Kaugemas tulevikus peab Vene merevägi vastu võtma Husky projekti paljutõotavaid tuumaallveelaevu. Selle projektiga alustati tööd mitte nii kaua aega tagasi, kuid praeguseks on nad suutnud anda kindla tulemuse. Hiljuti ilmusid uued ametlikud teated projekti edenemise, selle mõnede omaduste ning ka tellija ja töövõtja praeguste plaanide kohta. Nagu selgus, toimub projekteerimine vastavalt eelnevalt välja kuulutatud ajakavale ja on juba läbinud ühe olulisema etapi.
Mõni päev tagasi, 14. detsembril avaldas RIA Novosti mõned avaldused Peterburi masinaehituse merebüroo "Malakhit" ametliku esindaja poolt. SPMBMi robootikasektori juht Oleg Vlasov rääkis Husky tuumaallveelaeva paljutõotava projekti raames praegusest tööst, mõnest saavutusest ja plaanist. Tema sõnul on Malakhiti büroo praeguseks eeltööd lõpetanud ja eelprojekti koostanud. Viimast kavatseti esitada mereväe kõrgemale juhtkonnale.
Sama uudisteagentuur avaldas 20. detsembril O. Vlasovi uued avaldused. Seekord paljastas SPMBM "malahhiit" esindaja mõned tulevase allveelaeva omadused. Ta tõi välja, et projekteerimisorganisatsioon on määranud, milliseid tehnilisi võimalusi saab uute laevade väljatöötamise ja ehitamise käigus rakendada. Selle põhjal moodustati tulevase allveelaeva välimus ja määrati ka mõned omadused. O. Vlasovi sõnul saab "Husky" teenida 52 aastat.
Tuumaallveelaeva Husky võimalik välimus koos täiendava raketikambriga
Kolmapäeva õhtul sai teatavaks, et 20. detsembril peab mereväe ülemjuhataja admiral Vladimir Korolev külastama SPMBM "Malakhit" ja tutvuma paljutõotava tuumaallveelaeva "Husky" eelprojektiga.. Sellised uudised ja sellele järgnenud sündmused äratasid avalikkuse tähelepanu. Kohe selgus aga, et projekti kõiki tehnilisi üksikasju, mis paljastavad tulevase allveelaeva teatavaid jooni, ei avalikustata veel.
Suurem osa informatsioonist paljutõotavate Husky-klassi tuumaallveelaevade kohta pole veel avalikustatud ja tõenäoliselt ei saa see lähitulevikus avalikkusele teada. Nagu iga uue relva- või sõjatehnikaalase projekti puhul, on juurdepääs tuleviku allveelaevade põhiandmetele avatud ainult kitsale ringile uurimis- ja arendustöös osalejatest, samuti klient, keda esindab mereväe juhtkond ja sõjaväeosakonna erinevate osakondade esindajad.
Sellest hoolimata on ametnikud lähiminevikus korduvalt puudutanud paljulubavate tuumaallveelaevade teemat ja toonud välja nende eripära. Lisaks teatati ligikaudne töögraafik, mille tulemuste kohaselt saab merevägi paljutõotavaid allveelaevu erinevat tüüpi relvade ja uute võimalustega.
Novembri keskel toimus Severodvinskis tseremoonia uue allveelaeva "Prints Vladimir" paadikuurist väljaviimiseks. Sellel üritusel kõneldes tõstis mereväe ülemjuhataja admiral V. Koroljov allveelaevastiku arengu teema kaugemas tulevikus. Tema sõnul lõpevad Husky koodiga programmi raames tehtavad uurimistööd järgmisel aastal. Pärast selle tööetapi lõpetamist otsustab merevägi projekti edasise saatuse.
Kui juhtkond teeb positiivse otsuse, alustavad SPMBM "Malakhit" ja sellega seotud organisatsioonid tehnilise projekti väljatöötamist ning alustavad ettevalmistusi uut tüüpi juhtlaeva tulevaseks ehitamiseks. Varem ütles mereväe ülemjuhataja asetäitja viitseadmiral Viktor Bursuk, et mitmeotstarbelise tuumaallveelaeva väljatöötamine on kaasatud uude riiklikku relvastusprogrammi perioodiks 2018–2025. Seega on võimalus juba järgmisel aastal alustada täieõigusliku projekti "Husky" arendamisega.
Husky klassi juhtlaev pannakse V. Bursuki sõnul maha järgmise kümnendi keskpaigale lähemal - aastatel 2023-24. Sellise allveelaeva ehitamine, mis on seotud teadaolevate raskustega, kestab mitu aastat. Ehitamist, katsetamist ja täiustamist jätkatakse kahekümnendate aastate teisel poolel. Järgmise kümnendi vahetusel saab tööstus uue tuumaallveelaeva kliendile üle anda. Pärast seda saab alustada uute allveelaevade täisväärtuslikku seeriaehitust.
Tingimuslikule viiendale põlvkonnale omistatud tuumaallveelaeva projekti koodiga "Husky" arendatakse välja keskpikas ja pikas perspektiivis. Sellest tulenevalt tehakse selles teadaolevalt ettepanek kasutada mitmeid originaalseid ideid, mida varem kodumaises sõjaväelaevaehituses pole kasutatud. Lisaks on allveelaeva pardal märkimisväärne hulk uusi seadmeid ja seadmeid, mis samuti ei kuulu veel seerialaevade varustuse hulka.
Võib -olla on Husky projekti kõige huvitavam omadus ettepanek ehitada ühtsed allveelaevad erinevatel eesmärkidel. Sama kere alusel, vastavalt muudetud ja teatud üksustega varustatud, tehakse ettepanek ehitada mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad ja raketialveelaevad, mis on võimelised võitlema vaenlase laevade rühmitustega. Sel juhul on enamik laevakere elemente, tuumajaam, üldised laevasüsteemid jne. on sama kahe allveelaeva puhul. Erinevused on relvade ja nendega seotud varustuse koostises. Samuti võib vajalike relvade paigaldamiseks osutuda vajalikuks vastupidava kere täiustamine.
Erinevate hinnangute kohaselt võib uus tuumaallveelaev Husky oma suuruse ja veeväljasurve poolest olla lähedal olemasolevatele Yaseni projektilaevadele. See võimaldab neid varustada vajalike ühe või teise relvaga. Siiski ei saa välistada võimalust, et mitmeotstarbeline allveelaev ja raketiristleja erinevad üksteisest märgatavalt mitte ainult sisemise varustuse poolest. Ühte või teist tüüpi rakettide suure laskemoona koormuse olemasolu võib põhjustada kere suuruse vastava suurenemise.
Varem mainiti vajadust kasutada uusi seadmeid ja lahendusi, et vähendada laeva müra veealuses asendis. Viitseadmiral V. Bursuk ütles, et selle parameetri järgi peaks uus allveelaev Husky kahekordistama Pike ja Yaseni projektide olemasolevaid allveelaevu. Kuidas täpselt selliseid ülesandeid lahendatakse, pole täpsustatud. Samas on viimastel projektidel selles valdkonnas tehtud märkimisväärseid edusamme ning paljulubavatel tuumaallveelaevadel on kõik võimalused olla vähem mürarikkad kui nende eelkäijad.
Põhiteavet tulevaste kodumaiste allveelaevade relvastuse kohta pole veel avaldatud, kuid on juba mitmeid eeldusi. On teateid baastuumaallveelaeva mitmeotstarbelise modifitseerimise relvadest, mille peamine ülesanne on vaenlase allveelaevade otsimine ja hävitamine. Mitmete meediaaruannete kohaselt saab see Husky allveelaeva versioon kanda erinevate mudelite rakette ja torpeedosid, sealhulgas neid, mis on kavas tulevikus vastu võtta. Ilmselt võib üks sihtmärkide hävitamise vahend olla Kalibri raketisüsteem koos erinevatel eesmärkidel kasutatavate tiibrakettidega.
Samal ajal pakub erilist huvi veel üks raketisüsteem, mida tõenäoliselt kasutatakse Husky teisel modifikatsioonil. See tuumaallveelaeva versioon on mõeldud ründama pinna sihtmärke võitluses mereväe, sealhulgas lennukikandja, vaenlase rühmituste vastu. Mõnede aruannete kohaselt kasutatakse selles rollis 3K22 komplekti "Zircon" koos raketiga 3M22. Viimase peamine omadus on võime lennata kiirusega 5-8 korda helikiirusest.
Ülihelikiirusega lennukiirus suurendab oluliselt raketi tegelikku lahingupotentsiaali. Ta saab võimaluse sihtmärgile võimalikult lühikese aja jooksul läheneda ja sellise raketi pealtkuulamine osutub äärmiselt keeruliseks ülesandeks. Potentsiaalse vaenlase lennukikandja löögirühmad kontrollivad mitusada kilomeetri raadiusega ruumi ja nende õhukaitse on võimeline toime tulema mitmesuguste sissetulevate ohtudega. Ülihelikiirne rakett võib kaitsetsooni võimalikult kiiresti läbida, jättes vaenlasele aega õigeks reaktsiooniks.
Võimalik, et just Zirconi rakettide kasutamiseks vajab allveelaev täiendavat sektsiooni, mis suurendab selle üldmõõtmeid ja veeväljasurvet. Koos sellise kujunduselemendiga saab "õhutõrje" allveelaev uued lahinguvõimalused. On alust arvata, et oma lahingutõhususe poolest võrdub üks Husky allveelaev hüperhelikiirusega laevarakettidega mitme eelmise mudeli torpeedo- või raketilaevaga.
Uue põlvkonna allveelaevade esimese esindajana peavad Husky-klassi laevad kandma mitmesuguseid parema jõudlusega hüdroakustilisi ja elektroonilisi seadmeid. Disainerid peaksid kasutama kompaktseid ja väga tõhusaid seadmeid, mis on võimelised tagama ümbritseva ruumi õige vaatluse, sealhulgas märkimisväärse arvu sihtmärkide tuvastamise ja jälgimise. Peamine vaatlusvahend on ilmselt suure ninaantenniga hüdroakustiline kompleks.
Sõjavägi ja disainerid on korduvalt maininud kavatsust varustada tuumaallveelaev Husky robotitega. Niisiis, vastavalt Oleg Vlasovi hiljutistele avaldustele, on allveelaeva pardal mitmesuguste klasside kaugjuhitavad süsteemid. Sellised seadmed töötavad nii vees kui ka õhus. Samas pole veel täpsustatud robotseadmete kompleksi koostist, nende välimust ja lahendatavate ülesannete ringi.
Väljakuulutatud teabest järeldub, et uut tüüpi allveelaevad saavad täiendavaid jälgimisseadmeid mehitamata veealuste süsteemide ja mehitamata õhusõidukite näol. Selliste seadmete abil on neil võimalik tõsta oma infoteadlikkust erinevates olukordades. Täiendavate teabeallikate olemasolu olukorra kohta võib anda vaenlase ees märgatavaid eeliseid. Eelkõige suudab tuumaallveelaev Husky oma luurelennukeid kasutades kiiremini ja hõlpsamini vaenlase laevade koosseise leida ning lisaks lihtsustab selline süsteem andmete kogumist ja sellele järgnevat ettevalmistust raketilaskmiseks.
Hiljutiste uudiste kohaselt on SPMBM "malahhiit" juba loonud paljulubava tuumaallveelaeva üldilme ja lõpetanud eelprojekti koostamise. Nüüd peab valmis dokumentatsioon läbi vaatama klient, keda esindab mereväe juhtkond. Kui merevägi olemasoleva ettepaneku heaks kiidab, alustatakse lähitulevikus tehnilise dokumentatsiooni väljatöötamist. See protsess algab ilmselgelt järgmisel aastal - kohe pärast uue riikliku relvastusprogrammi algust, mis näeb ette tuleviku allveelaeva loomise kulud.
Täisväärtusliku projekti väljatöötamiseks kulub mitu aastat ja kahekümnendate aastate keskpaigaks toimub ühes laevaehitusettevõttes Husky klassi juhtlaeva paigaldamine. Millisele modifikatsioonile see allveelaev viitab, pole veel teada. Väljakuulutatud plaanide kohaselt antakse allveelaev kliendile üle enne kolmekümnendate algust. Võib -olla on selleks ajaks teiste sarja laevade ehitamisega aega alustada. Kuidas täpselt korraldatakse kahte tüüpi ühtsete tuumaallveelaevade ehitamist, selgub hiljem.
Husky allveelaevade arvu, mida laevastik nõuab, pole veel avaldatud. Seda saab ligikaudselt kujutada, võttes arvesse allveelaevade praegust kvantitatiivset ja kvalitatiivset koosseisu. Ühel või teisel viisil saab merevägi tellida märkimisväärse hulga uusi tuumaallveelaevu, mis on võrreldav ehitamiseks kavandatud Yasenei arvuga. Need laevad sisenevad laevastikku kahekümnendate lõpus ja nende ehitus kestab tõenäoliselt kolmekümnendate lõpuni või neljakümnendate alguseni. Selleks ajaks vananeb märkimisväärne osa praegu kasutuses olevatest allveelaevadest moraalselt ja füüsiliselt, mille tagajärjel need kõrvaldatakse.
Husky projekt on juba läbinud esimese etapi, mille käigus kujunes välja paljulubava allveelaeva üldine välimus. Pärast eelprojekti kinnitamist jätkavad tööd SPMBM "Malachite" ja sellega seotud ettevõtete projekteerijad, tänu millele saab laevaehitustööstus hakata tulevikus konstruktsioone kokku panema. Kõik sellised tööd tehakse meie ajal, kasutades kaasaegseid tehnoloogiaid ja kogemusi. Samal ajal luuakse projekt suure reserviga tulevikuks. Arendajate sõnul peavad Husky allveelaevad teenima pool sajandit. See tähendab, et kahekümnendate aastate lõpus kasutusele võetud juhtlaev võetakse kasutusest maha alles kaheksakümnendateks.
Ainulaadselt pika kasutusiga uute seadmete loomine on laevaehituse jaoks eriti keeruline ülesanne. Sellegipoolest annab sellise ülesande edukas lahendus Vene mereväele uusi võimalusi ja suurendab selle potentsiaali. Selle tulemusel saavad mereväe meremehed mitme aastakümne jooksul kasutada kõrge jõudlusega ja laia lahinguvõimega varustust, mis avaldab riigi kaitsevõimele kõige positiivsemat mõju.
