Viimasel relvade ja sõjatehnika näitusel "Interpolitech-2014" tutvustasid kodu- ja välismaised organisatsioonid mitmeid uusi arenguid. Ürituse ühel stendil näidati soomusauto Patrol prototüüpi. See masin, mis on loodud olemasolevate seadmete ühikute alusel, on ette nähtud siseministeeriumi erinevatele osakondadele, kes vajavad meeskonnale ja transporditavale kaubale kaitsvaid sõidukeid.
Uue soomusmasina aluseks on Mustangi sõidukite perekonna esindaja šassii KamAZ-43501. Variandis, mis on soomusauto Patrol aluseks, peaks see 4x4 ratastega šassii saama Cummins ISB6, 7-250 diiselmootori võimsusega 261 hj. Mootor on ühendatud 9-käigulise käigukastiga ZF9S1310. Nelikveolisel šassiil on sõltuv vedrustus, mis põhineb pool-elliptilistel lehtvedrudel.
Projekti KamAZ-43501 arendamise üks peamisi eesmärke oli vähendatud mõõtmetega veoki loomine. Seega on uuendatud autol võrreldes põhilise KamAZ-4350-ga väiksem teljevahe (3670 mm) ja kaubaplatvormi madalam põrand. See funktsioon võimaldas kasutada KamAZ-43501 šassii soomustatud auto alusena, kuna sellise varustuse kasutamise eripära seab selle välimusele teatud piirangud.
Alusele veermikule on paigaldatud uus soomustatud kapoti tüüpi kere. Sõiduki "Patrol" kere soovitatakse keevitada A3 -tüüpi soomusterasest lehtedest. Korpuse põhikaitse on deklareeritud tasemel 5 klass vastavalt kodumaistele standarditele. Seega on sõiduki meeskond ja üksused kaitstud 7, 62 mm püsside ja kuulipildujate kuulide eest (ilma soomust läbistava südamikuta). Kere on jagatud kaheks osaks: mootorikate ja kabiin koos juhi töökoha ja kauba-sõitjateruumiga.
Hingedega kaanega mootorikaas kaitseb elektrijaama küljelt ja ülevalt koorimise eest. Kapoti esiseinas on aknad mootori jahutamiseks. Kuuma õhu väljatõmbamiseks on kapoti külgedel lamellid. Auto esiosa on varustatud iseloomuliku disainiga väljatöötatud kaitserauaga. Olemas on valgustusseadmete komplekt.
Meeskonna ja lasti kohad asuvad soomustatud kerega. 10 istekohta, sealhulgas juhi ja ülema istmed, on kogumahus, kaitstud soomukitega. Juht ja ülem asuvad soomustatud kere ees. Juhil on erinevate masinasüsteemide jaoks juhtnupp. Esimese soomusauto "Patrol" olemasolevad fotod näitavad armatuurlaua ja läheduses asuvate üksuste mitte päris korralikku viimistlust. Sellele vaatamata võib seda seostada mis tahes tehnika prototüüpide ehitamise ja täiustamise iseärasustega.
Soomuk "Patrol" peab vedama kuni kaheksa sõdurit koos relvade ja varustusega. Nende paigutamiseks soomustatud kere kesk- ja tagaosadesse on paigaldatud üsna lihtsa disainiga tugitoolid: metallraamid tekstiilist seljatoega ja istmetega. Vajadusel klappivad toolid alla ja võtavad vähem ruumi. Selline istmete disain võimaldab transportida mitte ainult inimesi, vaid ka suhteliselt suuri koormaid.
Pardale minekuks ja sealt lahkumiseks on Patrol auto varustatud uste ja luukide komplektiga. Juhil ja ülemal on külgedel oma uksed. Parempoolsel küljel komandöri ukse taga on veel üks uks, mida langevarjurid kasutada saavad. Kere tagumisel lehel on uks. Lisaks on katusel kuus luuki: kaks juhi- ja ülemaistme kohal ning neli väeosa kohal.
Nagu teistel veoautode baasil ehitatud soomusautodel, on ka "Patrolil" üsna kõrge kabiin. Tagaukse kaudu maandumiseks on ette nähtud astmed ja torukujuline kaitseraud, mida saab kasutada ka kabiini tõstmiseks. Kere külgedel, rattakoobaste vahel, on ette nähtud karbid, mis katavad kütusepaagid. Nende külgpindadel on astmed külguste kaudu maandumisel kabiini ronimiseks.
Ülevaade ja vaatlus teest või ümbritsevast keskkonnast toimub kuulikindla klaasiga varustatud aknakomplekti abil. Juhil ja ülemal on suur esiklaas ja trapetsikujulised klaasuksed. Väeosakonna külgedel on kuus (kolm kummagi kohta) ruudukujulist akent, millel on soomustatud siibritega varustatud süvendid. Nende akende abil saab maandumisjõud olukorda jälgida ja vajadusel tulistada isiklikest relvadest.
Talvistes tingimustes kasutamiseks on Patroli soomusauto varustatud Planar õhksoojendiga. See seade on ühendatud baassõiduki elektrisüsteemiga ja soojendab diislikütust kasutades kabiini. Kütteseade on paigaldatud spetsiaalsele metalltoele parempoolsete uste vahele.
Soomustatud kere, mis vastab 5. kaitseklassile, osutus raskeks. Sel põhjusel ulatub soomusauto Patrol kogumass 12,7 tonnini. Kasutamiseks kavandatud 261-hobujõuline mootor peaks võimaldama maanteel maksimaalset kiirust kuni 100 km / h.
Patrulli projekti tulevik on siiani teadmata. Uut soomusautot pakutakse siseministeeriumi üksuste, eelkõige sisevägede relvastamiseks. Selle struktuuri töö eripära on selline, et paljud selle osakonnad vajavad kõrge kaitseomadustega ja sobiva liikuvusega sõidukeid. Ilmselt pole autot veel testitud ja seetõttu pole selle edasine saatus teada. Sellegipoolest võib Patroli soomusauto praegusel kujul või pärast teatud muudatusi saada siseministeeriumi tellimuse objektiks.
