Õige, oleks tore brittide kõrvale panna. Kuid Suurbritannia on võidelnud üle kogu maailma, kõikides meredes ja kõikides ookeanides. Sealhulgas seal, kus Saksa ründajate peal ujusid ainult täiesti hullud tüübid.
Vaatame Saksamaa statistikat.
Saksa statistika
Neljast lahingulaevast kaotati kolm täiesti keskpäraselt. Eriti "Tirpitz", meie "Marati" kolleeg. Kurb on muidugi see, kui tohutu ja võimas sõjalaev sureb niimoodi: ilma ühegi lasu vaenlase pihta, ilma kahju tekitamata.
Alla kukkunud lennukid, vabandust, ei lähe arvesse. Liiga, teate, hind on erinev.
Kolm kuuest raskest ristlejast eksisid Bismarcki sarnastes olukordades. Juhiks on muidugi admiral Graf Spee, kes võiks vähemalt proovida põhjalikult räsitud Briti kergeristlejad laiali ajada ja lahkuda.
Kaks kuuest kergeristlejast hukkusid ka olukordades, mis ei näita laeva käsku parimas valguses. Karlsruhe sai ühe briti (mitte maailma võimsaima) torpeedo. Sarnases olukorras sai Briti "Edinburgh" kolm Saksa oma, kuid mitte ainult ei vajunud kohe, vaid saatis ka "Hans Shemani" põhja. Siin on üks torpeedo - ja ongi kõik, käed langetatud, laev uputatud.
"Konigsbergiga" on ka omapärane. Jah, neil jäi kaldal aku vahele. Jah, saime kolm 210 mm mürsku, kuid: need suutsid liikuda 22–24 sõlme piires, roolid töötasid, õhutõrjerelvad tulistasid. Ärge võitlege Skewiga, mis lendas kiirusega 300 km / h ja kandis üks 227 kg pomm … Jah, pommitajaid oli 15, kuid Königsbergi oli rohkem kui üks.
Hävitajatega on see korraga lihtne ja keeruline. Sõja alguses oli Saksamaal 21 hävitajat ja neid ehitati juurde 19. Kokku 40.
Sõjaeelse ehituse 21 laevast kaotas Norra vallutamise operatsiooni käigus 10 (st pooled). Üldiselt läks Norra Saksamaale väga kalliks maksma: 1 raske, 2 kerget ristlejat ja 10 hävitajat. Loend kõigi artiklite kohta.
Kuid peamine, kuidas need laevad kadusid. Üldiselt väärib Narviku lahing eraldi üksikasjalikku analüüsi, kuna see on parim näide Saksa mereväe komandöride väljaõppe kvaliteedist. Täpsemalt selle kvaliteedi puudumine.
Mitte vähem huvitav ja õpetlik on lugu Leberecht Maasi ja Max Schultzi surmast, mis annab tunnistust ka probleemidest laevajuhtide väljaõppes.
Pinnalaevastiku nõrkus
Üldiselt, kui me räägime sellest, kui tõhusalt Kriegsmarine töötas, siis võime öelda nii: Kriegsmarine toimis Briti meedia jaoks suurepäraselt … Juba oma olemasolu tõttu õigustas ta kõiki Briti laevastiku ülalpidamise kulusid. Kuigi, nagu selle sõja praktika näitas, osutus Briti lahingulaevade nõelamine pehmelt öeldes ebaefektiivseks. "Bismarcki" ja "Scharnhorsti" uputamine on muidugi suur asi, kuid selle nimel hoidke 19 lahingulaeva …
Ja ometi nad tegid. Kapitalismi maailm, raha ja mitte midagi isiklikku, nagu öeldakse. Kui piisaks kahest täieõiguslikust Saksa lahingulaevast ja kahest halvemast ("Scharnhorst" ja "Gneisenau", kui lugejad ei pahanda), siis "väikese kaliibriga" (selle klassi laevade standardite järgi) piisaks 283 mm relvadest põhjus hoida 19 lahingulaeva ja ristleja pakki …
Siis ületas Kriegsmarine isegi oma ülesande, kuna aeg -ajalt kandis kuninglik merevägi isegi Saksa laevastiku kahju. Kriegsmarine pinnaüksusel on 1 lennukikandja, 1 lahinguristleja ja 4 hävitajat. Ülejäänud Briti laevastiku kaotused on allveelaevade ja Luftwaffe südametunnistusel.
Siinkohal võime öelda, et Versailles oma piiratusega mängis oma rolli ja Kriegsmarine'i ridades polnud nii palju korralikult koolitatud meremehi kui avamerelaevastikus. Paraku on see täiesti võimalik. Ja kui Kriegsmarine'i laevu käsutaksid selle laevastiku merehundid, oleks ehk nii rumalaid kaotusi saanud vältida.
Kuid selgus, mis juhtus, ajalugu on kahjulik asi. Ja sellel on põhjus, kui paljud ajaloolased esitavad Kriegsmarine'ile "teeneid". Kuigi allveelaevade jõud ja rüüstajad väärivad vähemalt austust.
Kuid käputäie laevade lahingutegevusi, mis kehastasid Saksa laevastiku pinnaüksuse "jõudu", ei saa paraku edukaks nimetada. Ja seda suuresti tänu Saksa laevade komandöridele, kellel puudus nõuetekohane väljaõpe ja seetõttu nad ennast kuidagi ei näidanud.
Kuigi Saksa laevastikus oli muidugi päris häid meeskondi. Näiteks "Prints Eugen" oli mehitatud kõige talutavamal tasemel, mida näitas tema lahingutee. Ja tema sugulane "Admiral Hipper" võitles päris hästi.
Aga sellest räägime veidi hiljem. Seal, kus analüüsime selliseid meremüsteeriume nagu kadunud hävitaja Kriegsmarine või kuidas kaotada 10 laeva ja mitte pääseda Gestaposse.
