KRET -i ettevõtted osalesid aktiivselt kosmoseuuringutes. Kontserni spetsialistide väljatöötatud tooteid leidub kõikidel kosmoselaevadel ja jaamades, alates Vostok-1 ja lõpetades ISS-iga. Juri Gagarin valmistus lennule KRET -i loodud simulaatorite abil. Rohkem kui üks Nõukogude kosmonautide põlvkond kasutas ainulaadset arendust - kosmilist elektrilist pardlit.
KOSMOSTRAADID
Kunstlikud satelliidid, aparaadid Kuu, Marsi, Veenuse ja Halley komeedi uurimiseks, samuti kosmoselaevad ja jaamad on peaaegu täielikult varustatud kaablitööstuse disainibüroos (OKB KP) loodud juhtmete ja kaablitega.
Jaamas Mir valmistati praktiliselt kogu pardakaablivõrk OKB KP toodetest. Kogu jaama töö ajal ei esinenud laeval ühtegi kaablite rikke tõttu tekkinud riket. Nende ressurss ei olnud jaama üleujutamise ajaks ammendatud.
Praegu koosneb 95% Venemaa ISS -moodulite kaabelvõrgust ettevõtte toodetest. Neljapaariline sümmeetriline kuumuskindel kaabel, mille on välja töötanud OKB, on ISS-i infovõrgu üks põhielemente. Seda kasutatakse Ameerika arvutite ja riistvara ühendamiseks.
Ettevõte lõi ka spetsiaalsed koormust kandvad juhtkaablid. Tänu ühele neist tegi NSV Liidu piloot-kosmonaut Aleksei Leonov maailma esimese mehitatud kosmosesõidu.
KOSMONAUTI KOOLITUSMASINAD
Lennundusseadmete uurimisinstituut (NIIAO), mis on osa KRETist, on juhtiv ettevõte kosmonautide koolitamiseks mõeldud simulaatorite loomisel.
Instituudi spetsialistid on välja töötanud üle 20 simulaatori kõikidele mehitatud kosmoseaparaatidele alates Vostokist kuni Burani ja Sojuzi TMA -ni. Just NIIAO -s loodi Juri Gagarini lennukoolituse simulaator.
TsF-18 tsentrifuugil põhinev simulaator, mis on siiani üks peamisi kosmonautide koolitamise vahendeid, on tunnistatud NIIAO uhkuseks. Maailma ainsa tsentrifuugi TsF-18 skaala on oma parameetrite poolest tõeliselt hämmastav: pöörlemisraadius on 18 meetrit, pöörlevate osade kogumass on 305 tonni, peamasina võimsus on umbes 27 megavatti.
Täna võetakse kasutusele uurimisinstituudi kaasaegsed simulaatorid, et koolitada meeskonnad Sojuz-TMA kosmoselaeva pardal lendamiseks koos uusimate arvutisüsteemide ja suurepäraste visualiseerimisvõimalustega.
RUUMI ELEKTRILINE PESUR
1971. aastal said Ufa instrumentide tootmise ühingu (UPPO) spetsialistid eritellimuse esimese astronautide elektrilise pardli loomiseks.
Tavaline pardel ei sobinud kosmosesse, kuna 220 V tööstusvõrku pole ja pealegi lendavad gravitatsiooni puudumisel karvad üle kogu laeva.
Kosmoseaparaatide disaineritega sõlmitud arvukate kokkulepete tulemusena ilmus elektriline pardel Agidel-K. Lisaks toiteallikale 27 V pardavõrgus oli see varustatud ka sisseehitatud mikrotolmuimejaga.
Mudelid on edukalt läbinud kosmosekatsed. Nõukogude kosmonaudid Pavel Popovitš ja Juri Artjuhhin hindasid esimesena elektrilise pardli kvaliteeti kõrgelt ning teatasid sellest kogu kosmoselaevalt kogu maailmale. Hiljem tänas Ufa elektrilist pardlit rohkem kui üks Nõukogude kosmonautide põlvkond. Siiani on kosmoseelektriline pardel ainulaadne arendus, millel pole maailmas analooge.
LAEVADE SEADMED
KRET -ettevõtted on edukalt osalenud kodumaiste kosmoseaparaatide, nagu Vostok, Sojuz, Kuu -orbitaallaevade, Mir- ja ISS -orbitaaljaamade ning kaubalaevade Progress, pardaseadmete väljatöötamisel ja tootmisel.
Eksperdid paljudest kontserni ettevõtetest töötasid kosmoselaeva Vostok-1, millega Juri Gagarin tegi maailma esimese kosmoselennu, varustuse kallal.
NIIAO spetsialistid on esimese kosmoselaeva jaoks välja töötanud varustuse: infokuvasüsteemid ja käsitsi juhtimise. Teine kontserni täna kuuluv ettevõte AVEX on raketile loonud kütusekulu juhtimissüsteemi, mille abil käivitati Vostok-1.
Jaama Mir pardavarustus toodeti UPPO -s. Kokku toodeti umbes 400 seadet. Ufa ettevõttes Mir jaama jaoks toodetud pardaseadmete kogumass ületas 1 tonni. Hiljem valmistas UPPO ISS -moodulite jaoks instrumente kogumassiga üle 2 tonni.
Tänapäeval toodab Ufa ettevõte transpordilaevade pardakompleksi juhtimisseadmeid ning osaleb ka ISS -i jaama Venemaa segmendi kaasajastamises ja mitmeotstarbelise laborimooduli (MLM) kasutuselevõtmises.
Kontserni üks viimaseid kosmosesaavutusi on lennundusseadmete uurimisinstituudi poolt välja töötatud kosmoselaeva Soyuz-TMA juhtimissüsteem Neptun-ME.
"Neptune-ME" on ajakohastatud versioon infokuvasüsteemist "Neptune", mis loodi instituudis juba 1999. aastal. NIIAO on üks väheseid maailmas ja ainus sellise taseme infokuvasüsteemide tarnija Venemaal.
Süsteem on võimeline jälgima ja operatiivselt juhtima mehitatud kosmoselaeva pardasüsteeme. "Neptun-ME" on juhtpaneel kolme protsessori ja kahe maatriksi vedelkristallkuvariga.
Uut süsteemi on juba edukalt katsetatud-Neptun-ME-ga varustatud mehitatud kosmoselaev Sojuz-TMA # 709 lasti edukalt käima eelmise aasta mais.
PAKKUD KOSMOSEKS
Konkurentsivõimelise kosmosetehnoloogia areng nõuab üleminekut uut tüüpi patareidele. Üks juhtivaid Venemaa kosmoseaparaatide liitium-ioonakude arendajaid on KRETi kuuluv Aviation Electronics and Communication Systems OJSC (AVEX).
Selliste akude omadused on palju kõrgemad kui teist tüüpi akude puhul, millel on sama kasutusiga ja laadimis-tühjendustsüklite arv. Sellegipoolest peetakse nende patareide peamiseks eeliseks kaalu vähenemist võrreldes traditsiooniliste akudega.
Ekspertide sõnul vähendab liitiumioonakude kasutamine 15-20 kW võimsusega telekommunikatsioonisatelliitides patareide kaalu 300 kg võrra. See vähendab oluliselt rahalisi kulusid, arvestades, et 1 kg kasuliku massi orbiidile viimise maksumus on umbes 30 tuhat dollarit.
