Teeme ringikujulise laulu
Tsaari kohta vene moodi.
Meie tsaar armastab oma kodumaad Venemaad, Ta annab hea meelega talle hinge.
Otseselt vene loodus;
Vene välimus ja hing, Rahvahulga keskel
Ta on eelkõige oma peaga.
Vassili Žukovski, Vene sõdurite laul
Venemaad Nikolai Pavlovitši ajal peetakse "mahajäänud". Nad ütlevad, et Ida (Krimmi) sõda näitas kogu režiimi mädanemist ja nõrkust, mis "jättis vahele" läänes aset leidnud tööstusrevolutsiooni. See on aga pettus. Sõda arenenud lääneriikide koalitsiooniga näitas just Vene impeeriumi tugevust, mis pidas väikeste kaotustega vastu võitluses kogu lääne vastu ja arenes edasi. Ja Nikolai valitsus, vastupidi, arendas aktiivselt tööstust, tutvustas mitmesuguseid uuendusi, näiteks raudteed, ja teostas suuremahulist ehitust. Kultuurivaldkonnas sai Nikolai valitsemisajast vene kirjanduse ja vene kunsti kuldaeg.
Müüt "obskurantismi võidust"
Ükskõik, mida tema vaenlased keiser Nikolai I kohta kirjutavad ja ütlevad, ei saa keegi maha kriipsutada tõsiasja, et tema valitsemisaeg oli vene kirjanduse ja vene kunsti kuldaeg. Nikolajevi ajastul olid sellised silmapaistvad vene kultuuri esindajad nagu A. S. Puškin, V. A. Žukovski, F. T. Tutšev, F. M. Dostojevski, Lev Tolstoi, A. S. I. Krylov, N. Ya. Yazykov, M. Zagoskin, M. Yu. Lermontov, I. Kirievsky, ST Aksakov, KK Aksakov, Iv. Aksakov, A. S. Homjakov, Yu. F. Samarin, I. A. Goncharov, I. S. Turgenev, A. F. Pisemsky, A. Fet, N. Leskov, A. K. Tolstoi, A. Ostrovsky; geniaalne matemaatik NI Lobatševski, bioloog K. Ber, keemik Zinin, kes avastas aniliini; suured kunstnikud A. A. Ivanov, K. P. Bryullov, P. Fedotov, F. Bruni, skulptor P. K. Klodt; heliloojad M. I. Glinka, A. S. Dargomyzhsky; ajaloolased S. M. Solovjev, K. D. Kavelin; kuulsad keeleteadlased F. Buslaev, A. Kh. Vostokov; tähelepanuväärsed mõtlejad N. Ya. Danilevsky ja K. Leont'ev ning paljud teised vene kultuuri silmapaistvad tegelased. Nikolai I valitsemisaeg - see on vene kultuuri hiilgeaeg, kunagi pole samal ajal elanud nii palju vene kultuuri silmapaistvaid tegelasi, ei enne Nikolai Pavlovitši ega ka pärast teda.
1827 loodi Loodusteaduste Selts. 1839. aastal lõpetati Pulkovo observatooriumi ehitus. 1846. aastal asutati arheoloogiaühing, asutati arheoloogiline ekspeditsioon, mille liikmed päästsid paljud vanimad dokumendid, mis olid hukule määratud, kuna neid hoiti kuidagi. Vene rahvuskirjandus, vene rahvusmuusika, vene ballett, vene maalikunst ja vene teadus arenesid kiiresti täpselt Nikolai väga diskrediteeritud ajastul. Ja mitte vaatamata, vaid Vene keisri toel.
Nikolai portree. Maalikunstnik N. Sverchkov
Mahajäänud Nikolajev Venemaa
Majandus. 19. sajandi esimesel kolmandikul hakkas Vene impeeriumi majandus oma arengus üha enam juhtriikidest maha jääma. Aleksander Pavlovitš jättis maha raske pärandi nii tööstuses kui ka rahanduses. Tööstuse olukord Nikolai I valitsemise alguseks oli Vene impeeriumi ajaloo halvim. Tööstust, mis suudaks konkureerida arenenud lääneriikidega, kus tööstusrevolutsioon oli juba lõppemas, tegelikult ei eksisteerinud. Venemaa ekspordis domineeris tooraine, peaaegu kõik riigile vajalikud tööstuskaupad osteti välismaalt.
Tsaar Nikolai I valitsemise lõpuks muutus olukord dramaatiliselt. Esmakordselt Vene impeeriumi ajaloos hakkas riigis tekkima tehniliselt arenenud ja konkurentsivõimeline tööstus, eriti kergetööstus. Tekstiili- ja suhkrutööstus arenes kiiresti, arenes metallitoodete, rõivaste, puidu, klaasi, portselani, naha ja muude toodete tootmine ning hakati tootma oma masinaid, tööriistu ja auruvedureid. Kõvakattega maanteid ehitati intensiivselt. Nii ehitati Venemaal 1893. aastaks ehitatud 7700 miilist kiirteedest ajavahemikul 1825–1860 5300 miili (umbes 70%). Samuti alustati raudteede ehitamist ja ehitati umbes 1000 versta raudteed, mis andis tõuke oma masinaehituse arendamiseks.
Majandusajaloolaste sõnul sellele aitas kaasa kogu Nikolai I valitsemisajal järgitud protektsionistlik poliitika. Tänu Nikolai järgitavale protektsionistlikule tööstuspoliitikale kulges Venemaa edasine areng teed, mis erineb enamikust Aasia, Aafrika ja Ladina-Ameerika riikidest (lääne kolooniad ja poolkolooniad), nimelt tööstusliku arengu teel. garanteeris Vene tsivilisatsiooni iseseisvuse. Väärib märkimist, et Inglismaa üks peamisi eesmärke Ida (Krimmi) sõjas oli protektsionistliku majanduspoliitika likvideerimine Venemaal. Ja britid saavutasid oma eesmärgi, Aleksander II ajal valitses liberaalne poliitika, mis tõi kaasa tõsiseid probleeme rahvamajanduses.
Akadeemik SG Strumilini sõnul toimus Nikolai I valitsemisajal Venemaal tööstusrevolutsioon, mis oli sarnane 18. sajandi teisel poolel Inglismaal alanud revolutsiooniga (Strumilin SG Esseed Venemaa majandusajaloost. M 1960). Masinate (mehaanilised kangasteljed, aurumasinad jne) intensiivse kasutuselevõtu tulemusel suurenes tööviljakus järsult: aastatel 1825–1863 suurenes Vene tööstuse aastane toodang töötaja kohta 3 korda, samal ajal kui eelmisel perioodil mitte. mitte ainult ei kasvanud, vaid isegi langes. Aastatel 1819–1859 kasvas Venemaa puuvillatoodangu maht ligi 30 korda; inseneritoodete maht aastatel 1830–1860 suurenes 33 korda.
Pärisorja töö ajastu on lõppenud. Pärisorjuse tööstus asendati kiiresti tasuta tööjõuga, mille nimel Nikolajevi valitsus tegi märkimisväärseid jõupingutusi. 1840. aastal võttis riiginõukogu vastu Nicholase heakskiidu saanud otsuse sulgeda kõik pärisorjatööjõudu kasutanud valduste tehased, misjärel suleti valitsuse algatusel rohkem kui 100 sellist tehast alles ajavahemikul 1840–1850. 1851. aastaks langes valduslike talupoegade arv 12–13 tuhandeni, 18. sajandi lõpus - 19. sajandi alguses. nende arv ületas 300 tuhat.
Tööstuse kiire areng on toonud kaasa linnarahvastiku dramaatilise kasvu ja linnade kasvu. Linnaelanike osakaal Nikolajevi perioodil enam kui kahekordistus - 4,5% -lt 1825. aastal 9,2% -ni 1858. aastal.
Sarnast pilti täheldati ka rahanduse valdkonnas. 1820. aastate alguses olid 1822. aasta Isamaasõja ja sellele järgnenud sõdade jäljed endiselt väga märgatavad, nagu ka Aleksandri valitsuse vead rahanduse valdkonnas. Paljude provintside elanikkond oli rikutud, valitsuse võlad eraisikute ees tasutud ebatäpselt; välisvõlg oli suur, nagu ka eelarve puudujääk. Finantssfääri normaliseerimine on seotud EF Kankrini nimega. Keiser ütles talle: "Sa tead, et meid on kaks, kes ei saa elusalt oma ametikohalt lahkuda: sina ja mina."
Aastatel 1823–1844 rahandusministrina tegutsenud Kankrini poliitika alustalad on seotud protektsionismipoliitikaga, metalliringluse taastamisega ning valitsuse raamatupidamise ja raamatupidamise parandamisega. Tollipoliitikas pidas Kankrin rangelt kinni protektsionismist. Pärast 1819. aasta tariifi, mis Kankrini sõnul tappis Venemaal tehase tootmise, leidis valitsus, et ta on sunnitud kasutama Kankrini osalusel koostatud 1822. aasta tariifi. Tema rahandusministeeriumi juhtimise ajal toimusid tariifide palgatõusud, mis lõppesid 1841. aastal selle üldise läbivaatamisega. Kankrin nägi kaitsetollides mitte ainult vahendit Venemaa tööstuse patroniseerimiseks, vaid ka võimalust teenida tulu privilegeeritud isikutelt, ilma otsestest maksudest (rikkad olid läänest imporditud luksuskaupade tarbijad). Mõistes, et just protektsionismi süsteemi all on eriti oluline tõsta üldist tehnilist haridust, asutas Kankrin Peterburi Tehnoloogiainstituudi. Rahareformi tulemusena 1839–1843. Venemaal loodi üsna stabiilne raharingluse süsteem, kus paberraha vahetati hõbeda ja kulla vastu.
Suuremahulised keiserlikud projektid. 1828. aastal lõpetati Peterburis peastaabi hoone ehitus (seda oli ehitatud alates 1819. aastast). Hiiglaslikus hoones asusid lisaks peastaabile ka sõja-, välis- ja rahandusministeerium. Peakorter ja selle triumfikaar koos vankriga Napoleoni üle saavutatud võidu auks on Peterburi ja Venemaa peamiste arhitektuuriliste sümbolite hulgas. Hoonel on maailma pikim klassikaline fassaad, 580 m.
Varssavi Suur teater on suurejooneline klassitsistlikus stiilis hoone, mis on ehitatud alates 1825. aastast ja avati 24. veebruaril 1833. 1834. aastal lõpetati senati ja sinodi ühendatud hoone ehitus. 1843 ehitati Kiievi keiserlik ülikool St. Vladimir. 1839. aastal, samaaegselt Moskva Kremlisse Päästja Kristuse katedraali ehitamise algusega, alustati uue palee ehitamist, mis pidi vastama linna osaliselt taaselustatud pealinnafunktsioonidele. Suure Kremli palee ehitamine lõpetati üldiselt 1849. aastal, kuigi üksikud osad, eriti hoone, kuhu relvastus kolis Aleksander I -aegsest vanast hoonest, valmisid 1851. aastal.
Kommunikatsiooni arendamine. Aastatel 1824-1826. Ehitati Simferopoli-Alushta maantee. Aastatel 1833-1834. Kasutusele võeti Moskovskoje maantee - esimene linnaväline maantee Kesk -Venemaal kõva (killustik) kattega tolle aja kontseptsioonide järgi. Ehitust alustati 1817. Aleksander I valitsemisaja lõpuks võeti kasutusele Peterburi - Novgorodi maantee esimene etapp koos haruga Gatšinasse. Aastatel 1830-1840. ehitati Dinaburgskoe maantee - kruusatee, kivisillad ja kivipostjaamad Peterburi ja Lääne -Dvina kaldal seisnud Dinaburgi kindluse (hiljem Dvinsk, praegu Daugavpils) vahel. Tegelikult oli see Peterburi-Varshavskoe maantee esimene osa. 1837. aastal avati Krimmi lõunarannikul kiirtee Alushta ja Jalta vahel. Tee jätkas varem ehitatud Simferopol-Alushta maanteed.
1849. aastal võeti kasutusele tollal riigi suurim asfalteeritud tee (umbes 1000 versta), mis kulges Moskvast Bobruiski kindlusest mööda Brest-Litovski kindlusesse, kus see ühendati varem ehitatud Varshavskoe maanteega. Aastatel 1839-1845. ehitas Moskva-Nižni Novgorodi maantee (380 versta). 1845. aastal võeti kasutusele Jaroslavli maantee (Moskvast Jaroslavli). Aastatel 1837-1848 pikendati Alushta-Jalta maanteed Sevastopolini. Novgorodist lõuna pool lahkusid lõpuks kaks peateed Peterburist riigi keskpunkti - Moskovskoe ja Dinaburgskoe shosse -, mistõttu otsustati ühendada mõlemad maanteed teise maanteega Novgorodist Pihkva äärelinna. Novgorodi-Pihkva maantee ehitati aastaks 1849. Samal ajal ehitati umbes selle maantee keskelt umbes 1843. aastal kasutusele võetud Shimsk-Staraya Russa haru (Starorusskoje maantee).
Aastatel 1825–1828 püstitati Württembergi hertsogi Aleksandri kanal, mis ühendas Mariinski veesüsteemi (praegune Volga-Balti veetee) Põhja-Dvina vesikonnaga. Kanal on saanud nime selle ehitamist korraldanud Venemaa raudteeministeeriumi juhi Aleksandri, Württembergi hertsogi järgi. Aastaks 1833 viidi läbi Peterburi Obvodnõi kanali radikaalne rekonstrueerimine. Kanal sai linna tegelikuks piiriks ja hiljem oli see tööstuse jaoks atraktiivne koht, mugav transporditee. 1846. aastal võeti kasutusele 63 versta pikkune Belozerski kanal. 1851. aastal ehitati Onega kanal. Aastatel 1837-1848. toimus Dnepri-Bugi veetee radikaalne rekonstrueerimine.
1837. aastal võeti kasutusele Tsarskoje Selo raudtee - esimene Venemaal ja kuues maailma avalikus raudtees, 25 miili pikkune. Aastatel 1845-1848. võeti järk-järgult kasutusele esimene suurem raudtee impeeriumi territooriumil, Varssavi-Viini raudtee (pikkusega 308 versta). Aastatel 1843-1851. ehitati esimene raudtee rööpmelaiusega 1524 mm-kaherajaline Peterburi-Moskva raudtee (604 versta). Aastatel 1852-1853. ehitati Peterburi-Varssavi raudtee esimene etapp (Peterburi-Gatšina lõik). Edasist teedeehitust pidurdas Krimmi sõda ja selle tagajärjed.
Nikolajevi perioodil ehitati suured sillad. 1851. aastal avati toona Euroopa suurim, 53 m kõrgune ja 590 m pikkune Vereby sild, mis läbis Nikolajevi raudtee trassil sügavat kuristikku ja Vereby jõge. Aastatel 1843-1850. inseneri S. Kerbedzi projekti järgi püstitati Peterburis üle Neeva asuv Blagoveštšenski sild. 300 m pikkusel sillal oli 8 laiust, Venemaal toodeti sellel esimest korda väljapööratav kiik. 1853. aastal võeti kasutusele Kiievis asuv Nikolajevski ketisild üle Dnepri, mis on oma aja üks suurimaid maailmas.
Suurimad kindlused. Nikolai ise, nagu ka Peeter I, ei kõhelnud projekteerimisel ja ehitamisel isiklikult osaleda, keskendudes oma tähelepanu kindlustele, mis päästis riigi sõna otseses mõttes hiljem palju kurvematest tagajärgedest Ida (Krimmi) sõja ajal. Läänes ja loodeosas asuvad kindlused hõlmasid Vene impeeriumi keskpiirkondi ega lasknud vaenlasel Venemaale tõsisemat lööki anda.
Nikolai valitsemisajal jätkus ehitus (seda hakati ehitama 1810. aastal) ja Dinaburgi kindluse parandamine. Linnus võeti ametlikult kasutusele aastal 1833. Aastal 1832 alustas kindral I. Den Visla ja Narewsi liitumiskohas uue suurejoonelise tsitadelli - Novogeorgievskaya kindluse - ehitamist. See oli oma aja suurim ja tugevaim kindlustus maailmas. Ehitus lõpetati aastal 1841. Totlebeni andmetel sai Novogeorgievskist ainus kindlus riigis, mis oli täielikult valmis ja täitis oma eesmärgi. Tulevikus moderniseeriti linnust rohkem kui üks kord. Kiirendatud tempos aastatel 1832–1834. ehitati Aleksandri tsitadell. Suur tellistest kindlus Varssavis ehitati pärast Poola ülestõusu mahasurumist nii riigi kaitseks kui ka Poola kuningriigi olukorra kontrollimiseks. Linna külastuse ajal ütles Nicholas otse linnaelanikele, kes olid rikkunud nende lojaalsust Venemaa troonile, et järgmisel korral lööb linnus, kui midagi juhtub, Poola pealinna rusudeks ja pärast seda ta ise seda ei tee. taastada Varssavi. Aastatel 1832-1847. püstitati võimas kindlus Lublini kubermangu Visla kaldale - Ivangorodi.
Aastatel 1833-1842. ehitati läänepiirile üks suurimaid kindlusi - Bresti kindlus. Kindlus koosnes neljast kindlustusest, mis asusid osaliselt ja täielikult tehissaartel. Kesklinna ehitati tsitadell koos templi ja rõngakujuliste kaitsebarakkidega pikkusega 1, 8 km eriti tugevatest tellistest. Tsitadell oli igast küljest kaetud Kobrini (põhja), Terespolsky (lääne) ja Volyni (lõuna) kindlustustega. Iga kindlustus oli võimas kindlus, millel oli ešelonitud kaitse. Hiljem moderniseeriti linnust mitu korda. Bresti kindlus kattis end seejärel Suure Isamaasõja ajal kustumatu hiilgusega ja sellest sai üks Vene tsivilisatsiooni rahvuslikke sümboleid.
Bresti kindluse tsitadelli Kholmsky värav
1824. aasta üleujutusest tugevasti kahjustatud Kroonlinna kindlus läbis sel ajal radikaalse rekonstrueerimise. Suurejooneline ehitus, nagu sõjaline väljaõpe, viidi tegelikult läbi kuninga otsese järelevalve all, kes kavandas isiklikult selle kindlustused ja külastas linnust sel perioodil keskmiselt 8 korda aastas, sageli ette hoiatamata. Teostati Kroonlinna kesklinnuse kivist rekonstrueerimist (1825–1840). 1824. aasta üleujutuses rängalt kahjustada saanud puust mullast linnus "Citadel" ("Keiser Peeter I") rekonstrueeriti, otsustati see kiviks ümber ehitada (1827-1834). Ehitati merekindlus "Keiser Aleksander I" (1838-1845). 1850. aastal võeti kasutusele Knyaz Menshikovi aku. Aku ehitati kolmekorruselise konstruktsiooni kujul, mille ülaosas oli lahinguplatvorm eriti tugevast tellisest, mis oli täielikult kaetud graniidiga. Aku oli relvastatud 44 kolme naelaga pommipüstoliga, mis olid tolle aja kõige tõsisemad mereväekahurid. Aastatel 1845-1849. ehitati Kroonlinna kindluse suurima ja tugevaima kindluse esimene etapp - "keiser Paul I" kindlus. Kindluse seinad olid 2/3 graniidist, mis muutis need tolleaegsele suurtükiväele peaaegu haavamatuks. Krimmi sõja alguseks oli linnus juba valmis sõjategevuses osalema, kuigi selle ehitamine lõpetati täielikult alles hiljem. Tuleb märkida, et Krimmi sõja puhkemisega 1854. aastal algas Kroonlinna kindluse planeerimata suur hädaolukorra tugevdamine. Nii oli Vene impeeriumi pealinn mere eest usaldusväärselt kaitstud ja inglise-prantsuse laevastik idasõja ajal ei julgenud Peterburi rünnata.
Kindlus "Keiser Aleksander I"
Alates 1834. aastast alustati Sevastopoli merekindluse radikaalset rekonstrueerimist. Selles tööetapis pöörati põhitähelepanu merekaitse tugevdamisele, mis pole üllatav, arvestades, et Vene keisririigil oli siis maailma tugevaim armee, kuid laevastik jäi arenenud riikidele (Inglismaa ja Prantsusmaa). Aastaks 1843 võeti kasutusele suured Aleksandrovskaja ja Konstantinovskaja rannikuäärsed patareid (kindlused). Kindluse moderniseerimine jätkus kuni Krimmi sõja alguseni. Rannikukindlustused olid täielikult valmis, nii et vaenlane ei julgenud sõja ajal Sevastopoli merelt rünnata. Maakindlustusi hakati aga aktiivselt ehitama alles 1850. aastal ja neil polnud aega valmida. Neid täiendasid sõdurite, meremeeste ja linnaelanike jõud juba liitlasvägede piiramise ajal.
Seega on ilmne, et Nikolai I nimetati “despootiks ja türanniks”, “Nikolai Palkiniks”, kuna ta kaitses Venemaa rahvuslikke huve kõige aktiivsemal viisil, oli tõeline rüütel, kes tegi kõik endast oleneva impeeriumi õitsengu nimel. ja olla võimas jõud.
