Kui sõjavarustus teenistusest kõrvaldatakse, läheb see üsna sageli tasuta müüki - loomulikult demilitariseeritud, tsiviil- või maastikusõidukite näol. Neid müüakse nii tavalistel autoturgudel või autotöökohtadel kui ka spetsiaalsetel ressurssidel, "teritatud" tankide ja soomukite müügiks. Otsustasime vaadata, milliseid ümberehitatud soomusautosid saab meie laiuskraadidel vabalt osta.
Peamised ümberehitussõidukite müügiressursid on maastikusõidukite liidu sait, samuti ettevõtted Girtek ja Perspektiva. Samuti on olemas mitmeid ümberehitusettevõtteid, nii et kui soovite soomusautot - siin see on, teie ees. Ainult et see pole odav.
BRDM-2 (1963-1989). Soomustatud luure- ja patrullsõiduki teine põlvkond on kõige populaarsem ümberehitusmudel. Esiteks on see tingitud asjaolust, et see on suhteliselt kerge ja kompaktne (keha pikkus - 5750 mm), seda saab hõlpsasti muuta tsiviilotstarbeliseks ja neid toodeti üsna palju - rohkem kui 9400 tükki. Lisaks on BRDM-2 kahepaikne, see tähendab universaalne sõiduk. Konversioone on palju, sealhulgas need, mis on tehtud luksusklassis. Pildil on Perspektiva kõige lahedam konversioon, BRDM-2 Kirishi.
Ja see on tema interjöör. Üldiselt teeme valiku kõige lahedamatest BRDM-2 konversioonidest eraldi artiklis. BRDM-2 maksis keskmiselt 750 000 kuni 2 000 000 rubla, kuid luksusversioonidel ei ole põhimõtteliselt ülemist hinnapiiri.
BRDM-1 (1957-1966). See on ka üsna tavaline auto, kuid loomulikult kaotab see tootmise ettekirjutuse tõttu teisele põlvkonnale. BRDM-1 ehitati umbes 10 000 eksemplari, väliste parameetrite järgi on see pärast ümberehitust ja häälestamist peaaegu identne BRDM-2-ga. Kõige sagedamini ei alluta BRDM-1 tõsisele häälestamisele ja seda müüakse põhilisel, kuid ajakohastatud konversioonivormil. Maksumus algab 980 000 -st, kuna auto ise on haruldasem. Pildil on auto maastikusõidukite liidu saidilt.
BTR-80 (toodetud alates 1984). See on väga tõsine tehnika - kuulus soomustransportöör, edukas mudel "KAMAZ" mootoriga, mis on kasutusel 26 osariigiga ja mida toodetakse tänaseni. BRT -80 on tohutu (kere pikkus - 7650 mm), raske (13, 6 tonni) ja põhimõtteliselt vaevalt sobiv avalikel teedel liikumiseks. Konversiooniversiooni maksumus on samuti märkimisväärne - see algab keskmiselt 2 750 000 rublast, kuid hea häälestatud versioon ei maksa alla 7 500 000. Sõitmiseks vajate AIV kategooria (A4) traktoristiluba. Pildil on varikatusega versioon maastikusõidukite liidult.
BTR-152 (1947-1962). Võib -olla on haruldasem ratastega soomukid ümberehitamisel. Neid toodeti üle 12 000, kuid väga ammu ning peaaegu kõik likvideeriti ja lõigati metalliks. Soomustransportöör, mis põhineb ZIS-151, on 6830 mm pikk, kaalub 8,7 tonni ja maksab alates 1 500 000 rubla. Müügil leitakse see kõige sagedamini ilma häälestamiseta. Pildil on taastatud (just ilma häälestamiseta) versioon "Girtekist".
BTR-70 (toodetud alates 1972. aastast). Kuulsaim "Afganistani" soomustransportöör. Vaatamata BTR-80 täiustatud versiooni väljanägemisele toodetakse ja käitatakse seda endiselt. Mahukas, raske ja ahne auto kaaluga 11, 5 tonni müüakse põhimõtteliselt vabalt, maksab umbes 1 500 000 rubla. Pildil on tsiviilversioon maastikusõidukite liidust.
BTR-60 (1960−1987). Klassikaline Nõukogude soomustransportöör, BTR-152 järeltulija ja esimene kaheksarattaline sõiduk. Just see masin määras paigutuse, mille järgi hiljem BTR-70 ja BTR-80 valmistati. Kuid see oli palju kergem - ainult 9, 9 tonni sarnase (7650 mm) kehapikkusega. See maksab alates 1 500 000 rubla, tavaliselt mitte häälestamisel, vaid lihtsalt taastatud versioonis. Foto saidilt "Maastikusõidukite ühendus".
T-70 (1941-1943). Kui kellelgi pole piisavalt ratastega sõidukeid, saate tanki osta. Näiteks II maailmasõja klassikaline T-70. Teedel sõita ei saa, küll aga saab maja sisehoovi muuseumieksponaadiks panna või maal maastikul sõita. Pean ütlema, et enamikku tanke ei müüda liikvel olles, "mälestusmärkide" all, vaid T-70 leidub täielikult töötavas demilitariseeritud versioonis. Maksumus alates 5 000 000 rubla. Pildil on Perspektiva ettevõtte mudel.
MT-LB (toodetud alates 1964). Klassikaline mitmeotstarbeline sõjaväetraktor ostetakse maastikuauto või traktorina. Lõppkokkuvõttes ei vaja see tõsist ümberehitust, kuna põhiversioonis pole sellel muud kui üks 7,62 mm kuulipilduja. Välja anti üle 10 000 eksemplari. Kummalisel kombel saab seda autot osta ümberehitustena "kasutatud" ja täiesti uue, 2016. aastal välja antud, kohe konveierilt. Kasutatud maksab umbes 1 100 000 rubla, uus - alates 3 000 000. Pildil on Girteki versioon.
PTS-2 (toodetud alates 1974). Kui otsite amfiibvariandiga konveierit, siis siin on teise põlvkonna keskmise ujuvkonveier. See maksab kallimat MT-LB-d, alates 2 700 000, kuid sellel pole piiranguid murdmaasõidule. Lisaks asfaltteedele - neid on 24, 2 -tonnine karkass lihtsalt hävitab. Foto saidilt "Girtek".
BTR-D (toodetud alates 1974). Nõukogude õhutranspordi soomustransportöör, kerge (8 tonni), kompaktne (BRDM suurus) ja amfiib. Saate osta nii kasutatud kui ka uusi. Pildil on Perspektiva ettevõtte häälestatud versioon.
