Kes meile mõõgaga tuleb, on relvade osas … maha jäänud.
Mõõgad on minevik. Enamik riike astub ühel või teisel viisil samme paljutõotavate relvade loomise suunas ja kogub pidevalt oma relvajõudude jõudu. Ainuüksi viimase 10 päeva jooksul on maailma uudistes korraga vilksatanud neli suurt laevaehitusele ja meretehnoloogiale pühendatud sündmust.
Venemaa. Mitmeotstarbelise fregati "Admiral Grigorovich" käivitamine
Projekti 11356 kauge mere vööndi fregatt, mille eesmärk on tugevdada Musta mere laevastikku. "Kui õigeaegne!" - hüüatab lugeja ja tal on täiesti õigus. "Grigorovitš" saab suurepäraseks lisandiks Musta mere laevastiku pinnakomponendile, mis vajab kiiremas korras laeva koostise uuendamist. Uus fregatt sobib ideaalselt tulevase teenistuskoha tingimustega: mitmekülgsus, suurepärane kulude ja lahingute suhe, keskendumine Vahemere patrullimisele ja osalemine madala intensiivsusega konfliktides.
India mereväe fregatt INS Tarkash on projekti 11356 ekspordiversioon.
"Admiral Grigorovitš" näeb välja sarnane
Fregati relvastuse koosseis võimaldab vältida igasugust provokatsiooni ja täita määratud ülesannet Venemaa ja tema geopoliitiliste rivaalide "külma" vastasseisu tingimustes.
Uue laeva peamised faktid ja omadused. Täismaht 4000 tonni. Tavaline meeskond on 210 inimest. Varjatud tehnoloogia elemente kasutatakse fregattide kujundamisel laialdaselt. Kõik fregati avastamisvahendid, lahingupostid ja relvad on integreeritud uue põlvkonna lahinguteabe- ja juhtimissüsteemi "Requirement-M". Shtil-1 mitme kanaliga keskmise ulatusega õhutõrjeraketisüsteem. Omakaitset lähitsoonis pakuvad kaks õhutõrjerakettide ja suurtükiväe kompleksi "Broadsword". Kopteriplats taga, angaar, helikopter Ka-27. See õhusõiduki relvastus laiendab oluliselt fregati allveelaevavastaseid võimeid ja pakub "paindlikkust" mittestandardsete ülesannete täitmisel.
"Admiral Grigorovitši" peamine relv on universaalne laevapõletuskompleks (UKSK) 8 rakku. Laskurite tagasihoidliku arvu korvab laskemoona võimsus. Fregati laskemoonalaeng sisaldab Caliberi perekonna rakette (laevavastased raketid koos eemaldatava ülehelikiirusega lõhkepeaga, PLUR, SLCM lennuulatusega 2000+ km) - igas proportsioonis. Ühelgi sarnase nihkega välislaeval pole nii muljetavaldavaid ründevõimeid.
"Admiral Grigorovitšist" sai viimase nelja aasta suurim vette lastud sõjalaev. Ja ilmselt saab sellest esimene ookeanitsooni pinnalaev, mis sisenes mereväkke pärast kauget 1999.
Tähtsündmus toimus Kaliningradi Yantari tehases 14. märtsil 2014. Eeldatakse, et fregatt valmib ja antakse Vene mereväele üle käesoleva aasta lõpuks.
USA. Tuumaallveelaeva "Põhja -Dakota" kasutuselevõtu kuupäev
Vähem kui aasta pärast eelmise allveelaeva (USS Minnesota SSN-783) kasutuselevõtmist on uus allveelaev järjekorras valmis. Jänkid küpsetavad oma allveelaevu nagu soojad saiad.
Eelmisel nädalal kuulutati ametlikult välja tseremoonia kuupäev ja koht - Boston, 31. mai 2014.
USS North Dakota (SSN-784) on projekti "Virginia" 11. laev ja esimene alamseeria nr 3 allveelaevadest. Dakota on kompromiss kulude ja võitlusvõime vahel. Raha säästmise eesmärgil pidid jänkid väärilise merevaenlase puudumisel loobuma teisejärguliste omaduste arendamisest, keskendudes peamisele: vargusele, usaldusväärsusele ja allveelaeva olukorrateadlikkusele.
Merejõudude uue kontseptsiooni element, mis loodi keskendudes operatsioonidele ranniku vastu. Dakota sobib oma rolliga nii hästi kui võimalik: vahend salajaseks luureks vaenlase ranniku lähedal, sabotaaži läbiviimiseks ja Tomahawki tiibrakettide abil kõrvulukustavate löökide tegemiseks.
Alamseeria nr 3 erineb ülejäänud Virginiast uue hüdroakustilise kompleksiga, mis põhineb hiiglaslikul „hobuseraua” antennil Suure avaga (LAB), samuti Tomahawksi kanderakettide erineva asukohaga - nüüd on need rühmitatud kaheks eraldi kuuelasuliseks mooduliks (siin pole juhus, et analoogia kahe kuuelasulise "Coltsiga" allveelaeva vapil).
Ülejäänud allveelaev on säilitanud oma eelkäijate põhijooned. Mõõdukas suurus (7800 tonni). 4 torpeedotoru pardal. Õhulukk lahingujujate väljapääsu jaoks. Mehitamata veealused sõidukid põhja vaatamiseks ja miiniväljadel läbipääsude tegemiseks. Teleskoopmast AN / BVS-1 koos tavalise periskoobi asemel kaamerate ja termopildiga. Veejoa tõukejõud. S9G reaktor, millel on pikaajaline tuum ja jahutusvedeliku loomulik ringlus. Ideaalis on projekteerimisperiood 33 aastat töötamist ilma laadimiseta, mis vastab allveelaeva elueale.
Puudused on samuti teada:
- Mitmetest võimalustest loobumine (võrreldes hirmuäratava SeaWolfega) ei suutnud ehituskulusid kärpida. Virginia maksumus oli äärmiselt kõrge - 3 miljardit dollarit ühiku kohta.
- madal sukeldumissügavus. Allikad mainivad arvu 240 m (katsesügavus) - 2 korda vähem kui kodumaistel tuumaallveelaevadel.
- Liiga palju meeskonda nii väikese paadi jaoks (117-135 inimest).
Virginia peamine oht on nende mitmekesisus, mida süvendab nende disainide pidev täiustamine.
Iraan. Pilte ehitamisel olevast Nimitz-klassi lennukikandjast
21. märtsil avaldas Pentagon Iraanis Bandar Abbasi linnas Gachini laevatehases satelliidipildid tohutult ehitatavast laevast. Disain sarnaneb kahtlaselt Nimitz-klassi lennukikandjaga ja selle mõõtmed on 2/3 prototüübist.
Ameerika sõjaväel on raske selle disaini täpset eesmärki nimetada, kuid nad on täiesti kindlad, et Iraan ei suuda ehitada selle klassi tõelist laeva. Tõenäoliselt on see makett iseliikuva praami kujul, mida kasutatakse provokatiivsete uudiste filmimiseks.
Infosõda kogub hoogu. Sellega seoses on USA mereväe juhtkond varem avaldanud teavet lennukikandja Iraani koopia ehitamise kohta, et vältida sensatsioonilisi "uudiseid" tõelise "Nimitzi" uppumisest.
Praegu on 10 Nimitz-klassi tuumajõul töötavat lennukikandjat maailma ajaloo suurimad ja kallimad laevad. Maksimaalse pikkusega 333 meetrit ja töömahuga üle 100 tuhande tonni on nad võimelised kandma kuni 90 lennukit ja võivad ühe päevaga ookeanis liikuda 1000 km. Selleks, et need koletised muutuksid tõelisteks relvadeks, vajavad nad lisaks kümnete kaasaegsete lennukite õhutiivale arvukalt saatjaid ookeanitsooni pinna- ja allveelaevadelt, samuti kiirvarustustransporti ja vastavat rannikuinfrastruktuuri. - tohutud muulid, poole kilomeetri pikkused dokid ja lennubaasid arvukate lennukite mahutamiseks.
On väga ebatõenäoline, et Iraan suudab isegi ühes eksemplaris sellist lahingusüsteemi luua. Võrdluseks - Iraani mereväe kaasaegsetest sõjalaevadest suurim - hävitaja (korvet?) Jamaran - on veeväljasurvega 1500 tonni.
On uudishimulik, et pärast lennukikandja mudeli fotode avaldamist maailma meedias peatas Iraani pool projektiga seotud töö.
Norra. Avaldas uusi andmeid luurelaeva "Maryata" ehitamise kohta
16. märtsil jõudis Norrasse Tomrefjordeni luurelaeva valmis korpus, mis esindas mereväe skautide perekonna järgmist põlvkonda.
Rumeenias toodi turule uue "Maryata" kere. Laeva valmimine ja küllastumine salajase varustusega toimub peatöövõtja - Norra ettevõtte Vard Langsten - ettevõttes. Laev hakkab kasutusele võtma 2016.
Foto neljanda põlvkonna "Maryatast", tehtud selle vedamise ajal Bosporuse väinas
Skaudi ehitamise maksumuseks hinnatakse 1,5 miljonit Rootsi krooni. Mahutavus - umbes 10 tuhat tonni (hinnanguliselt). "Maryata" täidetakse traditsiooniliselt kõige kaasaegsemate raadio- ja hüdroakustiliste luureseadmetega.
Laev on oluline vara, mis toetab järgmise 30 aasta jooksul Kaug -Põhja uurimistööd.
- Norra sõjaväeluure juht kindralleitnant Kjell Grandhagen.
RZK peamine baas on Kirkenesi ja Vardø sadamad, operatsioonitsoon on Barentsi meri, töö Põhjalaevastiku harjutusväljade lähedal. Siiski ei erista "Mashka" erilist delikaatsust ja tungib regulaarselt Föderatsiooninõukogu õppuste piiratud aladele, rikkudes kõiki Venemaa poole ohutusstandardeid ja keelde.
"Maryata" on formaalselt Norra luureteenistuse (NIS) kontrolli all, kuid tegelikult täidab ülesandeid Pentagoni huvides, selle meeskonda ilmuvad regulaarselt Ameerika spetsialistid (mereväeluure, NSA?).
Ehitatavast "Maryatast" saab legendaarsete mereskautide neljas põlvkond, kes on pool sajandit rikkunud vene meremeeste närve. Hetkel luurab Arktika vetes eelmise põlvkonna, 1995. aastal ehitatud laev - ka mingil määral laevaehituse meistriteos.
Selle "raua" metatsentriline kõrgus on 16 meetrit, mis võimaldab RCS -il säilitada stabiilsuse isegi tormisel Põhjamerel, kus ülemisel korrusel on palju jäätumist. Mashka sobib ideaalselt luureks Arktika karmides tingimustes. Kolossaalne stabiilsusvaru, antenniseadmete isoleeritud korpused, minimaalne müra, tohutu 12-meetrine GAS-antenn, mis võimaldab teil "kuulda" kogu Barentsi mere hüdroloogiat …
"Maryata" kujutab endast reaalset ohtu Venemaa huvidele. Ega asjata meie purjetajad Norra RZK ilmudes murravad häält, hüüavad mikrofoni: "Norgi, mine koju!"
"Masha" Norfolki mereväebaasis (Virginia)
