Jah, ma tahaksin rääkida kambüüsist, sest see on kaalukam asi kui maismaal asuvad kolleegid. Tegelikult oleksid isegi muistsed roomlased või kreeklased, kes rändasid läbi oma tasase maailma, minuga nõus, et maal on kõik lihtsam. Ja trireemi või mõne muu anumaga, kurat, kuhu sa lähed.
Vahepeal pole köök, see tähendab laeva kambüüs, vana asi. Inimesed on purjetanud meredel sadu aastaid, kuid hakkasid nende peal toitu valmistama suhteliselt hiljuti. Samad vanad kreeklased ja roomlased, kes mööda rannikut rändasid, surusid öösel alati rannikule ja seal tegid nad lõket ning tegid ise süüa.
Ja kambüüs ise ilmus palju hiljem. Ja ta saavutas kohe kohutava kuulsuse. Mis on nimed "Puhastustuli", "Hirmu tuba", "Roppuste kuningriik".
Kindlasti on teada, et Columbuse laevadel ei olnud kambüüsid. Umbes 400 aastat tagasi. Toidu igapäevase jagamise viisid läbi toidumeister, keda kutsuti ka soolamisvahendiks, ja bataler, kes vastutas vee-, veini- ja bränditünnide eest.
Millest madrused toitusid? Sõltuvalt laevaomaniku tasku seisukorrast.
Kreekerid. See oli vundament. On selge, et puidust purjekatel ei olnud ahju leiva küpsetamiseks ja kui oleks, siis kui palju söe ja puitu oleks vaja kaasas kanda? Nii et jah, mereannid.
Suured tükid nii kõvasti, et vaevalt suudeti haamriga purustada. Sõltuvalt nende valmistamiseks kasutatud jahust olid kuivikud välimuse ja maitse poolest erinevad. Inglased olid kerged, kuna neid küpsetati nisust ja maisist.
Rootsi "knekbrod", "krõbe leib" oma kõvaduse ja konfiguratsiooni tõttu nimetati "proovikiviks", sest see oli sõõrikukujuline. Saksa "knallers" ("tursk") küpsetati rukist ja olid meremeeste seas lemmik kuivikute sort.
Lisaks olid olemas ka spetsiaalsed kahekordselt karastatud kreekerid. Kõige kaugemateks reisideks. Neid nimetati ka küpsisteks, mis prantsuse keeles tähendab "küpsetatud kaks korda".
Kuid isegi kuni piirini kuivatatud, heliseva kreekerini muutusid mere-ookeani tingimustes pideva niiskuse mõjul kiiresti hallitanud. Või tere ussid ja muud algloomad. Ja seda hoolimata asjaolust, et juba 18. sajandil hakati kreekereid purkidesse suletama.
Sellistel juhtudel leotati ussidest mõjutatud kreekerid lihtsalt veidi mereveega ja küpsetati uuesti tavalises ahjus. No kuidas saaksid samad kreekerid, aga lihamaitseainetega küpsetatud usside näol. Naudi oma sööki nii -öelda.
Üldiselt koosnes laeva kuivratsioon lihtsamatest asjadest, mis ei nõudnud spetsiaalseid ladustamistingimusi. Soolatud või soolatud liha, soolatud peekon, kreekerid, kõva juust, taimeõli, alkohol, kuivatatud köögiviljad, äädikas.
Muide, äädikas polnud maitseaine, vaid desinfektsioonivahend. Maitseaineks oli vein, kuni see muutub hapuks ja muutub äädikaks, ja veidi hiljem (300 aasta pärast) - rumm või akvaviit.
Muide, ma võin sellise retsepti rummi alla visata. Briti. Magustoitu kutsuti "koerakoogiks". Ta oli Tema Majesteedi kuninganna Victoria laevastikus väga populaarne.
Kreekerid või õigemini nende jäänused jahvatati väikesteks purudeks, seejärel lisati purule seapekk ja suhkur, jahvatati uhmris (näiteks tubaka jaoks) ja lahjendati seda kõike veega. Selgus, et see on rasvane-magus pasta, millele anti üsna kummaline nimi "koerakook".
Arvatakse, et merepuding sai alguse just "koerakoogist", sest noh, retseptides on midagi ühist.
Puding valmistati jahust, suhkrust, rosinatest ja gheest, segatuna veega. Seejärel pandi see tainas lõuendkotti. Kott seoti kinni, sellele kinnitati identifitseerimismärgis ja koos teiste tsisternide pudingikottidega lasti need suureks kambüüsiks. Kuid see ilmnes siis, kui toiduvalmistamiseks mõeldud katlad olid laevadel kindlalt määratud.
Üldiselt keedeti 400 aastat tagasi laeval toitu harva ja söödi veel harvemini. Kambüüsi esimene leiutis oli lahtine kamin, mille telliskivi oli täidetud liivaga. Tavaliselt peatati üks pada, milles toitu valmistati.
Kõige tavalisem retsept oli nende teraviljade ja soolatud veiseliha poolpäts, poolpäts (olenevalt sellest, kui palju vett võiks tassile kulutada).
See võiks olla mitmekesine. Herned, läätsed, pärl oder, oad, riis, hirss - olenevalt piirkonnast. Ja soolatud veiseliha. Seda võiks lisada, kui oliiviõli ja muud õli.
Vanade aegade laevadel oli selline asend - tank. See on omal moel õnnetu inimene, kelle tööülesannete hulka kuulus teatud hulgale meremeestele toidu ja mis kõige tähtsam - osa liha saamine.
Rummipataljon anti igale meremehele välja isiklikult. Nagu öeldakse, on rumm püha.
Kuid kokk ei nautinud autoriteeti mere folklooris. Vastupidi, talle antud hüüdnimed olid tavaliselt rohkem kui solvavad.
Kuid siin peate lihtsalt välja mõtlema, miks kokk oli hukkamõistetud kuju. Tõenäoliselt väärib õigluse huvides märkimist, et toonased laevad ei erinenud oma tohutute mõõtmete poolest ja olid tõepoolest piiratud kandevõimega.
Milline oli kambüüs igavese mageveepuuduse tingimustes?
Räpane, tüütu ruum, mille keskel on telliskiviplaat. Ülejäänud piirkonnas asusid köögilauad, tekid küttepuude hakkimiseks ja liha lõikamiseks, tünnid ja mahutid, katlad, pottidega riiulid, küttepuude puiduvarred, kotid ja muu vajalik.
Ja kogu selle põrgu keskel valitses kokk. Täpsemalt proovisin midagi sellist küpsetada. On selge, et valdaval enamikul juhtudel valmistati meeskonnale ainult üks roog. Ja mitte parima kvaliteediga.
Veepuudus tekitas ebasanitaarseid tingimusi. Normaalsete ladustamistingimuste puudumine tõi kaasa rottide rahvahulga. Ja nii edasi.
Kokk purjelaeval oli vastik kuju. Lugupidamatu, neetud, sageli uputati kokad (enamasti rumaluse tõttu), kuid see ei parandanud asjade seisu. On selge, et restoranist pärit peakokk ei lähe purjekal kokka tegema.
Sellegipoolest valmistati midagi ette. Siin on mõned retseptid, mis täiendavad "koerakooki" ja herneid soolatud veiselihaga.
Muide, teisel päeval pärast herneid soolatud veiselihaga oleks nad võinud serveerida soolaliha hernestega. Merehuumor jah. Ja samas elu reaalsus.
Vene laevasupp.
Võtame katla. Meil on ainult üks, sellepärast teeme kõik selles. Alustuseks tooge veekeetjasse searasv, hapukapsas, sibul, porgand ja petersellijuur ning prae need kõik läbi.
Hakkime kala (ükskõik, millise me ka kätte saaksime) tükkideks ja praeme ka selles ilus kergelt läbi.
Seejärel lisage vesi ja keetke. Lisame taimeõli, soola, pipart ja põhimõtteliselt nimetame tsisternid. Kapsasupp on valmis.
Hästi? Noh, teadjamad ütlevad - süüa saab. Ma nõustun. Aga potage? Olgu, jätame ta magustoiduks.
Supp.
Võtame pada, paneme sinna searasva või või ja sibulad. Palju sibulat. Seal on küüslauk - palju küüslauku. Ja see on kasulik ja tuleb lõhnaga võidelda. Prae. Kuni punakas.
Siis täidame veega ja viskame sisse soolatud veiseliha. Mitte puhastada ega leotada, sest vesi on väärtus. Ja nii saabki. Küpseta poolteist tundi.
Kui soolatud veiseliha keedetakse nii kaugele, et seda saab närida, läheme batalerka juurde ja võtame koti. Pole tähtis, millega. Herned, läätsed, pärl oder. Kõik, mida saab küpsetada. Me jääme magama, nagu see on, usside ja vastsetega, pole midagi valguga hajutada. Kokk!
Siis tuleb kõige raskem osa. On vaja võtta pipra- ja loorberivarudest ning lisada täpselt nii palju, et lõhn ära võidelda. Kõik on korras. Toit on valmis.
On selge, et sellise “menüü” puhul on skorbuudi saabumine aja küsimus. Ja siis läheb lahingusse toit, mida iga skorbuut, igemete veritsemine ja lahtised hambad võivad kergesti alla neelata.
Labskaus.
Nad ütlevad, et viikingite retsept on veel tulnud. Ma ei usu, et neil brahmameestel oli lihtsam haiget inimest maha lüüa ja nädalaid niimoodi vaeva näha.
Võtame soolatud veiseliha ratsiooni ja keedame selle. See on 2-3 tundi. Haki keedetud soolatud veiseliha peeneks, lisa ka peeneks hakitud soolaheeringas ja jahvatage see uhmris nuiaga. Selle tulemusel toome hingest maha pipra (soola on juba piisavalt), lahjendatud veega ja rummiga. Esimene on selleks, et saaks neelata, teine selleks, et see nii ei lõhnaks.
Tõsi, väärib märkimist, et Labskaus ei lahendanud skorbuudist vabanemise küsimust täielikult. Meres mädanenud veiseliha ikka tasapisi mädanes ja lõhnas nagu surnud mees. Jah, kui Napoleoni ajal hakati lihakonserve kasutama, ei olnud asjata, et nad said Briti mereväes hüüdnime "surnud prantslane".
Ja muidugi potage. Eralaste, piraatide ja teelõikurite kõige neetud roog. Roog valmis siis, kui varude varud lõppesid ja neid ei olnud võimalik täiendada.
Jook valmistati väga lihtsalt. Võeti veekatel, kuhu visati kõik, mis pardale jäi. Rotid, ussilised kuivikud, ussijahu, jäägid, kalasabad jne.
Tavaliselt järgnes joogivalmistamisele meeskonna mäss, kuid …
Purjelaevade maailm erines mõnevõrra tsiviliseeritud maailmast. Ja kõigepealt - toit.
Purjekatel soe toit toimetati kambüüsist meeskonna ruumidesse tankides. Neist ja kui, kuna kausid laeval on endiselt luksus. Söögi ajal jooksis iga meremees omakorda lusikaga otse ühisesse paaki. Kes ei suutnud rütmi hoida ja ronis kordamööda, sai lusika sõrmedele või otsaesisele.
Üldiselt on kõik nii sanitaarne ja hügieeniline, et pole sõnu.
Aga see on pool apelsini! Olgu, toidu kvaliteet. Aga vee kvaliteet? On selge, et enamasti sai meeskond odavaid ja mitte täiesti healoomulisi tooteid. Soolatud veiseliha, oad, teraviljad, peekon … Kuid vesi, mida koguti peamiselt parimal juhul soolekaevudest ja halvimal juhul - lähedal asuvatest jõgedest, polnud samuti kingitus.
Peaasi, et temast ei piisanud. Ja see halvenes kiiresti tollases ainsas konteineris - puidust tünnides.
Arvestades, et sool oli kõige tavalisem säilitusaine, ei tulnud kõne alla ka soolatud liha söödavus. Lihtsalt sellepärast, et seda tuli leppida sõbralikult samas magevees. Mis oli täiesti puudu ja mis pealegi halvenes kiiresti, eriti kuumadel laiuskraadidel.
Iga purjetamiskuuga muutus vesi paksemaks ja haises. Hiljem asendati puidust veepaagid rauast. Vett laeval peetakse siiski väärtuseks: inimene saab näljast üle nädala või isegi rohkem, kuid peab iga päev jooma teatud miinimumi vett.
Üldiselt polnud vanade aegade laevadel kokkamine just kõige lõbusam ja tasuvam äri. Ja siin pole isegi tegemist laevade ja kokkadega.
Täpsemalt, peamiselt laevadel. Täpsemalt, nagu ma juba märkasin, nende suuruses. Kui tavalisel ja armastaval kokal pole vajalikus koguses köögiriistu, siis ei saa ükski karistus teda imesid tegema panna. Ja veepuudus tühistab kõik unistused "maitsvast ja tervislikust" toidust.
Ma ei tea, kuidas britid oma traditsioonilise viiekellaga, st õhtuse teega laevadel hakkama said. Tõenäoliselt polnud see kõige maitsvam jook. Lõunasöögi kordamine, ainult lahjendatud kujul.
Lisaks pidev vee kokkuhoid.
Vasco da Gama laevadel oli Indiasse sõites igal meremehel õigus päevale:
- 680 grammi kreekereid;
- 453 grammi soolatud veiseliha;
- 1 liiter vett, - 40 grammi äädikat, - 20 grammi oliiviõli, - sibul, küüslauk, kuivatatud ja värsked köögiviljad.
Ilmselt seetõttu, et Vasco da Gama tuli tagasi. Ja siin on näide teisest dieedist. Briti ekspeditsiooni madrus transpordil Bounty, mis lõppes mässu ja kapteni maaletulekuga:
- 3 kilogrammi 200 grammi küpsiseid;
- 1 kilo soolatud veiseliha (450 grammi);
- 160 grammi kuivatatud kala;
- 900 grammi herneid või teravilja;
- 220 grammi juustu;
- vesi, rumm.
Võin võrdluseks tuua Vene meremehe ratsiooni Katariina II ajast. "Bountyga" samal ajal tegelikult.
Kuu aega pidi vene meremees:
- 5,5 kg veiseliha soolatud veiseliha kujul või värske;
- 18 kg kreekereid;
- 4 kg herneid;
- 2,5 kg tatar;
- 4 kg kaera;
- 2,5 kg õli;
- rohkem kui 0,5 kg soola;
- 200 g äädikat;
- 3,4 liitrit viina (28 klaasi).
Vene laevadel ei keedetud jooki …
