Patent esitati 1990. aastal, kuid esimene paat, mis on nüüd tuntud kui Alligator-klass, toodeti alles 1990. aastate keskel. Pärast katsetamist USA sõjaväega anti alligaator üle Iisraeli sõjaväele. Illustratsioonid 1993. aasta patentidest (USA patent 5215025 määratud ettevõttele K10 Corporation)
Need paadid on põhimõtteliselt sarnased Põhja -Korea SILC paatidega. Kuid võrreldes tuntud SILC-ga on need umbes kaks korda suuremad. Erinevalt hilisematest Põhja-Korea I-SILC-dest pole need täielikult sukeldatavad.
Alligaatori klass
Maht: 23,4 tonni
Maksimaalne kiirus: 30 kts (8 vee all)
Pikkus: 19,81 m, laius 3,96 m
Tagumine kokpit on eemaldatav ja paati kujutatakse sageli suure meeskonnaga, muutes selle üldilmet.
SEALION oli algselt välja pakutud täiustatud kontseptsioonitehnoloogia tutvustuseks (ACTD) 2000. aasta kevadel.
SEALION on tehnoloogia demonstreerimisprojekt, mida juhivad NAVSEA ja Design Groupi pinnalaevad (SEA 05D1). SEALION II opereerib praegu Naval Special Warfare Group (NSWG Team 4) Virginias Little Creekis asuvas mereväebaasis. Ta viidi Little Creekisse 2003. aasta jaanuaris.
SEALION II töötas välja Naval Surface Warfare Center (NSWC) ja see ehitati Oregoni raudtehaste Azimuth Inc. Morgantownis, Lääne -Virginias.
See on mitmeotstarbeline, kiire, varjatud paat, mis on loodud mitmesugusteks ülesanneteks.
See on paljuski sarnane Iisraeli armeesse sattunud Alligaatori paadiga ja paadiga Mark V, mis on praegu kasutusel sellistel missioonidel USA mereväes.
Siiski on olulisi erinevusi. Nii alligaatoril kui ka Mark V -l on ahtris avatud tekid, samas kui SEALION on täielikult suletud, mis on meeskonna ja reisijate varjupaik halva ilma või vaenlase tule eest. Samuti võimaldab see reisijatel uudishimulike pilkude abil märkamatult paadiga liigelda.
SEALIONi kere on valmistatud alumiiniumisulamitest, kaalub umbes 72 000 naela, on 71 jalga pikk-11 jalga lühem kui Mark V, mis võimaldab SEALIONil seda C-17 Globemasteris transportida. Mark V vajab C-5 Galaxy, mis on suurem ja vajab startimiseks suuremat rada.
Mereväel on 20 Mark V -d (2004. aasta seisuga), mis on jagatud 10 meeskonda. Iga meeskond koosneb kahest laevast. Meeskond saab kiiresti kohale toimetada kahe C-5 Galaxy või pinnalaevaga. Iga meeskond saab lähetada juba 48 tunni jooksul pärast teavitamist ja olla operatsiooniks valmis 24 tunni jooksul pärast operatiivbaasi saabumist.
Igaüks neist (Mark V) võib vedada kuni 16 reisijat, sealhulgas viieliikmeline meeskond, koosseisus Special Warfare Combatant-Craftmen (SWCC).
Paat Mark V hakkas kasutusele võtma 1995. aastal, mille järkjärguline dekomisjoneerimine algas 2008. aastal.
SEALION ei ole aga Marki potentsiaalne asendaja. Nende kahe vahel pole võrdlust. SEALION on tehnoloogiate tutvustus, mis võivad olla abiks Mark V asendaja loomisel.
Ajal SEALION (2004. aasta kohta), sealhulgas meetmed vigastuste protsendi vähendamiseks, mis pole haruldane, kui paat sõidab kiirusega üle 40 sõlme, jõuab see näitaja V -le 25 protsendini.
Vigastuste protsendi vähenemine on tingitud ka merekõlblikkuse paranemisest võrreldes Mark V -ga
Ametnikud keeldusid arutamast ka merilõvi mootorite üle, kuid märkisid, et see on võimeline kiirusega, mis on võrreldav Mark V -ga.
2003. aasta detsembris sõlmis USA merevägi SEALIONi teise versiooni jaoks 6 000 000 dollari suuruse lepingu.
SEALION võib aga peagi (2004. aastaks) konkurentsi saada. Mereväeuuringute büroo andis Maine'i ülikooli täiustatud puidukomposiitide keskusele 2,36 miljonit dollarit toetust Mark V-Mark 6 järglase loomiseks.
