Vene lipu all olevad sõjalaevad ilmusid Läänemerele esmakordselt 1570. aastal, ammu enne Peeter I sündi, kelle nime seostatakse tavaliselt Vene laevastiku sünniga. Esimest Vene eskaadrit juhtis endine Taani piraat, kuid tema laevade meeskondade hulka kuulusid vene meremehed-pomorid, vibulaskjad ja laskurid. See väike eskadron juhtis võitlust vaid veidi rohkem kui 4 kuud, kuid see avaldas kõigile väga suurt muljet.
Kuidas see võis juhtuda ja kus ilmusid ootamatult traditsiooniliselt maismaal asuva Vene armee ridadesse "korrakapten" ja "mere otaman" Karsten Rode?
Mere valik
Ivan Julm, kes ei olnud rahul väliskaubandusega kauge Kaug -Valge mere ääres, on kaua vaadanud igatsusega läänemere poole nende mugavate sadamate ja loodud kaubandussuhetega.
Kaasani ja Astrahani khaaniriigi üle võidu saanud Vene riik oli tõusuteel ning edukas lahingukogemuse saanud suur armee näis olevat võimeline lahendama palju suuremaid ja ambitsioonikamaid ülesandeid. Noore tsaari siseringkond ("Valitud Rada") nõudis sõda Krimmi khaaniriigiga, mis kujutas sel ajal peamist ohtu Venemaa julgeolekule. Sel juhul said Austria keisririigist ja Poola-Leedu Rahvaste Ühendusest Moskva liitlased, kellelt võis lisaks puhtalt sõjalisele abile oodata ka relvade tarnimist ja mis veelgi olulisem-tehnoloogilist koostööd (mida Venemaa läänenaabrid traditsiooniliselt ja väga aktiivselt vastu). Kõigile oli aga selge, et võimas Ottomani impeerium astub Krimmi poolele ja seetõttu tõotas sõda lõunasuunas olla väga raske ja pikaajaline ning selle tulemused tundusid isegi suurimatele optimistidele ebakindlad. Lisaks, isegi kui sõjategevus on soodsalt lõppenud ja Venemaa pääseb Aasovi või Musta mere äärde, jäi soovitud väliskaubandus Suursadama poliitika pantvangiks, mis võib igal hetkel Venemaa jaoks Musta mere väinad blokeerida ja liitlaste laevad. Läänemeri tundus palju "külalislahkem" ja paljutõotavam, kuna selle "lõhestasid" mitmed ligikaudu samaväärsed riigid ja Hansa ametiühing, kes võistlesid traditsiooniliselt ja leppimatult. Nendes tingimustes oleks Moskva diplomaatidel võimalus ära kasutada selles kauaaegses "mängus" osalejate loomulikke poliitilisi ja majanduslikke vastuolusid.
Tuleb täpsustada, et sel ajal kuulus Venemaale väike osa Läänemere rannikust (Soome laht) Ivangorodi ja Viiburi vahel Neeva, Luga ja Narova jõe suudmetega.
See tähendab, et juurdepääs Läänemerele oli saadaval, kuid puudus vajalik infrastruktuur: sadamarajatised, dokid, laod, laevatehased, hotellid, mugavad teed. Nende ehitamine nõudis palju raha, aega ja spetsialiste, mida Venemaal tol ajal lihtsalt polnud. Kuid teisest küljest oli Ivan Julmal casus belli (sõja põhjus) - kaasaegse rahvusvahelise õiguse seisukohast üsna seaduslik. Just sel ajal lõppes vaherahu Moskva ja Liivimaa vahel ning selle pikendamiseks nõudis Venemaa pool nn Jurjevi austusmaksu tasumist. Liivi ordu pidi selle maksma alates praeguse tsaari vanaisa - Ivan III ajast, kuid 50 aastat pole ta kunagi oma kohustusi täitnud. On uudishimulik, et Liivi diplomaadid tunnistasid Moskva nõudmiste legitiimsust ja kehtivust, kuid sügavaimas kriisis seisnud korraldus ei suutnud nõutavat summat sisse nõuda. Selle tulemusena sisenesid 1558. aastal Vene väed Liivimaale.
Liivi sõja algus
Nii algas Liivi sõda, mis kestis veerand sajandit ja kujunes üheks pikemaks ja raskemaks meie riigi ajaloos. Selle algus oli väga edukas, Narva vallutati, mõneks ajaks sai sellest Venemaa peasadam (enne seda oli ainus meretee Venemaale mööda Barentsi merd Skandinaavia ümbruses).
1559. aasta suveks oli Vene väed hõivanud peaaegu kogu Liivimaa territooriumi koos sadamatega ning aasta hiljem võttis prints Kurbski üldlahingus vangimeistri vangi. Kuid Ivan alahindas rahulolematute naabrite - Rootsi ja Poola - reaktsiooni, kes polnud sugugi innukad talle Ida -Balti riike "kinkima". Leedu suurvürstiriigi väed vallutasid Riia ja Kuramaa, kuulutades need Leedu osaks. Poola vallutas Reveli 1561. aastal, kuid rootslastel olid selle linna suhtes omad plaanid: samal aastal ajasid nad poolakad välja, et sinna pikaks ajaks elama asuda. Nendel tingimustel pakkus Rzeczpospolita Ivan IV -le üsna soodsat rahu - vastutasuks osa Liivimaa territooriumi eest. Esimestest õnnestumistest pimestatuna nõudis tsaar aga vastutasuks Venemaale Polotski ja Kiievi vürstiriigi maade tagastamist, mis muidugi ei sobinud Poolale. Selle tulemusel süttis Venemaa maismaapiir Tšernigovist Vilnani suurtes lahingutes ja paljudes väikestes kokkupõrgetes. Olukord ei olnud parem Rootsiga, kelle laevad võtsid kõik idapoolsed välislaevad praktiliselt karistamatult vahele. Poola kuningas Sigismund August, kellel pole oma laevastikku, soovis ka oma pirukatükki ja andis saagiks osa, pakkudes kõikidest triipudest ja rahvustest piraatidele tasuta sissepääsu Danzigisse ja Pernau (Pärnu). Ivanile nii ihaldatud “Narva meresõit” lakkas praktiliselt ja merekaubandus kolis taas Valgele merele. Abi saamiseks oma eralaevastiku korraldamisel pöördus Ivan IV taanlaste poole, kellel olid rootslastega pikaajalised kontod: fakt on see, et kuni 1920. aastateni. 16. sajandil kuulus Rootsi Taani kuningriiki ja suhted naabrite vahel olid pehmelt öeldes väga pingelised. Siis oli aeg meie kangelasel lavale astuda.
Jumalakartlik Taani piraat Carsten Rode
Lääne -Jüütimaa põliselanik Carsten Rode (arvatakse, et ta sündis umbes 1540. aastal) oli kunagi oma laeva kaupmees ja kapten, kuid sai kuulsaks mitte üldse kaubateel. Ta saavutas Läänemerel kuulsuse eraomanikuna Taani kuninga Frederick II ja tema venna, Kuramaa hertsogi Magnuse teenistuses. Siiski on alust arvata, et enne Venemaa teenistusse asumist ei sidunud see galantne meremees end alati formaalsustega ja tegutses sageli mitte eraisikuna (keda lüüasaamise korral arvati sõjavangina)), kuid tõelise piraadina. Kaasaegsete mälestuste kohaselt oli Karsten Rode pikk ja väga tugev, riietatud korralikult, kui mitte targalt ning hoidis laeval isiklikku juuksurit. Samal ajal oli ta tuntud kui väga jumalakartlik inimene ja jumalateotuse eest võis ta oma meeskonna kõik liikmed üle parda visata - "et mitte tekitada laeval Jumala viha". Hamburgis ja Kielis mõisteti see jumalakartlik mees tagaselja surmanuhtlusele, seega tuli kasuks võimsa suveräänse kaitse, mis lubaks tal peaaegu seaduslikul alusel teha seda, mida ta armastas. Taani kuningas Frederick II soovitas seda Ivan Julmale isiklikult ja see oli üks neid haruldasi juhtumeid, kui "välisspetsialist" kattis rohkem kui kõik tühjaks jäänud Vene riigikassa kulud.
Vastavalt allkirjastatud 1570Kokkuleppe kohaselt määrati esimesele Vene korsaarile töötasu 6 taalrit kuus, vastutasuks kohustus ta Narvasse toimetama iga kolmanda tabatud laeva, ülejäänud kahest parima kahuri ja kümnendiku saagist, mis tal oli. müüa ainult Venemaa sadamates. Aadlikud vangid allusid ka Vene võimudele, kelle eest võis loota lunaraha saamist. Vene kuberneridele tehti ülesandeks "hoida seda Saksa laevaehitajat ja tema kaaslasi suure hoole ja austusega, aidates neid kõigega, mida nad vajavad. Ja kui Jumal päästa Rode ise või kes tema inimestest langeb vangi, peaks ta kohe lunastama, vahetama või muul viisil." vabastada ". Marque laevade meeskonnad said Vene riigikassa palka ja neil polnud õigust röövida. See leping, mis arvestab kõiki tulevase saagi jagamise nüansse, on väljastpoolt väga sarnane karu naha jagamisega, keda pole tapetud, kuid kapten Rode õnn ületas kõige metsikumaid ootusi. Talle antud raha eest ostis ta 1570. aasta suve alguses Ezeli saarel (Saaremaal) roosa (kiire ja manööverdusvõimeline väike 2-3-mastiline laev, mida kasutati peamiselt luureks). nimega "Lõbus pruut".
Carsten Rode merendus
Relvastades laeva kolme malmist kahuriga, kümne leopardiga (vähem võimsate relvadega), kaheksa kriuksatusega, kahe lahingukirjega külgede purustamiseks ja 35 meeskonnaliikme pardale võtmisega, läks ta merele - ja peaaegu kohe hakkas laev lekkima! Selline algus võib heidutada kedagi, kuid mitte Rohde, kes sadamasse naasmise asemel käskis edasi purjetada, pidevalt vett kühveldades. Bornholmi saare lähedal ründasid nad Rootsi laeva - ühemastilist jääpaati, mis sõitis koos soola- ja heeringakoormaga.
Lekkega seotud probleemide tõttu pidi eraisik vaenlasele järele jõudmiseks palju vaeva nägema, kuid piisavalt lähedale jõudes õnnestus rootslastel eralaeva kahjustada juba esimesest salvist. Juhtumi otsustasid kapten Rode kogemused ja tema valitud meeskonna julgus: ostja võeti pardale ja toodi sel ajal Taanile kuulunud Bornholmi saarele. Taanlased andsid Bornholmi rendile Hansa Liidule, kes omakorda ei esitanud vastuväiteid erinevate riikide eraomanike sisenemisele sinna (rüüstamiste kokkuostmine on samuti omamoodi "äri").
Siin parandas Rode oma laeva ja, täiendades meeskonda nii Venemaalt saadetud vibulaskjate kui ka oma vanade tuttavatega (kelle hulgas oli ka kuulus Norra eraisik Hans Dietrichsen), tõi ta oma laevad taas merele. Siin läksid nad eri suundades lahku ja kaheksa päeva pärast pöördusid Bornholmi tagasi mitte kaks, vaid neli laeva: iga eraisik juhtis tabatud laeva. Edasi ründas 33 relvaga varustatud kolmest laevast koosneva eskaadri eesotsas Rode viiest laevast koosnevat hansakaupmeeste karavani, mis suundus Danzingist rukkikoormaga Hollandi ja Friisi sadamatesse. Seekord õnnestus tal tabada 4 laeva.
Järgmise kahe kuu jooksul vallutas Rode veel 13 laeva ja septembris 1570 oli tema juhtimisel kuuest laevast koosnev eskadron. Nüüd sai temast Läänemere idaosa täielik peremees ja rahvusvahelise poliitika silmapaistev tegelane, diplomaatiline kirjavahetus oli täis abituid kaebusi "moskvalaste kohutava korsaari" kohta.
Esimesena astus "Moskaliti röövlile" vastu hansalinn Danzig, kes saatis peaaegu kõik oma sõjalaevad "jahti". See kampaania lõppes täieliku läbikukkumisega, sest Bornholmi baasil tegutsev Taani mereväe admiral, kes väljendas soovi osaleda korsaari hõivamises, meelitas reeturlikult hansalased Kopenhaagenisse. Pealinna sadama lähedal sõitsid Taani laevad kõigi relvade äkilise tulega Danzigi laevad sadamasse, kus nad arreteeriti kui kuulumine Rootsi liitlastele, kellega Taani sõdis. Ja meeletu "moskvalaste korsaar" jätkas oma rünnakuid üle Läänemere, õnn saatis teda ja vähem kui aastaga õnnestus tema väikesel eskadronil vallutada 22 laeva, mille maksumus (koos lastiga) oli Ivan Julma sõnul kuni pool miljonit efimksi (Ioakhimsthalers).
1570. aasta sügisel liitus Rootsi merevägi korsaari jahtimisega. Esimeses lahingus rootslastega kaotas Rode mitu oma laeva, kuid murdis läbi Kopenhaagenisse - rannapatareide kaitse all. Kuid järgmine kokkupõrge oli juba edukam: kolm Rootsi fregatti ootasid Rode'i, jäädes kinni püütud kaubalaevale. Rode, kes seda laeva ründas, rünnati tagantpoolt, kuid isegi sellest kadestamisväärsest olukorrast väljus ta võitjana: kõik kolm fregatti võeti pardale.
Karsten Rode võitude teine külg oli tema kasvav iseseisvus. Venemaa poolt kontrollitavaid sadamaid ignoreerides müüs ta suurema osa toodangust Bornholmi ja Kopenhaageni baasbaasis ning tema reidid liikusid üha enam Läänemere idakaldalt oma põlisele ja tuttavale läände. Samal ajal hakkasid tema teod juba kahjustama ja esialgu oli see talle üsna truu Ivan Julma liitlastele - taanlastele. Lisaks tugevnes Rootsi, Poola ja Hansa diplomaatiline surve Taanile ning Ivan Julma asjad Liivimaal läksid järjest hullemaks, Ivan Julma kui liitlase väärtus langes iga kuu. Peaaegu kohe pärast võidukat võitu Rootsi fregatide üle arreteeriti taanlaste poolt (oktoobris 1570) Karsten Rode, kes polnud saanud ühtegi kaotust ega kahtlustanud midagi, tema vara ja laevad konfiskeeriti ning "mere otaman" paigutati ta ise Halle lossi.
Carsten Rode elu viimased aastad
Rode oli vahistatud umbes kaks aastat. Tema kinnipidamistingimused ei olnud aga liiga karmid. Veelgi enam, aastal 1573 külastas Frederick II isiklikult Rode'i, pärast mida käskis ta ta Kopenhaagenisse üle viia. Siin elas Rode, küll võimude järelevalve all, kuid erakorteris. Stockholmi ja Varssavi kuninglikud õukonnad, aga ka mitme hansalinna magistraadid taotlesid ebaõnnestunult tema hukkamist või väljaandmist, kuid Frederick II jäi nendele taotlustele kurdiks. Ivan Julm mäletas oma "ordukaptenit" ja "mere otamanit" alles viis aastat hiljem, kui ilmselt otsustas ta oma laevastiku Läänemerel uuesti luua. Ta saatis Taani kuningale kirja, milles ta oli hilinenult üllatunud Carsten Rode vahistamisest ja palus teda saata, kuid ei saanud vastust. Vene esimese merekapteni jäljed olid minevikus kadunud ja üheski nende aastate dokumendis ei leidu endise “Läänemere meistri” nime uuesti. Tõenäoliselt suri ta lihtsalt vaikselt oma voodis, kaldal. Kuid mitte kõik ei taha uskuda kuulsa kapteni sellisesse tavalisse surma, kes oleks muidugi sobivam lõpetada oma elu uppuva laeva tekil. Lõppude lõpuks oli ta umbes 35 -aastaselt veel üsna noor ja jõudu täis mees. Mõned teadlased viitavad sellele, et ta suutis õigluse ära osta (Frederick II pakkus talle väidetavalt vabadust "hüvitise" eest riigikassale 1000 taalri ulatuses) või põgeneda arreteerimise eest, et uuesti merejahile minna - juba teistes vetes. Teised ei välista võimalust, et ta võeti vastu kuninglikku teenistusse ja osales teise nime all ekspeditsioonidel Lääne -Indiasse ja Aafrikasse, mille korraldas sel ajal Taani.
