Tšehhi ettevõte Tatra on laialdaselt tuntud oma veoautode poolest. Hiljutisel rahvusvahelisel relvade ja sõjatehnika näitusel Eurosatory-2014 esitles Tšehhi ettevõte esmakordselt kahte uut sõidukit, mis on kavandatud abifunktsioonide täitmiseks kliendiriigi relvajõududes. Üks neist on konteinerlaev erinevate kaupade transportimiseks standardkonteinerites, teine on soomusauto rasketes tingimustes töötamiseks.
Esimene esitatud sõidukitest on konteinerlaev T815-7. Näitusel esitleti autot meditsiinimooduliga firmalt Karbox s.r.o. standardse ISO konteineri vormiteguris. See sõiduk on T815 veoautode perekonna ideede edasiarendus. Nagu paljudel teistel Tatra sõidukitel, on ka konteinerlaeval T815-7 nn. torukujulisel struktuuril põhinev selgroograam. Kõik vajalikud jõuülekandeseadmed asuvad kesktoru sees ja selle külgedele on kinnitatud rataste teljevõllid. See raami ja šassii disain töötati välja masinate murdmaasõidu suurendamiseks. Selliste võimete demonstreerimiseks näitusel Eurosatory-2014 seisis spetsiaalselt ettevalmistatud platsil 8x8 rataste paigutusega konteinerlaev. Mitme selle ratta alla tehti erineva kõrgusega kõrgusi. Telik seisis enesekindlalt sellisel raskel pinnal.
Tatra teine "esietendus" on palju huvitavam. Koostöös Iisraeli ettevõtte Plasan Sasa spetsialistidega on Tšehhi autoehitajad välja töötanud soomustatud 4x4 High Mobility Heavy Duty (HMHD) veoauto, mis on mõeldud erinevate kaupade transportimiseks lahingutsoonis. Esitatud autol on T815 pere kaheteljeline nelikveoline šassii. Samas märgitakse, et tulevikus luuakse sõjaväe soomustatud veoauto uued versioonid koos perekonna teiste šassiidega. Nii võivad järgmistel näitustel ilmuda 6x6, 8x8, 10x10 ja isegi 12x12 rataste paigutusega autod. Kogu see tehnika võib potentsiaalsetele klientidele huvi pakkuda.
Tuginedes T815 perekonna ideedele, on uuel HMHD projektil mitmeid nendele veoautodele omaseid funktsioone. Kõik masinaüksused on paigaldatud kesktallaga karkassile, mille külge kinnitatakse rattateljed. Väidetakse, et selline masina konstruktsioon võimaldab saavutada optimaalse kiiruse, tõstevõime ja murdmaasõidu tasakaalu. Lisaks on perekonna T815 sõidukid üsna laialt levinud, mis peaks lihtsustama uusima soomusauto tööd.
Tootja sõnul võib soomusauto HMHD maksimaalne kaal (koos kandevõimega) ulatuda 19 tonnini. Masin on varustatud 270 kW võimsusega kaheksasilindrilise Tatra T3C-928-81 mootoriga ja Tatra 14 TS 210L käigukastiga, millel on 16 käiku (14 + 2). Maksimaalne kiirus maanteel ulatub 115 km / h ja 420-liitrine kütusepaak võimaldab 1200 km läbida ilma tankimiseta. Näitusel näidatud auto mudel oli varustatud pardakerega. Masina kandevõime selles versioonis on 6, 3 tonni. Ilmselt saab olenevalt kliendi soovist tõstukit varustada ka teist tüüpi keredega.
Uue Tatra projekti kõige huvitavam osa on kokpit ja väikerelvade ning miinide kaitsevahendite kompleks. HMHD veoautode broneering loodi koostöös Plasan Sasa Iisraeli spetsialistidega. Olemasolevatelt fotodelt on näha, et kabiin on täielikult soomustega kaetud ja kaitseb meeskonda igasuguse suuna eest. Kokpitis on kolm istekohta juhile ja kahele reisijale. Selle kabiini huvitav omadus on istmed, mis neelavad auto all plahvatuse energiat.
4x4 suure liikuvusega raskeveokite veoauto kabiini soomuse põhiversioon vastab NATO STANAG 4569 standardi 2. taseme nõuetele. Sõiduki meeskond ja salongi sisemised üksused on kaitstud padrunit läbistavate süütekuulide eest. 7, 62x39 mm, samuti 155 mm suurtükiväe kildudest 80 m kaugusel Vastavalt standardile peab masin taluma 6 kg lõhkeaine lõhkamist ratta all. Soomustatud kabiini disain suurendab selle kaitset. Kliendi soovil saab salongi varustada võimsama soomusega. Sel juhul on tagatud NATO standardtaseme 3 kaitse. See tähendab, et kere on võimeline taluma soomust läbistavat 7, 62x51 mm padruni kuuli või 155 mm mürsu kilde 60 m kaugusel. Lisaks peab meeskond olema kaitstud 8- kg lõhkekeha ratta või põhja all.
Nii kõrge kaitse tagamiseks kasutasid Tatra ja Plasan Sasa disainerid mitmekihilist soomustruktuuri ja plahvatusenergia neeldumissüsteemi. Viimase põhikomponent on spetsiaalsed meeskonnaistmed. Meeskonna mugavust ja turvalisust tagavad lisaks erinevad osad ja süsteemid. Näiteks reisijate vigastuste vältimiseks on nende istmete ees olev armatuurlaud varustatud pika käsipuuga. Vastupidavad kabiiniuksed, mis kannavad mitmekihilisi soomuseid, on varustatud võimenditega.
Tatra soomustatud HMHD veokit näidati esmakordselt Eurosatory-2014. Sel põhjusel pole selle masina tellimuste kohta veel teavet. Potentsiaalsed kliendid said sellest veokist teada alles paar päeva tagasi ega ole jõudnud isegi läbirääkimisprotsessi algatada, mille tulemusena võidakse allkirjastada seadmete tarnimise leping. Projekti väljavaated avalikustatakse hiljem.
