2021. aasta juuni lõpus esitleti Ameerika Ühendriikides erioperatsioonide juhtkonna uut kerget ründelennukit. Esitatud lennuk on üks viiest, mida praegu Armed Overwatch programmi raames katsetatakse. Uus sõiduk on kerge kahemootoriline ründelennuk, mis põhineb Poola transpordilennukil PZL M28 Skytruck.
Erinevalt transpordivahendist saab õhusõiduki võitlusversioon, mida tuntakse MC-145B Coyote nime all, kasutada laias valikus relvi. Sealhulgas juhitav laskemoon, sealhulgas õhk-maa-tüüpi rakettmürsk AGM-144 ja juhitavad pommid GBU-39 / B. Samuti on teada, et lennuk võib kanda väikseid droone ja muid relvasüsteeme.
USA erioperatsioonide juhtkonna relvastatud ülevaatamisprogramm
USA erioperatsioonide väejuhatuse algatatud programm Armed Overwatch hõlmab 75 kerge ründelennuki soetamist, mis on ette nähtud eriüksuste sõdurite otseseks tuletoetuseks, samuti luureülesandeid, järelevalvet ja luuretegevust.
Programm käivitati pärast viimaste kohalike konfliktide kogemuste kokkuvõtmist, milles USA sõjavägi osales. Sõjalised operatsioonid Afganistanis ja Iraagis on näidanud, et erioperatsioonide üksused vajavad õhusõidukeid, mida saab tõhusalt kasutada keerulisel maastikul. Õhkutõus ja maandumine sillutamata ja ettevalmistamata lennuväljadelt.
Nende probleemide lahendamiseks alustati juba 2006. aastal Pilatus PC-12 ühemootoriliste turbopropellermootoriga lennukite hankimist, mis muudeti sõjaliseks kasutuseks. Nende lennukite sõjaline versioon sai Ameerika Ühendriikides tähise U-28A. Samal ajal tundsid eriüksuste üksused endiselt vajadust kergete ründelennukite järele, mille käitamine oleks palju odavam kui mitmeotstarbeliste hävitajate F-15E ja F-16 või reaktiivlennukite A-10 kasutamine, rääkimata arenenumad viienda põlvkonna võitlejad.
Selle tulemusena käivitas 2020. aastal SOCOMi erioperatsioonide juhtkond lõpuks programmi Armed Overwatch, mis näeb ette kerge ründelennuki valiku ja hankimise. Eksperdid märgivad, et see on Ameerika relvajõudude seitsmes katse viimase 14 aasta jooksul osta kergeid turbopropelleriga ründelennukeid.
Programm Armed Overwatch on kattunud koroonaviiruse pandeemiaga ja seisnud silmitsi rahastamispuudusega. Lisaks viivitas programmi kongressi kontrollimine ka vajalikke makseid, mille tulemusel ei alanud lennukite ostmine 2021. eelarveaastal. Relvastatud Overwatchi õhusõidukite soetamine peaks algama 2022. eelarveaastal.
Mais 2021 otsustas USA sõjavägi viie programmis osaleva ettevõtte üle ja esitas konkursile oma kerge ründelennukite prototüübid. Need on Leidos, MAG Aerospace, Textron Aviation, L-3 Communications ja Sierra Nevada Corporation (SNC). Pole teada, kui palju raha on iga ettevõte juba saanud, kuid nendega sõlmitud tehingute koguväärtus oli SOCOMi andmetel ligikaudu 19,2 miljonit dollarit.
Mõni neist viiest ettevõttest võidab lõpuks, saades massilise tellimuse 75 kerge ründelennuki asendamiseks mitmeotstarbeliste turbopropellerlennukitega U-28 Draco. Hanke võitnud ettevõte peab 5-7 aasta jooksul tarnima 75 lennukit. USA sõjavägi loodab prototüüpide katsetamise lõpetada 2022. aasta alguseks.
Coyote ründelennuki MC-145B nõukogude minevik
On uudishimulik, et ka USA erioperatsioonide väejuhatuse tulevane kerge ründelennuk võib olla nõukogude areng. Sierra Nevada Corporationi esitletud MC-145B Coyote on ehitatud Poola kergekauba-reisilennuki PZL M28 Skytruck baasil. See mudel on lääne versioon Nõukogude kergetranspordilennukist An-28, mis lendas esimest korda tagasi 1973. aasta jaanuaris.
Lennukit PZL M28 opereeriti aktiivselt ja seda jätkatakse Poolas tsiviillennunduses, samuti õhuväes. PZL M28 on kahemootoriline lennuk, mis on võimeline tõusma ja maanduma väikestelt lennurajadelt. Õhkutõusmiseks on maksimaalse koormusega MC-145B Coyote lennukil vaja ainult 305 meetri pikkust riba. Ja õhkutõusmiseks vajalik minimaalne vahemaa on vaid 267 meetrit. Selle näitaja järgi on see viiest konkursile kantud lennukist parim.
PZL M28 on baaslennuki An-28 modifikatsioon, mis pandi litsentsi alusel kokku Poola lennukitehases PZL Mielec. Moderniseerimine viidi läbi 1990ndate alguses ja see koosnes mootorite vahetamisest, avioonikast ja ilmastiku digitaalse radari paigaldamisest. Kaasajastatud lennukitel asendati Poolas litsentsi alusel toodetud Nõukogude TVD-10B mootorid viie teraga Pratt & Whitney Canada PT6A-65B turbopropelleriga.
MC-145B Coyote versioon erineb veelgi enam nõukogude eellasest, kuigi see säilitab äratuntavad disainifunktsioonid. Sellisel juhul muutub õhusõiduki välimus nina olulise ümberkujundamise tõttu. Väliselt sarnaneb kerge ründelennuk kõige rohkem Poola mereväe patrulllennukiga PZL M28B Bryza 1RM bis. Coyote saab ka täisklaasist LCD-ekraaniga kokpiti, veelgi arenenuma avioonika ja kaasaegse autopiloodi.
Tehnilised omadused ja relvastus MC-145B Coyote
Sarnaselt An-28-le on ka uus MC-145B Coyote kerge ründelennuk tugipostidega kõrge tiivaga lennuk, millel on kahekihiline vertikaalne saba ja maandumisseade, mis ei tõmbu lennu ajal tagasi. Täismetallist lennukil on kaks turbopropellermootorit. Milliseid mootoreid uus lennuk sai, ei teatata, kuid tõenäoliselt on see siiski Pratt & Whitney. Deklareeritud lennukiirus on 220 sõlme (407 km / h). Ronimiskiirus - 12, 29 m / s.
Lennuki mõõtmed on järgmised: pikkus - 13,1 meetrit, kõrgus - 4,9 meetrit, tiivaulatus - 22,05 meetrit. Reisijate ja kauba peale- ja mahalaadimise hõlbustamiseks kere tagaosas on pneumaatilise ajamiga kaubauks mõõtudega 2, 6 x 1, 2 meetrit. Lisaks põhilisele kaubaruumile on lennuki kere all alumises osas pagasiruum, mis mahutab kuni 303 kg erinevat lasti või varustust.
Lennuki maksimaalne kandevõime on 2300 kg. Lennuki tühimass on 4397,6 kg. Lennuk suudab täisvarustusega vedada kuni 19 reisijat või 18 langevarjurit. Hea kandevõime ja piisavalt avar kaubaruum hõlbustavad lennuki ulatuse muutmist. Lisaks kerge ründelennukile saab lennukit kasutada taktikalisteks transpordimissioonideks, mitmesuguste kaupade vedamiseks raskesti ligipääsetavates piirkondades, keeruka luurevarustuse kandmiseks, maandumiseks või haavatud sõdurite evakueerimiseks.
Lennuk on võimeline kandma lasti või kasulikku varustust luureülesanneteks, mis kaaluvad kuni 1000 kg 800 meremiili (1481 km) kaugusel. Maksimaalne lennuulatus on hinnanguliselt 3048 km ja maksimaalne õhus veedetud aeg on 6, 6 tundi.
Kuna lennukit kavatsetakse kasutada kerge ründelennukina, sai sõiduk relvade eest neli alumist riputuspunkti. Lisaks saab vahetult kere sees kasutada erinevaid luure- ja relvasüsteeme. Projekt näeb ette vertikaalsete juhikute paigutamise kaubaruumi erinevate raketisüsteemide käivitamiseks.
Vastavalt SNC turundusmaterjalidele võib nelja peatamispunkti korral leida õhk-maa juhitavad raketid AGM-114 Hellfire. Nende rakettide viimaste modifikatsioonide maksimaalne lennuulatus koos poolaktiivse laserotsijaga on kuni 11 km, lõhkepea mass on 8 kg. Nendesse riputuskohtadesse saab paigaldada ka ülitäpseid juhitavaid pomme GBU-39 / B (SDB), mis kaaluvad 130 kg. Esimeste variantide tabamistäpsus oli 5-8 meetrit, SDB II modifikatsiooni puhul langes see 1 meetrini.
Lisaks saab tiiva alla paigaldada konteinereid juhitavate 70-millimeetriste lennukite rakettide käivitamiseks, samuti plokke sama kaliibriga laser-juhitavate õhusõidukite rakettide paigutamiseks. Me räägime raketitest AGR-20 Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II), mis on juhitavate rakettide Hydra 70 edasiarendus. Selle raketi variant, mille lennuulatus on 12-15 km.
Erilist huvi pakuvad vertikaalsed kanderaketid, mida saab paigutada õhusõiduki lastiruumi. Kokku saab Coyote'is kanda 8 ühist käivitustoru (CLT), mis on pakiruumi põrandal stardiaukudega. Selle süsteemi eripära on see, et kanderakette saab otse lennu ajal uuesti laadida.
Lisaks saab MC-145B Coyote toimida Raytheoni inseneride poolt välja töötatud väikese droonitoru käivitamise Coyote kandjana. Seade suudab õhus püsida kuni 30 minutit, tehes lende kuni 80 km kaugusele. Droon on paigutatud odava jälgimis- ja luuresüsteemina. Samuti saab teiste droonide pealtkuulamiseks kasutada väikest kulumaterjali UAV.
