Californias asuv Kanada ettevõte ERE Logistics, kes pole varem selliste toodetega tegelenud, on omandanud raskete mehhaniseeritud sildade tootmise. Need sillad on mõeldud nii sõjaliseks kui ka tsiviilotstarbeks.
ERE logistika president Richard Richter on juba ammu tuntud kui sõjatehnoloogia armastaja. Ta ei töötanud mitte ainult selliste sõidukitega nagu armee Hummer, 8 × 8 ja 10 × 10 veoautod, vaid talle kuulus ka kasutusest kõrvaldatud tank Chieftain ja soomustransportöör M113, mis vajasid pidevat hooldust!
2006. aastal sattus ERE Firesupport (maastikusõidukite metsatuletõrjeautode ehitaja) olukorda, kus mehhaniseeritud sillad olid üliolulised. Suurem osa ERE Firesupporti tuletõrjetöödest viidi läbi Kanadas Rocky Mountaini jalamil, kus sageli läbimatu maastik nõudis sirgjooneliselt vaid mõne kilomeetri asemel mitu tundi ümbersõite.
Nii tekkis Richardil idee luua usaldusväärne mobiilne mehhaniseeritud sild, mis võimaldaks neil ületada mägijõge või muud ebatasast maastikku, säästes sellega tunde väärtuslikku aega ja tarnides kiiresti vajaliku varustuse. Tal olid selle projekti jaoks suurepärased tingimused, tehnoloogilised teadmised ja sihikindlus, mida järgida, ning tema isa Erich Richteri abi. Nii hakkas ERE S80T mehhaniseeritud sild elama. Sõjaliste teadmiste ja sõjatehnikaga seotud kogemuste põhjal jõudis Richard järeldusele, et Flatracki süsteem oleks ideaalne universaalne platvorm silla hoidmiseks, transportimiseks ja paigaldamiseks.
Muuhulgas nõuti, et sild oleks transpordis kompaktne ja kiiresti kasutusele võetav. Pärast mitme variandi kaalumist asus ta kiiresti "kääride" tehnoloogia rippsildadele. See võimaldab silda sektsioonide kaupa lisades kiiresti kasutusele võtta ja sobib suurepäraselt kompaktseks ladustamiseks ja hõlpsaks transportimiseks. Pärast vaid mõnekuulist arendustööd oli 60 -tonnise ERE S80T silla esimene katsemudel valmis tootma. Vaatamata mõningatele puudustele ja puudustele näitasid esimese mudeli testid silla kõrget efektiivsust.
12-meetrine sild on 4,3 meetrit lai ja sellel on jalakäijate liikumiseks käsipuud. Paigaldamiseks ja täielikuks kasutamiseks ettevalmistamiseks kuluv aeg on vaid 30 minutit, mis pole praegu mõne soomustatud sillakihiga võrreldes midagi silmapaistvat, kuid siin saab kasutada täiendavat pikenemist. Soomusilla tõstjatel on tavaliselt üks sektsioon (tugede vahel) ja neid saab paigaldada nelja kuni viie minuti jooksul.
ERE S80T sillale saab üksteise järel lisada täiendavaid sektsioone. Seega saab umbes viie tunniga ehitada 120-meetrise silla, mida soomustatud sillakattega teha ei saa. Viimasel ajal on tehtud täiendusi, mis on silla veelgi paremaks muutnud. Kandevõime suurendati 90 tonnini, esialgsed 3,5 -meetrised toed asendati 10 -meetristega, võimaldades suuri jõgede või sügavate kuristike ületusi.
Sild koosneb kolmest komponendist: sild ise, sillutuskivi ja toed. Flatracki süsteemiga ühilduv jõutelg on loodud töötama paljude sõjaväe- ja veoautodega. Just Flatracki disain muudab silla nii atraktiivseks. Nüüd ei vaja te sildamiseks enam eraldi sõidukit, saate lihtsalt kasutada pargist sobivat sõidukit, laadida süsteemi, tarnida see ja vajaduse korral selle kasutusele võtta. Lisaks saab silda vajadusel tarnida otse laost, hädaolukorras saab seda transportida veoauto või isegi õhuga.
Kuna sild on üles seatud hüdrauliliselt, kulub kõigest paika panemiseks ja lukustamiseks vaid väike neljaliikmeline meeskond. Hädaolukordades võimaldab see täiendaval personalil keskenduda oma ülesannetele, samal ajal kui sillaehitajad silda ehitavad.
ERE S90T tööomadused
Mõõdud (redigeeri)
Transporditav: pikkus 6,1 m, laius 3,3 m
Lahti voltimata: pikkus 12,2 m, laius 4,4 m
Ehitatava silla suurim pikkus: üle 500 m
Suurim kõrgus: 10 m
Maksimaalne veetakistuse sügavus: 4,7 m
Maksimaalne koormus: 90 tonni
Kaal: 5,2 tonni
Põrandakate
Laius: kaks x 1,5 m
Kaugused: 24/12/36 m
Kasutusaeg: vähem kui 55 minutit
