Loomise ajalugu
Versailles on nimi, mis 1920. aastatel. seostati eelkõige mitte luksusliku paleekompleksiga Pariisi ümbruses, vaid 1918. aasta rahulepinguga. Esimese maailmasõja üks tulemusi oli Saksamaa sõjalise jõu kaotamine. Selle eest hoolitsesid võitjad. Erilist tähelepanu pöörati suurtükiväele. Saksamaal oli raske suurtükivägi keelatud ja põlluparki jäeti ainult kahte tüüpi suurtükisüsteeme - 77 mm F. K. 16 ja 105 mm le. F. H. kerged haubitsad 16. Samal ajal piirdus viimaste arv 84 ühikuga (kiirusega 12 ühikut iga Reichswehri seitsme diviisi kohta) ja nende jaoks mõeldud laskemoon ei tohi ületada 800 padrunit barreli kohta.
Howitzer le. F. H. 18, toodetud 1941.
See otsus oli vastuolus Saksa sõjaväe Suure sõja ajal kogutud kogemustega. Vaenutegevuse alguseks koosnes Saksa diviiside (nagu ka prantslaste ja venelaste) väli suurtükivägi peamiselt kergekahuritest, mis sobisid ideaalselt mobiilsõjaks. Kuid vaenutegevuse üleminek positsioonifaasile paljastas kõik nende suurtükiväesüsteemide puudused, peamiselt tule tasase trajektoori ja mürsu väikese võimsuse, mis koos ei võimaldanud tõhusalt tabada välitingimusi. Saksa väejuhatus õppis kiiresti õppetunde, varustades väed kiiresti välihaubitsatega. Kui 1914. aastal oli relvade ja haubitsate arvu suhe 3: 1, siis 1918. aastal vaid 1,5: 1. Versailles'i traktaat tähendas tagasilööki mitte ainult haubitsate absoluutarvu, vaid ka nende relvade osakaalu poolest Reichswehri suurtükipargis. Loomulikult ei sobinud see olukord mingil juhul Saksamaa sõjaväelisele juhtkonnale. Juba 1920. aastate keskel. vajadus suurtükiväe, kui mitte kvantitatiivse, kvalitatiivse täiustamise järele oli selgelt arusaadav, eriti kuna le. F. H. 16 haubits hakkas järk -järgult vananema.
Versailles 'leping lubas Saksamaal toota praegusel ajal mitmeid suurtükisüsteeme, et kompenseerida kulumisest tingitud kahjusid. 105 mm haubitsate puhul määrati see arv 14 relva aastas. Kuid olulised polnud kvantitatiivsed näitajad, vaid väga põhimõtteline võimalus suurtükitööstuse säilitamiseks. Firmade "Krupp" ja "Rheinmetall" all töötasid projekteerimisbürood, kuid nende tegevust piirasid liitlasvägede sõjalise kontrolli komisjoni inspektorite kohalolek. See komisjon lõpetas ametlikult oma töö 28. veebruaril 1927. Seega avati tee uute suurtükisüsteemide loomiseni ning sama aasta 1. juunil otsustas sõjaväe relvastusosakond (Heerswaffenamt) hakata välja töötama täiustatud versiooni. le. FH 16.
Haubitsatööd viis läbi kontsern Rheinmetall. Peaaegu kohe selgus, et relv on tõeliselt uus ja mitte ainult eelmise mudeli modifikatsioon. Peamised parandused olid tingitud sõjaväe nõuetest laskeulatuse suurendamiseks ja horisontaalseks juhtimiseks. Esimese probleemi lahendamiseks kasutati pikemat tünni (esialgu 25 kaliibrit ja lõppversioonis - 28 kaliibrit). Teine ülesanne lahendati uue konstruktsiooniga vankri abil, mis põhines 75 mm kauguskahuri WFK sarnasel ühikul, mis seeriatesse ei läinud.
1930. aastaks viidi lõpule uue haubitsa väljatöötamine ja hakati katsetama. Nii projekteerimine kui ka testimine toimusid rangelt salajas. Uue suurtükisüsteemi loomise fakti varjamiseks anti talle ametlik nimi 10, 5 cm leichte Feldhaubitze 18 - 10, 5 cm valgusvälja haubits mod. 1918 või lühendatud le. F. H. kaheksateist. Ametlikult võeti relv kasutusele 28. juulil 1935.
Esimene variant
Le. F. H haubitsate kogutoodang 18 sai alguse 1935. aastal. Algselt teostas seda Rheinmetall-Borzigi tehas Düsseldorfis. Seejärel hakati haubitsat tootma Borsigwaldi, Dortmundi ja Magdeburgi tehastes. Teise maailmasõja alguseks sai Wehrmacht üle 4000 le. F. H. 18 ja maksimaalne igakuine toodang oli 115 ühikut. Tundub huvitav võrrelda tootmise töömahukust ja sel ajal Saksamaal toodetud põllutööriistade maksumust.
Nagu näete, le. F. H. 18 ületas oluliselt mitte ainult raskemaid suurtükisüsteeme (mis on üsna loogiline), vaid isegi 75 mm kahurit.
Uue haubitsa tünn oli eelkäija omast pikem (le. F. H. 16), 6 kaliibriga. Selle pikkus oli 28 kaliibrit (2941 mm). See tähendab, et selle näitaja järgi le. F. H. 18 võib kergesti omistada haubitsatele-relvadele. Struktuurselt oli tünn kruvipoldiga monoblokk. Katik on kiil horisontaalselt. Parempoolne lõikamine (32 soont). Tagasilöögiseade - hüdrauliline (rull - hüdropneumaatiline).
Tänu pikemale tünnile oli võimalik ballistilisi omadusi oluliselt parandada: mürsu koonukiirus kõige võimsama laengu kasutamisel oli 470 m / s versus 395 m / s le. F. H. 16. Sellest tulenevalt on suurenenud ka laskeulatus - 9225 -lt 10675 m -ni.
Nagu märgitud, le. F. H. 18 kasutas vankrit koos lükandvooditega. Viimased olid needitud konstruktsiooniga, ristkülikukujulise osaga ja varustatud avajatega. Sellise püstoli kanduri kasutamine võimaldas suurendada horisontaalset juhtnurka võrreldes le. F. H. 16 kuni 14 (!) Aega - 4 kuni 56 °. Horisontaalne juhtnurk (nii et tekstis räägime vertikaalsest juhtnurgast, umbes õhuväest) kasvas veidi - kuni + 42 ° versus + 40 °. Sõjaeelsetel aastatel peeti selliseid näitajaid haubitsate jaoks üsna vastuvõetavaks. Nagu teate, peate kõige eest maksma. Seega pidime maksma vallandamisandmete parandamise eest. Mass le. F. H. Paigutatud asendis 18 kasvas võrreldes eelkäijaga rohkem kui kuue sentneri võrra ja ulatus peaaegu 3,5 tonnini. Sellise instrumendi jaoks oli kõige sobivam mehaaniline veojõud. Kuid autotööstus ei suutnud kasvava Wehrmachtiga hüppeliselt sammu pidada. Seetõttu oli enamiku kergete haubitsate peamine transpordivahend kuuehobune meeskond.
Ülesõit le. F. H. haubitsast 18 üle pontoonsilla, Lääne-Euroopa, mai-juuni 1940
Esimene seeria le. F. H. 18 valmis puidust ratastega. Seejärel asendati need valuveljed läbimõõduga 130 cm ja laiusega 10 cm, 12 reljeefse auguga. Ratta käik oli vedrustatud ja varustatud piduriga. Hobuse tõmbega veetavad haubitsate rattad olid varustatud terasrehvidega, mille kohal kanti vahel kummipaelu. Mehaanilise veojõuga akude jaoks kasutati täiskummist rehvidega rattaid. Sellist relva vedas (ilma esiotsata) pool roomiktraktor kiirusega kuni 40 km / h. Pange tähele, et sama 40 km läbimiseks vajas hobuste poolt tõmmatud suurtükivägi terve päeva marssi.
Lisaks põhiversioonile valmistati Wehrmachtile ekspordimuudatus, mille Holland tellis 1939. aastal. Hollandi haubits erines saksa omast veidi väiksema kaalu ja veelgi suuremate laskenurkade tõttu - kuni + 45 ° vertikaaltasandil ja 60 ° horisontaaltasandil. Lisaks kohandati seda Hollandi stiilis laskemoona tulistamiseks. Rheinmetalli ettevõtete töökoormuse tõttu valmistas haubitsad ekspordiks Essenis asuv Kruppi tehas. Pärast Hollandi okupeerimist 1940. aastal vallutasid sakslased trofeedena umbes 80 haubitsat. Pärast tünnide vahetamist võttis need Wehrmacht kasutusele nimetuse le. F. H. 18/39.
Laskemoon
105 mm le. F. H. haubitsa tulistamiseks. 18 kasutas kuut laengut. Tabelis on toodud andmed standardse suure plahvatusohtliku kildmürsu tulistamisel, mis kaalub 14, 81 kg.
Haubitsa laskemoon sisaldas üsna laia valikut kestasid erinevatel eesmärkidel, nimelt:
- 10,5 cm FH Gr38 - standardne plahvatusohtlik killustusmürsk kaaluga 14,81 kg koos 1,38 kg kaaluva trinitrotolueeni (TNT) laenguga;
- 10, 5 cm Pzgr - soomust läbistava mürsu esimene versioon kaaluga 14, 25 kg (TNT kaal 0, 65 kg). Laskmiseks kasutati laengut nr 5. Algkiirus oli 395 m / s, otselöögi efektiivne ulatus 1500 m;
- 10, 5 cm Pzgr mädanik - modifitseeritud soomust läbistav mürsk ballistilise otsaga. Mürsu kaal 15, 71 kg, lõhkeaine - 0, 4 kg. Lahingulaengu nr 5 korral oli algkiirus 390 m / s, soomuste läbitungimine 1500 m kaugusel kohtumisnurgaga 60 ° - 49 mm;
- 10, 5 cm Gr39 mäda HL / A - kumulatiivne mürsk kaaluga 12, 3 kg;
- 10, 5 cm FH Gr Nb - 14 kg kaaluva suitsumürsku esimene versioon. Plahvatusel andis see suitsupilve läbimõõduga 25-30 m;
- 10, 5 cm FH Gr38 Nb - täiustatud suitsumürsk kaaluga 14,7 kg;
- 10, 5 cm Spr Gr Br - sütitav mürsk kaaluga 15, 9 kg;
- 10, 5 cm Weip-Rot-Geshop- propagandakest kaaluga 12, 9 kg.
Saksa haubitsa 10, 5 cm leFH18 arvutamisel lammutatakse Sevastopoli lahe sissepääsu kaitsnud Konstantinovski kindlus. Parempoolses servas asub Chersonesose Vladimiri katedraal. Ümberringi asuvad majad on Radiogorka mikrorajoon.
Täiustatud muudatused
Teise maailmasõja esimeste kuude kogemus näitas selgelt, et le. F. H. 18 kerged haubitsad on üsna tõhusad relvad. Kuid samal ajal esinesid raportid rindelt ebapiisava laskeulatuse kohta. Selle probleemi lihtsaim lahendus oli mürsu algkiiruse suurendamine võimsama raketikütuse laengu abil. Kuid see tingis vajaduse tagasipööramise jõudu vähendada. Selle tulemusena hakati 1940. aastal tootma haubitsa uut versiooni, mis oli varustatud kahekambrilise koonupiduriga. Selle süsteemi nimi oli le. F. H.18M (M - Mündungsbremse, st koonpidur).
Koonpiduriga le. F. H. 18M tünni pikkus oli 3308 mm versus baasmudeli 2941 mm. Samuti tõusis relva kaal 55 kg võrra. Uus kõrge plahvatusohtlik killumürsk 10,5 cm FH Gr Fern kaalus 14,25 kg (TNT kaal - 2,1 kg) töötati välja spetsiaalselt maksimaalse laskeulatuse jaoks. Laengulaengul nr 6 oli algkiirus 540 m / s ja laskeulatus 12325 m.
Tootja: le. F. H. 18M kestis kuni veebruarini 1945. Kokku toodeti selliseid relvi 6933 (see number sisaldas ka mitmeid baasmudeli haubitsasid, mis ilmusid pärast II maailmasõja puhkemist). Lisaks said le. F. H. haubitsad remondi käigus uue koonpiduriga tünni. kaheksateist.
Järgmise variandi tekkimise dikteerisid ka sõjaliste operatsioonide kogemused - seekord idarindel, kus maastikutingimustes kaotas suhteliselt raske le. F. H. 18 oma liikuvuse. Isegi kolme- ja viietonnised poolrajatraktorid ei suutnud kaugeltki alati ületada 1941. aasta sügisese sula, rääkimata hobuvankritest. Selle tulemusel koostati märtsis 1942 tehniline ülesanne 105 mm haubitsate jaoks uue, kergema relvavaguni projekteerimiseks. Kuid selle loomine ja tootmisse rakendamine võttis aega. Sellises olukorras läksid disainerid improviseerima, asetades haubitsa le. FH18M tünni 75 mm tankitõrjekahuri Rak 40 kandele. Saadud "hübriid" võeti kasutusele nimetuse le. FH18 all / 40.
Uuel püstolil oli laskeasendis peaaegu veerand tonni vähem kaalu kui le. F. H. 18M. Kuid tankitõrjerelva ratas ei võimaldanud rataste väikese läbimõõdu tõttu tule tekitamist maksimaalsete tõusunurkade all. Pidin kasutama suurema läbimõõduga uusi rattaid. Samuti muudeti koonpiduri konstruktsiooni, kuna vana, le. F. H.18M -ilt "päritud", sai uute 10,5 cm läbimõõduga Sabrot -mürskude Sprgr 42 TS tulistamisel tõsiselt kahjustada. Kõik see lükkas le. F. H. 18/40 masstootmise alguse märtsini 1943, mil toodeti esimene partii kümnest ühikust. Juuliks oli juba tarnitud 418 uut haubitsat ja 1945. aasta märtsiks toodeti kokku 10455 le. F. H. 18/40 (7807 neist relvadest toodeti ainuüksi 1944. aastal!). Le. F. H.18 / 40 tootis kolm tehast - Schichau Elbingis, Menck und Hambrock Hamburgis ja Krupp Markstadtis.
Valmistub Saksa 105 mm haubitsa leFH18 tulistamiseks. Foto tagaküljel on fotostuudio tempel, millel on kuupäev - oktoober 1941. Kuupäeva ja meeskonnaliikmete peal olevate mütside järgi otsustades on tõenäoliselt jäägriüksuse suurtükiväe meeskond fotol kirjas.
Hinnanguline asendamine
Haubitsa le. FH 18/40 vastuvõtmist peeti palliatiivseks: lõppude lõpuks töötati selles kasutatav vanker välja 1,5 tonni kaaluva relva jaoks ja haubitsatünni kehtestamisega osutus see ülekoormatuks, mis tõi kaasa šassii töö ajal palju kahjustada saanud. Ettevõtete Krupp ja Rheinmetall-Borzig disainerid jätkasid tööd uute 105 mm haubitsatega.
Kruppi haubitsa prototüübil, mille tähis oli le. F. H. 18/42, oli tünn, mille pikkus oli 3255 mm ja millel oli uus koonupidur. Lasketiirus suurenes veidi - kuni 12 700 m. Ka horisontaalne tulenurk suurenes veidi (kuni 60 °). Maavägede relvastusosakond lükkas selle toote tagasi, märkides, et tuleohutus võrreldes le. F. H. 18M -ga ei ole oluliselt paranenud ja süsteemi kaal on lubamatult suurenenud (lahinguasendis üle 2 tonni).
Rheinmetalli prototüüp tundus paljulubavam. Püstoli le. F. H. 42 laskeulatus oli 13 000 ja horisontaalne tulenurk 70 °. Samal ajal oli lahinguasendis kaal ainult 1630 kg. Kuid isegi sel juhul otsustas relvastusosakond seeriatootmisest hoiduda. Selle asemel jätkus firmade "Krupp" ja "Skoda" veelgi arenenumate projektide arendamine. Nendes haubitsades kasutati täiesti uusi relvavankreid, mis andsid ringikujulise tule. Kuid lõpuks ei kehastunud Kruppi süsteem kunagi metallist.
Pilsenis, Skoda tehases, oli töö edukam. Sinna ehitati uue haubitsa le. F. H. 43 prototüüp, kuid neil ei õnnestunud seda tootmisse viia. Seega oli le. F. H. 18 ja selle modifikatsioonid määratud jääma Wehrmachti välikahurite aluseks sõja lõpuni.
Võitluskasutus
Nagu juba märgitud, alustati le. F. H. 18 tarnimist lahinguüksustele 1935. aastal. Samal aastal tehti põhimõtteline otsus suurtükid diviisi suurtükiväest välja võtta. Nüüdsest olid diviiside suurtükirügemendid relvastatud ainult haubitsatega-105 mm kerged ja 150 mm rasked. Tuleb märkida, et see otsus ei tundunud sugugi vaieldamatu. Spetsiaalse ajakirjanduse lehtedel käis sel teemal tuline arutelu. Püsside toetajad viitasid eelkõige argumendile, et sama kaliibriga haubitsakestad on palju kallimad kui kahurimürsud. Samuti avaldati arvamust, et relvade tagasitõmbamisega kaotab jagunenud suurtükivägi taktikalise paindlikkuse. Sellest hoolimata võttis juhtkond kuulda "haubitsate fraktsiooni" arvamust, püüdes relvi standardiseerida, vältida tootmises ja vägedes mitmekesisust. Märkimisväärne argument haubitsate kasuks oli soov anda tuleeelis naaberriikide armeede ees: enamikus neist olid jagunenud suurtükiväe aluseks 75–76 mm kahurid.
Sõjaeelsel perioodil oli iga Wehrmachti jalaväediviisi koosseisus kaks suurtükiväerügementi-kerge (kolm diviisi 105 mm hobujõuga haubitsat) ja raske (kaks 150 mm haubitsadiviisi-üks hobu-, teine) mootoriga). Sõjaaegsetele riikidele üleminekuga eemaldati diviisidest rasked rügemendid. Tulevikus, peaaegu kogu sõja ajal, jäi jalaväediviisi suurtükiväe korraldus muutumatuks: rügement, mis koosnes kolmest diviisist ja igas neist-kolm neljapüstolilist patareid 105-millimeetrise hobusega haubitsat. Patarei koosseisus on 4 ohvitseri, 30 allohvitseri ja 137 reameest, samuti 153 hobust ja 16 vankrit.
Le. F. H. 18 haubits positsioonil.
Ideaalis koosnes jalaväediviisi suurtükirügement 36 105 mm haubitsast. Kuid sõjategevuse käigus polnud igal diviisil nii palju relvi. Mõnel juhul asendati mõned haubitsad Nõukogude Liidu hõivatud 76 mm 2 mm kahuriga, teistel vähendati patareis olevate relvade arvu neljalt kolmele või osa haubitsapatareidest asendati 150- mm Nebelwerfer 41. Seetõttu ei tohiks olla üllatav, et vaatamata le. FH18 masstootmisele ei suutnud ta oma eelkäijat le. FH16 vägedelt täielikult välja tõrjuda. Viimast kasutati kuni II maailmasõja lõpuni.
Alates 1944. aasta suvest moodustatud Volksgrenadieri diviiside suurtükiväerügementide korraldus erines mõnevõrra tavapärasest organisatsioonist. Neil oli ainult kaks kahepatareilist koosseisu, kuid patareides oli relvade arv suurenenud. kuuele. Seega oli Volksgrenadieri diviisis 24 105 mm haubitsat.
Mootoriga (alates 1942. aastast - panzergrenadier) ja tankidiviisides oli kogu suurtükivägi mehaanilise toitega. 105 mm haubitsatega neljapüstoliline mootorpatarei nõudis oluliselt vähem personali-4 ohvitseri, 19 allohvitseri ja 96 reameest ning kokku 119 inimest hobusepatareiga 171 vastu. Sõidukite hulka kuulus viis poolrajatraktorit (millest üks oli varu) ja 21 sõidukit.
Saksa valgusvälja haubits 105 mm leFH18 varitsuses, tarnitud otsese tule jaoks.
Motoriseeritud diviisi suurtükiväepolk sõja eelõhtul ja Poola kampaania ajal vastas struktuurilt jalaväediviisi rügemendile - kolmele kolme patareiga diviisile (36 haubitsat). Hiljem vähendati seda kaheks osaks (24 relva). Tankidivisjonil oli esialgu kaks diviisi 105 mm haubitsat, kuna selle suurtükiväepolku kuulus ka raske diviis (150 mm haubitsad ja 105 mm relvad). Alates 1942. aastast asendati üks kergete haubitsade jagunemine iseliikuvate suurtükiväeosakonnaga Vespe ja Hummeli installatsioonidega. Lõpuks korraldati 1944. aastal ümber tankide diviiside ainus allesjäänud kerge haubitsa jaotus: kolme neljapüstolilise patarei asemel lisati sellele kaks kuue püstoliga patareid.
Lisaks diviisi suurtükiväele sisenes osa 105 mm haubitsatest RGK suurtükiväkke. Näiteks 1942. aastal alustati 105 mm haubitsate eraldi motoriseeritud vaheseinte moodustamist. Kolm kerghaubitsate diviisi (kokku 36 püssi) kuulusid 18. suurtükiväediviisi - ainus seda tüüpi koosseis Wehrmachtis, mis eksisteeris oktoobrist 1943 kuni aprillini 1944. Lõpuks, kui algas Volksartillery korpus sügisel 1944 nägi sellise korpuse koosseisu üks võimalusi ette motoriseeritud pataljoni olemasolu 18 le. FH18.
Saksa valgusvälja haubits 105 mm leFH18, vaade tagantpoolt. Suvi-sügis 1941
Tüüpiline traktoritüüp 105 mm haubitsate mootoriga jagudes oli kolmetonnine Sd. Kfz.11 (leichter Zugkraftwagen 3t), harvem viietonnine Sd. Kfz. 6 (väike Zugkraftwagen 5t). Alates 1942. aastast moodustatud RGK diviisid olid varustatud RSO roomiktraktoritega. See lihtne ja odavalt valmistatav masin oli tüüpiline sõjaaegne "ersatz". Haubitsate maksimaalne pukseerimiskiirus oli vaid 17 km / h (võrreldes poolteeliste traktorite puhul 40 km / h). Lisaks oli RSO-l ainult kahekohaline kabiin, nii et haubitsad pukseeriti esiotsaga, kus asus meeskond.
1. septembri 1939. aasta seisuga oli Wehrmachtil 4845 kerget 105 mm haubitsat. Põhimassiks olid relvad le. F. H. 18, välja arvatud mõned vanad le. F. H. 16 süsteemid, samuti endised Austria ja Tšehhi haubitsad. 1. aprilliks 1940 suurenes kergete haubitsate laevastik 5381 ühikuni ja 1. juuniks 1941 - 7076 -ni (see arv sisaldab juba le. F. H. 18M süsteeme).
Sõja lõpuks, vaatamata tohututele kaotustele, eriti idarindel, oli 105 mm haubitsate arv jätkuvalt väga suur. Näiteks 1. mail 1944 oli Wehrmachtis 7996 haubitsa ja 1. detsembril-7372 (siiski ei arvestatud mõlemal juhul mitte ainult pukseeritavate relvadega, vaid ka iseliikuvate 105 mm Vesipi haubitsatega).
Lisaks Saksamaale oli le. F. H. 18 ja selle variandid kasutusel veel mitmetes riikides. Eespool oli juba mainitud muudetud relvade tarnimise kohta Hollandisse. Ülejäänud väliskliendid said tavalised haubitsad. Eelkõige toimus tule ristimine le. F. H. 18, nagu paljud teised relvade ja sõjatehnika mudelid, Hispaanias, kus tarniti hulk neid relvi. Juba enne sõja algust toimetati sellised haubitsad Ungarisse, kus nad said nimetuse 37M. Sõja ajal sattus le. F. H. 18 Soome ja ka Slovakkiasse (viimane sai aastatel 1943–1944 45 le. F. H. 18 haubitsat hobuakudele ja kaheksa le. F. H. 18/40 mootoriga akudele).
Pärast sõda olid haubitsad le. F. H.18, le. F. H.18M ja le. F. H.18M ja le. F. H.18 / 40 pikka aega (kuni 1960. aastate alguseni) kasutusel Tšehhoslovakkias, Ungaris, Albaanias ja Jugoslaavias. Huvitav on see, et sama Ungari suurtükiväeosades kuni 1940. aastate lõpuni. kasutati hobutõmmet. Tšehhoslovakkias moderniseeriti Saksa haubitsaid, paigutades tünni le. F. H.18 / 40 Nõukogude 122 mm haubitsa M-30 vankrile. See relv sai tähise le. F. H.18 / 40N.
Üldskoor
Kerged haubitsad le. F. H.18 ja nende täiustatud versioonid mängisid kahtlemata tohutut rolli Wehrmachti lahingutes II maailmasõja ajal. Raske on nimetada vähemalt ühte lahingut, milles nende relvade diviisid ei osaleks. Haubitsat eristas töökindlus, suurepärane tünnide elujõulisus, ulatudes 8-10 tuhande padrunini ja hooldamise lihtsus. Sõja alguses olid ka relva ballistilised omadused rahuldavad. Kuid kui Wehrmacht seisis silmitsi moodsamate vaenlase relvadega (näiteks Briti 87,6 mm haubitsad-relvad ja Nõukogude 76,2 mm jaotusrelvad), parandas olukorda haubitsate le. FH18M ja seejärel le. FH18 / 40 masstootmise kasutuselevõtt..
Nõukogude keskmine tank T-34-76 purustas Saksa haubitsa leFH.18. Ta ei saanud edasi liikuda ja ta võeti sakslaste kätte. Juhnovi rajoon.
Punaarmee sõdur Budapestis Kalvaria väljakul. Keskel on mahajäetud saksa 105 mm leFH18 (Kalvaria ter) haubits. Foto autori pealkiri on "Nõukogude sõjaväeluureohvitser jälgib natside poolt hõivatud Budapesti kvartalit."
Ameerika sõdur Saksa RSO traktori lähedal, jäädvustatud Reini läänekaldal operatsiooni Lumberjack ajal, pukseerides 10,5 cm haabitsa leFH 18/40. Kokpitis on näha Saksa sõduri laip.
