Suurbritannia, Itaalia ja Jaapani lennukikandjaid (“Kes versus kuninganna”) kaaluti üksteisega võrreldes, kuna need on varustatud (või varustatakse) vertikaalsete stardi- ja maandumislennukitega. Varem võrreldi Ameerika "Nimitzi", Hiina "Liaoningi" ja "Nõukogude Liidu laevastiku admirali Kuznetsovi" ("Lennukikandjate lahing"). Nüüd on loogiliselt vaja hinnata teiste riikide lennukikandjaid. Vastavalt metoodikale on esimene samm pärast laevade valikut ja täna on see prantsuse "Charles de Gaulle", India "Vikramaditya" (endine "admiral Gorshkov") ja Brasiilia "São Paulo" analüüsida ülesandeid, milleks lennukikandjad on ette nähtud.
Selle klassi laevadel erinevates osariikides on oma mitmekülgsusest hoolimata eripära. See tähendab, et ülesannete nomenklatuur on ligikaudu sama, kuid igaühe tähendus on oluliselt erinev. Seda hinnatakse kaaluteguri abil.
Teise maailmasõja järgsed kogemused on näidanud, et lennukikandjaid kasutatakse aktiivselt relvastatud konfliktides ja erineva ulatusega kohalikes sõdades. Ja neist saab laiaulatusliku sõjategevuse alguses vastaste laevastike rühmituste üks põhikomponente. Sellest tulenevalt on lahingukasutuse tingimuste puhul vaja kaaluda mõlemat võimalust.
Peamised ülesanded, mida me võrdleme, on järgmised: lennukikandjate löögi- ja mitmeotstarbeliste rühmade hävitamine, suured pinnalaevade rühmad (KUG, KPUG), allveelaevad, õhurünnaku tõrjumine, löögid vaenlase maismaa sihtmärkide vastu.
Tuleb märkida, et lennukikandjate streikide ja mitmeotstarbeliste rühmituste hävitamine ei ole vaadeldavate laevade jaoks tüüpiline ülesanne, kuna seda ei näe ette nende eesmärk. Kuid metoodilise aparaadi ühtsus nõuab selle kaalumist. Lisaks ei ole tõenäosus, et operatiivolukord reaalse konflikti käigus sunnib endiselt kasutama lennukeid, näiteks prantsuse "Charles de Gaulle" Venemaa või Hiina lennukikandjarühma vastu.
Kohalikus sõjas mereväe nõrga vaenlase vastu saab ülesannete olulisuse kaalukoefitsiente vaadeldavate lennukikandjate suhtes hinnata järgmiselt: pinnalaevade ja paatide rühmade hävitamine - 0, 1, hävitamine allveelaevadest - 0, 05, vaenlase õhurünnakute tõrjumine - 0, 3, löögid vaenlase maismaa sihtmärkide vastu - 0, 55. Need koefitsiendid saadakse selliste laevade kasutamise kogemuste analüüsist 20. sajandi lõpus ja sajandi alguses ja kehtivad võrdselt kõigi vaadeldavate laevade kohta. Ülesanne hävitada vaenlase lennukikandja jõud sel juhul ilmselgelt ei püsi.
Sõjas kõrgtehnoloogiliste ja võimsate merevägede vastu lahendavad võrreldavad laevad vastavalt erinevaid probleeme, kaalu koefitsiendid on erinevad. Need tuletati, võttes arvesse lahingumissiooni omadusi ja sõjaliste konfliktide olemust.
Iseloomulikud jooned
Vikramaditya anti Indiale üle 2013. aastal. Selle täismaht on 45 500 tonni. Neli auruturbiini maksimaalne kiirus on 32 sõlme. Majanduslik kiirusevahemik on umbes seitse tuhat meremiili.
Õhugruppi kuuluvad 18-20 MiG-29K / KUB, neli-kuus Ka-28 ja "Dhruv", kaks helikopterit AWACS Ka-31. Siin on vaja teha broneering. "Dhruv" on kerge universaalsõiduk (maksimaalne stardimass vaid 4500 kg), mis on Saksa-India disainiga. Mereväe versioonis on see relvastatud kahe väikese suurusega allveelaevade vastase torpeedoga või nelja laevavastase raketiga. Puuduvad andmed allveelaevade otsimisvahendite kättesaadavuse kohta, mis annab alust arvata, et selle peamine eesmärk on lahingulaevastiku kergejõudude vastu võitlemine. Üsna asjakohane, kui arvestada Pakistani mereväe, India peamise vastase piirkonnas. Kuid pidades õhurühma mitmeotstarbelist versiooni peamiseks, eeldame, et laev on varustatud helikopteritega Ka-28 ja Ka-31. "Indian" on varustatud vibu hüppelauaga ja sellel on 14 positsiooni MiG -de lennuks ettevalmistamiseks. See tähendab, et lahinguülesannete täitmiseks on rühmade maksimaalne koosseis 14 ühikut. Laeva teadaolevad omadused (analoogselt Vene lennukikandjaga) annavad alust hinnata maksimaalset ööpäevast intensiivsust 48 sorti. Intensiivse sõjategevuse tõenäoline kestus lennukikütuse ja laskemoona varude osas on kuni seitse päeva, kokku 300–310 sorti. Laeval pole löögirelvi. Õhutõrjesüsteemid - neli õhutõrjesüsteemi "Shtil -1" UVP -ga 12 rakku (laskeulatus - kuni 50 kilomeetrit), kaks õhutõrjesüsteemi "Kashtan" ja kaks õhutõrjesüsteemi AK -630.
Lennukikandja "Charles de Gaulle" on veidi väiksem kui India, selle kogumaht on 42 tuhat tonni. Kahe K15 tüüpi reaktoriga tuumajaam tagab kiiruse kuni 27 sõlme. Laeva praktiline autonoomia on 45 päeva.
Lennugrupis on kuni 40 lennukit. Puhtalt löögiversioonis võib see sisaldada kuni 36 hävitajat Rafal-M ja hävitajat-pommitajat Super Etandar, kahte lennukit E-2C Hawkeye AWACS ja kahte otsingu- ja päästehelikopterit. Funktsioon - allveelaevade vastaste helikopterite puudumine. Sellegipoolest peab laiaulatuslike konfliktide korral tegutsemise korral "de Gaulle" lahendama vähemalt enda õhutõrjeraketitõrje probleemid. Seetõttu tuleb õhurühma lisada ründelennukite vastava osa asemel vähemalt kuus allveelaevade vastast helikopterit. Sellest tulenevalt kaalume analüüsis selle koosseisu 28–30 Rafaley-M, kaks E-2C Hawkeye, kuus-kaheksa allveelaevade vastast ja kaks otsingu- ja päästehelikopterit. "Prantslasel" on kaks aurukatapulti, mis võimaldavad igal minutil tõusta ühe kuni 25 tonni kaaluva lennukiga. Teki mõõtmed annavad alust arvata, et õhkutõusmiseks ettevalmistamise kohtade arv ei saa olla suurem kui 16, mis määrab õhurühma maksimaalse koosseisu. 3400 tonni lennukikütuse ja 550 tonni laskemoona varud määravad väljasaatmiste arvu 400 piires, see võimaldab intensiivset lahingutegevust läbi viia seitse päeva.
Lennukikandjal on võimsad õhutõrjesüsteemid: neli kaheksakonteinerilist õhutõrjeüksust Aster-15, sama palju kuue konteineri kanderakette õhukaitsesüsteemi Sadral jaoks ja kaheksa ühe toruga 20 mm Giat. 20F2 relvad.
Brasiilia "São Paulo", endine prantsuse "Foch", lasti turule juba 1960. aastal. Kuid 1992. aastal, ikka sama lipu all, läbis see sügava moderniseerimise, nii et tehnilise varustuse poolest on tegemist täiesti kaasaegse laevaga. Selle täismaht on 32 tuhat tonni. Kahevõlliline auruturbiinseade koguvõimsusega 126 000 hobujõudu tagab projekteerimiskiiruse 30 sõlme. Reisivahemik on kuni seitse tuhat miili majandusliku kiirusega 18 sõlme. Laeva lennugruppi kuulub 14 ründelennukit A-4UK Skyhawk, helikopterid: kuus allveelaevavastast SH-3A / B Sea King, kaks otsingu- ja päästetööd, kolm transporti (Super Puma), samuti kolm C-1A Traderi transporti » oma disainiga lennuk AWACS, mis põhineb S-1A-l. Kokku - 31 lennukit. Väljaõppekohti on 12. Prantsusmaa laevastiku koosseisus oleva laeva lahingukasutuse kogemus võimaldab hinnata lennukikandja maksimaalset saadetiste arvu kütuse ja laskemoona varude osas 200–220 piires. tagab intensiivse lahingutegevuse viis kuni seitse päeva (maksimaalne intensiivsus - 50-55 väljumist päevas). São Paulol on kaks aurukataloogi, mis suudavad lennukikandjalt kasutada kuni 20 tonni kaaluvaid lennukeid. Laeva relvastust esindavad õhutõrjevahendid - kaks õhutõrjeraketisüsteemi "Aspid" kanderakett "Albatross" ja kaks "Bofors" 40 mm läbimõõduga püssihoidikut.
Taktikaliste ja tehniliste andmete analüüsi kokku võttes väidame, et võrreldavate lahinguvõime määrab peaaegu täielikult nende õhurühmade koosseis. Laevade õhukaitsevahendid on ette nähtud enesekaitseks ega mõjuta tervikhinnangut oluliselt.
Kõige võimsam õhurühm on Charles de Gaulle'i käsutuses. Samal ajal on see keskendunud šokimissioonide lahendamisele - võitlusele vaenlase pinnalaevade ja selle maapealsete sihtmärkide vastu. Ülejäänud kaks on mitmekülgsemad: lisaks ründelennukitele on nende hulgas eskaader allveelaevade vastaseid helikoptereid. "Vikramaditya" (nagu ka "Kuznetsov" koos "Liaoningiga") nõrk koht on AWACSi lennuki puudumine õhugrupis. Tõsi, ka “Sao Paulol” on selles osas väga piiratud võimalused.
Õhutõrjesüsteemide seisukohalt paistab silma "indiaanlane" - temal on neist relvadest kõige võimsam kompleks. Charles de Gaulle jääb veidi maha. Õhutõrjesüsteemide valikus on sellel ligikaudu samaväärne kahjustuspotentsiaal. Mõlemad on võimelised haarangul tõrjuma kuni nelja kuni kuue üksuse suurusi rühmitusi. Brasiillane jääb õhutõrjevõimetes palju maha, olles võimeline kaitsma end vaid üksikute laevavastaste rakettide, näiteks laevavastaste rakettide eest.
Võitlusvõime
Vaenlase lennukikandjatega võitlemise ülesanne lahendatakse reeglina kuni ühepäevase merelahingu käigus. Sel juhul kasutavad osapooled kogu olemasolevat potentsiaali, kuna tegemist on äärmiselt võimsa ja hästi kaitstud vaenlasega.
Alustame prantslasest. Kuni keskpika ajani võib tema vastaseks saada vaid Kuznetsov või kõige rohkem Liaoning. Probleemi lahendamiseks on Charles de Gaulle'il ainult lennukid Rafale-M ja Super Etandard. Nende lahinguvõimekus võimaldab rünnata Vene lennukikandjate gruppi, sisenemata selle pikamaa laevavastaste rakettide haardeulatusse. Päevas võib sooritada kuni 60 väljasaatmist, kuid vähemalt 16 neist peavad tagama võitlejate patrullimise formeerimise õhutõrjesüsteemis õhus ja kuus kuni kaheksa, et tõrjuda Venemaa vastulööki. Kui helikopterite ja õhutõrjevõitlejate kasutamiseks on maha arvatud vähemalt neli positsiooni, saab rünnakusse kaasata korraga maksimaalselt 12 sõidukit. Neist vähemalt neli on õhuruumi puhastamise rühmas. Alles on jäänud kaheksa Raphale'i, millest igaühel on peatatud neli laevavastast raketti AM-39, kokku 32. Ja Prantsuse lennukikandja suudab sooritada maksimaalselt kolm sellist lööki. Meie lennukikandja vastutab kahe või nelja õhusõidukiga õhusõiduki hoiatuspunktist ja veel nelja lennukiga teki hoiatusasendist. Neist kolm või neli ühendatakse lahingus võitlejate poolt õhuruumi puhastamiseks. Ülejäänud ründavad löögirühma. Selle tagajärjel võib hävida üks või kaks Prantsuse lennukit. Teised, kes manööverdavad ja meie võitlejatest kõrvale hoiavad, lähenevad löögijoonele üksikult või paarikaupa nelja-kaheksa laevavastase raketi salvaga. Tuleb märkida, et AM -39 stardivahemik - 50 kilomeetrit madalatest kõrgustest ja 70 kilomeetrit suurtest kõrgustest - sunnib lennukit sisenema Venemaa mereväe pika ja keskmise ulatusega õhukaitsesüsteemide jõudmistsooni. moodustamiseks, kui see sisaldab raketiristleja, fregati jm hävitaja uusimaid ja moderniseeritud laevu. Ja AM-39 lõhkepea on vaid 150 kilogrammi. Nende andmete põhjal on Venemaa lennukikandja töövõimetuse tõenäoline tõenäosus 0, 12–0, 16.
Arvestades sõjalis-poliitilise olukorra kujunemise tõenäolist iseloomu, on mõttekas kaaluda Vikramaditya võimeid vaenlase lennukikandjate jõudude vastu võitlemiseks ainult seoses Hiina Liaoningiga."Indiaanlased" saavad päevas sooritada kuni 40 lendu Mi-29K / KUB hävitajate poolt. Neist vähemalt 18–24 on vaja õhukaitseühenduste tagamiseks. Kui helikopterite ja õhutõrjevõitlejate kasutamiseks on maha arvatud neli positsiooni, saab rünnakusse korraga kaasata maksimaalselt 10 sõidukit. Neist vähemalt neli on kaasatud õhuruumi puhastamise rühma. Järele on jäänud kuus MiG-29K / KUB, millest igaüks võib kanda kuni nelja laevavastast raketti Kh-35 (ülejäänud sõlmedele on paigutatud õhk-õhk raketid). Kokku - 24 laevavastast raketti. India lennukikandja suudab sooritada maksimaalselt kaks sellist lööki. Hiina Liaoningi õhurünnaku tõrjumise võimalused on sarnased Kuznetsovi omadele.
Brasiilia "Sao Paulo" ainus potentsiaalne vaenlane on Ameerika lennukikandja. Skyhawki maksimaalne võitlusraadius on umbes 500 kilomeetrit. Kaasaegsematest relvadest, mis sobivad pinnapealsete sihtmärkide vastu löömiseks, on ainult raketid Maverick, mille laskeulatus on umbes 10 kilomeetrit ja lõhkepea, mis kaalub 65 kilogrammi. Ameerika AUG õhutõrjesüsteemi sügavusega, isegi ilma rannikul asuvate AWACS lennukite toeta, enam kui 700 kilomeetrit, pole Brasiilia lennukikandjal võimalusi. Osaliselt ei ole Skyhawksi kasutamise edukas kogemus Anglo-Argentina konflikti ajal Falklandi saartel antud juhul kohaldatav, kuna Briti ühendi õhutõrjesüsteem oli võrreldamatult nõrgem kui tüüpiline Ameerika AUG.
Ülesanne võidelda pinnalaevade rühmadega on üks peamisi ülesandeid merel üleoleku saavutamisel antud tegevuspiirkonnas. Selle kestus võib varieeruda kolm kuni neli kuni kuus kuni kaheksa päeva. Kohalikes sõjalistes konfliktides on merelennunduse löögi sihtmärkideks kergejõud, peamiselt raketipaatide rühmad. Laiaulatuslikus sõjas mereväe arenenud riikide kaasaegsete laevastike vastu keskenduvad peamised jõupingutused KUG alistamisele URO ristlejate, hävitajate, fregattide ja korvetite, dessantüksuste (DESO), konvoide (KON) ja KPUG vastu.
Kohalike konfliktide korral võib kogemuste põhjal otsustades muutuda oluliseks ülesanne astuda vastamisi kahest kuni viiest KUG -st kahe või kolme raketipaadiga kummaski. Sellise grupi alistamiseks piisab kahe või kolme paari ründelennukite või helikopterite valimisest laevavastaste rakettide ja NURS-iga. Vaenlase paatide hävitamise tõenäosus rühmas on peaaegu garanteeritud - 0, 9 või rohkem. Kokku kulub selle probleemi lahendamiseks kuni 30 lendu. See on kõigi asjaomaste lennukikandjate puhul viie kuni kuue päeva jooksul täiesti saavutatav, mille puhul see on de Gaulle'i puhul 7–8 protsenti, Vikramaditya puhul 9–10 protsenti, Sao Paulo puhul 13–14 protsenti.
Vahemere vööndis peab "prantslane" eeldatavasti lahendama probleemi, millega alistatakse ühest või kahest KUG -st koosneva Vene eskadroni piiratud väed, aga ka kolm kuni viis meie liitlaste laevastiku laevastikku. eriti Süüria. Kaheksa "Rafaley -M" on võimelised purustama tõenäosusega 0, 3–0, 38 Vene KUG -i, mida juhib ristleja (0, 9 või rohkem - kõik teised). Kaheksaliikmelised rühmad "Super Etandar", tõenäosusega 0, 7–0, 85 Venemaa Föderatsiooniga liitunud töövõimetute laevade rühmad. Charles de Gaulle'i õhutiiva olemasolev ressurss võimaldab eraldada selle probleemi lahendamiseks viie kuni kuue päeva jooksul seitse kuni kaheksa erineva koosseisuga löögirühma. Selle probleemi lahendamise eeldatava tõhususe hindab prantslane 0, 6–0, 7.
India lennukikandja peamine vaenlane on Pakistani laevastik. Viimase laeva koosseis võimaldab moodustada kuni viis KUG -d kahest või kolmest fregatist, kaks või kolm KUG -d kahest või kolmest raketipaadist ja veel kolm või neli rühma erinevatel eesmärkidel. Võttes arvesse operatsiooniteatri eripära, tuleb eeldada, et nende jõudude hävitamine on Vikramaditya jaoks üks olulisemaid ülesandeid. Neljaliikmeline rühm MiG-29K / KUB tõenäosusega 0,8-0,9 alistab kõik nimetatud laevagrupid. See, võttes arvesse lennundusressurssi, mida saab probleemi lahendamiseks eraldada, võimaldab meil hinnata selliste toimingute tulemuslikkust 0, 65–0, 7. Tuleb märkida, et mõlema vaadeldava lennukikandja õhusõidukil ei ole siseneda laeva AIA tõhusa tule tsooni.
São Paulol on teistsugune olukord. Kõige realistlikumad tingimused tema kaasamiseks pinnalaevade hävitamisse võivad olla sõjaline konflikt naaberriikidega. Sel juhul võivad kaks või neli KUG -d koos kahe fregati või hävitaja ja kolme või nelja kergejõudude rühmaga - raketipaadid ja muud paadid ja laevad - muutuda võimalikuks sihtmärgiks tema lennundusele. Skyhawki lennukid peavad oma relvade kasutamiseks sisenema efektiivse tulepiirkonda. Selle tulemusel on kuue kuni kaheksa lennuki rühmades tegutsedes võimalik kaotada 20 protsenti või rohkem. Selle tulemusel võivad kaotused muutuda vastuvõetamatuks isegi 20–25 sortimise korral. Seega on "brasiillastel" aega anda vaid kolm -neli lööki. KUG -i alistamise tõenäosus on 0,2–0,6, sõltuvalt kasutatavast relvast, ilmastikutingimustest (Maverickil on otsija, mis töötab optilises vahemikus, seetõttu on see ebaefektiivne ebasoodsate ilmastikutingimuste või suitsukraani seadistamise korral ja kui neid rakette on võimatu kasutada, peate kasutama vabalangemise pomme) ja vaenlase laevade rühma koosseisu. Eeldatav tõhusus probleemi lahendamisel on vahemikus 0, 2–0, 3.
Kõigi vaadeldavate proovide tiiva koosseisu analüüs annab alust järeldada, et nad võitlevad allveelaevade vastu laevade moodustamise lahingustabiilsuse tagamise raames. Sellest lähtuvalt on soovitav teha hinnang allveelaeva hävimise tõenäosuse kriteeriumi järgi, enne kui see jõuab lähiala laevavastaste rakettide salvavõrgustiku positsioonile. See näitaja sõltub paljudest teguritest, kuid kõige olulisem neist on helikopterite ja PLO lennukite arv samaaegselt häiretsoonides, samuti nende otsingusüsteemide võimalused. Kõigis vaadeldavates õhurühmades on kuus kuni kaheksa allveelaevade vastast helikopterit, millel on ligikaudu võrdne potentsiaal. See tähendab, et häiretsoonis on tagatud püsivalt ainult ühe helikopteri olemasolu, millel on võimalus veealuse ohu korral võimendada kuni kahte helikopterit. Selle näitaja järgi võib PLO ülesannete lahendamise tõhusust hinnata kõigi kolme puhul 0,05–0,07.
Õhutõrjeprobleemide lahendamise tõhusust arvutatakse vaenlase häiritud õhurünnakute osakaalu tõttu selle moodustavate laevade ja muude kaetud objektide vastu. Kohalikus sõjas tagab "Charles de Gaulle" vastavalt hävituslennukite olemasolevale ressursile viie päeva jooksul võitlejate paaride pealtkuulamise kuni 14-15 õhunihtmärki, "Vikramaditya"-10-12, "Sao Paulo " - 6-8. Kogemused varasematest kohalikest konfliktidest annavad alust eeldada, et selliste õhusõidukite vedajate vastutusalasse võib viie päeva jooksul ilmuda umbes 15–18 õhu sihtmärki. Veelgi enam, tõenäosus, et Vikramaditya ja São Paulo õhurühmad neid vahele võtavad, on oluliselt väiksem kui Charles de Gaulle'il, kuna neil pole kaasaegseid AWACS -õhusõidukeid. Võttes arvesse "Rafaley-M", MiG-29K ja "Skyhawks" lahinguvõimalusi õhuvõitluses tõenäolise vaenlasega, hinnatakse "prantslase" efektiivsuseks 0, 6–0, 8. Indialane” - 0, 2–0, 3,„ brasiillane” - 0, 05-0, 08.
Laiaulatuslikus sõjas Vahemere de Gaulle'i õhutõrje tõenäolises vastutuspiirkonnas, mis põhineb operatiivsel määramisel, on vaenlase lennunduse intensiivsus võrreldav itaallase Giuseppe Garibaldiga võrreldes - umbes viis kuni kaheksa gruppi ja üksikud lennukid, peamiselt araabia maadest, lahendades probleeme akvatooriumi kesk- ja idaosas. Peaaegu kõik neist suudavad kinni püüda Rafal-M võitlejate paarid.
“Vikramaditya” õhutõrjeülesannete lahendamise osas on peamiseks vaenlaseks tõenäoliselt Pakistani taktikaline lennundus. Viie päeva jooksul võib India lennukikandja vastutusalasse ilmuda kuni 20 või enam erineva koosseisuga sihtmärkide rühma. Neist Vikramaditya, võttes arvesse võimet tuvastada õhu sihtmärke ja sihtida võitlejaid nende poole, on võimeline kinni pidama kuni kuus või kaheksa MiG-29K / KUB paari.
"Sao Paulo" sõjas piirkonna osariikidega (vastavalt Anglo-Argentina konflikti kogemustele) peab viie päeva jooksul lahendama 15-18 lennukirühma, eskadrillist paarini või isegi üks lennuk. Võttes arvesse nende avastamise võimalusi ja olemasolevat ressurssi, võtab "brasiillane" paari või lingi abil kinni mitte rohkem kui kolm või neli oma "Skyhawksi". Samal ajal on lahinguülesande täitmise või selle täitmisest keeldumise tõenäosus oluliselt väiksem kui varem käsitletud laevadel.
Jääb üle võrrelda lennukikandjate tegevust maapealsete sihtmärkidega. "Charles de Gaulle" võib ulatusliku sõja ajal tabada, võttes arvesse eraldatud ressurssi, nelja kuni viie punkti sihtmärke 800 kilomeetri sügavusele rannikust, mis vastab ligikaudu 0, 10–0, 12 koguarvust tegevusnõuded. Kohalikus sõjas suureneb probleemi lahendamiseks oluliselt suurema ressursi tõttu tõenäosus 0, 3–0, 35. „Indiaanlane“sõjas Pakistaniga suudab tabada kahte või kolme olulist objekti. kuni 600 kilomeetri kaugusel rannikust, mis on umbes 0, 08–0, 1 kaugusel nõutust piiratud töökorras olulises piirkonnas. Kohalikus sõjas tõuseb see näitaja 0, 2–0, 25. Brasiilialane São Paulo, võttes arvesse selle ülesande prioriteeti ja olemasolevat ressurssi, on võimeline hävitama ühe või kaks olulist maismaa sihtmärki kuni 350 kilomeetri kaugusel rannikust sõjas võrdse vaenlasega. mis vastab efektiivsusele 0, 05–0, 08. Kohalikus sõjas tõuseb see näitaja 0, 12–0, 18 -ni.
Charles de Gaulle sobib ootuspäraselt kõige paremini lahingukasutuseks, selles osas edestab ta lähimat konkurenti Vikramadityat piiratud konfliktide korral 54 protsendi ja suuremahuliste puhul 42 protsenti. Peaaegu võrdse kvaliteediga õhurühmaga on Vikramadityal umbes poolteist korda vähem löögimasinaid. Pange tähele, et allveelaevade vastu võitlemise probleemi panus nende laevade lahutamatusse näitajasse on selle lahenduse tähtsusetuse tõttu väike. Seetõttu tuleb eeldada, et avatud meedias viidatud võitlejate, hävitajate-pommitajate ja tugilennukite õhurühma Charles de Gaulle koosseis annaks selle näitaja suured väärtused. Siiski tuleb arvestada, et laeva lahingustabiilsuse ülesanne on kõige olulisem. Allveelaevad ja nõrk merevaenlane ning seda võimsamad kujutavad endast Charles de Gaulle'ile tõsist ohtu, nii et pardale paigutatakse vähemalt paar PLO helikopteriüksust (kuus kuni kaheksa masinat). Sarnase järelduse saab teha ka Vikramaditya õhurühma kohta. India peamises vastases Pakistanis on kuus diisel-elektrilist allveelaeva. Nende vastu võitlevad peamiselt PLO tsooni pinnalaevade jõud. India fregattidel ja hävitajatel on head võimalused selliste allveelaevade otsimiseks ja hävitamiseks, seega on Vikramaditya jaoks see ülesanne teisejärguline, kuid lahenduse jaoks on sellel kaks sektsiooni PLO helikoptereid.
Vikramaditya oluliselt madalam jõudlus õhutõrjeülesannete lahendamisel võrreldes prantslasega ei tulene mitte niivõrd õhurühma väiksematest võitlejatest, kuivõrd AWACSi lennukite puudumisest selles. Paar Ka-31 on E-2C "Charles de Gaulle" ebapiisav asendus kvaliteedi ja koguse poolest.
Aegunud Skyhawksist koosneva Brasiilia õhugrupi alus ei vasta tänapäevastele nõuetele praktiliselt kogu lennukikandja missioonide valiku osas. Eriti õhukaitse osas. Laeva varustamine õhusõidukite ja helikopteritega, mis on võimelised kasutama laevavastaseid rakette, laskeulatusega, mis ei nõua vaenlase õhukaitsevööndisse sisenemist, samuti kaasaegsete hävitajatega, millel on piisavalt võimsad radarid ja õhk-õhk rakettmürsud, võib oluliselt suureneda võimeid.
