Uus vastasseis Euroopas, mille vallandasid Ameerika Ühendriikide agressiivsed tegevused, üllatas enamikku NATO riike. Sotsialistliku leeri kokkuvarisemisele ja NSV Liidu kokkuvarisemisele järgnenud suhtelise tuule ajal ei vähendanud alliansi Euroopa liikmed mitte ainult radikaalselt oma sõjalist eelarvet, vaid ka arsenali. Pealegi ei säilitatud relvi sageli pikaajalistes ladustamisladudes, vaid need lihtsalt hävitati. Maa ja laopinnad on Euroopas kallid. Näiteks 2000. aasta alguses käsutas Bundeswehr mitusada tuhat 1997. aastal kasutusest kõrvaldatud G-3 vintpüssi, millele nad ei suutnud leida ostjaid kolmanda maailma riikidest.
Kuid vintpüssid on kümnes asi. Selgus, et NATO vajab "Vene ohu" vastu võitlemiseks piisavas koguses soomukit. Seesama Bundeswehr, mis külma sõja ajal oli Põhja -Atlandi alliansi peamine soomustatud rusikas, omab täna vaid kolmsada tanki ja pooled neist, nagu Saksa meedia aasta tagasi teatas, ei ole liikvel.
Mõnevõrra parem on olukord Prantsusmaa ja Poola relvajõududes. Teine suur probleem on see, et NATO riigid (välja arvatud Türgi), ilma uusi sõidukeid arendamata, leidsid end ilma lubavate tankimudeliteta.
See on mõistetav: sõdades, mida NATO riigid pidasid 90ndatel ja 2000ndate alguses, oli võimalik hakkama saada väikese arvu olemasolevate sõidukitega.
Nüüd oli nende jaoks ainus väljapääs parandada kasutusel olevaid tanke. Arvestades, et need on peamiselt 30–40 aastat tagasi välja töötatud mudelid, on nende moderniseerimiseks vajalikud ressursid äärmiselt piiratud.
Ajaleht Die Welt avaldas artikli kolmest moderniseeritud tankist Leopard-2 nimetuse A7V all (sama mis esimene Saksa tank, mida Kaiser-Saksamaa kasutas sada aastat tagasi läänerindel), täht V tähendab "verbessert".
Nende kolme sõiduki (kokku 20 sellist tanki on täna Bundeswehris kasutusel) esitlus toimus hiljuti Münsteri ümbruses Luneburgi nõmmel.
Erinevus Leopard 2 A7V vahel on täielik arvutistamine, täiustatud raudrüüde komplekt, mis pakub igakülgset kaitset, samuti kaitset ülalt ründavate relvasüsteemide eest.
Päeva- ja termokaamerad võimaldavad kõigil meeskonnaliikmetel juhtida olukorda sõiduki ümber. Tank saab uue stabiliseeritud panoraamvaate, elektroonilise ballistilise arvuti ja laserkaugusmõõturi. Juht sai laest rippuva istme, mis suurendab tema võimalusi plahvatusest üle elada.
Standardne MTU jõuallikas sai uued käigukastid, uued rööpad Diehlilt, täiustatud torsioonvarda vedrustus ja pidurisüsteem, mis oli masina suurenenud kaalu tagajärg.
Oluliseks variandiks on saanud mootorist sõltumatu generaator, mis võimaldab elektroonikat ja kliimaseadet töötada ka siis, kui jõuallikas ei tööta või on kahjustatud.
Tankerid ise peavad seda võimalust väga oluliseks ja seda mitte ainult kuuma kliimaga riikide jaoks.
Auto kaal on 60 tonni ja see arendab kiirust kuni 70 km / h.
On tähelepanuväärne, et Die Welt rõhutab, et lisaks masinate moderniseerimisele vajab Ida -Euroopa maanteetranspordivõrk radikaalset täiustamist, et need saaksid kavandatud operatsiooniteatris edukalt töötada.
Ilmselt koos kõigi kasulike ja praktiliste lisanditega ei omandanud Leopard 2 A7V põhimõtteliselt uusi ja läbimurdeomadusi. Näiteks uuendatud paagil on sama käsitsi laadimine, mis muidugi mõjutab tulekahju kiirust.
Materjal viitab sellele, et tankerid kurdavad lahingumasina tiheduse üle, mis on võrreldes varasemate modifikatsioonidega veelgi suurenenud, mis viitab ka moderniseerimiseks vajaliku ressursi ammendumisele.
Pange tähele, et Die Welt teatab, et "Saksa tankid on nüüd Baltikumis Venemaa hirmutamiseks".
Kuivõrd nad suudavad hirmutada meie riiki, mille tankipark on vähemalt kümme korda suurem kui Saksamaa oma, on muidugi retooriline küsimus.
Kuid vaevalt praktilised sakslased, pealegi, keda tänapäeval ei erista liigne sõjakusega tegelikkus, seavad endale tegelikult selliseid ülesandeid.
Ärge unustage, et tankid Leopard-2 on muu hulgas maailma relvaturu bestseller. Need masinad on kasutusel 18 osariigiga ja Saksa tootjad on tõsiselt huvitatud neile olemasolevate masinate moderniseerimisprogrammide pakkumisest. See seletabki Saksa meedia katkendeid "hirmutamise" ja "teraskoletiste" kohta.
