Peenemünde: mitmetähendusliku minevikuga kosmoseajastu lähtepunkt

Sisukord:

Peenemünde: mitmetähendusliku minevikuga kosmoseajastu lähtepunkt
Peenemünde: mitmetähendusliku minevikuga kosmoseajastu lähtepunkt

Video: Peenemünde: mitmetähendusliku minevikuga kosmoseajastu lähtepunkt

Video: Peenemünde: mitmetähendusliku minevikuga kosmoseajastu lähtepunkt
Video: Hävitajad näitasid Ämaris järelpõletiga õhkutõuse 2024, Mai
Anonim

1942. aasta oktoobris tõusis natsi -Saksamaal loodud rakett kõrgusele, mille võib omistada kosmosele. Selle stardipaik on sõjaväe katsepolügoon ja uurimiskeskus, mis asub Usedomi saarel Peenemündes. Praegu asub saarel muuseum, mida turistid üsna hästi külastavad ja mis on ajaloomälestisena kaitstud. Sellest hoolimata arutatakse täna Saksamaal küsimust prügila territooriumi osalise üleujutuse võimaluse kohta.

Me räägime Usedomi saare põhjaosas asuva tammi kavandatud renoveerimisest, mis omakorda võib viia (vähemalt teatud aja jooksul) osa lähedal asuvate territooriumide üleujutamiseni. See tamm ehitati algselt katsekeskuse osana ja see püstitati täiendava kasutatava ruumi tagamiseks. Just sellel territooriumil asub 2 katsejaama, samuti nn raketipunker, mida kasutati V-2 (V-2) rakettide hoidmiseks. Sellest punkrist sai rakette transportida eri suundades mööda ulatuslikku raudteevõrku. Vastavalt Potsdami kokkuleppele lasti punker õhku, tänaseks on sellest jäänud vaid varemed, kuid see piirkond on alati olnud avatud kõigile uudishimulikele külastajatele.

Olgu kuidas on, Peenemünde testikeskus on koht, kus tegelikult algas inimeste kosmoseuuring. Ja see ajalooline monument tuleks täielikult säilitada, sest vaatamata selle ajaloo ebajärjekindlusele kuulub see objekt loomulikult maailma kultuuripärandi objektide hulka.

Peenemünde: mitmetähendusliku minevikuga kosmoseajastu lähtepunkt
Peenemünde: mitmetähendusliku minevikuga kosmoseajastu lähtepunkt

Peenemünde aerofotograafia

Peenemünde katsekoht, mis on õigustatult Kolmanda Reichi peamine raketikeskus, ehitati 1937. aastal Kirde -Saksamaal asuva samanimelise väikelinna lähedale. Ehitustöödel osales erinevates etappides kuni 10 000 ehitajat. Projekti juhtisid von Braun ja Dornberger. Igaüks, kes otsustab täna külastada selle armee katsepaiga territooriumi, on selle ulatusest üllatunud. Peenemünde territooriumile ehitati oma raudtee, mille pikkus oli 25 km. Selle raudteega transporditi kiiresti tuhandeid keskuse töötajaid, peamiselt elurajoonidest otsetöökohta.

Peenemündes asus Euroopa suurim tuuletunnel, mis ehitati rekordajaga - kõigest 1,5 aastaga. Siin saarel asus üks suuremaid vedela hapniku tootmise tehaseid. Samuti ehitas ta oma söeküttel töötava soojuselektrijaama, mis varustas kogu raketikeskust elektriga. Peenemünde põhitöötajate arv oli 1943. aastal üle 15 tuhande inimese. Saarele ehitatud tribüünid võimaldasid katsetada 100 kg või suurema tõukejõuga raketimootoreid. kuni 100 tonni. Saar oli varustatud raketiheitjate stardipositsioonidega, aga ka igasuguste punkritega. Kogu marsruut kirde suunas võimalike stardide teostamiseks oli varustatud raketi jälgimise ja jälgimise vahenditega. Üllataval kombel kulutas Saksamaa sõja ajal Peenemünde raketipaigale vaid poole vähem kui tankide tootmisele.

Ballistiline rakett "V-2"

Omal ajal loodi just siin maailma esimene ballistiline rakett "V-2", mille kujundas kuulus saksa disainer Werner von Braun. Selle raketi esimene edukas väljasaatmine toimus 3. oktoobril 1942, sel päeval jõudis rakett lennukõrgusele 84,5 km, olles lennanud 190 km. NASA määratluse kohaselt algab kosmos kosmosest 80 km kaugusel. Kuigi selle punktisumma osas ei ole ranged rahvusvahelised kriteeriumid, võib raketi V-2 eduka stardi põhjuseks pidada esimest asjaolu, et jõudsime kosmosesse. 1944. aasta esimesel poolel käivitati struktuuri peenhäälestamiseks hulk V-2 rakette, mille kütuse põlemisaeg suurenes 67 sekundini. Lennukõrgus nende stardide ajal ulatus peaaegu 190 km -ni, mille võib kahtlemata seostada suborbitaalsete stardidega.

Pilt
Pilt

Ballistiline rakett "V-2" stardiplatvormil

Omal ajal unistasid Wernher von Braun ja teised Saksa insenerid Kuule lendamisest. Pole juhus, et ühel A4-tüüpi raketil (edaspidi "V-2") oli 1929. aastal režissöör Fritz Langi poolt filmitud ulmefilmi "Naine kuu peal" logo. Raketti kaunistas poolkuu peal istuv atraktiivne daam. Olles veel Peenemündes, töötas von Braun plaanide kallal mehitatud kosmoselaevad Kuule lasta. Seda soovi kinnitas ka tema hilisem töö NASA -s.

Sõjaaegne olukord tõi aga kaasa asjaolu, et inimestel olid unistused rahulikust kosmoseuurimisest kaugel. Kolmas Reich nägi ballistilistes rakettides "imerelva", kättemaksurelva. Natsid ei unistanud Kuule lendamisest, nad olid huvitatud raketist, mis suudab kanda ligi 750 kg. lõhkeaineid kuni 300 km kaugusel. Nii ilmus omal ajal A4 projekt, millest sai seda tüüpi tehnoloogia sõjalise kasutamise kehastus. 1943. aastal said A4 raketid lõpuks Vergeltungswaffe-2, V-2 või tuntud V-2 raketiks. Samal ajal käivitati nende masstootmine. Raketid ehitati sunnitööliste tööjõu abil. Kuid tuhandete rakettide ehitamine sõjalises ja strateegilises plaanis ei õigustanud end kuidagi.

Raketi V-2 esimene lahinglaskmine viidi läbi 8. septembril 1944. Kokku viidi läbi 3225 lahingraketti. Nende kasutamise põhieesmärk oli olla Inglismaa elanikkonna demoraliseerimine, rakette kasutati linnade, peamiselt Londoni, peamiselt tsiviilelanike löömiseks. Nende kasutamise mõju osutus aga vastupidiseks. Selle raketi sõjalise kasutamise tulemused olid tühised. Kokku hukkus V-2 rakettidest umbes 2700 inimest, peamiselt tsiviilisikuid, samal ajal aga suri nende kokkupanekul rohkem inimesi kui Suurbritannia territooriumil korraldatud löökide ajal.

Pilt
Pilt

Pärast V-2 plahvatust Londonis 25. novembril 1944

Rakett V-2 oli üheastmeline ja selle mootoriks oli vedelkütusega rakettmootor. Rakett käivitati vertikaalselt, autonoomne güroskoopiline juhtimissüsteem, mis oli varustatud kiiruse mõõtmise instrumentide ja tarkvaramehhanismiga, asus tööle lennutrajektoori aktiivsel osal. Raketi maksimaalne lennukiirus oli 1700 m / s (6120 km / h) ja 5 korda suurem kui helikiirus. Samal ajal oli maksimaalne kaugus 320 km ja lennutrajektoori kõrgus 100 km. Raketi lõhkepea mahutas kuni 800 kg. lõhkeaine - ammotool, raketi keskmine maksumus oli 119 600 Reichsmarki.

Operatsioon Hydra

Raketikeskuse olemasolu Kolmandas Reichis oli muidugi liitlastele teada ega tekitanud neis optimismi. Pärast seda, kui Suurbritannia õhuluure teatas suurte rakettide olemasolust stardikohtades, otsustati Peenemünde pommitamine läbi viia. Samas väärib märkimist, et liitlaspommitajate juhtkonna igapäevatööks oli Saksamaa linnade hävitamiseks väljakute pommitamine, antud juhul tehti erand. Peenemünde oli kindlasti omaette sihtmärk, mis nõudis hävitamist. Reidi eesmärk oli hävitada Saksa rajatised V-2 rakettide tootmiseks.

Operatsioon, koodnimega "Hydra", viidi läbi kuuvalgel ööl, et saavutada võimalikult suur sihtmärgi hävitamise tase. Seetõttu võib seda pidada ainsaks juhtumiks sõja teisel poolel, kui liitlaspommitajate juhtkond korraldas suurte pommitajate vägede öise haarangu väikesele sihtmärgile eesmärgiga viia läbi võimalikult täpne pommitamine. Ööl vastu 17. kuni 18. augustit 1943 lendas Peenemundi pommitama 596 pommitajat (324 Lancasteri, 218 Halifaxi ja 54 Stirlingi). Samal ajal ründasid kergeid sääskpommitajaid Berliini, suunates enamiku Saksa ööhävitajaid Peenemünde haarangu kahest kolmest faasist kõrvale.

Pilt
Pilt

V-2 raketi väljalaskmine

Kokku viskasid britid saidile ligi 2000 tonni pomme, millest 85% moodustas plahvatusohtlik laskemoona. Õhurünnaku tagajärjed sakslastele osutusid üsna märkimisväärseteks. See reid lükkas V-2 rakettide seeriatootmise alguse kuue kuu võrra edasi ning piiras ka edasiste raketirünnakute ulatust. Kokku hukkus haarangu tagajärjel umbes 735 inimest, kelle seas oli raketimootorite peadisainer dr Walter Thal, samuti hulk juhtivaid Saksa spetsialiste. Pommitamise ajal pommitasid inglased ekslikult koonduslaagri kasarmuid, mille tagajärjel said seal viibinud sunnitöölised vigastada. Kokku tapeti 213 vangi: 91 poolakat, 23 ukrainlast, 17 prantslast ja veel 82 teadmata kodakondsusega koonduslaagri vangi. Samal ajal saatsid poolakad varem Londonisse Peenemünde täpsed plaanid.

Operatsiooni käigus kaotasid britid 47 lennukit, 7, 9% reidil osalenud sõidukitest saadud kahjusid peeti ründatud sihtmärgi staatust arvestades rahuldavaks. Suurimad kaotused olid viimase laine lennukite seas, sihtpiirkonda saabudes oli juba palju saksa ööhävitajaid. Eraldi tuleb märkida, et Luftwaffe'i ülema asetäitja, kindralpolkovnik Hans Jeschonnek, kes vastutas selle piirkonna õhutõrjesüsteemi korraldamise eest, lasi end pärast reidi lõppu 19. augustil maha.

Viimane rakett V-2, seerianumber 4299, tõusis 14. veebruaril 1945 Peenemünde stardiplatvormilt 7. Raketikeskus oli nende rakettide tootmiseks ühendatud maa -aluse tehasega, kus neil õnnestus toota umbes 5000 tükki, samal ajal suurendati tehase tootlikkust 900 raketini kuus. Vaid mõni kuu pärast Saksamaa lüüasaamist Teises maailmasõjas algab Ameerika ja Nõukogude kosmoseprogrammide ajalugu Saksa V-2 rakettide hõivatud ja hiljem muudetud versioonide käivitamisega. Praegu on Peenemünde-West kogunemis- ja katsetusjaama territooriumil korraldatud lennundus-, raketi- ja meretehnoloogia muuseum, mis on avatud kõigile tulijatele.

Soovitan: