NSVL insenerivägede pidevad mullatöömasinad

NSVL insenerivägede pidevad mullatöömasinad
NSVL insenerivägede pidevad mullatöömasinad
Anonim
NSVL insenerivägede pidevad mullatöömasinad

Kiirkaevamismasin BTM on ette nähtud kaevikute ja kommunikatsioonikanalite lõikamiseks kuni III kategooria muldades, kusjuures kaevandatud pinnase mõlemal küljel rebitakse maha. Rootorit kasutatakse töövahendina …

Mitme kopaga ekskavaatorid (pidevad)

Pidevad ekskavaatorid on mullatöömasinad, mis kaevandavad ja transpordivad pinnast pidevalt. Lisaks tehakse mõlemad toimingud - mulla kaevamine ja transportimine - samaaegselt. Vastupidiselt ühe ämbriga ekskavaatoritele annab pinnase pidev kaevamine suurema jõudluse, kuid pidevate masinate peamine puudus on madal mitmekülgsus. Iga mullatöömasin, olgu see siis kett- või pöörlevate kaevikutega ekskavaatorid, süvendusekskavaatorid, tigu- ja kaherootorilised kraaviekskavaatorid, regenereerimiskolb -ekskavaatorid ja veelgi enam - suured kaevandamiskoppide ekskavaatorid - kõik need on ette nähtud teatud toimingute tegemiseks ja ei saa teistega kasutada. töötab.

Kiirkaevamismasinad BTM

Kiirkaevamismasin BTM on ette nähtud kaevikute ja kommunikatsioonikanalite lõikamiseks kuni III kategooria muldades, kusjuures kaevandatud muld on mõlemal pool kaevikut maha rebitud. Töövahendina kasutati 8 ämbriga rootorit mahuga 160 liitrit.

Maksimaalne masina tootlikkus kraavi laiusega 1,1 m ülaosas, 0,6 m all ja 800 m / h 1,5 m sügavusel. Masin on välja töötatud toote 409U või teisisõnu raskekahuritraktori AT-T alusel, mille on projekteerinud Malyševi nimeline Harkovi masinatehas kuulsa Nõukogude tankiehitaja AA Morozovi (AT-) juhtimisel. T toodeti aastatel 1950–1979). Traktor on varustatud A-401 diiselmootoriga võimsusega 415 hj, mis võimaldab arendada transpordikiirust kuni 35 km / h. Kütusevarust piisab 500 km reisimiseks või 10-12 tunniks maapinnal töötamiseks. Kabiin on survestatud, varustatud filtri -ventilatsiooniseadmega, meeskond - 2 inimest. Masina kaal - 26,5 tonni.

Kraavimasinate BTM tootmine algas 1957. aastal Dmitrovi ekskavaatoritehases. Rootori tõstmine ja langetamine viidi läbi kaabliplokisüsteemi abil, kasutades U-kujulist raami. Kopad olid suletud tüüpi, mis mõjutas masina tootlikkust: savil ja märjal pinnasel töötades olid ämbrid pinnasega ummistunud ja neid ei puhastatud püstiasendis, mistõttu tuli neid käsitsi puhastada. Arvatavasti kõrvaldati see puudus BTM-2 masina modifikatsioonil, millel kasutati keti põhjaga ämbreid. BTM-3 edasisel modifitseerimisel muudeti rootori tõstmise ja langetamise mehhanismi ning selliseid masinaid toodeti kuni 70ndate lõpuni.

BTM -4 masin - prototüüp; alusena kasutati traktorit AT-T. Hiljem kasutati uut mitmeotstarbelist roomiktraktorit MT-T. Seeriatoodang sümboli BTM-4M all.

Kiirkaevikud BTM asusid teenistusse koos NSV Liidu relvajõudude insenerivägedega. Rahvamajanduslikel eesmärkidel töötati välja ja toodeti masinaid BTM-TMG (pöörlevad) ja BTM-TMG-2 (kett).

Pilt
Pilt
Pilt

AT-T traktoril põhinev kiire kaevamismasin BTM. Auto on paigaldatud Ukraina hädaolukordade ministeeriumi lähedale pjedestaalile. Fotod tegi RIO1.

Pilt

Kiire kaevamismasin BTM-3, mis põhineb AT-T traktoril transpordi asendis katsetamise ajal. Foto Harkivi Morozovi disainibüroo arhiivist.

Pilt

Kiirkaevamismasin BTM-3, mis põhineb töötaval traktoril AT-T.Foto saidi autori arhiivist techstory ru.

Pilt

Kiire kaevamismasin BTM-3, mis põhineb AT-T traktoril. Fotod tehti eriolukordade ministeeriumi Madvezhka baasis Leningradi oblastis. F. Šilnikov.

Pilt
Pilt
Pilt

BTM-3 sõidukid. Fotod saidi autori arhiivist techstory ru.

Pilt

MT-T traktoril põhinev kiire kaevamismasin (prototüüp 1978). Foto saidi autori arhiivist techstory ru.

Kaevamismasinad TMK

Kaevamismasin TMK on ratastraktor MAZ-538, millele on paigaldatud töökorpus kaevikute ja buldooserite lõikamiseks. Masin võimaldab teil kaevikuid lõigata kuni IV kategooria muldades. Kaevamine sulatatud pinnases 1,5 m sügavusel toimub kiirusega 700 m / h, külmunud pinnases 210 m / h.

Töökorpus on pöörlev, ämbriteta. Tööseadmed sisaldavad mehaanilist ajamiülekannet ja hüdraulilist mehhanismi töökeha tõstmiseks ja langetamiseks. Töökorpuse raamile on paigaldatud passiivset tüüpi nõlvad, mis tagavad kaldus kraaviseinte moodustumise. Viskajate abil kraavist üles tõstetud pinnas on hajutatud mõlemal pool kaevikut.

Paigaldatud abibuldooserite lisaseadmed tera laiusega 3, 3 m võimaldavad ala tasandada, auke, kraave täita, kaevata jne.

Põhiline nelikveoline ratastraktor MAZ-538 on varustatud D-12A-375A mootoriga, mille võimsus on 375 hj.

TMK masinaid toodetakse alates 1975. aastast Dmitrovi ekskavaatoritehases. Hiljem toodeti ratastraktoril KZKT-538DK moderniseeritud kraavimasinat TMK-2.

Pilt
Pilt

Kaevamismasin TMK-2, mis põhineb nelikveolisel traktoril KZKT-538DK. Fotod tegi E. Bernikov.

Pilt

Kaevamismasin TMK-2, mis põhineb 1982. aastal toodetud traktoril KZKT-538DK. Foto saidi autori arhiivist techstory ru.

Kaevumasinad MDK ja MKM

Tootmise üleviimisega 1946. aastal paaki T-54 hakkasid A. A. Morozovi nimelise Kharkivi disainibüroo disainerid M. N. Štšukini ja A. I. Avtomonovi juhtimisel selle tanki põhjal välja töötama vedukit nr 401. Need tööd viidi läbi GAU ja TsAVTU juhiste järgi. Traktorit katsetati edukalt ja 1953. aastal ilmusid esimesed AT-T seeria mudelid (raskekahuritraktor).

Kaevumasin MDK-2 (MDK-2m) on mullatöömasin, mis põhineb raskel suurtükitraktoril AT-T (toodeti aastatel 1950–1979 Malõševi nimelise Kharkivi masinaehitustehase poolt) ja on ette nähtud süvendite kaevamiseks. suurus 3,5 X 3,5 m mis tahes pikkusega erinevates muldades kuni IV kategooria kaasa arvatud. Masinal saadaolevad buldooserite seadmed võimaldavad platsi planeerida enne kaevetööde lõikamist, kaevetööde põhja puhastamist ja tasandamist, aukude, kraavide, kaevikute ja kaevude täitmist jne.

Kaevude väljatõmbamisel asetatakse väljakaevatud pinnas kaevetööst paremale parapeti kujul 10 m kaugusele ühes suunas. Ühe käiguga on süvendus 30-40 cm. Töökorpuse tüüp - veski heitjaga; tehniline tootlikkus - 300 m3 / h; auto transpordikiirus - 35,5 km / h.

Kaevumasin MDK-3 (esimene, prototüüp) on ette nähtud seadmete katmiseks 3,5 m laiuste ja kuni 5 m sügavuste süvendite kaevamiseks. Põhitraktoriks on täiendava elektrijaamaga AT-T traktor, mille tulemusena jõuab paigaldatud mootori võimsus 1115 hj !!! Masina tootlikkus II - III kategooria pinnasel - 1000 - 1200 m3 / h. Masina kaal - 34 tonni.

Kaevumasin MDK-3 (hiline, seeriaversioon) on masina MDK-2m edasiarendus ja on mõeldud seadmete kaevikute ja varjualuste lõikamiseks, kindlustuste kaevamiseks. Põhisõiduk on mitmeotstarbeline raske roomikveok-traktor MT-T, mille on välja töötanud Kharkivi disainibüroo. A.A. Morozov ja toodeti aastatel 1976–1991. Harkovi masinatehas Malõševi järgi.

Kaevude väljatõmbamisel asetatakse väljakaevatud pinnas parapeti kujul süvendist vasakule. Vastupidiselt MDK-2m-le liigub kaevetööde masin kaevetööde tegemise ajal tagurpidi, rebides kaevetööd ühe käiguga 1,75 m sügavusele.Abiseadmed on võimas buldooseriseade ja külmunud muldade ripper, mis suurendas oluliselt masina võimalusi võrreldes eelmisega. Masina tehniline tootlikkus - 500 - 600 m3 / h; transpordikiirus - 65 km / h.

Pilt

Eksperimentaalne kaevamismasin MKM, mis põhineb transpordiasendis roomiktraktoril AT-T. Foto saidi autori arhiivist techstory ru.

Pilt

Pit-ekskavaator MDK-2, mis põhineb transpordiasendis roomiktraktoril AT-T. Foto saidi autori arhiivist techstory ru.

Pilt

Väljavõte vundamendikaevust masina MDK-2 poolt. Foto saidi autori arhiivist techstory ru.

Pilt

Pit-ekskavaator MDK-2m AT-T roomiktraktoril transpordiasendis. Foto saidi autori arhiivist techstory ru.

Pilt

Pit-ekskavaator MDK-3 põhineb roomiktraktoril AT-T transpordiasendis, eestvaates. Prototüüp. Foto saidi autori arhiivist techstory ru.

Pilt

Kaevumasin MDK-3, eestvaade. Prototüüp. Foto saidi autori arhiivist techstory ru.

Pilt

Katkend katelt kasutades masinat MDK-3. Foto saidi autori arhiivist techstory ru.

Pilt

Pit-ekskavaator MDK-3 roomiktraktoril MT-T transpordi asendis katsetamise ajal. Fotod Harkivi Morozovi disainibüroo arhiivist.

Pilt
Pilt
Pilt

Pit-ekskavaator MDK-3 töötaval roomiktraktoril MT-T. Fotod Harkivi Morozovi disainibüroo arhiivist.

Pilt

Pit-ekskavaator MDK-3 roomiktraktoril MT-T. Foto A. Kravets.

Mullatöömasinad DZM ja PZM

Rügemendi mullatöömasin PZM-2 viitab kaevikukaevamismasinatele, mis on ette nähtud kaevikute ja šahtide lõikamiseks positsioonide, piirkondade, kus asuvad väed ja juhtimispunktid, kindlustamiseks. Sulatatud pinnases tagab masin kaevikute ja süvendite fragmendi, külmunud muldades - ainult kaevikud.

Masina töövahendiks on ämbriteta ketas koos pöörleva heitjaga. Vundamendikaevude kaevamise tehniline võimsus - 140 m3 / h, kaevikud - 180 m3 / h. Eemaldatava kaeviku mõõtmed: laius 0, 65 - 0, 9 m, sügavus - 1, 2 m; šahtide suurused: 2, 5 kuni 3, 0 m sügavus kuni 3 m.

Buldooserite seadmeid saab kasutada kaevikute, kraavide ja aukude tagasitäitmiseks ning talvel teede puhastamiseks. Vette, mille tõmbejõud on 5 tonni, kasutatakse isetõmbamiseks ja vajaliku tõmbejõu tagamiseks süvendite ja kaevikute lõikamisel külmunud pinnases, kus on vettinud pind.

Mullatöömasin PZM-2 on paigaldatud Harkovi traktoritehase ratastraktorile T-155. See on varustatud 165 hj mootoriga SMD-62.

Jaotatud mullatöömasin DZM on järelveetava kraavikaevamismasina prototüüp, mis on varustatud kahe ämbriteta keti töökorpusega. Traktorina kasutati ratastega MAZ-538.

Pilt
Pilt

Mullatöömasin PZM-2, mis põhineb 1991. aasta traktoril T-155. Fotod saidi autori arhiivist techstory ru

Pilt

Mullatöömasin PZM-2, mis põhineb traktoril T-155. Foto saidi autori arhiivist techstory ru.

Pilt

Mullatöömasinad PZM-2. Foto tegi Nižni Novgorodis O. Tškalov.

Pilt

Mullatöömasin PZM-2. Foto saidi autori arhiivist techstory ru.

Pilt
Pilt
Pilt

Kaeviku avamine mullatöömasinaga PZM-2. Fotod pakub Brjanski erivarustuse mehhaniseerimise osakonna direktor I. Drachev.

Pilt

Mullatöömasin PZM-2, mis põhineb BUM-il. Foto viisakalt Brjanski eriseadmete mehhaniseerimise osakonna direktor I. Drachev.

Pilt

Mullatöömasin DZM transpordiasendis. Foto saidi autori arhiivist techstory ru.

Autor on tänulik igasuguse teabe ja nende masinate fotode eest.

Populaarne teemade kaupa