Paar päeva tagasi lisati tuntud kodumaise sõjavarustuse nimekirja veel üks tüüp. 17. juulil avaldas sõjaväe-isamaaline veebisait "Courage" esimese teabe lahingumasina kohta, mis on tähistatud kui "MRU-O optiline luure- ja juhtimismoodul", ning mitu fotot sellest väljast ja seestpoolt.. Projekti autor on Penza tuumaelektrijaam "Rubin". Teave arengu kohta võeti Courage'i originaalväljaande autorite sõnul välja disainilahenduse patendist nr 82323, mis anti Rubinile välja eelmise aasta juulis. Sellest ajast on möödas aasta ja kogu kompleksiga seotud teave oli üksikud hajutatud ja kinnitamata kuulujutud teatud paljulubava masina olemasolu kohta. Nüüd on nende olemasolu dokumenteeritud ning fotod ja lühikirjeldus on laiemale avalikkusele kättesaadavaks tehtud.
Saadaval olevatel fotodel on kamuflaažmustriga maalitud roomiksõiduk. MRU -O aluseks - see on patendis märgitud ja seda võib näha mitmete iseloomulike tunnuste põhjal - valiti mitmeotstarbeline armee traktor MT -LBu. Originaalmasina paigutus on ümber kujundatud, et see vastaks elektroonikaseadmetele ja nende operaatorite tööjaamadele. Pidin mootori ja osa jõuülekandeseadmeid ahtrist keskele viima. Vabanenud tagumine sektsioon anti sihtvarustuse alla ja sai nimeks operatsiooniruum. Selles olid seadmete plokid ja kaks arvutustöökohta. Sõiduki esiosas asuvas juhtruumis ei ole toimunud mingeid muudatusi - see jäi samasse kohta ning nagu varemgi, on sellel kaks kohta juhile ja sõiduki ülemale.
Seadmete mõõtmed ja meeskonna töökohtade ergonoomika standardid nõudsid esialgse MT-LBu kasutatud mahtude pisut laiendamist. Ühe varustusploki mahutamiseks lõigati masina tagumisse lehte auk, millele paigaldati sobiva suurusega soomuskast. Nagu fotodelt näha, on selle kasti tagaseinal hoolduse hõlbustamiseks kaks luuki. Lisaks on väliskarbi ülemisel pinnal teatud osa hingedega kaanega. Sellest võib järeldada, et soomukastis on abimootor ja generaator, mis toidab kõiki sõiduki seadmeid. Usalduse "suurendatud" sektsiooni sisu suhtes annaksid kvaliteetsed fotod operatiivosakonna sisemusest. Olemasolevatel on näha ainult seda, et seestpoolt on tagumisel karbil kolm kaitsekilpi, millega mõned kaablid on ühendatud. Avaldatud fotode kvaliteet on selline, et kilpidel olevaid pealdisi on võimatu näha. Kuid auto sees ei saanud ilmselgelt olla helitugevust APU ja generaatori mahutamiseks. Ainus sobiv koht - kere keskosa koos MTO -ga - ei pruugi sobida, kuna puuduvad abimootorile sobivad vabad ruumid.
Kui versioon, mille APU on väljaspool peahoonet, on õige, asuvad kõik elektroonikaseadmed operatsiooniruumis meeskonna kõrval. Kaks elektroonilist ajamit on masina vasakul küljel kõrvuti. Operaatorid saavad sõidukisse sisenemiseks ja sealt väljumiseks kasutada suhteliselt suurt tagumist ust või kahte pealisluuki. Operaatori töökohad on varustatud kolme värvilise ekraaniga, mis näitavad kogu vajalikku teavet. Lisaks nähti operaatorite laual kahte klaviatuuri koos juhtkuulidega ja ühte juhtkangi. Ilmselt on MRU-O kompleksi tarkvaral graafiline liides ja see võimaldab teil ka otse masina kõiki süsteeme juhtida. Märgitakse, et keskmine monitor ja selle all olev paneel on optoelektroonilise igakülgse vaatamissüsteemi juhtpaneel.
Universaalse nägemissüsteemi põhielement asub katusel. Selle keskosas on MRU-O-le paigaldatud soomustatud konteiner, milles ülevaatusüksus ja selle tõstesüsteem on paigutatud. Enne töö alustamist aktiveerivad elektroonika juhid tõstemehhanismi ja universaalse vaate optiline-elektrooniline seade tõuseb teleskoopvardale. Täielikult välja tõstetud poom tõstab seadme vähemalt kuue meetri kõrgusele. Esitatud fotodel on igakülgne vaateüksus jäädvustatud ainult tagant või tagaküljelt. Selle esiosa piltide puudumise tõttu on siiani võimatu täpselt öelda sihtvarustuse koostise kohta. Tõenäoliselt sisaldab seade video- ja termokaameraid, laserkaugusmõõtjat või midagi sarnast. Lisaks ümmarguse vaate seadme süsteemile on MRU-O masina katusel neli raadiojaama antenni, mis on ette nähtud side pidamiseks üksuste ja juhtimisega, samuti vastuvõetud andmete edastamiseks.
Sihtvarustuse komplekti teave on praegu salastatud. On ainult teada, et operaatorite käsutuses on side-, masinasüsteemide juhtimise, vastuvõetud optilise-elektroonilise teabe vastuvõtmise, töötlemise ja kogumise seadmed, samuti edastatava raadiosignaali krüpteerimiseks vajalik elektroonika. Juhi ja sõiduki ülema töökohad on omakorda varustatud navigeerimissüsteemidega, mis hoiavad sidepidamist operaatorite ja teiste sõidukitega / peakorteriga, samuti muud sõiduki liikumise juhtimiseks vajalikud seadmed. Mõlemad MRU-O elamiskõlblikud mahud on varustatud ventilatsiooni- ja kliimaseadmetega.
Väidetakse, et MRU-O masinat saab varustada standardse nähtavuse vähendamise vahendiga. Olemasolevatelt fotodelt on näha, et need koosnevad katusele pandud kamuflaaživõrkudest, mis ripuvad külgede ülaosas. Lisaks saavutatakse nähtavuse vähenemine infrapunavahemikus ilmselt spetsiaalsete heitgaasiseadmete abil (parempoolsel küljel), mis vähendavad mootori ja kummist-metallist külgekraanide eralduvate gaaside temperatuuri. Viimased katavad maanteerattaid ja -radu, mille tõttu need osad liikumise ajal kuumutamisel ei eralda soomukist infrapunakiirgust.
Igasugune teave projekti edenemise, masina testimise jms kohta. kuni need muutuvad avalikuks. Kogu avatud teave - kaks tosinat fotot auto välis- ja sisemahust, samuti paar rida teksti. Samas on "tekstisaade" üsna ebamäärane ja sisaldab põhimõtteliselt ainult üldisi määratlusi, täpsustamata üksikasju. Lõpuks ei teatatud isegi MRU-O masina kaalust ja suurusest või tööparameetritest. Otsustades oluliste muudatuste puudumist kere konstruktsioonis, välja arvatud soomustatud tagalaeka lisamine, ei ületa uue lahingumasina pikkus 7,5-8 meetrit ja laius jääb samaks - 2850 mm. Mis puudutab MRU-O masina kõrgust, siis esialgse MT-LBu kaks esimest meetrit tänu universaalse vaatlusüksuse soomustatud korpusele lisasid ilmselt umbes 45-50 sentimeetrit. Sõiduomaduste osas võib mootori ja lahingumassi andmete puudumise tõttu vaid oletada. Tõenäoliselt jäi MRU-O sõiduki kiirus, manööverdusvõime ja murdmaasõit samaks või peaaegu samaks kui MT-LBu.
MRU-O on lõpetanud:
- automatiseeritud tööjaamad;
- toolid operaatoritele, autojuhile ja mehaanikule;
Juhtpaneel:
- juhtpaneel ja arvutusvahendid;
- koordinaatori ja kursiindikaatoriga navigatsiooniseadmed;
- spetsiaalsed seadmed doosikiiruse mõõtmiseks;
- mitmed raadiojaamad, mis töötavad arvestiulatuses;
- raadiojaamade juhtimis- ja toiteplokid;
- antennifiltrite plokid;
- kaks ventilaatorit;
- kaugjuhtimis- ja jälgimisseade;
Operatsioonisahtel:
- lauaplaatidega raamid (automatiseeritud operaatorjaamad);
- andmeedastusseadmete lüliti;
- videomonitor, klaviatuur, manipulaator iga töökoha jaoks;
- kaks komplekti konsoole ja juhtseadmeid rackil;
-mitme kanaliga digitaalne magnetofon;
- ringvaatega optiliste elektrooniliste seadmete multifunktsionaalne indikaator;
- optiliste elektrooniliste seadmete juhtpaneel;
- toitejaotusseade;
- ringvaate kanali töötlusseade;
- juhtimis- ja visualiseerimisplokid, sektorivaate kanali andmetöötlus;
- digitaalsete andmete töötlemise ja edastamise blokeerimine ühendatud abonentidele;
- mitme kanaliga teabe edastamise seadmed;
- kliimaseadme juhtseade ja juhtpaneel;
- käekell;
- esmaabikarp;
- valjuhääldi juhtseade;
- lamp;
- raadiooperaatori näidik ja juhtseade;
- sideseadmete krüptimise juhtseade;
- kastid siseseadmete sisselülitamiseks;
- pea näidik ja juhtseade;
- DVD -seade USB -ga;
- lühilaine raadiojaama sobitusseade;
- dokumentatsiooniseade;
- tõste- ja mastiseadme jaam;
- lühilaine raadiojaam;
- siseseadmete liideseüksus;
- aku juhtpaneel;
- tööaja aja loendur;
- aku laadimine;
- toitejaotuskast;
- raadiojaama filter;
- erivarustus lühilaineulatuse jaoks;
- multifunktsionaalne terminal;
- suletud side edastus- ja vastuvõtuseadmed;
- krüpteeriva sideseadme lülitusseade;
- ülikiirete lainete raadiojaam;
- võimendi;
- pimenduslüliti;
- toitepaneel;
- elektriseadme paneel;
- laetavad patareid;
Mooduli korpus:
- neli antenni raadiojaamadest;
- summuti;
- konditsioneer;
- masti seade;
- kolm kaablisisendit;
- optilise elektroonilise ringjaama plokk mastil;
- mooduli külgedel asuvate vahendite komplekt nähtavuse vähendamiseks.
