Briti, Prantsuse ja Saksa armeed moderniseerivad oma lahingumasinaid ja restruktureerivad oma relvajõude, et nad saaksid paremini vastu pidada võrdsetele konkurentidele
Alates 2001. aastast on Prantsusmaa, Saksamaa ja Ühendkuningriik koos teiste NATO liitlastega keskendunud eelkõige ülemaailmsele terrorismivastasele sõjale ja muudele erioperatsioonidele. 2015. aasta Ühendkuningriigi strateegilise kaitse ja julgeoleku ülevaade (SDSR) osutab aga taasäratavatele ohtudele riikidele, eriti Venemaalt, mis on muutunud „agressiivsemaks, autoritaarsemaks ja natsionalistlikumaks ning üha enam läänele vastu”. tehakse ettepanek Briti armee ümber korraldada ja varustada, et suurendada selle võimet võidelda võrdsete ja asümmeetriliste vastaste vastu. Prantsusmaa ja Saksamaa sõjaliste doktriinide muutumine on ka seal valitsevate poliitiliste meeleolude tagajärg.
Skorpioni hammustus
2015. aasta mais käivitas Prantsuse armee Au Contact kontseptsiooni eesmärgiga luua võimsam ja paindlikum jõud sõjalisteks missioonideks nii Euroopas kui ka välismaal. Prantsuse löögivägi koosneb praegu kahest soomusbrigaadist (2. ja 7.), kahest keskmisest brigaadist (6. kerged soomukid ja 9. merejalaväelane) ning kahest kergbrigaadist (11. õhudessant ja 27. õhudessant). Olen mägipüssimees. Üks igat tüüpi brigaad on organisatsiooniliselt allutatud kahele Scorpioni diviisile (1. ja 3.). 1. diviis esitab ka Prantsuse-Saksa brigaadi prantsuse üksused: luurerügement, mis on varustatud soomukitega AMX-10RC, ja motoriseeritud jalaväepataljon koos soomukitega VAB.
Prantsuse programm Scorpion on terviklik moderniseerimisprojekt uute või täiustatud sõidukite kasutuselevõtmiseks, mis on sujuvalt ühendatud uute digitaalsete side- ja lahingujuhtimissüsteemidega.
Endine kaitseminister Jean-Yves Le Drian teatas 2014. aasta detsembris, et ajutise GME konsortsiumi (Groupement Momentane d'Entreprises), mille moodustasid Nexter Systems, Renault Trucks Defense ja Thales Communications & Security, sõlmitakse leping, et arendada ja toota mitmeotstarbeline soomuk Griffon 6x6 VBMR (Vehicule Blinde Multi-Roles) ja Jaguar 6x6 EBRC lahinguure (Engins Blinde de Reconnaissance et de Combat) (foto allpool). See on esimene Scorpioni projekti käivitamisleping, mis peaks toimuma aastatel 2014–2025.
Armee plaanid
Prantsuse kaitsehangete amet DGA andis 2017. aasta aprillis korralduse 319 Griffoni (foto allpool) ja 20 Jaguari esialgseks tootmiseks koos koolitus- ja logistikapaketiga; Griffoni autode tarnimine algab 2018. aastal, esimene Jaguar tarnitakse 2020. aastal. Armee kavatseb 2025. aasta lõpuks saada 110 soomukit Jaguar ja 780 soomukit Griffon, mis võimaldab mõlemal keskbrigaadil paigutada kolm kombineeritud relvadega GTIA lahingugruppi (groupement tactique interaktsioonid).
Griffon asendab mitmeotstarbelisi soomustransportööre Renault VAB 4x4, mida on alates 1972. aastast kasutatud 40 variandis. Armee kavatseb saavutada "minimaalse eesmärgi" - osta 1722 Griffoni sõidukit viies põhiversioonis: 1022 soomustransportööri; 333 juhtimis- ja staabisõidukid; 196 sanitaar; 117 suurtükiväe vaatlusvahendit; ja 54 remondi- ja evakueerimisvõimalust. Mõnel mudelil on ka erirakenduste jaoks täiendavad alamvalikud.
Standardne Griffoni soomuk, mis kaalub 24,5 tonni, on soomustransportöör, mille reisijate maht on kolm meeskonnaliiget, juht, ülem ja laskur ning kaheksa langevarjurit. Samuti varustatakse see kaugjuhtimisega relvamooduliga (DUMV) koos 7, 62 mm või 12, 7 mm kuulipilduja või 40 mm automaatse granaadiheitjaga.
Jaguar asendab 256 AMX-10RC 6x6 soomukit, mis on relvastatud 105 mm kahuriga, ja 110 ERC 90 Sagaie 6x6 luureautot 90 mm kahuriga, samuti kasutusel olev tankitõrjerelv VAB NOT koos luurepolkudega. Uus, 25 tonni kaaluv Jaguari sõiduk varustatakse kahekordse torniga T40M, mis on relvastatud 40 mm kahuriga koos STA Internationali laskemoonaga CTAS (Cased Telescoped Armament System), 7,62 mm kuulipilduja ja MMP (Missile Moyenne Portee) ATGM MBDA -lt praegu teenistusse asudes, mis annab Jaguarile võimaluse hävitada peamised lahingutankid kuni 4000 meetri kaugusel.
Jaguar ja Griffon varustatakse SICS (Systeme d'lnformation du Combat Scorpion) lahingukontrollisüsteemiga firmalt Atos Technologies; elektrooniline arhitektuur Thales VSYS-Net; sidesüsteem Thales CONTACT (Communications Numeriques Tactiques et de Theater); Pilar V akustilise lasu tuvastussüsteem firmalt Metravib; häirimissüsteem Thales Barage ja olukorrateadlikkuse süsteem Antares. Mõlemad sõidukid varustatakse moodulsoomustega, mis tagavad ballistilise kaitse vastavalt NATO standardi STANAG 4569 neljanda kaitsetaseme nõuetele.
Esimene samm
Projekti Scorpion esimese etapi lõppürituseks on 358 uue mitmeotstarbelise soomuki VBMR-L 4x4 (Vehicule Blinde Multi-Role Leger) ostmine, et asendada mõned VAB, VLRA (Vehicules de Liaison de Reconnaissance) variandid et d'Appui) sõidukid ja sõjaväesõiduk P4 4x4. Leping allkirjastatakse 2017. aastal ja esimesed autod tarnitakse 2021. aastal. Armee soovib saada 10–12-tonnise kategooria platvormi mitmes versioonis, sealhulgas soomustransportööri, komandopunkti, luuremasinat ja elektroonilist sõjamasinat. Uued sõidukid varustatakse Panhard Defense / Sagemi DUMV T1 ja T2 relvastusega vastavalt 12,7 mm ja 7,62 mm kuulipildujatega.
Projekti Scorpion teine etapp läheb ajakava järgi aastatel 2023–2035 (kui mitte kaugemale) ja hõlmab Jaguari ja Griffoni sõidukite pidevat kasutuselevõttu ning soomusmasina VBAE ostmist (Vehicule Blinde d'Aide a I'Engagement) soomuki VBL 4x4 asendamiseks. Lisaks uuendatakse Nexteri toodetud jalaväe lahingumasinaid VBCI (Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie) 8x8, mis on kasutusel kahe soomusbrigaadiga, keskaja uuendamist, mis näeb ette 40 mm CTAS-kahuri paigaldamise..
2017. aasta juunis teatas Belgia kaitseminister, et tema riik ostab 60 sõidukit Jaguar ja 417 Griffon, et asendada soomukid Piranha III 8x8, Pandur I 6x6 ja Dingo 2 4x4, mis on varustatud Belgia armee keskbrigaadiga.
Minister märkis ka, et „eesmärk on luua partnerlus, mis põhineb samadel Prantsuse ja Belgia sõjaväeautodel. Uute masinate kasutuselevõtt on kavandatud ajavahemikuks 2025–2030, lühikese aja jooksul on kavas alustada tiheda partnerluse arendamist Prantsusmaaga."
Sakslased armastavad röövikuid
Samal ajal sai Saksa armee 13. detsembril 2016 ametlikult PSM ühisettevõttelt Puma roomikjalaväe lahingumasina (Krauss-Maffei Wegmanni (KMW) ja Rheinmetall Defense võrdsed osad), mis loodi 2004. aastal eesmärgiga arendada ja platvormi projekteerimine roomikute BMP Marder 1 asendamiseks, mis võeti kasutusele 1971. aastal.
Armee esialgne nõue oli 405 Puma sõidukit - piisav kaheksa motoriseeritud jalaväepataljoni täielikuks varustamiseks, sealhulgas 24 sõidukit tuletoetusrühmadele ja 34 sõidukit tankikoolidele. Kuid juunis 2012 vähendas kaitseministeerium selle arvu 342 jalaväe lahingumasina ja 8 juhiõppesõidukini, kavandades viimaseid tarneid 2020. Armee hindab lootust saada lisarahastust, nii et igaüks 9 motoriseeritud jalaväepataljoni saab 44 Puma sõidukit, kuigi kõigi üksuste täieliku töövõime saavutamiseks kulub veel 8–10 aastat.
Need lootused ei ole alusetud, kuna 2017. aasta mais andis Saksamaa kaitsehangete osakond BAAINBw KMW -le lepingu 104 Leopard 2 MBT uuendamiseks A7V standardiks, suurendades seega Leopard 2 tankiparki 328 sõidukini. See leping kajastab valitsuse muret ohu pärast, mida Venemaa kujutab endast Euroopa julgeolekule.
Soomusmasin Puma mahutab kolmeliikmelise meeskonna - komandöri, laskurioperaatori ja autojuhi - ning kuueliikmelise dessantväelase. Puma on esimene Saksa lahingumasin, mis on loodud integreeruma täiustatud lahinguvarustusega Rheinmetall IdZ-ES, millega iga sõdur on varustatud.
Pult
Kaugjuhtimisega torni paigaldamine võimaldas kõik meeskonnaliikmed paigutada kerele, pakkudes paremat kaitset. Torn on relvastatud 30 mm kahekordse etteandega kahuriga Mauser MK30-2 / ABM (Air Burst Munition). Alates 2018. aastast paigaldatakse selle sadamaküljele ka Eurospike MELLS kanderakett kahe Rafael Spike LR (Long Range) ATGM -iga, mis on toodetud Eurospike'i litsentsi alusel, mis võimaldab Puma BMP -l võidelda MBT -ga kuni 4000 meetri kaugusel.
Soomuk Puma kaalub kaitseklassi A põhikonfiguratsioonis 31,45 tonni, mis võimaldab seda transportida sõjaväe transpordilennukiga Airbus A400M. C -kaitseklassi komplekt - komposiitkaitse ja ERA -seadmete kombinatsioon - lisab sõiduki kaalule 9 tonni. See sisaldab täiendavat turniirikaitset, enamiku katuse kaitsekatteid ja külgpaneele, mis katavad rööbastee külgi ja osa. Ellujäämise taseme edasiseks suurendamiseks on Puma masin varustatud Hensoldti multifunktsionaalse enesekaitsesüsteemiga (MUSS), mis tuvastab ründava raketi ja surub maha selle juhtimissüsteemi.
Saades Puma opereerimise kogemuse, otsustab armee, kas mootoriga jalaväepataljonid vajavad selle lisavõimalusi. Emaettevõtte esindajad möönavad, et platvormi ekspordipotentsiaali saab suurendada, laiendades perekonda, mis hõlmab soomustransportööre, luure-, juhtimis-, evakuatsiooni-, sanitaarvõimalusi, aga ka suure kaliibriga tuletõrje versiooni. kahur.
Puuma küünised kasvavad
2017. aasta juunis sõlmis BAAINBw PSM -iga neli lepingut väärtuses kuni 422 miljonit dollarit erinevate täiustuste rakendamiseks, mis suurendavad soomusmasina Puma võimalusi. Tagumise väeosa kohale paigaldatakse 40 mm granaadiheitjaga DUMV, mis võimaldab võidelda sihtmärkidega olenemata torni liikumisest; koduomandit suurendatakse uute kuvarite integreerimisega. Seeriatootmislepingud sõlmitakse eeldatavasti vastavalt 2023. ja 2020. aastal, pärast iga süsteemi kolme prototüübi katsetamist.
Lepingud sisaldavad ka MUSS -süsteemi väljaõpet ja hooldust ning 11 tornisimulaatori tarnimist. BAAINBw operatsioonide direktor nimetas neid uuendusi "suureks sammuks Puma täieliku operatiivse valmisoleku poole".
Armee organisatsioonilisse struktuuri kuulub ka viis kergejalaväelast ja kolm mägipüssipataljoni. Kõik viis kergepataljoni ja üks mäepataljon varustatakse ARTECi (soomustatud tehnoloogia) mitmeotstarbelise soomukiga Boxer. Selle 8x8 konfiguratsioonimasina programmi käivitasid 1998. aastal kolm riiki. Prantsusmaa taganes aasta hiljem ja käivitas oma programmi VBCI ning Ühendkuningriik lahkus 2003. aastal, kuna Briti armee vajas piisavalt kerget autot, et seda transportida transpordilennukiga C-130 Hercules.
2001. aastal liitus projektiga Holland ja kolm aastat hiljem sõlmisid see riik ja Saksamaa lepingu 472 auto seeriatootmiseks üheksas versioonis.
Boxeri kontseptsioon koosneb erinevate funktsionaalsete moodulite (igal riigil on oma moodulid) paigaldamisest ühisele Boxer Drive Module šassiile, millel on ajamid ja šassii, milles juht asub. 33 -tonnine platvorm - suurem kui enamik tänapäevaseid 8x8 -tüüpi sõidukeid - valiti selle suure liikuvuse tõttu võrreldes 6x6 šassiiga, 8 -tonnise kandevõimega ja 14 m3 sisemahuga.
ARTECi toodetud mitmeotstarbeline soomuk Boxer Multi-Role Soomus Vehicle. Eespool on tavaline Boxer Drive Module šassii, allpool on Boxeri alusraam koos Lanceri torniga
Suurepärane kaitse
ARTEC väidab, et Boxeril on kõrgeim kaitsetase - parem kui mis tahes oma klassi masinal. Universaalne ballistiline kaitse vastab STANAG 4569 tasemele 4, eesmine projektsioon on kaitstud vastavalt tasemele 5 ja miinikaitse vastab tasemele STANAG 4569.
Saksa soomustransportööris Boxer on juht, ülem ja operaator-laskur ning kaheksa langevarjurit, kes kõik istuvad plahvatuskindlates istmetes. Soomustransportöör on varustatud DUMV FLW-200-ga, mida saab relvastada 7, 62 mm või 12, 7 mm kuulipilduja või 40 mm Heckler & Kochi automaatse granaadiheitjaga.
Saksamaa esialgne tellimus 282 sõiduki jaoks sisaldab 135 soomustransportööri, 65 komandosõidukit, 72 kiirabi ja kümme juhiõppesõidukit.2011. aasta keskpaigast kuni 2014. aasta missiooni lõpuni opereeris Saksa armee Afganistanis 38 soomukit Boxer: soomustransportöörid, juhtimis- ja kiirabivalikud.
2015. aasta detsembris esitas Berliin 476 miljoni euro väärtuses tellimuse 131 täiendava soomustransportööri Boxer jaoks uusimas A2 konfiguratsioonis koos tarnetega aastatel 2016–2020. Need sõidukid katavad vajaduse Boxeri sõidukite järele, kuigi armee väidab, et vaja on vähemalt 684 sõidukit, kuid isegi see arv ei vasta soomustransportööride Fuchs 1 6x6 laevastiku üks-ühele asendamisele (foto allpool).
Armee sai aastatel 1979–1986 eri versioonides 1126 Fuchs 1 sõidukit ja umbes 540 neist on siiani töös. Alates 2008. aasta märtsist on armee vastu võtnud 162 sõidukit, mis on täiendatud standardile Fuchs 1A8, millel on parem kaitse ja liikuvus ning suurem soomukite maht.
2017. aasta juunis sai ARTEC lepingu 246 Saksa Boxer A1 masina kaasajastamiseks A2 standardiks ajavahemikul 2018–2023. See sisaldab uut satelliitsidesüsteemi, täiustatud operatiivjuhtimissüsteeme ja täiendavat istet DUMV -operaatorile ning uut laskemoona paigutussüsteemi. Lisaks valmistatakse autod ette juhile uue nägemissüsteemi integreerimiseks.
Järgmisel kuul sõlmis BAAINBw Rohde & Schwarziga lepingu Rheinmetalliga, et paigaldada programmeeritavad raadiod SVFuA, mis on MoTaCo digitaalse taktikalise kommunikatsiooniprogrammi põhielement, 50 Boxeri ja Puma juhtimissõidukile. Esimesed masinad varustatakse 2020. aastaks ning lepingutingimused võimaldavad järgmise seitsme aasta jooksul tellida täiendavaid SVFuA süsteeme.
Uus Briti armee
Valitsuse küsitlus SDSR 2015 keskendub Suurbritannia armee võimele paigutada lahingudivisjon, mis on võimeline "võrdse vastasega vastu tulevale konfliktiohule vastu tulema".
Kooskõlas armee struktuuri täiustamisega 2020, mis kuulutati välja 2016. aasta detsembris, koondatakse armee maismaavõitlused kaheks (kolme asemel) mehhaniseeritud brigaadiks ja kaheks uueks keskmise lööklainega. See võimaldab reorganiseeritud 3. diviisi, mille koguvõimsus on kuni 40 tuhat sõjaväelast, koos kahe mehhaniseeritud brigaadi ja šokibrigaadiga koos vastavate lahingu- ja logistikaabi üksustega.
Armee varustatakse varustusega vastavalt viiele projektile: projekt MBT Challenger 2 eluea pikendamiseks; programm Warrior BMP võimete laiendamiseks nimetuse WCSP (Warrior Capability Sustainment Program) all; soomukite pere Ajax; Ratastega soomustransportöör MIV (Mechanized Infantry Vehicle); ja mitmeotstarbeline soomuk (Multi-Role Vehicle (Protected), MRV-P). Kõigi nende uute projektide toetuseks võetakse 2025. aastaks kasutusele ülemaailmne järgmise põlvkonna lahingraadiote võrk häälsõnumite ja andmete edastamiseks.
Igasse mehhaniseeritud brigaadi kuulub üks soomusrügement Tour 58, mis on korraldatud kolmeks diviisiks, millest igaühes on 18 Challenger 2 tanki, ja kaks motoriseeritud jalaväepataljoni, millest igaühel on kolm jalaväekompaniid Warrior BMP -l. Uus struktuur võimaldab tihedat tuge pakkudes ühendada pool ühest 9 Challenger tanki diviisist mis tahes mehhaniseeritud jalaväekompaniiga.
Kasutusaja pikendamine
Alates 1987. aastast on Briti armee saanud 789 soomukit BAE Systems Warrior mitmes versioonis; neid masinaid kasutati palju Afganistanis, Bosnias ja Iraagis. BMP mahutab ahtrisse kolm meeskonnaliiget ja seitse langevarjurit ning on relvastatud 30 mm stabiliseerimata 30 mm L21 Rarden kahuriga, millel on klamber.
Programm WCSP, mis on üks mootoriga jalaväe 2026 projekti aluseid, suurendab sõiduki tulejõudu, integreerib moodulkaitse ja elektroonilise arhitektuuri, et pikendada kasutusiga 2025. aastast 2040. aastani.
Lockheed Martin UK (LMUK) võitis BAE Systems'i ja valiti 2011. aasta oktoobris WCSP projekti, võites WCSP tutvustamisetapi jaoks 292 miljoni dollari suuruse lepingu. 2015. aasta märtsis sõlmis kaitseministeerium CTA Internationaliga lepingu 515 CTAS 40 mm kahuri kohta, millest 245 on mõeldud WCSP programmi jaoks.
LMUK lammutas esialgse plaani uuendada olemasolevat Warriori torni uue suurema torni kasuks; see oli põhjus, miks masina kasutuselevõtt lükati 2018. aasta märtsist 2020. aasta oktoobrisse. Ministeerium ei ole veel WCSP seeriatootmise lepingut välja andnud, kuigi esialgset kavatsust täiendada 380 sõidukit kuue pataljoni varustamiseks muudetakse tõenäoliselt allapoole, kuna hetkel on vaja vaid nelja pataljoni.
Ülejäänud Warriori sõidukid muudetakse tõenäoliselt lahingutoetusplatvormideks, mis asendavad vananenud (45 -aastane teenistus) spetsiaalsed FV430 sõidukid mehhaniseeritud brigaadides, kuigi armee ei ole veel otsustanud, kui palju sõidukeid ümberehitada.
Uus perekond
Peamisteks lahingüksusteks igas löögibrigaadis on kaks luurerügementi, millest igaüks varustatakse 50-60 rööbasteega Ajaxi luureautoga. Üks rügement kasutab sõidukeid luureülesanneteks, teine aga Ajaxi lähivõitluses ja jalaväe toetamiseks. Samuti hõlmab streigibrigaad kahte mootoriga jalaväepataljoni, mis on varustatud uute MIV 8x8 sõidukitega, mis võimaldab igal kompaniil suurendada personali arvu 25% võrra võrreldes Warriori kompaniiga ja seega pakkuda jalaväele suuremat tuge lähivõitluses. Vastloodud šokibrigaadi peakorter võtab uute löögijõudude juhtimise üle 2017. aasta lõpus.
2010. aasta juulis, pärast konkurentsivõimelist hindamist, sai General Dynamics UK (GDUK) kaitseministeeriumilt 500 miljoni naela suuruse lepingu ASCOD BMP täiustatud versiooni Scout Specialist Vehicle seitsme prototüübi väljatöötamiseks. 2014. aasta septembris sai GDUK suure lepingu 3,5 miljardi naela väärtuses 589 sõiduki tarnimiseks aastatel 2017–2026.
Perekond Ajax (see on Scout masinale antud nimi) sisaldab kuut varianti: 245 Ajaxi luuremasinat; 93 Ares sõidukit koos Javelin ATGM meeskonnaga või lammutatud patrullrühmadega; 51 Argus insener -luureautot; 112 Athena juhtimissõidukid; 38 Atlase evakueerimissõidukid; ja 50 Apollo remondisõidukit.
Konversiooni protsess
Ajaxi sõiduki ja selle integreeritud andurikomplekti kasutuselevõtt muudab armee võimeid ISTARi valdkonnas (luure, järelevalve, sihtmärgi omandamine ja tutvumine - teabe kogumine, jälgimine, sihtmärgi määramine ja tutvumine). Nagu Warrior, on ka uus Ajax relvastatud 40 mm CTAS kahuriga. Sõjaväejuhatuse sõnul pakub Ajax rööbastee lahingumasinatele seni kättesaamatut liikuvust ja töökindlust, võimaldades seega löögimeeskondadel tegutseda kuni 2 000 km sügavusel. Ajaxi masinate esialgne töövalmidus on planeeritud 2021. aastasse.
Selleks, et aidata armeel välja töötada nõuded uuele MIV -sõidukile, viisid jalaväekompaniid väljaõppeid Prantsuse armee VBCI ja Ameerika armee Strykeri sõidukitele. Kaitseministeerium kavatseb osta valmis MIV-platvorme, mis oleksid varustatud minimaalse arvu Briti päritolu alamsüsteemidega, näiteks DUMV, raadiojaamad, lahinguteabe haldussüsteem ja plahvatust neelavad istmed.
Järgnevatel kuudel on plaanis viia projekt kontseptsioonist hindamisetappi, mis vastavalt arendusgraafikule võimaldab masina tarnimist alustada 2023. aastal. Mitmed tootjad väidavad, et MIV -platvorm on kõrge, sealhulgas ARTEC (Boxer), General Dynamics European Land Systems (Piranha 5), General Dynamic Land Systems (Stryker ja LAV III, Kanada armee uusim konfiguratsioon LAV 6.0), Patria (soomustatud moodulsõiduk) ja ST Kinetics (Terrex 3).
Viimase 30 aasta jooksul on Briti armee püüdnud juba viiendat korda soetada 8x8 sõidukeid; viimane oli Future Rapid Effects System programmi üldotstarbeline sõiduk. Projekti MIV edu on selle uue sõjalise struktuuri ja tegevuskontseptsiooni jaoks väga oluline.
2017. aasta aprilli alamkoja kaitsekomitee SDSR 2015 ja armee aruanne märkisid, et MIV -i projekt on jätkuvalt alarahastatud ja et armee lahingumasinate programmide ebapiisav rahastamine võib tõsiselt kahjustada, kui mitte surmavalt kahjustada Suurbritannia armee lähetusvõimet. kas diviis või uued šokibrigaadid."
