1976. aasta lõpus hakkab NSV Liidu Ministrite Nõukogu dekreedi kohaselt disainibüroo V. Chelomey juhtimisel välja töötama universaalse kaugmaarakettide süsteemi projekti. Rakett töötati kohe välja kolmes versioonis:
-merepõhine PLARK 949M / 675 / K-420 tüüpi allveelaevade jaoks;
- õhusõiduk Tu-160/95 tüüpi strateegiliste õhusõidukite jaoks;
- maapinnal paigaldamiseks mobiilsetele kanderaketitele.
Disaini eskiise kaitsti 1978. aasta lõpus, mereväe versiooni, 1979. aasta alguses, lennukipõhist. Tiibrakettide loomine ja kokkupanek toimus Khrunichevi tehase rajatistes, võimendusetapi mootorite väljatöötamise ja loomise viis läbi Khimavtomatika disainibüroo.
Mereversioon - kompleks "Meteoriit -M"
Mais 1980 algasid raketi mereväe modifikatsiooni esimesed katsetused. Katsed viidi läbi maapealsest katsestendist. Katsed ebaõnnestusid - UKR "Meteorite" ei saanud kanderaketist lahkuda. Ka järgmised kolm katsetesti olid ebaõnnestunud. Viiendal stardil lahkus tiibrakett edukalt kanderaketist ja lendas umbes 50 kilomeetri kaugusele. On teavet selle kohta, et sukeldumisstendi stardid viidi läbi Mustal merel. Seejärel käivitati projekti 667M allveelaev K-420. Kuni 1988. aastani tehti vähemalt 30 KR 3M25 stardipauku.
Testides tuvastatud peamised probleemid:
- territooriumi RK radaripildi parandussüsteemi toimimine;
- plasma moodustamise süsteemi (kaitsekompleksi) toimimine;
- peamasina töö.
Alates 1988. aastast algavad "Meteoriit-M" olekutestid UKR DB 3M-25-ga koos KG-420 SSGN peamise kandjaga. Tuumaallveelaevad K-420 on projekti 667A uuesti varustatud SSBN-id. Allveelaev oli varustatud kaldrakettidega SM-290. Esialgu oli kavas paigaldada graniitrakettidega ühendatud kanderaketid, kuid allveelaeva renoveerimisel selgus, et sellist lahendust pole võimalik rakendada. Kanderaketi kalle oli 45 kraadi. Raketid käivitati veealustest kanderaketitest. Raketid käivitati kuni 40 meetri sügavuselt kiirusega alla 10 sõlme.
SSGN K-420 peamised omadused:
- veeväljasurve - 13,6 tuhat tonni;
- mõõtmed - 152 / 14,7 / 8,7 meetrit;
- sukeldumise ori / max - 380/450 meetrit;
- kiirus vee kohal / all - 15/23 sõlme;
- relvastus: 12 raketti 3M25, 4 TA kaliibriga 533 mm, 2 TA kaliibriga 400 mm.
Kaatrid viidi läbi nii maapealsest katsestendist kui ka allveelaevalt. Kokku tehti 50 starti 3M-25. Ebaõnnestunud ja edukate käivituste suhe on 50:50. 1989. aasta lõpus peatati riigikatsete tulemuste põhjal Meteorite-M merekompleksi arendamine. Tuumaallveelaevast eemaldatakse kanderaketid ja raketid ning see, nagu 1990. aasta torpeedoallveelaev, tellitakse mereväe käest.
Lennundusvõimalus - kompleks "Meteoriit -A"
Kuna rakettide maapealsed katsed viidi läbi mereväekompleksi jaoks, katsetati lennukompleksi kohe lennukikandjalt. Kõik stardid tehti Tu-95MA-st (umbes 20 käivitamist).
Algselt nimetati Meteoriit-A kompleksi KR-i tooteks 255. Rakett riputati tiibpylonile, kust see välja saadeti. See käivitati esmakordselt 1984. aasta alguses - käivitamine ebaõnnestus. Ka järgmine käivitamine oli ebaõnnestunud. Seejärel viidi 3M-25A raketid peaaegu täielikult lõpule ja testiti Kapustin Yari katsepaigas. Katsekoha lühikese pikkuse tõttu viidi katsed läbi 180-kraadise pöördega, mis oli mittestandardne lahendus umbes 3M kiirusega rakettidele. Kuigi kompleks oli juba valmis, peatus 1992. aastal ka selle areng.
Maapealne variant - kompleks "Meteoriit -N"
3M-25N raketiga maapealne kompleks Meteorite-N töötati välja, ehitati ja katsetati eeldatavasti 1981. aastal. Struktuurselt meenutas see kompleksi mereväe versiooni UKR BD 3M-25-ga. Kompleksi loomiseks töötati välja varjatud tehnoloogiaid, mida hiljem kasutati teiste projektide jaoks. Tõenäoline põhjus "Meteoriit -N" loomise lõpetamiseks - INF -lepingu vähendamise leping.
KR BD 3M-25 "Äike"
Raketi eripära on ainulaadne kompleks vaenlase õhutõrje ületamiseks. Seda nimetati kaitsekompleksiks, millel oli plasma moodustamise süsteem. Edasi töötav plasmageneraator varjas peamasina õhu sisselaskeava. Kuid süsteemi kõrgepingeseadmete vead põhjustasid väga sageli õnnetusi. Lisaks paigaldati raketi kaitse tagamiseks elektrooniline sõjapidamiskompleks, mis vabastas iseseisvalt pukseeritavaid sihtmärke.
Rakett on valmistatud "pardi" tüüpi aerodünaamilise disaini järgi, millel on kolmnurkne kokkupandav tiib, samuti kokkuklapitav alumine saba. Mootori õhu sisselaskeava on tehtud kere alla. Raketile paigaldati autonoomne inertsiaalset tüüpi süsteem, korrigeerides territooriumide radari RK kujutise lugemiandmeid. Radari teabe töötlemiseks kasutati võimsat pardaarvutit. Kõrgõzstani Vabariigi lahingulendude teostamiseks laevastikus loodi arvutikeskus täpse parandussüsteemiga digitaalsete kaartide väljatöötamiseks. Raketi katsetused näitasid suuri probleeme parandussüsteemi kasutamisel, kuid 1981. aasta alguseks leiti lahendus kontrastsuse kujutise kontuuride äratundmise näol. See otsus tunnistatakse hiljem paljutõotavaks ja seda soovitatakse kasutada mandritevaheliste ballistiliste rakettide UBB 15F178 ja Albatross puhul.
Mere- ja maismaarakettide stardikiirenduse etapp oli sama. See paigaldati kahe vedela raketikütusega raketimootori alla, mille töötas välja Voroneži KBKhA. RD-0242 tõukejõud oli 24 tonni ja sellel olid juhitavad pöörddüüsid. Vee alt eemaldamiseks kasutati 3M-25 2 tahket raketikütust. Lavamootorid - ajakohastatud esimese astme mootorid 15A20 / UR -100K mandritevaheliselt. Pneumohüdraulikasüsteem on väga sarnane veealuse ballistilise raketi R-29 (4K75) omaga. Arendaja (KBKhA) viis läbi 48 katset - 96 mootorit. Etapi võitlusaeg on 32 sekundit. Lennunduse 3M-25A jaoks oli esialgu kavas paigaldada tahkekütuse võimendaja, kuid lõplikus versioonis seda ei olnud.
Peamootor-turboreaktiiv KR-23 (KR-93). Välja töötatud Ufa motoehituse ühingus "Motor". Eeldati, et SRS kiirendab rakette superkiirusele, mis on suurem kui Machi üks, mille juures peamasin pidi tööle hakkama. Seda ei saavutatud aga kunagi katsetega. Mootor tekitas tõukejõu 10 tonni (maapinnal) ja 8 tonni (kõrgus 24 kilomeetrit).
MD käivitamiseks oli vaja kasutada SRS -sektsiooni kiirustel, mis on väiksemad kui üks Mach. See tõi kaasa lennuulatuse vähenemise. Kompenseerimiseks kasutatakse uut suure energiatarbega kütust. Kuigi see oli kallim, andis see raketile lennu vajalikku vahemikku. KR -i sabasse paigaldati stabiliseerimiskamber, mille kukutamise järel käivitati puutetundlike otsikutega turbo -starter või ketruskonstruktsiooniga tahke raketikütuse mootor. See paigaldati turbiini võlli tagumisse otsa. Pärast turbiini käivitamist ühendati see lahti ja visati düüsi kaudu välja. Turbiin läks järelpõletusrežiimi, kus pärast paarikümne sekundilist töötamist läks see normaalseks tööks.
Kokku loodi umbes 100 ühikut KR 3M25 / 3M25A, testides kasutati 70 ühikut. 1993. aastal, kui UKR BD Thunder arendus täielikult peatati, jäi tehase rajatistesse 15 ühikut valmistooteid 3M-25.
Raketikandjad:
- kompleksi "Monolit-M" jaoks oli algselt kavas kasutada projekti 949M SSGN, kuid ühendamist "Granit" kompleksiga ei teostatud. Pärast seda, kui plaaniti kompleksi paigaldamine projekti 675 SSGN -ile, kuid seda projekti ei rakendatud. Järgmine samm oli projekti 667M SSGN kavandatav ümberehitus K-420 SSGN-ks. Allveelaev numbriga 432 paigaldati ühenduses Sevmash kaheks aastaks ümber. K420 SSGN toodi turule 15.10.1982. Paigaldas 12 kanderaketti "Monolit-M", mistõttu on allveelaeva kogupikkus suurenenud 20 meetri võrra. Raketiruumi laiendati 15 meetrini. Paigaldatud on järgmised süsteemid ja kompleksid: Klever, Korshun-44, Andromeda, Tobol-AT, Molniya-LM1, Rubicon, Bor.
-strateegiline pommitaja Tu-95MS varustati Monolit-A kompleksi ümber. Lennuki number 04 muudeti Taganrogi lennukitehases. Kanderaketti paigaldati SU RK "Lira" ja tiiba alla kaks pülooni.
Täna
2007. aasta augustis esitleti õhusaates MAKS-2007 merenduskompleksi raketti ilma SRSita, millel oli kiri "Meteoriit-A".
3M-25 / 3M-25A peamised omadused:
- pikkus - 12,5 / 12,8 meetrit;
- läbimõõt - 0,9 meetrit;
- tiib - 5,1 meetrit;
- algkaal - 12,6 tonni;
- KR kaal ilma CPC -ta - 6380/6300 kilogrammi;
- vahemik - 5 tuhat kilomeetrit;
- reisikiirus - kuni 3 M (3500 km / h);
- reisilennukõrgus - 20-24 kilomeetrit;
- lõhkepea kaal - üks tonn (tuumalaeng);
- lennuaeg - üle 60 minuti.
