Dmitri Medvedev pidas telefonivestluse Prantsusmaa presidendi Nicolas Sarkozyga.
Riigipead vahetasid uusaastatervitusi ja häid soove.
Seoses Venemaa-Prantsuse koostöö teema aruteluga Mistral-klassi amfiibrünnaku dokilaevadel koostasid kahe riigi presidentide administratsioonid ühise sõnumi:
Täna teatas Vene Föderatsiooni president Dmitri Medvedev Prantsuse Vabariigi presidendile Nicolas Sarkozyle, et 5. oktoobril välja kuulutatud rahvusvahelise hanke raames kahe amfiibrünnakulaeva (DVKD) tarnimiseks Venemaa kaitseministeeriumile. sel aastal tegid Venemaa ametivõimud valiku ettepaneku kasuks, mille esitas konsortsium, kuhu kuulusid Prantsuse ettevõte DCNS ja Venemaa OJSC USC.
Esialgses etapis näeb konsortsiumi ettepanek ette kahe seda tüüpi laeva ehitamise koos kahe täiendava üksuse tootmisega.
Dmitri Medvedev ja Nicolas Sarkozy tervitasid selle enneolematu koostööprojekti lõpuleviimist, mis aitab kaasa tööstuse arengule ja lahendab meie kahe riigi tööhõiveprobleemi ning näitab Venemaa ja Prantsusmaa tahet ja võimet arendada laiaulatuslikku partnerlust kõigis valdkondades, sealhulgas kaitse ja julgeoleku valdkonnas”…
Sõdurid Prantsusmaalt
Hiljuti kinnitas RF kaitseministeerium ametlikult, et ostab Prantsusmaalt Mistrali universaalsed amfiibrünnakulaevad. Sellest tehingust on räägitud terve eelmise aasta, kuid sõjavägi on alati selgitanud, et see puudutab ainult kavatsusi. Ja nad isegi ei välistanud, et selliste laevade tellimus võidakse anda vene laevaehitajatele.
Tõepoolest, selle aasta kevadel teatas Ühendatud Laevaehitusettevõte (USC), et võib kolme aasta pärast ehitada oma Mistrali analoogi. “Garanteerime, et laev ehitatakse sellel kuupäeval. Meil on selleks võimalusi ja saite, näiteks Sevmash, Yantar või Admiralty Shipyards, “ütles USC esindaja Igor Rjabov.
Sellegipoolest anti selle aasta novembri lõpus toimunud kinnisel pakkumisel valik Mistralile, mille arendaja on Prantsuse ettevõte DCNS. Ta ehitab oma laevatehastesse kaks dessantlaeva ja veel kaks litsentsi alusel toodetakse Venemaal, eeldatavasti Kaliningradi Yantari laevatehases.
Ekspertide hinnangul on prantslastega sõlmitud lepingu kogusumma 1,5-2 miljardit eurot. Tegemist on suurima sõjatehnika impordi tehinguga alates Suure Isamaasõja ajal Nõukogude Liitu laenulepingu alusel relvade kohaletoimetamise päevast.
Revolutsioon sõjaväes
Venemaa kaitsetööstuse jaoks oli valik Mistralite kasuks tõeline šokk. Sama USC kavatses isegi esitada kaitseministeeriumi vastu kaebuse föderaalsele monopolivastasele teenistusele, kuna see pakkumise ettevalmistamisel väidetavalt kunstlikult takistusi tekitas. Kuid relvaekspertide jaoks polnud šokki. Veel selle aasta aprillis kritiseeris Moskva näitus-foorumil "Armee ja ühiskond" toonane RF relvajõudude relvapealik Vladimir Popovkin (nüüd on ta kaitseministri esimene asetäitja) karmilt kaitsetööstust. et nad on lõpetanud sõjaväele sobivate toodete loomise.
"Me ei saa osta tünni suurtükiväe laskeulatusega kuni 30 km, kui vaenlasel on 70 km," ütles ta. "Me ei osta BTR-80, sest ma ei tea, kuidas seda küljeuksest välja jätta." Samuti polnud tal paremat arvamust jalaväe lahingumasinast BMP-3.
"Ohvitserid ja sõdurid ei taha sellesse autosse pääseda, nad sõidavad katusel," ütles Popovkin. Pärast seda on tema ja teised väejuhid rohkem kui üks kord selgeks teinud, et ostavad ainult sellist sõjatehnikat, mis annab relvastatud konflikti korral võrdsuse võõrvägedega. Ja kui kodumaine kaitsetööstus ei suuda end ümber korraldada, et toota kaasaegseid relvi, on see veel hullem - tarnijaid on välismaal.
See pööre tähistab ekspertide sõnul väga tõelist revolutsiooni seisukohtades, kuidas ja millega Venemaa relvajõud peaksid olema varustatud. "Kõigile praegustele erialadele ja kolonelleitnantidele on alates kadettidest õpetatud, et Vene relvad on maailma parimad, ja keegi ei osanud selles kahelda," meenutas sõjaliste poliitikateadlaste ühenduse kaasesimees Vassili Belozerov. 7.
"Kodumaise laevaehitustööstuse eemaldamisega universaalse maandumislaeva tellimusest sai täiesti selgeks, et tulevikus lakkab riigikaitsetööstus olemast Vene relvajõudude ainuõiguslik tarnija," ütles Konstantin Makienko. strateegiate ja tehnoloogiate analüüsi keskus, ütles Trud-7. "Relvade ja sõjavarustuse ostmine muutub nüüd tavapäraseks praktikaks."
Samas usub Makienko, et lähitulevikus on tegemist siiski piiratud ostudega. Esiteks ostab või ostab kaitseministeerium neid tooteid, mida me ise toota ei saa või mille tootmine on lihtsalt kahjumlik.
Kurikuulsatest droonidest on saanud kõige silmatorkavam näide relvadest, mida vene disainerid lihtsalt ei saa. Nende areng Moskvas, Moskva oblastis, Kaasanis, Iževskis, Irkutskis on kestnud alates 1990. aastate keskpaigast, kuid mitte ükski proov ei ole sõjaväge rahuldanud. Esiteks seetõttu, et neilt edastatav pilt on esiteks ebamäärane, tantsib ja teiseks ei saa seda koordinaatvõrku kinnitada.
Selle tulemusena ostis kaitseministeerium pärast sõda Gruusiaga Iisraeli ettevõttelt IAI 53 miljoni dollari eest partii kergeid kaasaskantavaid süsteeme mini-UAV-dega Bird-Eye 400 (kaugus-10 km), keskmised seadmed I-Vaata MK150 (raadius - 100 km) ja keskmise kaaluga UAV -otsija Mk II (lend 250 km). Tõsi, sõjavägi tegi reservatsiooni, et Iisraeli droone osteti mitte niivõrd kasutamiseks, kuivõrd meie tehase spetsialistide jaoks, et välja selgitada, kuidas nad töötavad, ja omandama kogemusi oma kolleegide loomiseks.
"Kui meie kaitsetööstus suudab toota kvaliteetseid droone, siis palun, oleme valmis neid ostma," ütles sõjaväeosakonna ülem Anatoli Serdjukov.
Kõige rohkem vajavad õhujõud ja merevägi
Eksperdid toovad tootmise kahjumlikkuse näitena snaiprite käsirelvi. Massiivse, kuid vananenud snaipripüssi Dragunov asendamiseks on meie disainerid välja töötanud mitmeid edukaid mudeleid, nagu vaikne snaiperkompleks Vintorez ja snaipripüss Val, kuid need on relvavabrikutes kõrvalsaadusena valmistatud peaaegu käsitsi ja on kõrge omahind.
Ekspertide sõnul on nende seeriatootmise loomine kahjumlik, kuna meie armee vajab suhteliselt vähe kõrgtehnoloogilisi väikerelvi - 5–10 tuhat ühikut. Parem on osta see välismaalt tuntud tootjatelt, kes on pikka aega spetsialiseerunud seda tüüpi toodetele. Muide, kolm aastat tagasi, ilma päris reklaamita, on kaitseministeerium ja FSB juba ostnud oma eriüksustele väikese partii Briti L96 snaipripüsse hinnaga 5000 dollarit.
Lisaks Mistralitele, droonidele ja snaipripüssidele soetas kaitseministeerium välismaale proovipartii lahingutehnikat FELIN, Thales ja Saterine termokaameraid tankidele T-90 (kõik Prantsusmaalt), ronimisvarustust kahe mägipüssibrigaadi personalile. lähetatud Põhja -Kaukaasiasse (omandatud Saksamaalt). Eksperdid usuvad, et järgmise kahe või kolme aasta jooksul suureneb sõjalise impordi maht märkimisväärselt.
"Enamik ostudest tehakse õhuväele, mereväele ja maavägedele," ennustab Konstantin Makienko.
Osad ostetakse enne komplekti
Mis puutub lennundusse, siis tõenäoliselt täiendatakse Vene hävitajaid Su-27 ja MiG-29 Prantsuse ja Iisraeli avioonikaga. Rosoboronexport on juba ammu müünud Venemaa lennukeid teistesse riikidesse ainult imporditud elektroonilise täidisega, eriti navigatsiooni- ja optoelektrooniliste süsteemidega.
Vene pilootidel on juba olnud võimalus hinnata välismaise lennunduse eeliseid. Aastal tagastas Alžeeria Venemaale ootamatult 24 hävitajat MiG-29, mis tarniti talle varem 500 miljoni dollari suuruse lepingu alusel, millele paigaldati Prantsuse navigatsioonisüsteem Sigma-95. Kõik lennukid sisenesid Venemaa lahinguüksustesse, mis tegi piloodid väga rõõmsaks, kuna alžeerlastele mitte meeldivad MiG -d osutusid palju paremaks kui need, millega nad varem olid lennanud.
Laevastiku vajadusteks lähitulevikus valmislaevu ei osteta, imporditakse üksikuid komponente ja komplekte, mida Vene disainerid isegi ei visandanud. Esiteks räägime õhust sõltumatutest elektrijaamadest (VNEU) diiselmootoriga allveelaevadele. Selliste süsteemide kasutamine võimaldab paati 20 päeva vee all hoida ilma akusid laadimata. Prantsusmaal, Saksamaal ja Rootsis on vastav tehnoloogia. Tõenäoliselt ostame VNEU kahest esimesest riigist.
Soomustatud rünnak ebaõnnestus
Soomusmasinaid peetakse maavägedes kõige mahajäänumaks. Ekspertide sõnul loodi praktiliselt kõik tankid, soomustransportöörid ja roomikjalaväe lahingumasinad 20-30 aastat tagasi, on lootusetult moraalselt vananenud ja tuleb asendada kaasaegsete mudelitega. Kõigi seda tüüpi tehnoloogiate puhul avati teadus- ja arendustöö, kuid need ei lõppenud läbimurdega. Näiteks ei olnud võimalik T-90 tanki asemele luua uut T-95 tanki, mis sõjaväele ei sobinud.
Selle tulemusena nõustus kaitseministeerium 2010. aasta juunis ostma Itaalias kergsoomukid IVECO, mida hakatakse esmalt kasutama samaaegselt meie soomukitega BTR-80 ja Tiger. Lisaks käivad praegu itaallastega läbirääkimised IVECO litsentsitud tootmise avamiseks ühes Venemaa ettevõttes, eeldatavasti KamAZis.
Mitte kõik eksperdid ei ole sündmuste sellise arenguga rahul. "Relvade import toob endaga kaasa suuri riske, kuna välismaised tarnijad võivad ühel heal hetkel kehtestada Venemaale sõjatehnika tarnimisele kaubandusembargo ja me ei jää millestki ilma," ütleb sõjalise prognoosimise keskuse direktor Anatoli Tsyganok.
"Neid riske saab hõlpsasti vältida, kui partnerid valitakse nende maksimaalse depolitiseerimise põhimõtete alusel," usub omakorda Konstantin Makienko. Tema arvates on meie jaoks sellised partnerid Prantsusmaa, Itaalia ja Iisrael.
Numbrid:
Venemaa maksab Mistrali dessantlaevade eest 2 miljardit eurot;
Iisrael sai droonide eest 53 miljonit dollarit;
250 miljonit eurot - soomukite tarnimise lepingu hind IVECOga;
Kaitseministeerium kulutas Briti vintpüsside L96 ostmiseks 5 miljonit dollarit
