"Apaches", "Tigers" ja kõik-kõik
Ründekopterite võrdlemine on tänamatu ülesanne. Üks põhjus peitub kolossaalses helikopteriehituse kogemuses. Ameerika Ühendriigid ja NSVL / RF on pika aastakümne pikkuse vastasseisu jooksul kogunud nii palju teoreetilisi ja praktilisi teadmisi, et avalikult ebaõnnestunud ründekopterit on raske ette kujutada. See kehtib üldiselt ka enamiku teiste helikopterite ehitamise riikide kohta. Ülejäänud, nagu öeldakse, on maitse asi: mõnele meeldib Viper, mõnele Ka-52. Ja keegi on Hiina WZ-10 üle rõõmus.
Kui me isiklikest eelistustest võimalikult palju abstrakteerume, siis peame tunnistama, et hetkel on selle klassi tehnoloogiliselt kõige arenenum masin AH-64D Apache Block III ehk teisisõnu AH-64E. Kõigi selle eeliste loetlemine pole eriti mõttekas: lühidalt öeldes suutsid ameeriklased vallandada Apache Longbow'ile omase potentsiaali peaaegu täies ulatuses. Kuid võib -olla kõige huvitavam ei peitu mitte helikopteris endas, vaid selle relvastuses, kuigi kaasaegsed relvad on loomulikult vaikimisi kõige kompleks.
Uus Apache, nagu ka mitmed teised USA uued helikopterid, saab peagi tavalise Hellfire asemel uue raketi JAGM (Joint Air-to-Ground Missile). Veel juunis 2018 sai teatavaks, et JAGMi seeriatootmine on alanud. Laskemoon on võimeline tabama sihtmärke kuni kaheksa kilomeetri ulatuses. Selle mass on umbes 50 kilogrammi. Raketil on täiustatud kahemoodiline juhtimispea: poolaktiivne laser ja radar. Katsed on näidanud, et õhk-maa ühisrakett on eelkäijast töökindlam, samuti öeldakse, et siis saab selle lennuulatust suurendada 16 kilomeetrini. Loomulikult suurenevad sellises vahemikus käivitamisel järsult nõuded Apache helikopteri enda elektroonikale. Kuid ka tema konkurendil Mi-28N on raskusi: nii avioonika kui ka relvadega.
Mi-28 kui kontseptsioon
Pole vähimatki kahtlust, et Night Hunter kui platvorm väärib kõrgeimat kiitust. Puhtalt kontseptuaalne. Lihtsaim näide on tandemmeeskonna korraldus. Ärge öelge mulle, kuid selline skeem on palju universaalsem kui kõrvuti asetsev skeem, nagu Ka-52 puhul. Tuleb eeldada, et pead pöörates näeb meeskonnaülem paremini pinda ja / või potentsiaalset vaenlast kui operaatori õlg (siiski, kui palju inimesi, nii palju arvamusi).
Üldiselt on Mi-28 potentsiaalselt parim ründekopter Vene Föderatsioonis. Kuid seal on, nagu nad ütlevad, nüansid, mida me eespool mainisime. Üks näide. Nagu teate, tõmbas endine lennundusjõudude ülemjuhataja Viktor Bondarev pärast tagasiastumist tagasi avameelsete avaldustega. “Elektroonika on rike: piloot ei näe midagi, piloot ei kuule midagi. Neid prille, mida nad kannavad, nimetavad nad "surmaks lenduritele". Taevas on pilvitu - kõik on korras, aga kui on mingit suitsu, siis nad kõnnivad kolm päeva punaste silmadega,”ütles sõjavägi eelmise aasta novembris. See hinnang ei puudutanud esimeste partiide töötlemata masinaid, vaid pigem suuremahulist Mi-28N-i, milles teoreetiliselt tuli tuvastada kõik (hästi või peaaegu kõik) lastehaigused. Kuigi see protsess on muidugi pikk ja keeruline, tuleb sellest ka aru saada.
Peamine puudus, mis peaaegu kohe silma hakkab, on millimeetrilaine radarijaama puudumine lahingumasinatel, nagu Apache Longbow. See pakub tuntud eeliseid maapealsete sihtmärkide tuvastamisel ja seejärel nende sihtimisel ülitäpse relvaga. Sõltuvalt raketi kasutamisest, millel on aktiivsed radari juhtimispead, võimaldab AGM-114L Longbow Hellfire radar teil rakendada kurikuulsat põhimõtet "tulekahju ja unusta". Ilma õhuradari ja täiustatud õhk-maa relvata on Mi-28N oma võimaluste poolest väga sarnane AH-64A-ga. Peamine erinevus seisneb ehk selles, et viimane ehitati palju suuremas seerias kui kõik Mi-28 versioonid kokku.
Esimene pärast Longbow
Tehniliselt kõige arenenum ja potentsiaalselt kõige arenenum Mi-28 modifikatsioon, nagu näeme, ei paistnud ilmast. Mi-28NM oli arvukate katsete ja vigade tulemus, samuti vastus ülemeremaade "sõprade" saavutustele. Peamine asi, millest sel juhul rääkida, on see, et me ei tegele “paberist” projektiga või tuleviku ideega. Uue ründekopteri Mi-28NM lennukatsetused algasid 12. oktoobril 2016 Moskva helikopteritehases. M. L. Mila. Seejärel tõusis õhku esimene prototüüp OP-1. Üritust jälgis Venemaa kaitseministri asetäitja Juri Borisov. Teatati, et Mi-28NM esimene lend oli edukas ja kõik masina süsteemid töötasid normaalselt.
Puhtalt visuaalselt on peamine erinevus uue auto ja kõigi varasemate versioonide vahel "langetatud" nina. Siin on üks oluline parandus, mis ei paista kohe silma. Kopteri operaator sai oluliselt parema külgnähtavuse tänu oluliselt ümber kujundatud kokpiti varikatusele. Muide, Mi-28UB-ga töötades saadud kogemused polnud asjata. Uue helikopteri kokpiti ette paigaldati teine juhtseadiste komplekt, mis muidugi annab uusi võimalusi: nii meeskonna väljaõppe kui ka lahingumasina vastupidavuse suurendamise osas tõelises lahingus. Veel üks hea punkt. Projekti Mi-28NM raames tehti varem ettepanek kasutada uusi mootoreid VK-2500P-01 / PS, mida suudavad toota Venemaa kaitsetööstuse jõud ja mis vastavad moderniseerimise põhinõuetele.
Kõige olulisem täiustus puudutab sama õhuliini radarijaama. Ta (võib-olla makettina) on olemas OP-1 prototüübil. Igatahes oli varem teatatud, et plaanitakse paigaldada H025 tüüpi standardvarrukatega varrukad. See on väidetavalt piisavalt tundlik, et tuvastada väike UAV 20 kilomeetri kaugusel. Teatati, et radar võimaldab meeskonnal jälgida kuni kümmet sihtmärki ja suunata relvi kahele neist. Arvatakse, et seda tüüpi vene andurid on võimelised tuvastama "tanki" tüüpi liikuvat sihtmärki umbes 20-25 km kaugusel. Oluline on ka väga teoreetiline võimalus kasutada rakette koos radari juhtimissüsteemiga, mis peaks helikopterile tagama ülima varguse. Huvi huvides võite näha fotot, kus näete, et varjupaigas olevast "Apache" "torkab" välja ainult toru kohal oleva radari.
Ja siit saab lõbu alguse. Kas Venemaal on rakette, mida saab oma võimaluste poolest võrrelda JAGMiga? Või vähemalt koos AGM-114L Longbow Hellfire'iga? "Tormid" ja "keeristormid" koos laserjuhtimissüsteemiga, mis piirab piloodi manööverdamisruumi pärast starti, ei üllata kedagi. "Hermes-A" kohta, mis oli paigutatud peaaegu imerelvaks, kahtlustavalt pole pikka aega peaaegu midagi kuulnud. Tasub siiski meelde tuletada. Selle ATGM -i kaugus peaks olema umbes 15 kilomeetrit. Tootja deklareerib optoelektroonilise süsteemi optilise püüdmise ja sihtmärgi jälgimisega koos raketi lennujuhtimisega laserkiire abil. Üldiselt on olemas põhimõtted "tule ja unusta", kuid siiani on kõik väga ebamäärane.
Alternatiiv on olemas. 2018. aasta augustis toimus Moskvas rahvusvaheline sõjaväe-tehniline foorum Army-2018. Seal esitasid Venemaa helikopterid JSC ekspordi Mi-28NE modifitseeritud versiooni, mis oli varustatud 9M123M Chrysanthemum-VM pikamaa tankitõrjega juhitavate rakettidega, millel oli kahe kanaliga juhtimissüsteem-laserkiir ja raadiokanal. Siinkohal on asjakohane meenutada üht avaldust aastast 2016. „Kaasajastame rakette Ataka ja Krüsanteem, et pakkuda spetsiaalselt Mi-28NM jaoks mõeldud sihtmärkide avastamiseks, püüdmiseks ja hävitamiseks suuremat ulatust. Kopteri pardal olevate juhitavate raketirelvade kompleksi kohandatakse ka uute rakettidega,”ütles Kolomna masinaehitusbüroo peadisainer Valeri Kashin TASSile.
Nagu näete, on uuel Mi-28NM-il oht jääda: kas a) ausalt öeldes vanade Nõukogude rakettidega või b) ATGM-iga, mille vananemine muutub lähiaastatel märgatavaks. Ilmselt on olemasolevad tooted oma võimaluste poolest JAGMist kaugel, nii et põhimõtteliselt uute tankitõrjeraketite väljatöötamine võib muutuda üheks prioriteetseks valdkonnaks Venemaa lennundusjõudude ründekopterite lahingupotentsiaali suurendamise raames.
