1941. aasta augusti keskpaigaks muutus olukord rindel üha raskemaks. Põhirindel pidi Punaarmee Tallinnast lahkuma, natsid murdsid läbi Luga kaitseliini ja liikusid kiiresti Leningradi poole. Nendel tingimustel otsustas kõrgeima ülemjuhataja staap korraldada põhjarinde ümber ja luua sellele sillapeale kaks eraldi rinde. Üks - kaitsta Leningradi, teine, Karjala, - kaitsta riigi põhjapiire. Karjala rinde pikkus oli fantastiline - üle 1500 km.
Kindralleitnant Valerian Aleksandrovitš Frolov tundis hästi riigi põhjapiirkondi. Isegi rahuajal pühendas ta palju jõupingutusi selle piirkonna kindlustatud alade loomisele. Seetõttu loodi Karjala rinde loomisel 23. augustil 1941 Punaarmee kõrgeim ülemjuhataja I. V. Stalinil polnud kahtlusi V. A. Frolov selle rinde ülemana.
Saksa väed liikusid sel hetkel Leningradi lähedal linna poole kiirusega üle 30 km päevas. Soome väed, täites Hitleri seatud ülesandeid, hõivasid kiiresti ka NSV Liidu põhjaosa territooriumi. Fašistliku Saksamaa plaanide kohaselt, kui Soomest sai mitmel põhjusel "telgriik", määrati talle NSV Liidu põhjaosa sügava hõivamise roll. Selle plaani kohaselt maabus Suure Isamaasõja eelõhtul Belomorkanali kuuenda luku piirkonda tamme õõnestama 16 Soome diversanti, kes olid maskeeritud Saksa mundrisse ja välja õpetatud Saksa luureohvitser major Scheler. selleks, et hävitada kanal ja peatada sõjalaevade saatmine Läänemerelt Põhjalaevastikule … Kanali militariseeritud valvurite, ühe Leningradi uurimisinstituudi raadiotehnika süsteemi testijad, kes seal uurimistööd tegid, ja neli vangi - need olid tudengid, kes olid lähetatud varustuse katsetamiseks - hävitasid diversandid. Diversandid lahkusid kahelt Soome Oulujärvelt välja lastud vesilennukilt He-115. Samal ajal kui Karjala rinde Punaarmee üksused pidasid tagasi Soome rünnakut, saadeti allveelaevu, patrull -paate, torpeedopaate ja abilaevu päeval ja öösel läbi kanali. Kuigi selle piirkonna öid sellel aastaajal võiks pidada tinglikeks. Jätkus "valgete ööde" periood.
Sabotöörirühma hävitamine sundis fašistide ja Soome juhtkonna otsima uusi meetodeid Valge mere kanali hävitamiseks. Piiratud relvastus ja vähene Karjala rinde üksuste arv ei võimaldanud õigel ajal luua kanali õhutõrjet. Seetõttu hakkasid KGr 806 eskadroni Ju-88A lennukite rühmad takistamatult kanali kohale ilmuma, nad asusid Lõuna-Soome Utti ja Malmi lennuväljal. Õnneliku juhuse tõttu ei põhjustanud haarangud Belomorkanali struktuuride katastroofilist hävitamist, nii et kõikide talituste töötajatel õnnestus teostada taastamistööd ja jätkata laevade juhtimist.
Ühe luku nr 9 rünnaku ajal ei tabanud juhtpommitajalt alla kukkunud pomm mitte lukuväravat, vaid betoonist tugiposti. Plahvatus tahkele betoonpinnale osutus ülespoole suunatud. Ta tabas lennukit ja Ju-88A lagunes. Pommitajat juhtis ülemleitnant Eming, kelle tunnistuse said kanalispetsialistid Junkersi rusude alt.
Selleks ajaks olid evakueerimistranspordid läbi Karjala tsiviilisikute, vabariigi üksikute ettevõtete spetsialistide ja varustuse kanali juba alanud. Hea varustusega varustatud Povenetsi laevatehas evakueeriti täies koosseisus. Sõjaeelsel perioodil, pärast navigeerimise lõppu, remonditi laevatehases kümneid laevakompanii Belomoro-Onega laevu. Kanali lüüside ja tammide osa Povenets varustati hädasti õhutõrjeseadmetega.
Riigi jõelaevastiku rahvakomissar Z. A. Šaškov märkis eriti Karjala veetöötajate vaprust. Tema tolleaegsetest korraldustest võib leida järgmisi sõnastusi: „Valge mere-Läänemere kanali raja raja juhtkonna töötajad I. V. Stalin, laevandusettevõtte Belomoro-Onega juhtide aktiivsel osavõtul, tegi rasketes tingimustes äärmiselt lühikese ajaga kõige raskema tootmisülesande … "Kanali töötajaid autasustati aumärkidega" Tipptasemel sotsialistlikus konkurentsis " jõe laevastiku rahvakomissariaadist."
Pärast raskeid lahinguid olid 1. oktoobril 1941 Punaarmee üksused sunnitud Petroskoist lahkuma ja asusid taganema põhja poole. Mõni päev hiljem lõi rindekomando töörühma Medvezhyegorsk, mille peakorter asus 20. oktoobrist 1941 Medvezhyegorskis. Selles piirkonnas tegutses neli partisanide salku. Kuid selles suunas oli vaenlane Punaarmee üksuste arv suurem kui 3 korda ja relvastuses - 6 korda.
Kangekaelsus, millega Soome üksused Medvezhyegorskisse tormasid, oli Karjala rinde staabile arusaadav. Kuid mitte midagi ei pidurdanud seda vaenlase pealetungi, puudusid reservid. Natsi -Saksamaa heakskiidetud plaani kohaselt pidid Soome väed, vallutanud Medvezhyegorski ja Povenetsi, tõusma piki kanalit Morskaja Maselgani ja edasi Sumy Posadi. Valge mere rannikul lootsid natsid ja soomlased Põhja -Karjala ümbruse ring sulgeda ja lõigata tee Koola poolsaarelt NSV Liidu keskpiirkondadesse. Olukorda hinnates kaevandas rindekomando, üksikute Belomorkanali hüdrotehnikaspetsialistide kaasamisel, rangelt salajas, lukke esimesest kuuendani, samuti seitsmenda luku piirkonnas asuvat tammi. Laengud paigutati spetsiaalselt ettevalmistatud süvenditesse. Veekogu tase tammi ja Onega järve ääres oli üle 80 meetri. Hüdrotehnika spetsialistid teadsid hästi, et kui plahvatusplaan täidetakse, uhutakse Povenetsi küla järve. 1941. aasta detsembri keskel hakkas Belomorkanal külmuma ja 5. detsembril tungisid Soome üksused Medvezhyegorskisse. Selle põhjapoolse linna eest võitlemise päevad, mis korduvalt omanikku vahetasid, maksid soomlastele enam kui 600 sõdurile korvamatut kahju. Karjala rinde juhtkond selgitas selliseid ohverdusi väga lihtsalt - vaenlane ronis tulipunktidesse purjus olekus. Soome väed Mannerheimi ja Ryti juhtimisel tähistasid "iseseisvuspäeva". 1918. aastal, sel päeval, eraldus Soome Nõukogude valitsuse määruse alusel Venemaast.
313. diviisi ülem Grigorij Vassiljevitš Golovanov juhtis Medvezhyegorskis soomlaste hävitamise operatsiooni. Tema plaani täitsid ellujäänud sõdurid ja 126. ja 131. rügemendi ülemad. See lahing Medvezhyegorskis mängis olulist rolli Belomorkanali lähenemiste kaitsmisel. Edenevate soomlaste väed jagunesid kolme rühma ja märkimisväärne osa neist G. V. Golovanov visati maastikul linnast kirde poole. Osad operatiivrühma Medvezhyegorsk vägedest lahkusid karusloomafarmi kaudu, mööda Onega järve kallast ja selle ümbrust. Vägesid veeti praamide ja lüüside väravate kaudu üle kanali. Meil õnnestus mitte ainult kõik väed ja varustus välja viia, vaid ka ülejäänud tsiviilisikud evakueerida. Väed taandusid Pudozhi piirkonda. 7. detsembri hommikul lahkusid Povenetsist viimased Punaarmee üksused, külasse sisenes Soome armee soomuspataljon.7. detsembri pärastlõunal kell 14 lasid sapöörid luku nr 6 väravad õhku. Seda tehti selleks, et takistada Soome armeel kanalit ületada. Pärast kõigi Punaarmee üksuste taandumist Karjala rinde staabi rajatud liinidele õhutati kordamööda paisu nr 20 ja väravat nr 7. Käsu korraldus täideti 11. detsembril 1941. aastal.
Volozero veed purskasid Povenetsi, kui õhutemperatuur jõudis miinus 37 kraadini. Jääpank pesi kolm päeva kõik, mis tema teele jäi. Mida fašistid ja Soome juhtkond Risto Ryti ja Mannerheimi juhtimisel 1941. aasta juunis teha üritasid, said nad 1941. aasta detsembris. Sel hetkel jätkas Valge mere kanalil oma kohustuste täitmist 80 varem töötanud spetsialistist 80. Povenetsi ja Onega tehniliste osakondade koosseisu jäi vaid 8 spetsialisti. Lõhkamisoperatsioone viisid läbi lukkude juhid isiklikult, tammi lasid õhku "Kanali hüdroosakonna" juhataja asetäitja ja Karjala rinde Medvezhyegorski operatiivrühma neile määratud sapöörid. Selle põhjuseks oli asjaolu, et ainult lüüside pealikud olid pädevad teadma neile usaldatud objektide varustuse hüdraulilistest tehnilistest omadustest.
Juba siis arvas jõelaevastiku rahvakomissariaadi juhtkond, et lukkude juhtide juhendamisel peavad spetsialistid lüüsid ja kanali taastama. Nii hinnati sõja algul ennastsalgavaid ja riigijuhtidele lojaalseid inimesi. Teistsugune pilt oli mitmetes teistes riigi piirkondades, kus tehaste, sildade ja muude objektide hävitamisega tegelesid tegevväe sapöörid. Kui Karjala rinde üksuste tagasitõmbamine uutele positsioonidele viidi läbi juhtkonna kontrolli all, siis Povenetsi lähedal reidil kujunes 1941. aasta novembri lõpus teistsugune pilt. Kümned laevafirma laevad, kes polnud saanud talvitamise koha kohta juhiseid, jõudsid Povenetsisse. Siin võtsid meeskonnad soomlased kinni ja paljusid lasti maha.
Nõukogude valitsuse tegevus USA ja Suurbritannia osavõtul, et sundida Soome valitsust lõpetama sõjalised operatsioonid NSV Liidu vastu, jätkus sõja algusest peale. Hitleriga sõlmitud lepingud olid aga soomlastele väärtuslikumad kui need, mida pakkusid NSV Liit ja tema liitlased. Seetõttu jäi viimane samm - kuulutada Soomele sõda.
6. detsember 1941 Suurbritannia kuulutab Soomele sõja, 7. detsember 1941 - Kanada ja Uus -Meremaa, 9. detsember 1941 - Austraalia ja Lõuna -Aafrika. USA hoidus sõja kuulutamisest. Kuid Soome tippjuhtkonnale antud hoiatused vihjasid, et kui sõjategevus NSV Liidu vastu jätkub, kuulutatakse nad pärast Saksamaa lüüasaamist sõjakurjategijateks. Neid ootab ees kohtuprotsess ja hukkamine. Mitmel põhjusel muutus Karjala rinne stabiilseks pärast 11. detsembrit 1941. Kuni 1944. aastani jäid väed positsioonidele, mille nad okupeerisid 11. detsembril 1941. aastal.
Vaenlase üksuste hävitamine veevoolu tagajärjel paisu tõttu oli ainus ja tõhus kogu Suure Isamaasõja perioodil ja ainult Karjala rindel.
P. S. kindral V. A. Frolov on läbinud meie isamaa kaitsja kuulsusrikka tee. Ta sündis 1895. aastal Petrogradis, suri 6. jaanuaril 1961 ja maeti Leningradi.
Märtsis 1942 võttis riigi jõelaevastiku rahvakomissariaat vastu otsuse taastada Valge mere kanal. 22. juunil 1944 vabastati Povenetsi küla ja kanali lõunaosa puhastati soomlastest. Laevade liikumine mööda Belomorkanali taastati juba 1946. aastal. Nii töötasid meie vanaisad ja isad natside hävitatud majanduse taastamise nimel.
Mannerheim ja Ryti pääsesid kohtuprotsessist sõjakurjategijatena, millest on kahju. Neid säästis I. V. Stalin. Nende käes on sadade tuhandete meie kaasmaalaste veri ja kohutav Leningradi blokaad. Kui nad poleks natsi-Saksamaa poolel sõtta sattunud, oleks Murmanski-Leningradi raudtee võinud toimida ja linn oleks blokaadist pääsenud.
