Vene relvajõududel on suur hulk erinevate mudelite ja modifikatsioonidega tanke. Sellest hoolimata ei vasta kõik olemasolevad soomukid ühe või teise tunnuse kaasaegsetele nõuetele. Sellega seoses on armee sunnitud rakendama seadmete moderniseerimise programme, mis tähendab tankide varustamist uue varustusega. Sel aastal sai teada uue sarnase programmi peatsest algusest. Seekord räägime teatud arvu T-80BV tankide uuendamisest.
Kodumaise ajakirjanduse viimaste teadete kohaselt on kaitsetööstus praeguseks lõpetanud olemasolevate tankide kaasajastamise projekti väljatöötamise. Juba lähitulevikus on kavas hakata rakendama seadmete uuendamise programmi. Teatatakse, et esimene remonditud ja uuendatud T-80BV antakse sõjaväele üle järgmisel 2017. aastal. Moderniseerimisprojekt hõlmab osade osade ja sõlmede vahetamist, mis on otseselt seotud sõidukite lahingukvaliteediga. Samuti on kavas parandada jõudlust.
Peamine paak T-80BV. Foto Wikimedia Commons
Viimased aruanded tulevase olemasolevate tankide kaasajastamise programmi kohta avaldas Izvestia 14. novembril. Selle massiteabevahendi väljaandes märgiti moderniseerimise peamised tehnilised omadused, tööde alustamise aeg jne. Lisaks anti teavet asjade praeguse seisu kohta. Teatatakse, et tankide uuendamise projekti väljatöötamisse olid kaasatud Omsktransmash JSC (Omsk) ja transporditehnika eriprojektbüroo (Peterburi), mis kuuluvad korporatsiooni Uralvagonzavod.
Perekonna tankide T-80 peadisainer Aleksander Umansky ütles ajakirjandusele, et nüüd lõpetavad moderniseerimisprojekti ettevõtted-arendajad ettevalmistused soomusmasinate uuendamise alustamiseks. Juba järgmisel aastal alustab ettevõte Omsktransmash tööd vägedelt saabuvate tankide remondi ja moderniseerimisega. Uue projekti dokumentatsioon, mille kohaselt tööd tehakse, on kahe ettevõtte vahelise koostöö tulemus.
Töötingimusi ja moderniseerimiseks saadetud paakide arvu pole veel täpsustatud. Need praeguse programmi tunnused peab kindlaks määrama klient, keda esindab kaitseministeerium. Ilmselt avaldatakse kõik sellised projekti üksikasjad hiljem.
Uue projekti kaasajastamiseks tehakse ettepanek allutada peamised lahingutankid T-80BV, mis jäävad paljudesse soomusüksustesse. Neid sõidukeid võivad endiselt väed kasutada, kuid mitmed varustuse enda iseloomulikud jooned ja mõned "välised" tegurid raskendavad operatsiooni tõsiselt. Eelkõige mitmel põhjusel puudub võimalus tankide täieõiguslikuks parandamiseks, asendades olemasolevad komponendid ja sõlmed originaalmudelite toodetega. See on ka põhjus, miks praeguses moderniseerimisprojektis tehakse ettepanek kasutada märkimisväärsel hulgal uusi komponente.
Tuletame meelde, et Nõukogude armee võttis T-80BV tanki vastu 1985. aastal. See masin oli T-80B otsene arendus ja sellel oli mõningaid erinevusi põhimudelist. Võitlusomaduste parandamiseks kasutati mõningaid uusi komponente ja komplekte, esiteks dünaamilist kaitsekompleksi. Erinevalt eelkäijatest kannab kerel ja tornil olev T-80BV süsteemiplokke "Contact", mis on võimelised seda kaitsma mõne vaenlase kestade eest. Dünaamilise kaitse paigaldamine tõi kaasa võitluskaalu suurenemise umbes 1200 kg võrra, mille järel jõudis see parameeter 43,7 tonnini. Muidu ei erine T-80BV vaevalt alusest T-80B. Olemasolevate omaduste säilimist hõlbustas olemasoleva struktuuri maksimaalne võimalik kasutamine.
T-80BV erines eelkäijatest reaktiivrüüde "Contact" poolest. Foto Vitalykuzmin.net
Põhiliste disainifunktsioonide poolest oli T-80BV tüüpiline Nõukogude Liidu peamine tank. Samal ajal tugines T-80 perekond mõnele originaalsele ja julgele ideele. Kõik pereprojektid kasutavad sõiduki klassikalist paigutust koos eesmise juhtimisruumiga, lahingukambriga kere keskel ja mootori käigukastiga ahtris. Relvastus on paigutatud pöörlevasse torni. Kere on diferentseeritud broneeringuga, mis on kombineeritud esiosa kaitsega ja teiste üksuste nõrgema ühekihilise konstruktsiooniga. Kaasaegse hävitamise vahendite eest kaitsmise taseme tõstmiseks oleks tank vaja varustada süsteemiga "Contact".
Perekonna T-80 tankide, sealhulgas BV modifikatsiooni kõige olulisem omadus oli gaasiturbiinmootorite kasutamine. T-80BV ahtris on mootor GTD-1000TF, mis suudab arendada võimsust kuni 1100 hj. Selline elektrijaam annab autole erivõimsuse üle 25 hj. tonni kohta, tänu millele jõuab maanteel maksimaalne kiirus 70 km / h. Jõuvaru on 500 km. Gaasiturbiinmootoriga paagi iseloomulikud jooned on kiire kiirendus ja muud erinevused liikuvuse osas. Samas võib teatud režiimides kütusekulu olla kaks korda suurem kui diiseljõujaamadega soomukitel.
T-80BV tanki peamine relvastus on 125 mm sileraudne relvaheitja 2A46M-1. Püstol, mille tünni pikkus on 48 kaliibrit, sobib laadimismehhanismiga, mis on ette nähtud laskemoona automaatseks varustamiseks kambrisse. Laadurkonveier ja täiendav panipaik lahinguruumis mahutavad kuni 38 erinevat tüüpi padrunit. Sihtmärkide hävitamise ulatuse suurendamiseks võib tank kasutada relva toru kaudu käivitatud 9K112-1 "Cobra" ja 9K119 "Reflex" kompleksi juhitavaid rakette. Raketi maksimaalne laskeulatus ulatub 5 km -ni. Tank kannab ka 7,62 mm PKT kuulipildujat, mis on ühendatud kahuri ja suure kaliibriga õhutõrje NSVT-ga.
Tänu uute soomukite ehitamisele ja olemasolevate näidiste järkjärgulisele moderniseerimisele valmistas Nõukogude ja Venemaa tööstus suure hulga tanke T-80BV. Seega on sõjaväe tasakaalu 2016 andmetel Vene armeel praegu umbes kolm ja pool tuhat tanki T-80B, T-80BV ja T-80U, millest kuni 450 ühikut jääb kasutusele ja pole veel ladustamiseks saadetud. … … Vägede kasutatav tehnoloogia on endiselt väga hirmutav jõud, kuid praegusel kujul on selle väljavaated piiratud.
Olemasolevate andmete kohaselt jääb üksustesse jäänud T-80BV tankide vanus praegu vahemikku 25 kuni 31 aastat. Sellise varustuse pargi iseloomulik probleem on lahinguvalmiduse vähenemine, mis on seotud moraalse ja füüsilise vananemisega. Lisaks on mahutite parandamise ja taastamise võimalus piiratud, mis on eelmiste aastate probleemide tagajärg. Niisiis on tänaseks 1A33 tüüpi tulejuhtimissüsteemide tootmine lõpetatud. Samuti ei toodeta enam raketisüsteemi Cobra, laadimismehhanismi üksusi, raadiojaama, ilmaandureid jne. Seetõttu on mõnede soomukite remont võimatu varuosade banaalse puudumise tõttu, mille allikaks võivad olla ainult teised tankid.
Täiendavad kütusepaagid on suure kütusekulu tagajärg. Foto Vitalykuzmin.net
See olukord toob kaasa asjaolu, et olemasolevate mahutite töö jätkamine on endiselt võimalik, kuid erinevate rikete tagajärjeks võib olla seadmete hävitamine koos taastamise võimatusega. Teisisõnu, kõik sõjaväes saadaval olevad T-80BV tankid ja "nendega seotud" modifikatsioonid riskivad lähitulevikus täielikult kasutusest kõrvaldada, kuna täielikku hooldust, remonti ja moderniseerimist ei ole võimalik teha. Arvestades sellise varustuse hulka, võime rääkida soomukite soovimatust kadumisest, mida armee saaks veel mõnda aega kasutada.
Selle aasta suvel sai teatavaks, et Omsktransmashi ettevõte tegeles armee peamiste tankide moderniseerimise projekti väljatöötamisega. Projekt näeb ette seadmete kapitaalremondi, millele järgneb mitmete vananenud komponentide ja sõlmede asendamine. Uue projektiga ette nähtud uuenduste rakendamise tulemus peaks olema mahutite kasutusea pikenemine ja nende põhiparameetrite suurendamine. Lisaks pidi see mõnevõrra hõlbustama uuendatud T-80BV toimimist, kuna see ühendati T-72B perekonna tankidega.
T-80BV tankide üheks probleemiks on tulejuhtimissüsteemi mõnede elementide masstootmise puudumine. Uus kaasajastamisprojekt hõlmab olemasolevate seadmete demonteerimist ja uute toodete paigaldamist. Seega tehti ettepanek kasutada Sosna-U mitme kanaliga laskuri sihikut optilise, termilise kujutise ja kaugusmõõtja kanaliga, mis võimaldab raketti juhtida. Toote "Sosna-U" kasutamine võimaldab suurendada paagi potentsiaali maastiku jälgimisel ja sihtmärkide otsimisel. See pakub objektide avastamist igal kellaajal, vajalike paranduste arvutamist ja relvade stabiliseerimist. Sihtmärk suudab leida sihtmärgi ja määrata selle kauguse kuni 7,5 km kaugusel. Öösel vähendatakse nähtavuse ulatust 3,3 km -ni.
Kavandatava tüübi mitmekanalilisel sihikul on ka "kahekordne" töörežiim, mille kasutamisel varustust kasutab mitte ainult püssimees, vaid ka tankiülem. See funktsioon võimaldab kahel meeskonnaliikmel tõhusamalt lahingutööd teha, sihtmärke otsida ja relvi sihtida. Abivahendina sihtmärkide otsimiseks ja relvade sihtimiseks tehakse ettepanek kasutada täiustatud periskoobi sihikut 1P67. Olles märkimisväärsete erinevustega ja kaotades Sosne-U mõne omaduse, võimaldab toode 1P67 lahendada sarnaseid ülesandeid, kuid teatud piirangutega. Eelkõige ei sobi periskoopiline vaatepilt relva sihtimiseks pimedas.
Paagi juhtimisruum peaks saama ka uue varustuse. Juhi öiste võimete parandamiseks tehakse ettepanek kasutada binokulaarset vaatlusseadet TVN-5.
Uute elektroonikaseadmete ühilduvuse tagamiseks paagi olemasolevate üksustega tehti ettepanek täiustada laadimismehhanismi automaatset juhtimist. Pärast mõningaid nõutavaid muudatusi on see seade võimeline töötama uute tulejuhtimissüsteemide käskude järgi.
Tank T-80BV-RM, üks olemasolevate seadmete kaasajastamise võimalustest. Foto Gurkhan.blogspot.ru
Moderniseerimisprojekti olemasoleva dünaamilise kaitse kompleksi "Contact" tehakse ettepanek asendada süsteemiga "Relikt", millel on paremad omadused. "Relikti" aluseks on uus ülitundliku dünaamilise kaitse tüübi 4C23 element. Selle toote koostises on kaks soomusterasest plaati, mis löögi korral on eri suundades plahvatusohtliku hajutatud. Väidetavalt võib selline plaatide liikumine märkimisväärselt suurendada hävitavat mõju tankitõrjemoona silmatorkavale elemendile. Põhiliste disainiuuenduste tõttu erineb Relikti kompleks kontaktperekonna süsteemidest suurema efektiivsusega alamkaliibrilise ja kumulatiivse laskemoona vastu võitlemisel.
Gaasiturbiinmootoriga paakide iseloomulik puudus on suur kütusekulu mõnes töörežiimis. Kavandatav moderniseerimisprojekt T-80BV võtab seda arvesse ja pakub sellele probleemile huvitavat lahendust. Uuendatud elektrijaam saab nn. parkimine tühikäigul. Samal ajal vähendatakse kütusekulu 35 kg / h ja mootori võimsus edastatakse starter-generaatorile, mille abil saab toiteallikaid tarbijatele koguvõimsusega kuni 6,8 kW läbi viia.
Uue töörežiimi kasutuselevõtt võimaldas ilma täieõigusliku abimootori kasutamiseta hakkama saada, kuid samal ajal suurendada peamasina efektiivsust. Võttes arvesse asjaolu, et umbes 50% mootori tööajast langeb keskmiselt ühe või teise kestusega peatustele, võib selline uuendus avaldada märgatavat majanduslikku mõju.
Moderniseerimisprojekt hõlmab olemasolevate sideseadmete asendamist uuemate toodetega. Tehakse ettepanek kasutada raadiojaama R-168-25U-2, mis töötab ülikiirete lainete vahemikus. Selline jaam on võimeline pakkuma avatud või krüpteeritud raadiosidet igal ajal kellaajal ilma ilmastikutingimuste piiranguteta. Võimalik on analoog- ja digitaalsete andmete edastamine ühe- või kahepoolse kanali kaudu. Vajadusel saab jaama paagist eemaldada ja kasutada kaasaskantavas versioonis. Samuti tehakse projektis ettepanek kasutada uusi sisekommunikatsiooni, kommuteerimise ja juhtimise vahendeid.
Nagu ilmneb vananemismahutite kaasajastamise paljutõotava projekti kohta avaldatud andmetest, on kavandatava uuenduse põhiolemus asendada mitmed üksused uute sarnase otstarbega süsteemidega. Tähelepanuväärne on see, et enamikul juhtudel peaks selline asendamine kaasa tooma jõudluse märgatava tõusu, nagu seda tehakse tulejuhtimissüsteemide või dünaamilise kaitse puhul. Projekti muud aspektid peaksid vähendama negatiivsete tehniliste omaduste, näiteks suurenenud kütusekulu, mõju.
Kogenud torn T-80BV-RM. Foto Gurkhan.blogspot.ru
On lihtne mõista, et kavandatav uuendusprojekt T-80BV jaoks eeldab suure hulga tanki olemasolevate üksuste ja sõlmede säilitamist. See projekti eripära peaks viima asjaolu, et mõned tehnilised, lahingu- ja operatiivsed omadused jäävad samaks. Seega ei ole lõpuks moderniseeritud paak parameetrite ja võimaluste koguarvu poolest vähemalt halvem kui originaalvarustus, kuid edestab seda mõne omaduse poolest.
Tehnoloogia kaasajastamiseks kasutatav lähenemisviis tõenäoliselt üldiste võimete suurt kasvu ei too, kuid see ei ole selle eesmärk. Seadmete selline uuendamine on ette nähtud parandamiseks koos ressursi laiendamisega, samuti vananenud ja tootmisest väljas olevate seadmete asendamiseks uute, praegu toodetavate seadmetega. Lõppkokkuvõttes võimaldab see seadme kasutamist mõnda aega jätkata, suurendades veelgi selle omadusi. Ilma sellise uuenduseta on olemasolevatel põhitankidel kahtlased väljavaated. Ilmselt peavad väed teatud üksuste rikke tõttu, mille asendamine on varuosade puudumise tõttu võimatu, tankid maha kandma või kasutama seda teiste sõidukite osade allikana.
Tankide kavandatava moderniseerimise üksikasjad said teatavaks sel suvel. Mõni kuu hiljem teatas kodumaine meedia asjade hetkeseisust. Teadaolevalt on Omsktransmashi ettevõtted ja transporditehnika projekteerimise eribüroo praeguseks projekti arendamisega lõpule jõudnud ja teevad enne sõjatehnika ümberehituse algust ettevalmistustöid. Juba järgmisel aastal on kavas kaitseministeeriumilt vastu võtta esimesed tankid T-80BV, mis peavad läbima nõutava kaasajastamise.
Sõjaväeosakonna plaanid seoses taastuvate tankide arvu ja vajalike tööde ajaga pole veel täpsustatud. Tõenäoliselt tehakse vähemalt mitukümmend tanki remonti ja kaasajastamist, kuigi võib rääkida suurest kogusest seadmetest. Lahinguüksustes on umbes 450 tanki T-80, millel on mitu modifikatsiooni, sealhulgas "BV". Laos on veel umbes kolm tuhat soomukit. Kui palju seda tehnikat taastatakse ja täiustatakse, selgub hiljem.
Praegu jätkab Venemaa kaitsetööstus olemasoleva soomukipargi arendamist. Ettevõtted on juba mitu aastat tegelenud T-72 paakide kapitaalremondi ja moderniseerimisega koos uuendustega vastavalt projektile T-72B3. Viimaste aruannete kohaselt peaks T-80BV masinate sarnase värskenduse programm peagi algama. Lähitulevikus on kavas hakata tarnima uusimaid T-14 tanke, kuid seni, kuni ilmub piisav arv selliseid seadmeid, peavad maaväed kasutama olemasolevaid sõidukeid. Praegused ja kavandatavad moderniseerimisprogrammid võimaldavad omakorda armeel oodata relvastust, omades kõrgemate omadustega varustust.
