Inimesed on täiesti erinevad, isegi silmapaistvad. Silmapaistev inimene saab toime panna erinevaid tegusid, suuri ja jääda ajalukku, ta ei saa kunagi vigu teha, ta võib muutuda silmapaistvaks ainult nende vigade tõttu, mida ta tegi oluliste ajaloosündmuste ajal. Kuid on mitmeid silmapaistvaid inimesi, kes ilma ambitsioonideta ja kuulsusehimu lihtsalt teevad oma tööd, teevad seda tõhusalt ja püsivalt, arendades teadust, koolitades uue põlvkonna spetsialiste, võitlevad vapralt lahingutes, ehkki suuri lahinguid võitmata. Don Juan de Langarat, kindralkaptenit, mereväejuhatajat, kartograafi ja isegi poliitikut võib 18. sajandi II poole Armada selliseks inimeseks nimetada.
Kaitsja Jorge Juan
Juan Caetano de Langara y Huarte sündis 1736. aastal Baski aadliperekonnas, kes elas A Coruñas, kuid oli pärit Andaluusiast. Tema isa Juan de Langara ja Aritsmendi oli samuti meremees, Armada ohvitseride esimese "Bourbon" põlvkonna esindaja, sõdis Passaros admiral Gastaneta juhtimisel ja tõusis laevastiku kindralkapteni auastmesse.. Poeg otsustas minna isa jälgedes ja 14 -aastaselt sai ta Cadizis õppides kesklaevainimese auastme. Seal märkas teda kohe hiljuti Inglismaalt naasnud Jorge Juan, keda üllatasid Langara üles näidatud anded matemaatika ja täppisteaduste alal. Selle tulemusena anti Juan Cayetanole võimalus jätkata õpinguid Pariisis, mille ta ka edukalt lõpetas. Selle aja jooksul oli ta juba suutnud endale kui tuntud abikaasale, tagasihoidlikule, kuid üsna aktiivsele ja julgele, teatud maine luua. Pärast õpingute lõpetamist Pariisis algas aktiivse merenduspraktika ja tõelise purjetamiskogemuse omandamise aeg.
Algul sõitis Langara mööda Hispaania ja Aafrika rannikut, täiustades oma oskusi nooremohvitserina, kuid 30. eluaastaks peeti teda kogenud ja usaldusväärseks veteraniks, eriti navigeerimisoskuseks. Aastatel 1766-1771 tegi ta mitmeid reise Filipiinidele, kus kinnitas oma mainet, ning hakkas ühtlasi tasapisi täiendama oma oskusi kartograafias. 1773. aastal tegi Langara oma neljanda reisi Manilasse, seekord koos Armada teise tulevase kuulsusega Jose de Mazarredaga. Koos tegelesid nad astronavigatsiooni ja tähtede kauguste määramisega. Sellele järgnes uus reis, juba 1774. aastal, uue eriülesandega - kaardistada Hispaania ja Ameerika Atlandi ookeani ranniku täpsed piirjooned. Seekord sõitsid fregatt Rosalia pardal koos Masarredaga ka teised Armada silmapaistvad meremehed-Juan Jose Ruiz de Apodaca (tulevane Cosme Damian Churruca äi), Jose Varela Ulloa, Diego de Alvear ja Ponce de Leon Langara.
Nagu paljud teised toonased mereväe silmapaistvad tegelased, alustas Langara oma karjääri teadusliku tööga, kus saavutas märkimisväärset edu ja üsna laialdast tunnustust, kuigi mitte sama, mis näiteks Jorge Juan. Kuid nagu paljud teised Armadaga seotud teadlased, pidi ta ka sõjalisi missioone läbi viima. Esimest korda täies kasvus astus ta lahinguteenistusse 1776. aastal, olles lahingulaeva Poderoso ülem admiral Marquis de Casatilla (Casa-Tilly) juhtimisel. Seal osales ta aktiivselt Sacramento koloonia vallutamises, Assenseni kindluse vallutamises Santa Catalina saarel (kus ta kohtus Federico Gravinaga) ja Martin Garcia saare kaitsmisel. Maal ja merel tegutsedes märgati Langarat kümnetes väikestes kokkupõrgetes ning nüüd on ta tuntud mitte ainult teadlase, vaid ka julge sõdurina, kes ei kaota oma meelekindlust üheski olukorras, isegi ebatavalises olukorras. Mereväelane. See edendas teda kiiresti teiste ohvitseride hulgast ja 1779. aastal, kui algas sõda Suurbritanniaga, sai ta oma juhtimise all terve Lääne -India diviisi, mis koosnes kahest lahingulaevast (Poderoso ja Leandro) ja kahest fregatist. Samal ajal otsustas saatus Langarat proovile panna, sest tormise ilma tõttu istus Poderoso peagi kividele ja ainult tänu oma komandöri organiseerimisvõimele suudeti vältida suuri inimohvreid ja kaotusi - meeskond päästeti ja viidi üle Leandro. Ülejäänud laevad töötasid vahepeal üsna tõhusalt, tõrjudes Briti eraisikud eemale, ja peagi järgnes suur edu - Briti fregati "Vinsheon" vallutamine Santa Maria saare juures. Nende õnnestumiste eest ülendati Langara brigaadikindraliks ja viidi üle metropoli, olles saanud oma käsu all terve eskaadri.
Sõjalised asjad
Metropoli jaoks oli aastatel 1779-1783 toimunud sõja tähtsaim sündmus Gibraltari suur piiramisrõngas, mis kujunes suurte jõudude kaasamisel muljetavaldavaks tegevuseks, mis kestis kõik neli aastat ja sai selgeks illustratsiooniks kõikidest tugevustest ja nõrkustest tol ajal Hispaaniast. Langara sai tema juhtimisel 9 lahingulaevast ja 2 fregatist koosneva eskaadri, mis pidi tagama Briti kindluse pikamaa blokaadi. Ametisse nimetatud 11. detsembril 1779, kuu aega hiljem, 14. jaanuaril 1780, pidi ta võitlema brittidega väga ebasoodsas olukorras. Just siis sõitis Gibraltarile suur varustuskonvoi admiral George Rodney juhtimisel. Valves oli 18 lahingulaeva ja 6 fregati, kuid arvuline eelis ei olnud nende peamine trump. Langara, nähes vaenlase kõrgemaid jõude, pööras oma laevad kohe baasi poole, kuid britid hakkasid neile tasapisi järele jõudma. Selle põhjuseks oli asjaolu, et enamikul Rodney laevadel oli tolleaegses tehnoloogias uuendus - vasest katmine põhjas, mille tõttu oli saastumine minimeeritud, samas kui Hispaania laevadel sellist katet polnud, põhja ei puhastatud kaua aega, mille tagajärjel kaotas kiirus.
Selgel kuuvalgel ööl puhkes lahing, milles kaks korda paremad britid jõudsid Hispaania eskaadrisse. See oli peaaegu ainus öölahing kogu 18. sajandil, mis lõppes Langara malevkonna täieliku kaotusega. Nii fregatid kui ka kaks liini laeva pääsesid põgenema; üks laev Santo Domingo plahvatas. Ülejäänud kuus liini laeva vallutasid britid, kuid kaks (San Eugenio ja San Julian) neist kuidagi "kadusid" ajaloost - hispaanlased nõuavad, et pärast lahingut, kui britid juba endale karikaid vedasid, raskelt pekstud ja üldisest järjekorrast maha jäänud, laevad tuule ja voolu poolt rannikuäärsetele kaljudele minema ning pardal olnud britid olid sunnitud Hispaania meeskonnad nende elu päästmiseks vabastama, mille tagajärjel pooled vahetasid kiiresti kohti ja laevad naasid Hispaania krooni võimu alla. Nelja trofee hulgas, mille admiral Rodney veel oma baasi tõi, oli halvasti räsitud lipulaev Real Phoenix (käivitatud 1749. aastal, kuningliku mereväe tellimusel Gibraltarina, teenis kuni 1836. aastani). Brigadir Langar võitles vapralt, kuid sai kolm tõsist haava, tema laev kandis suuri kaotusi, kaotas kõik mastid ja oli sunnitud alistuma. Britid suhtusid tabatud brigadirisse väga lugupidavalt ja vabastasid ta peagi tagasi Hispaaniasse. See lüüasaamine ei mõjutanud Langara karjääri kuidagi - lahingutingimused olid liiga ebavõrdsed ning tõsiasi, et britid oma laevade põhja vaskega katsid, oli teada Jorge Juani spiooniloo ajast, kuid oli mingit reaktsiooni Armada kõrgematelt ridadelt sellele. Pealegi koheldi teda kohtus lahkelt, olles ülendatud viitseadmiraliks.
Juba 1783. aastal määrati Langara üksuse juhtimiseks, mis pidi liitlasest Prantsuse-Hispaania eskadroni koosseisus tungima Jamaikale, kuid sõja lõpp tõi kaasa ekspeditsiooni katkestamise. Järgmised kümme aastat veetis ta rüseluses, tegeledes mereväe korraldamise, kartograafia ja muuga. Aastal 1793, mil algas sõda revolutsioonilise Prantsusmaaga, osutus ta üheks neist, kes olid populaarsed nii õukonnas kui ka mereväes, mille tulemusel sai Juan de Langarast 18 -aastase Hispaania eskadrilli ülem. vimplid, mis hakkasid koos liitlasbrittidega Vahemerel tegutsema. Siin pidi Langara, kes heiskas 112-relvase Reina Louise'i lipu, tegutsema mitte ainult mereväe juhatajana, vaid ka diplomaadina ja isegi poliitikuna. Koos oma noorema lipulaeva Federico Gravinaga võttis ta osa kuningliku Touloni kaitsmisest vabariiklaste armee eest. Kui selgus, et äri on prügi ja linn langeb peagi, tormasid admiral Hoodi brittid (hispaanlaste sõnul) linna rüüstama ja sadamas paiknevaid Prantsuse laevu põletama, et kõrvaldada vabariigist tulenev oht. meri tulevikus. Langara kaitses Prantsuse laevastikku, sest mõistis, et sõda Prantsusmaaga on ajutine nähtus ja Prantsuse laevastiku säilitamine on Hispaania huvides. Seetõttu vähendas ta diplomaatia ja ähvarduste abil kahju miinimumini - britid põletasid vaid 9 laeva ning 12 lahkusid koos liitlastega Toulonist ja läksid tegelikult nende juhtimise alla. Veel 25 laeva jäi Touloni ja vabariiklased vallutasid selle tulemusena.
Pärast seda halvenesid hispaanlaste liitlassuhted brittidega märgatavalt ning Langara viis oma laevad Katalooniasse, kus ta toetas laialdaselt aktiivset armeed, kes sel ajal võitles prantslastega maismaal. Eelkõige aitasid tema laevad kaitsta rannikuäärset linna Roses ning segasid ka prantsuse laevade toetamist, vallutades fregati Iphigenia põgusa lahingu ajal. Sõda oli aga juba lõppemas ja peagi sõlmiti San Ildefonso rahu. Langara ülendati esmakordselt Cadizi departemangu kindralkapteniks, seejärel määrati ta Armada ministriks ning alates 1797. aastast-Armada kindralkapteniks ja selle direktoriks (kui sageli reformiti sel ajal Hispaania merendusministeeriumi) eraldi sarkastiline aplaus), olles saanud riiginõuandesse postituse. See oli kogu tema tegevuse täiesti loogiline tulemus, kõik nägid temas väärilist mereministeeriumi juhti, kuid ta ei jäänud kauaks, olles 1799. aastal pensionile jäänud. Selle põhjused pole täiesti selged - ühelt poolt oli Langara juba üsna auväärses eas (63 -aastane), tal oli terviseprobleeme, mis võisid lihtsalt põhjustada täiesti tahtliku tagasiastumise. Samal ajal ei saanud ta mereväelase ja patrioodina jälgida, kuidas Godoy valitsus koos Armadaga tegutses ning tagasiastumine võib olla märk protestist - ja kui jah, siis polnud see üldse ainulaadne juhtum. Olgu kuidas on, Santiago ja Carlos III ordeni rüütel Juan de Langara, kes oli siis pensionil, ei sekkunud poliitikasse, elas eraelu oma rõõmuks ja suri 1806. aastal. Ma ei suutnud leida teavet tema laste kohta, kuid tal oli kindlasti naine ja mitte ainult lihtne - vaid markii Maria Lutgarda de Ulloa ise, kuulsa Don Antonio de Ulloa tütar.
Tundmatu kuulsus
Eraldi tasub rääkida sellest, kuidas tema kaasaegsed seda inimest tajusid, kui kuulus ta meie ajal on ja millise jälje ta ajaloos jättis. Kõik see on korraga keeruline ja lihtne. Niisiis, kaasaegses Hispaanias on Langara nimi hästi tuntud, kuid mitte nii laialt levinud - laevu, tänavaid, koole ei nimetata tema auks, talle ei püstitata mälestisi. Väljaspool Hispaania piire on olukord veelgi tagasihoidlikum - isegi paljud 18. sajandi flotopiilid ja ajaloohuvilised ei pruugi lihtsalt teada sellise inimese olemasolust nagu Juan Caetano de Langara ja Huarte. Vahepeal oli ta oma eluajal välismaal üsna populaarne inimene, teenides vaenlaste seas lugupidava maine, ja Hispaanias oli ta üks esimese plaani Armada tegelasi. Esiteks oli ta üks Jorge Juani ideede pärijatest, tema kaitsealune ja abiline. Reisidel Filipiinidele ja Ameerikasse katsetas Langara oma ideid korduvalt praktikas, tegelikult juhtis ta pärast Juani surma Hispaania kartograafide liikumist, andes oma hindamatu panuse selle äri arengusse. Langara ise võttis rohkem kui üks kord ühendust oma aja Hispaania silmapaistvate meremeestega, sõbrunes Mazarredaga ja oli Don Antonio de Ulloa sugulane.
Tema tiiva all kasvatati palju Armada uue põlvkonna ohvitsere - Hispaania viimast põlvkonda oma suuruse ajal, enne kui see kukkus sügavasse kriisi ja kaotas oma staatuse ühe juhtiva võimuna maailmas. Tema õpilaste hulgas on näiteks Federico Gravina, kes tegutses sõja ajal revolutsioonilise Prantsusmaaga, kellest sai omamoodi õpetaja võitlusstiili pärija - julgelt ja maksimaalse pühendumusega, isegi kaotuse korral, et teenida. vähemalt võitjate lugupidamine … Puududes silmapaistvatest saavutustest ülemaailmsel tasandil, sai Juan de Langarast Armada "tööhobune" nii ohvitseri kui ka mereväe juhatajana, saavutades selle ülesande peaaegu kõigil juhtudel - ebaõnnestumine Kuuvalguse lahinguga oli peaaegu ainus omalaadne oma karjääris. Lõpuks, kui 1804. aastal oli aeg taas brittidega võidelda, oli ta üks kahest "vanamehest" (peale Masarreda), keda Armada kuulutas oma ülemjuhatajatena ja kellega koos sai põrgusse minna. Kuid Langara oli juba vana ja poliitiliselt tulusam oli "Francophile" Gravin, mille tagajärjel ei olnud tal enam ette nähtud juhtida laevastikku ja viia see lahingusse riigi, laevastiku allakäigu peaaegu lootusetutes tingimustes. ja prantslaste ülemvõimu. Noh, mida tänapäeval nii paljud inimesed temast ei mäleta, on elavate juhtum, mitte aga Juan de Langara, kes täitis viimati oma kohust kuninga ja Hispaania ees, kuigi ta ei lehvitanud suure igavese hiilgusega võidud või purustavate kaotuste suur kibedus.
