1960. aastal võttis USA armee vastu uue õhutõrjeraketisüsteemi MIM-23 HAWK. Nende süsteemide toimimine Ameerika relvajõududes jätkus kuni 2000. aastate alguseni, mil need asendati täielikult kaasaegsemate õhu sihtmärkide haaramise vahenditega. Sellegipoolest kasutatakse mitmes riigis endiselt mitmesuguste modifikatsioonidega õhutõrjekomplekse HAWK. Vaatamata oma vanusele on MIM-23 SAM perekond endiselt oma klassi üks levinumaid süsteeme.
Esimene projekt
Uue õhutõrjeraketisüsteemi loomisega alustati tööd 1952. aastal. Esimese kahe aasta jooksul uurisid Ameerika Ühendriikide teadusorganisatsioonid võimalust luua poolaktiivse radari juhtimissüsteemiga õhutõrjesüsteem ja selgitati välja, millised tehnoloogiad on sellise sõjatehnika väljanägemiseks vajalikud. Juba selles etapis sai õhukaitsesüsteemi loomise programm oma nime. Paljutõotava õhutõrjekompleksi nimetuseks valiti sõna Hawk ("Hawk") - Homing All the Way Killer ("Interceptor, kontrollitud kogu lennu vältel") tagasilöök.
Eeltöö näitas Ameerika tööstuse olemasolevaid võimeid ja võimaldas alustada uue õhutõrjesüsteemi väljatöötamist. 1954. aasta keskel sõlmisid Pentagon ja mitmed ettevõtted lepingud HAWK kompleksi erinevate komponentide arendamiseks. Nende kohaselt pidi Raytheon looma juhitava raketi ja Northrop pidi välja töötama kõik kompleksi maapealsed komponendid: kanderakett, radarijaamad, juhtimissüsteem ja abisõidukid.
Uue mudeli rakettide esimesed katselaskmised toimusid 1956. aasta juunis. Õhutõrjesüsteemi HAWK testid jätkusid aasta, pärast mida hakkasid projekti arendajad tuvastatud puudusi parandama. 1960. aasta suvel võttis USA sõjavägi kasutusele uue õhutõrjesüsteemi nimetuse MIM-23 HAWK all. Varsti alustati seeriakomplekside tarnimist lahinguüksustele. Hiljem, seoses uute modifikatsioonide tootmise alustamisega, sai õhutõrje baaskompleks ajakohastatud tähise-MIM-23A.
Õhutõrjekompleks HAWK sisaldas juhitavat raketti MIM-23, iseliikuvat kanderaketti, sihtmärgi tuvastamise ja valgustuse radareid, radari kaugusmõõtjat, juhtimispunkti ja aku juhtimispunkti. Lisaks oli õhukaitse raketisüsteemi arvutamisel hulk abiseadmeid: erinevate mudelite transpordi- ja laadimismasinad.
Raketi MIM-23 aerodünaamiline välimus kujunes välja projektiga töötamise algusjärgus ja pole sellest ajast alates suuri muutusi läbi teinud. Juhitava raketi pikkus oli 5,08 meetrit ja kere läbimõõt 0,37 m. Raketi sabaosas olid X-kujulised tiivad, mille laius oli 1,2 m, roolidega kogu tagumise serva laiuses. Raketi stardimass - 584 kg, 54 kg langes suure plahvatusohtliku lõhkumispea peale. Tahkekütuse mootoriga varustatud raketi MIM-23A omadused võimaldasid rünnata sihtmärke 2–25 km kaugusel ja 50–11000 m kõrgusel. Ühe raketiga sihtmärgi tabamise tõenäosus deklareeriti kell tase 50-55%.
Õhuruumi jälgimiseks ja sihtmärkide tuvastamiseks lisati AN / MPQ-50 radarijaam õhutõrjesüsteemi HAWK. Ühe esimese moderniseerimise käigus lisati õhutõrjekompleksi varustusele AN / MPQ-55 madala kõrgusega sihtmärgi tuvastamise radar. Mõlemad radarijaamad olid varustatud antenni pöörlemise sünkroniseerimissüsteemidega. Nende abiga oli võimalik radari asukoha ümber kõrvaldada kõik "surnud tsoonid". Rakett MIM-23A oli varustatud poolaktiivse radari juhtimissüsteemiga. Sel põhjusel viidi HAWK kompleksi sisse sihtvalgustuse radar. Valgustusjaam AN / MPQ-46 ei suutnud mitte ainult anda raketi juhiseid, vaid määrata ka sihtmärgi ulatus. Radarijaamade omadused võimaldasid tuvastada vaenlase pommitajaid kuni 100 kilomeetri kaugusel.
Uute rakettide jaoks loodi kolme rööpaga kanderakett. Seda süsteemi saab teostada nii iseliikuvate kui ka pukseeritavate versioonidena. Pärast sihtmärgi avastamist ja selle koordinaatide määramist tuli õhutõrjekompleksi arvutamisel kanderakett sihtmärgi suunas kasutusele võtta ja valgustusseade sisse lülitada. Raketi MIM-23A juhtpea võis tabada sihtmärgi nii enne starti kui ka lennu ajal. Juhitavat laskemoona juhiti proportsionaalse lähenemisviisi meetodil. Kui rakett jõudis teatud kaugusel sihtmärgile, andis raadiokaitsme käsu plahvatusohtlik lõhkekeha.
Transpordilaadur M-501E3 on välja töötatud rakettide kohaletoimetamiseks ja kanderaketi laadimiseks. Kerge roomikuga šassiil olnud sõiduk oli varustatud hüdraulilise laadimisseadmega, mis võimaldas kanderaketile korraga paigutada kolm raketti.
Õhutõrjeraketisüsteem MIM-23A HAWK on selgelt näidanud võimalust luua selle klassi süsteem, kasutades poolaktiivset radari juhtimist. Komponentide baasi ja tehnoloogiate ebatäiuslikkus mõjutas aga kompleksi tegelikke võimalusi. Niisiis, HAWK põhiversioon võis korraga rünnata ainult ühte sihtmärki, mis mõjutas vastavalt tema lahinguvõimet. Teine tõsine probleem oli elektroonika lühike eluiga: mõnedel vaakumtorusid kasutavatel moodulitel oli MTBF mitte üle 40–45 tunni.
Käivitaja М192
Transpordi- ja laadimisvahend M-501E3
Impulsi sihtimise radar AN / MPQ-50
Radar, mis sihib AN / MPQ-48
Moderniseerimise projektid
Õhutõrjekompleks MIM-23A HAWK suurendas oluliselt Ameerika vägede õhutõrjepotentsiaali, kuid olemasolevad puudused seadsid kahtluse alla selle edasise saatuse. See pidi läbi viima uuenduse, mis oleks võimeline viima süsteemide omadused vastuvõetavale tasemele. Juba 1964. aastal alustati tööd projektiga Improved HAWK või I-HAWK ("Improved HAWK"). Selle moderniseerimise käigus pidi see oluliselt parandama raketi omadusi, samuti uuendama kompleksi maapealseid komponente, sealhulgas kasutama digitaalseid seadmeid.
Moderniseeritud õhukaitse raketisüsteemi aluseks oli modifitseeriv rakett MIM-23B. Ta sai uuendatud elektroonikaseadmed ja uue tahke kütuse mootori. Raketi disain ja sellest tulenevalt ka mõõtmed jäid samaks, kuid stardimass suurenes. Kasvanud kuni 625 kilogrammini, laiendas moderniseeritud rakett oma võimalusi. Nüüd oli pealtkuulamisulatus vahemikus 1 kuni 40 kilomeetrit, kõrgus - 30 meetrist 18 km -ni. Uus tahke raketikütusega mootor andis raketile MIM-23B maksimaalse kiiruse kuni 900 m / s.
Suurim uuendus õhukaitsesüsteemi Improved HAWK elektroonikakomponentides oli radarijaamadest saadud digitaalse andmetöötlussüsteemi kasutamine. Lisaks on radarid ise teinud märgatavaid muudatusi. Mõnede aruannete kohaselt pikenes pärast I-HAWK programmi raames tehtud parandusi elektrooniliste süsteemide tööaeg rikete vahel 150–170 tunnini.
Uue modifikatsiooni esimesed õhutõrjeraketisüsteemid sisenesid armeesse 1972. Moderniseerimisprogramm jätkus kuni 1978. aastani. Remondi käigus ehitatud ja uuendatud kompleksid aitasid oluliselt suurendada sõjalise õhukaitse kaitsepotentsiaali.
Varsti pärast projekti Parandatud HAWK loomist käivitati uus programm nimega HAWK PIP (HAWK Product Improvement Plan), mis oli jagatud mitmeks etapiks. Esimene neist viidi läbi kuni 1978. Programmi esimeses etapis said õhutõrjesüsteemid täiustatud sihtmärkide tuvastamise radarid AN / MPQ-55 ICWAR ja IPAR, mis võimaldasid suurendada kontrollitava ruumi suurust.
Alates 1978. aastast kuni kaheksakümnendate keskpaigani töötasid HAWK süsteemi arendajad teise etapi kallal. AN / MPQ-46 sihtvalgustuse radar on asendatud uue AN / MPQ-57 süsteemiga. Lisaks asendati kompleksi maapealsetes seadmetes mõned lampidel põhinevad plokid transistoridega. Kaheksakümnendate aastate keskpaigaks lisati I-HAWK SAM-i seadmetesse optiline-elektrooniline jaam sihtmärkide OD-179 / TVY tuvastamiseks ja jälgimiseks. See süsteem võimaldas raskes segamiskeskkonnas suurendada kogu kompleksi lahinguvõimet.
Aastatel 1983-89 toimus moderniseerimise kolmas etapp. Globaalsed muutused on mõjutanud elektroonikaseadmeid, millest enamik on asendatud kaasaegsete digitaalkomponentidega. Lisaks on uuendatud radari tuvastamise ja sihtvalgustuse radareid. Kolmanda faasi oluliseks uuenduseks oli LASHE süsteem (Low-Altitude Simchronous Hawk Engagement), mille abil sai üks õhutõrjekompleks korraga rünnata mitut sihtmärki.
Pärast täiustatud HAWK komplekside moderniseerimise teist etappi soovitati muuta õhutõrjepatareide struktuuri. Õhutõrjesüsteemi raketisüsteemi peamine tulistamisüksus oli aku, millel võis olenevalt olukorrast olla kaks (standardaku) või kolm (tugevdatud) salka. Standardkoosseis tähendas tugevdatud põhi- ja edasituleplatvormide kasutamist - üks põhi- ja kaks ettepoole. Aku sisaldas juhtimispunkti TSW-12, teabe- ja koordineerimiskeskust MSQ-110, avastamisradareid AN / MPQ-50 ja AN / MPQ-55 ning radari kaugusmõõturit AN / MPQ-51. Igaüks kahest või kolmest tuletõrjeplatvormist koosnes ühest valgustusradarist AN / MPQ-57, kolmest kanderaketist ja mitmest abiseadmest. Lisaks valgustusradarile ja kanderaketitele kuulusid esirühma MSW-18 rühma komandopunkt ja avastamisradar AN / MPQ-55.
Alates kaheksakümnendate algusest on juhitava raketi MIM-23 loodud mitmeid uusi modifikatsioone. Nii sai 1982. aastal ilmunud rakett MIM-23C uuendatud poolaktiivse sihtimispea, mis võimaldas tal töötada vaenlase elektrooniliste sõjasüsteemide kasutamise tingimustes. Mõne teate kohaselt ilmus see muudatus "tänu" Nõukogude elektroonilisele sõjapidamissüsteemile, mida Iraagi õhujõud kasutasid sõja ajal Iraaniga. 1990. aastal ilmus rakett MIM-23E, millel oli ka suurem vastupanu vaenlase sekkumisele.
Üheksakümnendate keskel loodi rakett MIM-23K. See erines perekonna eelmisest laskemoonast võimsama mootori ja muude omaduste poolest. Moderniseerimine võimaldas tõsta laskeulatust kuni 45 kilomeetrini, maksimaalne sihtmärgi tabamiskõrgus - kuni 20 km. Lisaks sai rakett MIM-23K uue lõhkepea, mille valmis killud kaalusid 35 g. Võrdluseks - eelmiste rakettide lõhkepeade killud kaalusid 2 grammi. Väideti, et moderniseeritud lõhkepea võimaldab uuel juhitaval raketil hävitada taktikalised ballistilised raketid.
Kohaletoimetamine kolmandatesse riikidesse
Esimesed õhutõrjesüsteemid HAWK Ameerika relvajõududele toodeti 1960. aastal. Aasta varem allkirjastasid Ameerika Ühendriigid, Belgia, Saksamaa, Itaalia, Holland ja Prantsusmaa lepingu uute õhutõrjesüsteemide ühistootmise korraldamise kohta Euroopa ettevõtetes. Veidi hiljem said selle lepingu osapooled Kreeka, Taani ja Hispaania korraldusi, mis pidid saama Euroopa toodangu õhutõrjesüsteemi HAWK. Iisrael, Rootsi ja Jaapan tellisid varustuse omakorda otse USA -st. Kuuekümnendate lõpus toimetas USA Lõuna-Koreale ja Taiwanile esimesed õhutõrjesüsteemid ning aitas Jaapanit ka litsentsitud tootmise korraldamisel.
Seitsmekümnendate lõpus hakkasid Euroopa operaatorid Ameerika projekti kohaselt moderniseerima oma süsteeme MIM-23 HAWK. Belgia, Saksamaa, Kreeka, Taani, Itaalia, Holland ja Prantsusmaa on lõpetanud Ameerika projekti esimese ja teise etapi olemasolevate süsteemide läbivaatamise. Lisaks täiustasid Saksamaa ja Holland iseseisvalt olemasolevaid komplekse, varustades need täiendavate infrapuna sihtmärkide tuvastamise vahenditega. Infrapunakaamera paigaldati valgustusradarile, selle antennide vahele. Mõnede aruannete kohaselt võimaldas see süsteem tuvastada sihtmärke kuni 80–100 kilomeetri ulatuses.
Taani sõjavägi soovis saada komplekse täiustatud teistmoodi. Taani õhutõrjesüsteemidele HAWK paigaldati optoelektroonilised vahendid sihtmärkide tuvastamiseks ja jälgimiseks. Kompleks tutvustas kahte telekaamerat, mis on kavandatud sihtmärkide tuvastamiseks vahemikus kuni 40 ja kuni 20 kilomeetrit. Mõne allika andmetel suutsid pärast sellist moderniseerimist Taani õhutõrjekahurid olukorda jälgida ainult optoelektrooniliste süsteemide abil ja lülitada radari sisse alles pärast sihtmärgile lähenemist efektiivseks rünnakuks vajalikul kaugusel.
Õhutõrjeraketisüsteemid MIM-23 HAWK tarniti 25 riiki Euroopas, Lähis-Idas, Aasias ja Aafrikas. Kokku toodeti mitusada õhutõrjesüsteemide komplekti ja umbes 40 tuhat mitme modifikatsiooniga raketti. Suur osa tegutsevatest riikidest on praeguseks HAWK süsteemid oma vananemise tõttu hüljanud. Näiteks Ameerika Ühendriikide mereväe korpus lõpetas Ameerika relvajõududes viimasena 2000. aastate alguses lõpuks kõigi MIM-23 perekonna süsteemide kasutamise.
Sellest hoolimata jätkavad mõned riigid mitmesuguste modifikatsioonidega õhutõrjesüsteemi HAWK kasutamist ega kavatse neist veel loobuda. Näiteks sai paar päeva tagasi teada, et Egiptus ja Jordaania, kes kasutavad endiselt HAWK hilisemate modifikatsioonide süsteeme, soovivad pikendada olemasolevate rakettide kasutusiga. Selleks kavatseb Egiptus tellida Ameerika Ühendriikidelt 186 tahke raketikütusega mootorit rakettidele MIM-23 ja Jordaania-114. Kahe lepingu kogumaksumus on ligikaudu 12,6 miljonit dollarit. Uute raketimootorite pakkumine võimaldab kliendiriikidel jätkata järgmiste aastate jooksul õhutõrjesüsteemide HAWK opereerimist.
Iraanile tarnitud HAWK komplekside saatus pakub suurt huvi. Iraani sõjavägi on juba mitu aastakümmet kasutanud mitmeid selle perekonna süsteeme. Mõnede aruannete kohaselt viisid Iraani spetsialistid pärast vaheaega USAga iseseisvalt läbi olemasolevate õhutõrjesüsteemide mitmeid uuendusi, kasutades olemasolevat elementide baasi. Lisaks loodi viimase kümnendi lõpus mitut tüüpi rakettidega kompleks Mersad, mis on Ameerika süsteemi sügav moderniseerimine. Selle Iraani arengu kohta pole täpset teavet. Mõne allika andmetel õnnestus Iraani disaineritel suurendada laskeulatust 60 kilomeetrini.
Võitluskasutus
Hoolimata asjaolust, et õhutõrjesüsteem MIM-23 HAWK töötati Ameerika Ühendriikides välja oma armee varustamiseks, ei pidanud Ameerika väed seda kunagi kasutama vaenlase lennukite või helikopterite hävitamiseks. Sel põhjusel kanti esimene rakett MIM-23 alla lastud lennuk Iisraeli õhutõrjekahuritele. 5. juunil 1967 ründas Iisraeli õhukaitse enda hävitajat Dassault MD.450 Ouragan. Kahjustatud auto võib kukkuda Dimona tuumauuringute keskuse territooriumile, mistõttu pidid õhutõrjeüksused selle vastu rakette kasutama.
Järgnevate relvakonfliktide käigus hävitasid Iisraeli õhutõrjesüsteemid HAWK mitukümmend vaenlase lennukit. Näiteks Yom Kippuri sõja ajal suutsid 75 kasutatud raketti hävitada vähemalt 12 lennukit.
Iraani-Iraagi sõja ajal suutsid Iraani õhutõrjekahurid hävitada umbes 40 Iraagi lennukit. Lisaks sai sõbralik tulekahju kahjustada mitmeid Iraani sõidukeid.
Sama relvastatud konflikti ajal avas Kuveidi õhukaitse oma lahingukonto. Kuveidi HAWK süsteemid hävitasid ühe Iraani hävitaja F-5, mis oli tunginud riigi õhuruumi. 1990. aasta augustis, Iraagi sissetungi ajal Kuveidisse, lasid viimase õhutõrjurid maha 14 vaenlase lennukit, kuid kaotasid mitu õhutõrjesüsteemi HAWK patareid.
1987. aastal toetasid Prantsuse relvajõud Tšaadi konflikti ajal Liibüaga. 7. septembril sooritas Prantsuse õhutõrjesüsteemi MIM-23 arvutamine Liibüa pommitaja Tu-22 juures eduka raketiheite.
Raketisüsteem "Täiustatud Hawk" võib haarata ülehelikiirusega õhu sihtmärke vahemikus 1 kuni 40 km ja kõrgusel 0, 03 - 18 km (õhutõrjeraketisüsteemi "Hawk" ulatuse ja hävimiskõrguse maksimaalsed väärtused) on vastavalt 30 ja 12 km) ning on võimelised tulistama ebasoodsate ilmastikutingimuste korral ja häireid rakendades
***
Sel suvel möödub 54. aastapäevast, mil HAWK õhutõrjesüsteem võeti kasutusele Ameerika armees. Õhutõrjesüsteemide puhul on see vanus ainulaadne. Sellest hoolimata lõpetas Ameerika Ühendriigid viimase kümnendi alguses vaatamata mitmele uuendamisele MIM-23 komplekside käitamise. Pärast Ameerika Ühendriike on mitmed Euroopa riigid need süsteemid kasutusest kõrvaldanud. Aeg võtab omajagu ja isegi viimased õhutõrjekompleksi modifikatsioonid ei vasta täielikult kaasaegsetele nõuetele.
Kuid samal ajal jätkab enamik riikidest, kes kunagi ostsid õhutõrjesüsteemi MIM-23, seda edasi. Lisaks kavatsevad mõned riigid isegi ressurssi moderniseerida ja laiendada, näiteks Egiptus või Jordaania. Ärge unustage Iraani, kes kasutas Ameerika arengut oma projekti aluseks.
Kõik need faktid võivad olla tõestuseks, et õhutõrjeraketisüsteem MIM-23 HAWK osutus oma klassi üheks edukamaks süsteemiks. Paljud riigid on valinud just selle õhutõrjesüsteemi ja jätkavad selle kasutamist tänaseni. Sellest hoolimata on HAWK õhutõrjesüsteem vaatamata kõikidele eelistele aegunud ja see tuleb välja vahetada. Paljud arenenud riigid on aegunud seadmed ammu maha kandnud ja kasutusele võtnud uued, kõrgemate omadustega õhutõrjesüsteemid. Ilmselt ootab sarnane saatus peagi ees teiste riikide taevast kaitsvaid õhutõrjesüsteeme HAWK.
