Viimasel ajal on Venemaa aktiivselt taastanud Arktikas varem eksisteerinud tsiviil- ja sõjalist infrastruktuuri ning ehitab piirkonda uusi sõjalisi, transpordi- ja logistikarajatisi. Arktikas luuakse täieõiguslik armee rühmitus vägesid ja vahendeid, mis katavad Venemaad sellest suunast usaldusväärselt ning tagavad ka riigi huvide kaitsmise ja kaitsmise selles riigi jaoks väga olulises piirkonnas. Arktika kaks peamist ressurssi on rikkad loodusvarad ja transpordiside. Teadlaste prognooside kohaselt on ehk juba 21. sajandi keskel suveperioodil Põhja -Jäämeri täielikult jäävaba, mis suurendab ainult transpordi kättesaadavust ja tähendust.
Arktika tähtsus on suur, prognooside kohaselt asub Arktika riiulil kuni veerand maailma potentsiaalsetest nafta- ja gaasivarudest. Need kaks fossiilkütuste tüüpi on planeedil endiselt kõige ihaldatumad. Arktika sisaldab hinnanguliselt 90 miljardit barrelit naftat ja 47 triljonit kuupmeetrit maagaasi. Lisaks fossiilkütustele on seal ka kulla, teemantide ja nikli hoiused. Teadlaste hinnangul on uurimata süsivesinikuvarudeks potentsiaalselt Venemaa akvatooriumis umbes 9-10 miljardit tonni kütuseekvivalenti. Siit tuleneb kõigi Arktika riikide soov laiendada oma mandrilava.
Arktika Venemaa sektor asub tänapäeval mitte ainult Põhja -Jäämeres, vaid ka Barentsi ja Okhotski meres. Praegu annab Arktika juba umbes 11% Vene Föderatsiooni rahvatulust, samuti 22% kogu Venemaa ekspordi kogumahust. Piirkonnas toodetakse 90% Vene niklist ja koobaltist, 96% platinoide, 100% bariiti ja apatiidi kontsentraati ning 60% vaske. Lisaks toodab kohalik kalanduskompleks Venemaal umbes 15% kalatoodete kogumahust. Täna on Venemaa Föderatsioonil planeedi suurimad maagaasivarud ja ta asub riikide pingereas naftareservide arvestuses 8. kohal. Samal ajal on Venemaa suurim gaasi eksportija ja suuruselt teine naftaeksportija maailmas. Praegu toodab meie riik umbes 30% kogu maailma gaasitoodangust ja Venemaa jää all on rohkem naftat kui OPECi riikides kokku. Seetõttu on Venemaa majanduslike huvide kaitsmine Arktika piirkonnas nii tähtis.
Venemaa riikliku poliitika põhialused Arktikas ajavahemikuks 2020 ja pärast seda kiideti heaks 2008. aasta septembris riigi julgeolekunõukogu istungil. Arktika ressursside kasutamine on Vene Föderatsiooni energiajulgeoleku tagatis, samas visandati tees, et Arktikast peaks saama 21. sajandil Venemaa ressursibaas. Selleks on äärmiselt oluline tagada mandrilaval rahvuslike huvide usaldusväärne kaitse.
Tänapäeval tehakse tööd Venemaa Arktikas peaaegu kõigis ookeani põhipunktides - Franz Josef Landi, Severnaja Zemlja, Novaja Zemlja saarestikes, Uus -Siberi saartel ja Wrangeli saarel, aga ka mandril - alates. Koola poolsaarelt Tšukotkasse. Kokku on kavas poolelioleva Venemaa sõjalise kohaloleku taastamise programmi raames Arktikas taastada või rekonstrueerida erinevatel eesmärkidel umbes 20 objektirühma, mis moodustavad riigi kauges piirkonnas sõjalise infrastruktuuri luustiku..
Arktikas praegu käimasoleva sõjalise arengu põhijooneks on piirkonna kõigi jõudude juhtimise ja kontrolli koondamine ühte kätte. Alates 1. detsembrist 2014 tegutseb Vene Föderatsioonis ühine strateegiline juhtkond "Põhja". Võime öelda, et tegelikult on "Põhja" Venemaa viies sõjaväeringkond, mis ühendab oma alluvuses kõiki Venemaa Arktika maismaa-, mere- ja õhujõudusid, aga ka sellega piirnevaid piirkondi. Ühine strateegiline juhtkond "Põhja" loodi Vene mereväe Põhjalaevastiku peakorteri ja infrastruktuuri baasil. See määrab kohe teistsuguse juhtimisvormi ja lähenemisviisi probleemide lahendamisele: esimest korda Venemaa ajaloos oli selle piirkonna strateegilise juhtimise aluseks laevastiku peakorter, mis peab lahendama ülesanded juhtida erinevaid vägesid, mis asuvad suur territoorium.
Arctic Shamrock - Vene sõjaväebaas Alexandra Landi saarel Franz Josef Landi saarestikus
Seda sõjaliste operatsioonide teatrit iseloomustavad just suured vahemaad. Seetõttu on otsustav eelis võimalikes vaidlustes piirkonna üle osapoolel, kes suudab lühikese aja jooksul tagada võimsa sõjalise kohaloleku Arktika olulistes punktides. Nendel eesmärkidel peab piirkonnas olema arenenud transpordi- ja logistikavõrk mereväebaasidest ja sõjaväelennuväljadest, mis on võimelised vastu võtma igat tüüpi õhusõidukeid kuni raskete transpordilennukite ja strateegiliste pommitajateni. Sellepärast on märkimisväärne osa viimase kümne aasta RF -i relvajõudude õppustest pühendatud võimele kiiresti õhu- ja meritsi üle kanda vägesid. Selle aspekti tähtsust ei saa alahinnata, sest absoluutselt kõik plaanid taastada Arktika vägede rühm Arktikas ja valdav osa Venemaa sõjategevusest selles piirkonnas on mõeldud õhuväe ja lennuväe transpordivõimete laialdaseks kasutamiseks. Merevägi, ilma milleta pole mõeldav tõhus tegevus selles piirkonnas.
Esiteks pannakse panus infrastruktuuri rekonstrueerimisele, mis tagab vajadusel vägede üleviimise õhu- ja meritsi ning ei nõua kaitseks ja igapäevaseks hoolduseks arvuka personali olemasolu. Sama oluline aspekt on Arktika rühmituse juhtkonna teadlikkus toimuvast. See määrabki tänase ehituse suuna: peaaegu pooled Venemaa relvajõudude huvides Arktikasse rajatavatest rajatistest asuvad radarijaamades, mis koos laevade, lendavate radarite ja kosmoseuuringute vahenditega peavad taastama pidev kontrolli tsoon Venemaa Arktika üle.
Nagu ütles Venemaa põhjalaevastiku ülem viitseadmiral Nikolai Evmenov 2017. aasta novembri alguses, suurenevad Arktika saartele paigutatud vägede ja vara lahinguvõime, sealhulgas õhutõrjevahendid. Admirali sõnul luuakse Arktikas süsteem pinna- ja veealuse olukorra jälgimiseks NSR -i marsruutidel - Põhjamere teekond. Praegu käib töö vastutustundliku tsooni loomiseks Venemaa vastutusala üle. Samuti on Nikolai Evmenovi sõnul iga Põhjalaevastiku baasiga Arktika saar varustatud aastaringsete lennuväljadega, mis suudavad majutada erinevat tüüpi lennukeid.
Uus Põhjalaevastiku õhutõrje õhutõrjeraketirügement (Novaja Zemlja saarestik), foto: Venemaa kaitseministeerium
Järgmisel aastal tugevdab Arktika vägede rühmituse õhutõrjevõimet uus õhutõrjedivisjon. Venemaa kaitseministeeriumi andmetel ilmub see Arktikasse juba 2018. aastal. Uus ühendus keskendub Moskva ja Uurali kaitsmisele võimalike põhjapooluse rünnakute eest. Siia paigutatud õhutõrjerügemendid keskenduvad võimaliku vaenlase õhusõidukite, tiibrakettide ja isegi mehitamata õhusõidukite avastamisele ja hävitamisele. Eksperdid märgivad, et uuest diviisist saab tulevikus riigi õhukaitsesüsteemi kõige olulisem komponent, mis hõlmab territooriumi Novaja Zemljast Tšukotkani. Ajaleht Izvestia viitab Venemaa lennundusjõududele, et regulaarset tegevust alustatakse 2018. aastal, kuna põhimõtteline otsus uue õhutõrjedivisjoni moodustamise kohta on juba tehtud. Teatatakse, et koosseisu kuuluvad mitte ainult äsja moodustatud üksused, vaid ka üksused, mis on juba Vene Arktikas valves.
Praegu kaitsevad polaarjoone taevast 1. õhutõrjedivisjoni sõdurid. See hõlmab usaldusväärselt Koola poolsaart, Arhangelski piirkonda, Neenetsi autonoomset oblastit ja Valget merd. Sellesse diviisi kuulus hiljuti Novaja Zemljas paiknev rügement. 1. õhutõrjedivisjon on relvastatud kõige kaasaegsemate relvaliikidega, sealhulgas õhutõrjesüsteemiga S-400 Triumph, S-300 Favorit ning õhutõrjerakettide ja kahurite süsteemidega Pantsir-S1.
Sõjaajaloolase Dmitri Boltenkovi sõnul võtab Arktikasse loodav uus õhutõrjedivisjon kontrolli põhja suunal (Novaja Zemljast Tšukotkani), pakkudes Vene Föderatsiooni keskmajanduspiirkonnale (sh Moskvale) usaldusväärset kaitset. samuti Uuralit ja selle tööstuskeskusi. Samal ajal keskendub juba olemasolev 1. õhutõrjedivisjon peamiselt Koola poolsaare ja sellel alal asuvate Põhjalaevastiku baaside kaitsele. Eksperdi sõnul pole õhutõrjeraketirügementidega Novaja Zemljast Tšukotkani midagi erilist katta, küll aga on vaja luua pidev radariväli. Tema hinnangul saab uus õhutõrjedivisjon suure hulga radarijaamu, mis asuvad vastloodud Arktika eelpostide juures, võimalik, et isegi Kotelny saarel ja Temp'i lennuväljal.
Tiksi lennuväli
Väärib märkimist, et 10 sõjaväelennuvälja Arktikas, mille ehitusprogramm käivitati 3 aastat tagasi, on Zvezda telekanali andmetel juba lahingukasutuseks valmis. Nii lühikese ajaga pole keegi veel iialiigse ilma ja Kaug -Põhja tingimustes sellist töömahtu teinud, rõhutavad telekanali ajakirjanikud. Tänu sellele tagab Venemaa järk -järgult oma põhjapiiridele usaldusväärse kaitse õhu, mere ja maa eest.
Venemaa kaitseministeeriumi teabe kohaselt lõpetab Venemaa Spetsstroy praegu Arktika tsoonis asuva 10 lennuvälja, sealhulgas Severomorsk-1, Alexandra Landi saarel (Franz Josef Landi saarestik) asuva lennuvälja rekonstrueerimise ja ehitamise tööd., mida tulevikus on võimalik vastu võtta ja raskeid lennukeid - Il -78, Tiksi (Saha Vabariik (Jakuutia)), Rogatševo (Arhangelski oblast), Temp (Kotelnõi saar). Töö käib ka Severomorsk-3 (Murmanski oblast), Vorkuta (Komi Vabariik), Narjan-Mar (Arhangelski oblast), Alykeli (Krasnojarski piirkond) ja Anadõri (Tšukotka autonoomne piirkond) lennuväljade rekonstrueerimiseks.
Peamised õhuväebaasid asuvad Schmidti neemel, Wrangeli saarel, Kotelny saarel, Franz Josef Landi saarestikus, aga ka Murmanski oblasti territooriumil. Need lennuväljad suudavad pakkuda õhkutõusmist ja maandumist rasketranspordilennukitele ja hävitajatest MiG-31, mis suudavad tõhusalt tabada mitte ainult vaenlase õhusõidukeid, vaid ka erineva klassi rakette kuni ballistiliste lennukitega. Teatatakse, et Arktika lennuväljad jäävad kogu hooajaks ja saavad vastu võtta erinevat tüüpi Vene lennuväe lennukeid.
Õhuväe valdkonna eksperdi Aleksandr Drobõševski sõnul on hävituslennukite jaoks väga oluline maa peal lennuväljade võrgustiku arendamine, et vaenlase pealtkuulamiseks kiiresti välja lennata. Isegi Teise maailmasõja ajal kasutati laialdaselt "hüppelennuväljade" praktikat, kui välilennuväljad võisid asuda eesliinile lähemal. Mitmete tuhandete vahemaadega Venemaa Arktikas on oluline ka see, et oleks võimalik lennata, et vaenlast lähemalt tabada. Näiteks ärge raisake aega Novosibirskist lendamisel, vaid tõuske taevasse otse Põhja -Jäämere akvatooriumist.
Sellised hüppelennuväljad Arktikas on ka strateegilise lennunduse jaoks väga kasulikud. Nendel eesmärkidel kasutati neid NSV Liidus; ameeriklastel olid 1970ndatel ja 90ndatel ka oma hüppelennuväljad Arktikas. Strateegilisel lennundusel ei ole mõtet püsivalt põhjas baseeruda, kuid vajaduse korral saab strateegilised pommitajad Tu-95 ja Tu-160 hajutada kõikidele sõjaväelennuväljadele, sealhulgas neile sobivatele Arktika lennuväljadele. suurendab vähemalt nende lahinguelamust. Samal ajal saab strateegiline lennundus täiesti rahulikult teha lahingmissioone Ameerika Ühendriikidesse koos võimalusega naasta põhjapoolsetele lennuväljadele, kuna vahemaa seda võimaldab. Arktikas ehitatavad lennuväljad võimaldavad õhujõududel mitte ainult täielikult Venemaa piirides Arktika taeva kontrolli alla võtta, vaid ka kiiresti lahendada kõik probleemid selles mandriosas.
