Reaalsetel sündmustel põhinev seikluspõnevik Nõukogude mereväe kampaaniast Falklandi saartele.
Mereajaloo fännid ei jõua ära oodata, millal nad saavad teada: kas Nõukogude meremehed olid võimelised sarnaseks operatsiooniks, mis toimus 1982. aasta kevadel Atlandi ookeani lõunaosas? Kahe kuu vaenutegevuse käigus võtsid Briti "merehundid" tormiga Falklandi, andes vaidlusalused alad Briti krooni kontrolli alla.
Kas Nõukogude merevägi suutis midagi sarnast korrata? 30 000 miili matk täieliku autonoomia saavutamiseks läbi möirgavate neljakümnendate ja vihaste viiekümnendate? Kas meie laevastik suudaks lahingutegevust läbi viia tingimustes, kui lähim logistikakeskus asub operatsiooniteatrist 6000 kilomeetri kaugusel?
Ees - möirgavad tormid ja Antarktika külm, igapäevased õhurünnakud ja tulistamine siniseks näkku … Aeg kampaaniaks valmistuda - 10 päeva. Alustame!
Ärge kiirustage panuste tegemisega, härrased - siin pole intriige.
Nõukogude eskaadri pikamaa kampaania tulemused on ette teada: kodumaine merevägi jahvatab Argentina laevastiku pulbriks (ja vajadusel Briti omaks) ning vallutab seejärel mõne päeva jooksul kauged saared, praktiliselt kaotusteta.
Eepos, kus meie meremehed "osalevad" Falklandi sõjas, on lihtsalt farss, mille eesmärk ei ole niivõrd alternatiivne ajalugu, kuivõrd tõestus võimalusest viia andmebaas läbi Nõukogude mereväe vägede poolt mis tahes kaugusel. nende kaldad.
Kogu see lugu on hea põhjus rääkida NSV Liidu mereväe erivõimekusest ja kogeda meeldivat üllatust, kui palju oli Vene merevägi tol ajal parem kui ükski välislaevastik. Isegi kunagine võimas Suurbritannia kuninglik merevägi, mis oli külma sõja suuruselt kolmas laevastik, nägi Nõukogude laevastiku taustal välja nagu häbiväärne rämpsu kamp.
Hurraa-patrioot või realist?
Skeptilised vastuväited NSV Liidu mereväe edukale läbimurdele Falklandile põhinevad eelkõige Nõukogude ja Suurbritannia kandjapõhiste lennukite võrdlusel.
Kodumaine VTOL Yak-38 polnud erinevalt Briti mereharjujast varustatud õhuradariga-jaki võitleja võimed piirdusid ringide lõikamisega ülemise masti ümber ja lühikese raketiga "silmaga" laskmisega. vaateväli. Sisseehitatud kahurit ei olnud - riputatud kahurikonteinerit sai paigaldada vaid osa pommi ja raketi relvastuse …
Enne Jak-38 kritiseerimise jätkamist juhin teie tähelepanu mõnele lennunduse kasutamise eripärale Falklandil:
Pidades silmas kaasaegsete õhutõrjesüsteemide * peaaegu täielikku puudumist Briti laeval, langes õhukaitse ülesanne hävitajate Sea Harrier õlgadele. Paraku, nagu näitasid hilisemad sündmused, ebaõnnestusid Sea Harjerid oma ülesandega edukalt - kolmandik eskadroni laevadest kannatas vaenlase õhurünnakute all, kuus läks põhja.
* "Esimese rea" 25 maapealsest sõjalaevast (lennukikandjad, hävitajad, fregatid) olid kaasaegsed õhutõrjesüsteemid "Sea Dart" saadaval ainult seitsmel laeval. Enamik Briti fregaate (9 viieteistkümnest) olid relvastatud õhutõrjesüsteemidega Sea Cat - allahelikiirusega (!) SAM -idega, mille tõhus laskeulatus oli alla 6 km - pole üllatav, et kõik 80 Sea Cat'i raketti lasti õhku. piima. Mis puudutab enesekaitset lähitsoonis, siis Briti "merehuntidel" polnud midagi paremat kui 114 mm piiratud universaalvagunid ja piiratud laskenurk ning Teise maailmasõja õhutõrjerelvad Oerlikon.
Pole üllatav, et Briti eskaadrit tulistati jultunult suurtükkidest ja määriti madalalt lennult pommidega.
Nõukogude mereväe puhul saab kõik olema hoopis teisiti.
Raskeid õhusõidukeid kandvatel ristlejatel "Kiiev" ja "Minsk" koos Yak-38 lennukiga polnud õhukaitse seisukohalt mingit tähtsust.
Nende asemel võiks pikale kampaaniale minna 26 000-tonnine raketirelvadega aatomkoletis TARKR "Kirov".
Õnnetud Argentina jalgpallurid saavad lõõgastuda ja rahulikult hingata - Kirov ei kasuta tuumalõhkepeadega ülehelikiiruselisi graniite. Rakett P-700 on kallim kui ükski Argentina mereväe "vaagen".
"Kirovi" peamine väärtus on mitmekanalilise õhukaitse raketisüsteemi "Fort" olemasolu-legendaarse S-300 süsteemi "kuum" versioon.
Kaksteist kaheksavoorilist kanderaketti. Maksimaalne laskeulatus on 75 km. Võimalus samaaegselt juhtida kuni 12 raketti kuue õhu sihtmärgi juures. Ristleja laskemoona täiskoormus on 96 raketti - isegi kui arvestada kahe raketi tarbimist iga sihtmärgi kohta, võib Kirovi ristleja teoreetiliselt hävitada üksinda kõik Argentina õhujõudude lahingumasinad.
Lisaks Forti õhutõrjesüsteemile on ristleja pardale paigaldatud kaks lähitoimega õhutõrjesüsteemi Osa-M ja neli patareid AK-630 (kaheksa kuuekuulist automaati, millel on radari juhtimine), et Kirovi rünnata. argentiina piloodid tegid seda … isegi julgemad kamikadest julgevad.
Ainus probleem on see, et mereväe õhutõrjesüsteem S -300F Fort koos raketiga 5V55RM võeti ametlikult kasutusele alles 1984. aastal - hoolimata asjaolust, et Kirovi ristleja ise sai 1980. aasta oktoobris Põhjalaevastiku koosseisu. Seda paradoksa on lihtne seletada: Nõukogude mereväes kasutati sageli stsenaariumi, mille kohaselt uued relvad ja süsteemid jõudsid tööseisundisse mitu aastat varem, kui ministrite nõukogu ametlik dekreet nende vastuvõtmise kohta allkirjastati (pikk bürokraatlik protseduur, põhjalikud testid ja alati hõivatud ülemjuhatajaga).
Üks nõukogude = kolm britti
Kas Kirov saab kampaanias osaleda või mitte (1982. aasta kevade seisuga), pole kindlalt teada. Igatahes valgus sellel ei koondunud nagu kiil - terve eskaader 100 sõja- ja tugilaeva läheb pikale teekonnale - meid juhatab Briti eskadron viitena.
Briti lahingutuum koosnes kaheksast URO hävitajast (tüüp 42, tüüp 82 ja paar vananenud maakonda).
NSV Liidu mereväe puhul täitsid URO Briti hävitajate ülesandeid projektide 1134A ja 1134B suured allveelaevade vastased laevad (BOD) - selleks ajaks oli Nõukogude laevastikul 17 seda tüüpi laeva - täiesti piisav moodustamaks operatiivse koosseisu 7–8 BOD-st.
Pühitsetud terminoloogia "Projekti 1134B suur allveelaevade vastane laev" ("Berkut-B") taga peitub 8500-tonnine raketiristleja koos hüpertrofeerunud allveelaevavastaste relvadega. Nõukogude BOD -id olid kaks korda suuremad kui Sheffieldi hävitaja (see, mis põles välja lõhkemata raketist), samas kui erinevalt Briti laevast oli selle pardal neli õhutõrjesüsteemi (ühe merehundi vastu Sheffieldil) ja ka rakett torpeedokompleks, helikopter, miini- ja torpeedorelvastus, RBU, universaalsed 76 mm relvad ja nelja AK-630 metallilõikuri enesekaitsesüsteem, mis moodustavad laeva pideva õhutõrje kontuuri.
Iga Sheffield või maakond on lihtsalt tarretis Nõukogude Berkuti taustal. Oma õhutõrjesüsteemide võimaluste poolest oli üks BOD 1134B väärt kolme Briti hävitajat. Õhutõrjetuli.
Eskort
Teistest sõjalaevadest oli Briti eskadronil 15 üsna primitiivset fregatti (tüüp 21, tüüp 22, "Rothesay" ja "Linder"), millest enamik olid õhurünnakute eest kaitsetud.
Nõukogude mereväel poleks olnud raske korrata Tema Majesteedi laevastiku rekordit. Meie meremeestel olid sel ajal: "laulvad fregatid" (BOD projekt 61), projekti 1135 (kood "Burevesnik") ookeanitsooni patrull -paadid, projekti 56 vanad, kuid siiski tugevad hävitajad - kokku üle 70 sõjalaeva millest ei jäänud sugugi alla Briti fregattidele.
Patrull -laev - projekt 1135
Nendest vahenditest moodustada 15-20 patrulllaevast koosnev lahingugrupp (BOD II aste, hävitajad ja fregatid) on NSV Liidu mereväe jaoks üsna proosaline olukord.
Kõige hävitavamad laevad
Briti ekspeditsioonijõudude üheks olulisemaks komponendiks olid allveelaevad - operatsioonis osales 5 tuuma- ja ühte mitmeotstarbelist diisel -elektrilist allveelaeva. Tagasihoidlik, kuid maitsekas.
Kuidas näeks välja Nõukogude eskadroni allveelaeva komponent?
Hmm … mis siis, aga seda head on meil alati olnud külluses. Näiteks tol ajal oli Suurbritannia kuninglikus mereväes 15 tuumaallveelaeva; võrdluseks - neid oli NSV Liidu mereväes üle kahesaja!
Operatsiooni jaoks eraldada tosin tuumaenergiaga laeva ja mitu diisel-elektrilist allveelaeva on ilmselge ja vajalik asi. Veelgi enam, Nõukogude tuumaallveelaevade hulgas oli selliseid proove nagu mitmeotstarbelised paadid pr. 671RT, 671RTM (K) või projekti 670 "Skat" (ülehelikiirusega rakettide "Ametüst" kandjad) atomariinid - sellised loomad võivad Argentina laevastiku tappa. mõned tunnid.
Tema Majesteedi laevastik puhkab - brittidel polnud sel ajal lihtsalt midagi sellist.
Kahtlused Nõukogude allveelaevade võimaluses iseseisvalt Lõuna -Atlandile jõuda on täiesti põhjendamatud -juba 1966. aastal tegid kodumaised K -116 ja K -133 Zapadnaja Litsa marsruudil põhjaveest Vaikse ookeani laevastikku - Atlandi ookean - Sarve neem - Vaikne ookean - Kamtšatka.
Tähelepanuväärne on see, et kõigi 52 purjetamispäeva jooksul pole tuumajõul töötavad laevad kunagi pinnale tõusnud. Õige. Kas neil on seda vaja?
Mõju võimalused
Nüüd pöördume taas VTOLi lennukite teema juurde - edenevatele merejalaväelastele tuletoetust pakkudes lasid Sea Harrier lennukid vaenlase pähe umbes 200 pommi.
Nõukogude mereväe puhul saab probleem igakülgse lahenduse - lisaks võimalikule osalemisele TAVKR -ide "Kiiev" ja "Minsk" operatsioonis (kuigi kas tasub võtta nii suuri ja ahneid laevu pikale reisile) visata paarsada pommi?) laevastikku, seal olid dessandi tuletoetuseks sobivad spetsialiseeritud suurtükiväe laevad - kuraditosin projekti 68 -bis ristlejat. Enamik neist olid üle 30 aasta vanad, kuid vanad suurtükiristlejad olid endiselt liikvel ja neil oli mitmeid muljetavaldavaid tänapäeva lahingulaevadele tundmatuid oskusi - relvad ja soomukid.
Kuiva statistika kohaselt tulistasid Falklandi sõja ajal Briti laevad saartel Argentina positsioonide pihta üle 10 tuhande 114 mm mürsu - hirmutav on ette kujutada, mida oleksid teinud nõukogude ristlejate kuue tollised relvad!
Mõlemal - 12 152 mm püstolil ja 12 universaalsel 100 mm püstolil - tulistavad suurtükid iga ilmaga, läbi ööpimeduse, udu ja lumetormi - ükski Harriers ja Yak -38 ei saa tõhusust võrrelda mereväe suurtükipüstoliga.
Erinevalt enamikust kaasaegsetest laevadest olid vanad 68-bis ristlejad pakitud usaldusväärsesse 100 mm soomuse "nahka". Briti hävitaja Sheffield soojendas end lõhkemata laevavastasest raketist - Nõukogude ristleja lihtsalt ei tundnud Argentiina raketi lööki. Laevavastane raketisüsteem lõhkeks löögi all soomukivööle nagu tühi mutter, koorides maha ainult ristleja pardal oleva värvi.
Maandumine
Kõik nende ja nende pärast!
Analoogselt Suurbritanniaga peame saartele toimetama umbes 10 tuhat sõdurit, kellel on raskerelvad, mobiilsed õhutõrjesüsteemid, MLRS, suurtükivägi ja soomukid. Pole paha toimetada saartele paar tankiettevõtet-pigem tagasihoidlik T-55 või T-62.
Ja siis - rühma varustamiseks mitu nädalat. Varude, tööriistade, laskemoona, kütuse, varuosade, ravimite tarnimine … Ülesanne ei ole lihtne.
Ekspeditsioonivägede varustamise juurde naaseme veidi hiljem, nüüd proovime kindlaks teha - millised jõud olid NSV Liidu mereväel, et toimetada nii suur vägede rühm üle poole Maast?
Sel ajal hõlmas merevägi umbes 25 suurt lossimislaeva (BDK) projektidest 1171 (kood "Tapir"), 775 ja 1174 (kood "Rhino") - tõenäoliselt võiks 10-15 neist osaleda nii olulises operatsioonis.
Mis laevad need on? Näiteks BDK projekt 775 on mitmekorruseline lamedapõhjaline ookeanitsooni lahingulaev, mis on ette nähtud tugevdatud mereväe seltskonna (225 langevarjurit ja 10 soomukit) transportimiseks.
Ukraina mereväe laev "Kostyantin Olshansky" (U402) - endine Nõukogude BDK-56
Suurem laev - BDK pr 1174 "Ivan Rogov" (tol ajal ainus seda tüüpi laev NSV Liidu mereväes) oli ette nähtud 500 langevarjuri + kuni 80 soomustransportööri ja jalaväe lahingumasina transportimiseks. Lisaks on Rhino pardal 4 helikopterit.
Nõukogude suurte dessantlaevade tähelepanuväärne omadus on enesekaitsesüsteemid ja MLRS A-215 (läbipõlenud "Grad")-see puudutab taas maandumise tuletoetuse küsimust. Teine oluline erinevus on võimalus tankid ise vööri väravate ja ülestõstetava käigu kaudu kaldale maha laadida.
Ilmselgelt ei piisa ainult BDK võimalustest. Osa personalist saab paigutada NSVL mereväe haiglalaevadele. Teine osa mahutatakse suurtele sõjalaevadele. Ja kui kohti pole piisavalt?
Sellistel juhtudel tulevad appi kaubalaevastiku laevad - ro -ro -laevad, konteinerlaevad, ujuvbaasid. Odav ja rõõmsameelne.
Tegelikkuses pääsesid õnnelike brittide poolt sõjatsooni luksuslaevadel Queen Elizabeth 2, Canberra ja Uganda - Briti juhtkond ei kartnud Cunard Line'i vallutada.
Luureteenistus
NSV Liidu mereväel oli ka midagi sellist, millest kõige julgemad "Briti teadlased" ei osanud isegi unistada - Legend -M Marine Space Reconnaissance and Targeting System (MCRTs): orbiidiline tähtkuju passiivsetest raadiosuurendussatelliitidest ja uskumatust USA -A kosmoselaevast - madal -orbiidi satelliidid tuumareaktori ja külgvaatega radariga.
1982. aastal oli fantastiline süsteem juba töökorras - on teada, et Falklandi sõja ajal jälgisid Nõukogude sõjaväelased tähelepanelikult sündmusi teisel pool maakera. ICRC satelliitidelt andmeid saades nägi Nõukogude Liit lühidalt olukorda Falklandi saartel, teadis mõlema vastase jõudude tasakaalu ja laevade positsiooni, oskas ette ennustada brittide ja Argentiinlased.
Nendel aastatel polnud üheski teises maailma osariigis nii täiuslikku luuresüsteemi!
Paradoksaalsel kombel olid nendest sündmustest otseselt osavõtjad palju vähem informeeritud: selleks, et operatsiooniteatri olukorrast vähemalt aimu saada, oli Suurbritannia sunnitud pidevalt õhus hoidma mereväeluuret "Nimrod" ja paluma luureandmeid "Onu Samilt" (Ameerika kosmoseluure süsteem NOSS, aka Wall Cloud). Mis puutub Argentosesse, siis need ekstsentrikud jälitasid ookeani kohal ringides reisijaid Boeinguid ja ärilennukeid.
Logistika
Äärmiselt oluline punkt ettevalmistuseks selliseks pikaks ja suurejooneliseks operatsiooniks, mis asub nende kodukallatest väga kaugel. Kohe tuleb märkida, et kõik kahtlused NSV Liidu mereväe töövõimetuses („ei tööta”, „ei piisa”, „lagunevad”, „õnnetusjuhtumite määr” jne), kui neid põhjalikult uurida, selguvad olge miraaž - 1985. aastal kanti neile maailmamere avarustes igapäevast teenust umbes 160 lahingupinna- ja allveelaeva ning NSV Liidu mereväe tugilaevu.
Tagumise aluse probleemi on palju lihtsam lahendada.
Briti eskadron kasutas saare sadamat ja lennuvälja. Ülestõusmine (tilluke maatükk Atlandi ookeani keskel, poolel teel Falklandile). Ja mida teeb Nõukogude laevastik?
Vastus on ilmne, Nõukogude mereväel oli üle maailma tihe baasivõrk; sõjategevuse läbiviimisel Atlandi ookeani lõunaosas võiks Luanda (Angola) tegutseda tagabaasina.
Mis puudutab kümnete laevade tarnimist pikal reisil, siis on see valus küsimus, kuid selle saab lahendada. Nendel eesmärkidel oli NSV Liidu mereväel kogu abilaevade armee: skaudid, nõuanded, tankimismahutid, integreeritud varustuslaevad, külmikud, relvatransport, ujuvtöökojad ja ujuvalused - vajadusel võis kaasata kaubalaevastiku vägesid. oma naftatankerite, kiirrokkurite ja konteinerlaevadega. …
Tuleb hakkama saada!
Mõned väljavõtted sellest hullust loost
Me ei vaja teiste inimeste maid - me peaksime oma omandit valdama. Falklandid jäävad brittideks. Vahet pole! Peaasi, et neil päevil oli meie laevastikul potentsiaal viia läbi suur mereoperatsioon planeedi mis tahes nurgas.
Muidugi on nii kiire kogumine ja pikk matk kolossaalne stress. Tavalistel aegadel valmistusid nad ookeani lahinguteenistusteks ette - kindel märk peatsest marsist oli vaktsineerimiskursus lõunapoolsete palavike ja haiguste vastu, mis määrati kõigile meeskonnaliikmetele. Nad sertifitseerisid kaarte, laadisid kulmude higina varusid ja toitu, kontrollisid laeva elektromehaanilist osa, süsteeme ja relvi.
Kas saaksite valmis vähemalt kahe nädalaga? Võiks küll. Kiireloomuline kord, olukord on kiireloomuline. Lisaks oli vähemalt pool eskadronist juba ookeanis - oli vaja ainult laevad uuele väljakule ümber suunata.
Sagimine mõjub matka ettevalmistamisele halvasti. See ei jää ilma valearvestuste, õnnetuste ja kaotusteta … siiski on igasugune sõda korralduse mõttes tulekahju bordellis üleujutuse ajal.
Peaasi, et meil oli maailmas teine merevägi, mis ületas kõigi teiste maailma riikide laevastike suurust kokku (välja arvatud Ameerika oma). Laevastik, mis on võimeline piirama kõiki vaenlasi ja võitlema ookeanide mis tahes nurgas.
Kangelase galerii:
Gaasiturbiini BOD projekt 61, nn "laulev fregatt"
Briti hävitaja York (tüüp 42 Batch III) on Sheffieldi moderniseeritud versioon. Falklandi sõja tagajärjed on märgatavad: prognoos on pikenenud, Falanx ZAK on kiiresti lisatud
Rull-gaasiturbiinlaev "Kapten Smirnov" liinilt Odessa-Vietnam. Kahesuguse kasutusega anum, max. kiirus - 25 sõlme!
BDK pr 1174 "Ivan Rogov"
Tuumaallveelaeva salong pr. 670 "Skat"
Mereväe suur meretanker, projekt 1559V. Mahutavus - 22450 tonni. Kandevõime: 8250 tonni kütusepunker, 2050 tonni diislikütust, 1000 tonni lennukikütust, 250 tonni määrdeõli, 450 tonni toitevett, 450 tonni joogivett, 220 tonni toitu
Relvatransport "Kindral Rjabikov"
TAVKR ja kompleksvarustuslaev "Berezina"
