Uuesti paigaldamine: lambid maksavad viis korda rohkem elektrit, kui nad säästavad.
Energiasäästlikud lambid ja „moderniseerimine” on aeglaselt minevikku jäänud. Ja nüüd räägime laevast. Maailma suurimast õhusõidukit mitte kandvast lahingulaevast, mis läbib intensiivse taastumiskursuse kaasaegsete süsteemide ja relvade paigaldamisega. Moderniseerimine tõotab tulla tõsine: tuumaristlejal “Admiral Nakhimov” asendatakse absoluutselt kõik, alates kiilist kuni klotikani.
Projekti maksumus on 50 miljardit rubla. Kulud on tohutud: kaks aastat tagasi, kui see otsus heaks kiideti, oli ühe Orlani kaasajastamine kallim kui kahe Mistrali maanduva helikopterikandja ostmine. Olukord äratas märkimisväärset huvi ja ühiskonnas puhkes diskussioon vanade ristlejate taaselustamise vajaduse üle.
Ajalugu teab hämmastavaid näiteid, kui laevad muutsid täielikult oma välimust ja otstarvet. Ja iga kord, vaatamata moderniseerimise edule ja lahinguvõime mitmekordsele suurendamisele, jäi küsimus: kas see oli seda väärt?
Itaalia mereväe "Pisa torn"
Hämmastava saatusega laev. Lahingulaev "Novorossiisk" on tuntud peamiselt oma traagilise surma tõttu. Kuid tema saatuse peamised häired juhtusid siis, kui ta läks Itaalia lipu alla ja kandis Julius Caesari nime.
Dreadnought Giulio Cesare, 1914
Aastal 1933 tõusis lahingulaev "Cesare" moderniseerimiseks Genova Cantieri del Tirreno laevatehases, kus vahetati välja kogu pealisehitus, relvade vooderdised puuriti 305-320 mm ja kuulid torpeedovastase kaitsega. Pugliese süsteem on paigaldatud.
Peahoone keskmise torni eemaldamine avas projekteerijatele uued silmaringid. Roostes kere sügavustest raputati välja katlad ja muu roostes praht. Demonteeriti kaks välimist sõukruvi võlli, jättes ainult keskmised. Korraga sai noorendatud lahingulaev kolm korda võimsama uue elektrijaama (90 tuhat hj võrreldes eelmise 30 tuhande hj). Hinnanguline kiiruse kasv oli 7 sõlme. Kuulide ja PTZ -de välimus ning vajadus tagada suur sõidukiirus nõudsid laevakere veealuse osa kontuuride muutmist. "Cesare" keevitati uuele vööriosale, millel oli kaldus "lõikur" vars, mis suurendas laeva kogupikkust 10 meetri võrra. Samal ajal jäi vana vars uue sisse müüritud.
Lahingulaeva keskosas moodustati soomustatud "tsitadelli" kapsel, mille seinapaksus oli 70 mm ja katus 100 mm, mis pakkus enam -vähem piisavat kaitset kaitseministeeriumile ja laskemoonahoidlale tänapäevaste ohtude eest õhurünnakute eest. Põhitekk põhiaku tornide piirkonnas oli veidi tugevdatud ja tagumises osas rooliseadmete kohal keevitati täiendav soomukiht. Ülemine tekk eemaldati ja paigaldati uus: sama paksusega, kuid valmistatud kõrge vastupidavusega räni-mangaanterasest.
Relvad, navigeerimis-, side- ja tulejuhtimisvahendid. Kõik uus. Lahingulaeva silueti põhijooneks oli pealisehitise vööris olev “karabinierimüts” - kahe 7,2 -meetrise kaugusmõõtjaga klassi “Galileo” direktor. Peamiste patareipüstolite tõusunurka suurendati 30 kraadini. 18 kasemaadi 120 mm püstoli asemel paigaldati 12 sama kaliibriga moodsat püstolit, mis paigutati kuue kaksikpüstolitornini. 13 vananenud kolmetollist relva asendati kaheksa 100 mm õhutõrjekahuriga. Lahingulaeva õhutõrjesüsteemi tugevdati täiendavalt kaheksa Breda kahe ründerelvaga.
Cesare standardne veeväljasurve suurenes 4000 tonni võrra, süvis suurenes ligi meetri võrra ja peamine soomusvöö kadus igaveseks vee alla. See aga ei häirinud projekti peainseneri kindral Francesco Rotundit.
Trophy "Novorossiysk" moderniseeritud "Cesare" kujul
See, mis laevatehasest 1937. aastal lahkus, ei meenutanud enam vana karda. See oli uue põlvkonna lahingulaev, mis oli valmis konkureerima Teise maailmasõja kiirete lahingulaevadega.
Nagu teate, on itaallaste peas ainult kaks keerutust, millest teine on spagetid. Vananenud "Cesare" ja "Cavura" moderniseerimine oli kuludega võrdne uusima "Littorio" tüüpi LC ehitamisega.
Nad lugesid ja nutsid.
"Littorio" - seal on kaliiber (381 mm). Ja broneering (horisontaalne - 1,5 korda paksem, vertikaalne - 350 mm versus 220 … 250 vanadele inimestele). Ja kiirus on 30 sõlme, samas kui praktikas vanad lahingulaevad vaevalt 26-27 arenesid. Ja kaasaegne PTZ. Ja pole ülekoormusprobleeme. Ja võimas keskmise kaliibriga (12 x 152 mm). Ja palju muud, mida polnud ja ei saanud olla vananenud lahingulaevadel.
Vaatamata kogu disaini leidlikkusele ja saavutatud lahingutegevuse tõusule oli Itaalia lahingulaevade sügav moderniseerimine kahtlane ettevõtmine. Kui mitte tugevam - hullumeelsus.
60ndate raketi ekstravagants
Teise maailmasõja lõppedes külmutasid ameeriklased 10 aastaks kõik suuremad laevaehitusprogrammid. Põhjuseks ei olnud tuntud anglosaksi rahumeelsus, vaid laevastiku banaalne üleküllastumine sõjatehnikaga.
Kui saabuv raketirelvade ajastu nõudis uusi lahendusi. Ja varem enneolematut tüüpi sõjavarustust. Seega pidid jänkid aegunud laevad ümber tegema, kohandades need uue aja standarditega.
Eriti said löögi ristlejad (“Cleveland”, “Baltimore”, “Oregon”), mis valiti täitma lennukikandjate eskadrillide katmiseks kiirõhutõrjeplatvormide rolli.
Massiivsete tornide eemaldamine relvadega ja õhutõrjeraketite paigaldamine. Olukorra tegi keeruliseks toonane arvutitehnoloogia: tohutud arvutiruumid ja koleturadarid. Nagu raketid ise - erinevalt kaasaegsetest kompaktsetest stardirakkudest hoiti neid rakette lahti võetud ja kaaluti mitu tonni. Ja sealne laskemoon oli ka erinevalt kaasaegsetest hävitajatest - igaüks paarsada tohutut raketti. Selle tulemusena muutusid ristlejate sisemused tõeliseks raketitehaseks.
Aastal 1958 oli Albany kord. Kolm Oregon City klassi rasket ristlejat on muudetud suurtükiväerelvade täielikuks asendamiseks rakettidega. Mis sellest sai - vaadake ise:
Ristleja Albany, 1946
Ristleja "Albany", 1962
40-meetrised mastitorud (16-korruselisest hoonest) tulistasid taevasse, nende otsadesse olid paigutatud tuvastusseadmed, sh. faasilise antennimassiiviga kolmemõõtmeline radar.
Pealisehitise esi- ja tagaosad muudeti soomustatud punkriteks pikamaa Talos rakettide hoidmiseks ja kokkupanekuks koos järgneva transportööriga varustamisega kanderaketile (5-meetrine pöörlev pollar ülemisel korrusel). Keskosas ilmusid veel kaks Tatari õhutõrjesüsteemi raketisalvestit. Albany laskemoona kogukoormus oli 104 raketti Talos (kaal kiirendiga - 3,5 tonni) ja 84 perekonda tatarlased (stardimass ~ 600 kg).
Raketipunker SAM "Talos"
Nelja kompaktse radariga sihtmärkide "valgustamiseks" lähivälja õhutõrjesüsteemiga "Tatar" erilisi probleeme ei tekkinud. Talosega on seotud veel palju saladusi. Uskumatu koletis, mis võib ulatuda 100 kilomeetrini (järgnevad muudatused - kuni 180 km!), Võimeline kasutama tuumalõhkepeadega rakette. Just tema tulejuhtimisseadmed (neli „kasti“SPG-49) määrasid ümberehitatud ristleja mahuka välimuse.
Teel varustati "Oblan" uute ohtude mõjul uusima ASROK-i allveelaevakompleksiga (raketid lõhkepeadega sihttorpeedode kujul) ja kiilu alla paigaldati sonar.
Ründerelvade puudumise kompenseeris taktika kasutada ristlejaid AUG osana. Lisaks reserveeriti pardal mahud ballistiliste rakettide Polarise paigaldamiseks (8 miini), mille olemasolu ristlejal hiljem peeti ebamõistlikuks.
Teise maailma TKR pärandis sai "Albany" kindla konstruktiivse kaitse, sh. sukeldunud soomusvöö ja kolm tolli paksune soomustekk.
Ja siis algasid tantsud tamburiinidega. Kõrge alumiiniumist pealisehitus, raketid ja radarid ei suutnud ületada suurtükiväe ja 450 tonni kaaluvate massiivsete tornide massi. Häireid stabiilsuses põhjustas raskuskeskme nihe, samuti pealisehitise ja masti torude negatiivse tuuleefekti ilmumine.
Kehv merekõlblikkus ja madal stabiilsus on igavesti jäänud USA mereväe moderniseeritud ristlejate "visiitkaardiks". Albany hiilis hirmutavalt ümber nurkade ja naasis vastumeelselt ühtlase kiilu juurde. Jänkid püüdsid probleemi lahendada, nad panid kütuse asemel paagidesse kere alumises osas tuhat tonni metalli. Ristlejate sõiduulatus vähenes järsult, kuid merekõlblikkus ei paranenud palju.
Ülemineku kõrge hind (CA-CG) koos lahendamatute probleemidega selle tulemusel tekkinud friikides lõpetas ambitsioonika programmi, millega laiendati Teise maailmasõja laevade muutmist raketiristlejateks. Uute kompaktsete õhutõrjesüsteemidega raketifregaatide ilmumine, mille paigutus võttis arvesse kõiki kaasaegsete relvade omadusi, hajutas lõpuks kahtlused roostes rämpsu moderniseerimise õigustatuses.
Bainbridge'i tuumaraketi fregatt (1962)
Albany pole täielik läbikukkumine. Aga ega ta palju rõõmu ka ei toonud. Vähemalt on ameeriklased täielikult heidutanud soovi selliseid katseid jätkata. Üheksakümnendatel läksid kõik üheksa Ameerika tuumajõul töötavat ristlejat kokku vanarauaks, kuna nende ajakohastamisel Aegise süsteemi paigaldamisega ei olnud mõtet.
Meie ajalugu. "Orlan"
Moderniseerimine - allub!
Erinevalt ülaltoodud näidetest ei korrata külma sõja ajastu tuumaristlejate kaasajastamise projekt itaallaste ja jänkide vigu. Erinevalt Cesarest saab Nakhimov kõige kaasaegsemad relvad, mis tõstavad superlaeva automaatselt meie ajastu kõige võimsamate sõjalaevade auastmele. Teisest küljest, erinevalt Ameerika Albanyst, ei ületa uute süsteemide ja relvade mass ja mõõtmed lammutatud varustuse oma. Vastupidi, tänu tehnika arengule peaks “Admiral Nakhimov” ilmuma reservkoormus, mis kulutatakse ristleja lahinguvõime edasiseks tugevdamiseks.
