Ukraina tanki "Tirex" puudutavate teadete laine põhjuseks oli vastava patendi avaldamine. Arendajad positsioneerivad projekti "Armata" konkurendina.
Nagu eksperdid ütlesid, on uuel tankil revolutsiooniline paigutus: soomustatud kapsel kolmele meeskonnaliikmele kere esiosas, asustamata torn 125 mm relva ja automaatlaaduriga, modulaarne dünaamiline kaitse "Nuga" või "Doublet" ". Lisaks on paigaldatud uus juhtimissüsteem ja täiustatud optika.
See viitab paralleelile Vene tankiga T-14, mis läbib sõjalisi katseid. Ukraina arendajad paigutavad Tirexi Armata vastuseks ja konkurendiks.
See on muidugi naeruväärne. Ja isegi mitte sellepärast, et T-14-l on lisaks revolutsioonilisele paigutusele sama aktiivne kaitsekompleks, sihtmärkide avastamise ja tulejuhtimissüsteem on ainulaadne, on olemas etapiviisiline massiiviradar, metallkeraamilisest komposiidist valmistatud soomus on ebatavaline… Mõte on teine: "Armata" on uus raske platvorm, mille põhjal luuakse kaks tosinat sõjatehnika näidist. Tirex on lihtsalt tugeva Nõukogude Liidu T-64 sügav moderniseerimine.
Need projektid on vastandid ja ei konkureeri. Ja nüüd peame harjuma konstruktiivse laenamisega. Vene insenerid on avanud tankide arendamiseks uue suuna ja soomuskapslit näeme välismaistes toodetes rohkem kui üks kord.
Ukrainlaste avaldustest "Armata" konkurendi loomise kohta saab aru - see on turunduskäik, millega üritatakse oma projekti reklaamida. Fakt on see, et "Tirexi" autorid insenerigrupist "Arey", mille nimi oli alles hiljuti "Azov", alustasid 2014. aastal vabatahtlikena: nad ostsid ja parandasid varustust samanimelisele karistuspataljonile, kes võitles aastal. Donbass. Ja Tirexi projekt on nende võimalus saada tõsist rahastust, pääseda juurde tõelistele tankidele ja mitte tegeleda buldooserite šassii katmisega soomustega. Tirex on projekt, millel on rohkem meediat kui tehniline tähtsus, kuid kui vaatate seda ja teisi tähelepanelikult, leiate, et Ukraina arengud ei ole originaalsed.
Nõukogude mustrite järgi
Tank T-84 "Oplot"-Nõukogude T-80 sügava moderniseerimise tulemus. Auto osutus edukaks ja konkureeris omal ajal meie T-90A-ga. Eelkõige valisid Tai kaitseministeeriumi ametnikud 2011. aastal Ukraina tanki, eelistades seda Vene, Saksa ja Ameerika sõidukitele.
Valik tundus loogiline. "Oploti" keskmes on oma aja kohta väga hea areng: Nõukogude T-80 loodi vastusena Saksa "Leopardile". Ukrainlased on tankile riputanud reaktiivse soomuki Duplet, mis vastavalt deklareeritud omadustele on võimeline mitte ainult võitlema vormitud laenguga rakettidega, vaid purustama ka alamkaliibriga mürske. Olemas on suitsukaitseseade "Varta", mis reageerib paagi laserkiirgusele, ja aktiivne kaitsekompleks "Zaslon" - kallis ja tõhususe poolest mitmetähenduslik, kuid originaalne viis katta paagi ülemine poolkera ATGM -ist.
Peamine relvastus on 125 mm kahur automaatlaaduri ja kiiresti eemaldatava tünniga. Lööb viie kilomeetri kaugusele ATGM "Kombat", läbistades 650 -millimeetrise soomuse. Torni liikumiskiirus on 45 kraadi sekundis. Uus tulejuhtimissüsteem ja hea süütesüsteem, sealhulgas termokaamera, kaugusmõõtja, panoraamvaade. Abirelvadest-kuulipildujad: kaugjuhtimisega õhutõrje 12,7 mm ja koaksiaal 7,62 mm kahuriga.
Üldiselt mitte revolutsiooniline, vaid tavaline tank oma plusside ja miinustega.
Soomusmasinate sarjas "Bucephalus" pöörame tähelepanu 2013. aasta mudelile BTR-4MV. Selle kaitse on tõsiselt suurenenud, selle eesmine soomus talub 12,7 mm kuuli lööki 30 meetri pealt. Selle tulemusel kasvas tavalise soomustransportööri mass 17,5 tonnini ja täiustatud soomuste puhul kuni 22 tonnini, kuid ujuvus ei kadunud. Juhi ja ülema jaoks kuulikindlate prillide asemel auto ninas on nüüd väikesed tornid, kere keskosa hõivab mootoriruum ja tagumises osas on seitse langevarjurit, kes lahkuvad autost kaldtee kaudu. Kolme Ukrainas välja töötatud lahingumooduli relvastus sisaldab laias valikus vahendeid: 30 mm automaatkahur, sellega ühendatud 7, 62 mm kuulipilduja, automaatne granaadiheitja AG-17 ja ATGM „Barrier“. "Bucephalus" ei ela tõsise kaliibriga tabamust üle, kuid see ei tähenda, et lasuulatuses oleks võimalik auto lähedale jõuda.
Selline, ehkki sügav moderniseerimine, ei tühista nõukogude soomustransportööride kontseptsiooni vananemist, kuid siiski on Bucephalus väärikas näide tõestatud platvormi uuendamisest.
Näide nullist välja töötatud soomukist on Dozor-B. Pakub kaitset väikerelvade tule eest 30 meetri kauguselt ja 155 mm maamiinikildude eest 50 meetri kauguselt. Mahutavus on kolm meeskonnaliiget ja kuus kuni kaheksa langevarjurit. Relvaliike on pool tosinat. Huvitav kaugjuhitav lahingumoodul "Blik-2", mis koosneb 12,7 mm kuulipildujast, 30 mm automaatsest granaadiheitjast ja seadmest granaatide laskmiseks suitsuekraanide loomiseks.
Algatus ilma julgustamiseta
Ukraina relvadel on mitmeid iseloomulikke jooni. Esiteks kasutatakse maksimaalselt ära nõukogude arengute potentsiaali. Hea näide sellest on tankitõrjeraketisüsteem Stugna-P, mis võeti kasutusele 2011. aastal. See on paigaldatud kauba-ATV-dele, nagu Ameerika BGM-71 TOW Humvee'is. Struktuurselt sarnaneb rakett paljuski nõukogude Kustetiga. KAZ "Zaslon" loodi sarnase nõukogude kompleksi "Barrier" baasil.
See on normaalne, Venemaal tehti sama ka esimestel aastakümnetel pärast NSVL kokkuvarisemist. Ja isegi praegu on paljudes isegi kõige arenenumates arengutes, nagu tank T-14, Nõukogude ideed endiselt jälgitavad.
Teiseks on see suunatud ekspordile. Riigi eelarve peaaegu ei saanud raha uute relvade väljatöötamiseks. Seetõttu jäi Ukraina sõjatööstuskompleks ellu, hoides kinni igast võimalusest. Näiteks osutas ta laia valikut teenuseid nõukogude tehnoloogia kaasajastamiseks riikidele, kus seda veel kasutatakse või säilitatakse. See on tohutu turg. Suuresti tänu temale kuulus Ukraina kuni viimase aja 20 parima relvaeksportija hulka.
Kolmandaks, valdavalt ennetav tellimus - arendajate vahenditega loodi palju seadmeid. Osa sellest võetakse hiljem kasutusele, kuid suurem osa läheb eksporditoodete kataloogidesse ja seda reklaamitakse näitustel. Viimastel aastatel on Ukraina kaitsetööstus voolanud uute projektidega, otsinud meeleheitlikult rahalisi vahendeid ja püüdnud seda sel viisil meelitada.
Tööstuse olukorda tervikuna võib määratleda kui sügavat kriisi. Ukraina majandusarengu- ja kaubandusminister Stepan Kubiv ütles, et kaitsetööstuse ettevõtted, mis ei ole tõhusad ja läksid pankrotti ning neid on üle tuhande sõltumatus, likvideeritakse.
Lauludest ja sõnadest tehtud "Tugevus"
Läheme tagasi Oploti tanki ajaloo juurde. Tai kaitseministeerium on tellinud proovipartii 54 sõidukist ja meeskonna väljaõppe, plaanides lepingut pikendada ja tarnete mahtu suurendada 200 ühikuni.
Tailased on hiljuti lepingu üles öelnud. Viie aastaga suutsid ukrainlased kokku panna vaid 25 tanki. Hilinemise põhjus on see, et Oplotsi seeriakomplekti ei paista olevat. Iga koopia on tehtud käsitsi ja ilmselt sellest, mis on: osa mehhanisme on võetud vanadest Nõukogude T-80-st. Võiks öelda kõikjal leviva korruptsiooni kohta, aga see on Openeli saladus, jätame selle kulisside taha.
Ukraina relvajõud pole kunagi neid tanke suures koguses tellinud - sõjaväes on teenistuses vaid kümme Oplot.
Operatsiooniga esines ka raskusi. Moderniseeritud "Oplots" eristub halvasti läbimõeldud ergonoomika poolest. Ukraina tankistid demonstreerisid suurepärast laskejõudlust, kuid ainult sellepärast, et nad on mitmeaastase kogemusega ässad, ja seda on võimatu mõne kuu jooksul Tai kutidele õpetada.
2009. aastal andsid ameeriklased ukrainlastele korraliku - 420 sõiduki - tellimuse soomustransportööride Bucephalus tarnimiseks Iraagi armeele. Aga eksporditi vaid 100 autot, millest 42 tagasid iraaklased, misjärel leping lõpetati. Põhjused on kohaletoimetamise viibimine ja toodete kvaliteet: "Need on väga vanad, kered roostes, masinad kasutamiskõlbmatud." Tüüpiline lugu.
Ukraina disainerid on endised Nõukogude Liidu insenerid, lisaks on üles kasvanud põlvkond noori. Ilmselgelt on nad sobivates tingimustes võimelised paljuks. Tingimusi siiski pole. Seetõttu ei ole Ukraina sõjaväetehniline mõte ja iseseisev kaitsetööstuskompleks Venemaa kaitsetööstuse konkurendid. Kuid kahjuks pole nad ka partnerid.
