India tuumakolmiku mereväe komponendilt maa- ja õhukomponendile liikumiseks tuleks mainida veel üht India tuumaraketitööstuse "saavutust". See on pinnapealne ballistiline rakett "Dhanush", mis kuulub klassi OTR. Selle tööulatus ei ületa 350–400 km ja lõhkepea kaalub 1 tonn. Väidetavalt lendab 500 kg ja 250 kg pealt kuni 600-700 km, kuid kas Indias on sellist kerget SBS-i? Veel mitte, sest praktiliselt kõik tuumapotentsiaalide kandjad on kavandatud tonni koormuseks. Aga see ilmneb ilmselgelt.
Selle teine nimi on "Prithvi-3", veel kaks sellenimelist OTR-i töötati välja maavägede jaoks ("Prithvi-1", laskekaugus 150 km, lõhkepea kaal 1 tonn) ja õhujõudude jaoks ("Prithvi-2", vahemik 250 km, eksperimentaalsed stardid viidi läbi 350 km kaugusel erineva juhtimissüsteemiga, lõhkepea mass 0,5 t). Esimene Prithvi ilmus 90ndate alguses ja võeti kasutusele 1994. Selle raketi jaoks on kasutusel 24 kanderaketti koos kahe raketirühmaga. Seda võib pidada meie "Tochka-U" analoogiks ja vahemik on võrreldav, kuid tehnoloogiliselt on see klassis palju madalam, ligikaudu teenindusest kõrvaldatud Prantsuse OTR "Pluto" või Ameerika "Lance" tasemel. Teine, aeroballistlik, on "edukalt testitud" parimas India stiilis alates 1996. aastast, seejärel oli paus kuni 2009. aastani ja need kestavad tänaseni - viimane stardipauk toimus selle aasta alguses, see oli 20. aastal rida ja märgitakse, et 19 käivitamist olid kas edukad või osaliselt edukad. Küsimus on selles, kodanikud, kui teie testid on nii edukad, miks need on kestnud 10 aastat, kui te ei mäleta 1996. aasta käivitamist ja 13 -aastast vaheaega? Äkki sa ei ütle midagi?
OTR "Prithvi-1" kanderaketil
"Prithvi" - vedelkütusega raketid ja ühtegi mainet tanki kapseldamisest ei leitud, mis üldiselt tähendab kõiki samu probleeme, mis olid meie vanadel vedelkütusega raketimootoritega ballistilistel rakettidel, millel seda polnud - pikk aeg stardiks valmistumiseks, piiras lahinguvalmiduses veedetud aega, vajadust kütust ja oksüdeerijat tühjendada ning raketiga erinevaid tehnilisi toiminguid teha. Kuigi tuntud OTRK -l "Elbrus" oli raketiaeg tankitud olekus lõppkokkuvõttes garanteeritud kuni 1 aasta (kuumas kliimas - poole vähem) ja püstises asendis, st valmis käivitamine, kuni nädal. Indiaanlased oleksid teoreetiliselt võinud saavutada võrreldavaid näitajaid - sellest hoolimata mitte "Yars" taseme tehnoloogia ja üsna karm. Aga kas nad tulid välja? Veelgi enam, Prithvi (st Dhanushe) mereväeversioonil pole mitte ühte, vaid kahte sammu - lisati esimene samm tahke kütuse mootoriga. Seda mereväe ballistilist raketti on katsetatud alates 2000. aastast kahelt Sukanaya -klassi patrull -laevalt - spetsiaalselt selleks tugevdatud helikopteritekilt ja raketti valmistati ette stardiks helikopteriangaaris, kus saab hoida kuni 2 raketti. Samuti toimus üks start Rajput hävitajalt (projekt 61ME, meie viimase "laulva fregati" sugulased on India mereväes endiselt täies jõus). Sellise relva kasulikkus tundub küsitav - pinnalaev peab jõudma Pakistani rannikule väga lähedale, laskemoonakoormus on väike, tundub, et Dhanush -kompleks on välja töötatud juhuks, kui SLBM -iga asjad valesti lähevad. Nüüd see ei arene, uusi operaatoreid ei ilmu, seega võime eeldada, et on ainult 3 operaatorit, kes suudavad mõne aja pärast vabastada 3 OTP -d ja veel 3. Kui mitte uputada. Selle India imerelva olemasolu teenistuses võib õigustada lisaks traditsioonilistele korruptsiooniprobleemidele ka mereväesiseses rivaalitsemises allveelaeva ja maapealsete jõudude vahel, kes tunnevad end "tuumast ilma". Noh, nad töötasid selle välja, katsetasid, investeerisid raha - ja nüüd lohistavad nad seda kohvrit ilma käepidemeta.
Pinnapõhise OTR "Dhanush" käivitamine India mereväe laeva tekilt. Nagu näete, on kõik korraldatud äärmiselt primitiivselt ja sobib rohkem kanderaketite laskmiseks kui tänapäevased lahingraketid.
Sukanaya-klassi patrull-laeva stardiks valmistumine
Arendused on käimas Indias ja CD koos tuumaseadmetega, seni vaid maapealne. Seda nimetatakse "Nirbhai", selle mass on üle 1,5 tonni, deklareeritud laskeulatus on üle 1000 km, lõhkepea kaalub 200-300 kg, millest Kõrgõzstani Vabariigile muidugi ei piisa ja veelgi enam nii ka tuumalõhkepeade kohta, mis Indial siiani on. Nii et tuumarelv on alles plaanides, tõenäoliselt on sellel mereväe võimalus - kuid millalgi hiljem. CD on alahelikiirne ja näeb välja üsna standardne ning võib -olla sarnaneb rohkem Ameerika Tomahoksi kui meie CD -de ja nende Hiina või Iraani kloonidega. Vahepeal on raketti alates 2013. aastast 5 korda katsetatud, õnnestunud starte oli ainult 2 ja nad üritasid veel kaks osaliselt edukaks kuulutada, kuigi näiteks on kummaline pidada stardi sellisena, kus CD lendas 128 km asemel 1000 ja kukkus alla. Jah, Indial on ka Vene-India ühisettevõtte toodetud laevavastane raketisüsteem BrahMos, mis on võimeline maapealseid sihtmärke tabama. Kuid sellest ei saa kunagi tuumaenergiat, hoolimata selle päritolust ekspordivälisest laevavastasest rakettist "Onyx", mille kohta ei ütle miski, et tal pole tuumarelvavaba võimalust. Tuumarelva leviku tõkestamise režiimi tuleb austada.
Nirbhai maapealse eksperimentaalse KR käivitaja. Siiani ei räägita mingist TPK -st.
Indias OTR-i "Prithvi-1" asendamiseks töötatakse välja uut tahkekütuse OTR-i "Prahaar", mis kaalub 1, 3 tonni ja mille sõiduulatus on kuni 150 km, kuid see on kuulutatud ülitäpseks, kuid ainult tuumarelv. Ilmselgelt on 150 kg lõhkepea mass tuumalaengute jaoks ebapiisav. Selle kompleksi eripäraks on koguni 6 raketti mobiilsel kanderaketil, mis on iseloomulikum MLRS -ile, mitte OTRK -le. Siiani on olnud 2 edukaks tunnistatud stardipauku, kuid stardide vahele jäi lausa 7 aastat - 2011. ja 2018. aastal, mis viitab esimese stardi selgele ebaõnnestumisele, raketi disaini ümbertöötamisega. Ja nad kogevad seda pikka aega.
Liigume edasi kindlama relva juurde - Agni seeria raketid. Esimene neist, "Agni-1", töötati välja juba 90ndatel ja läbis märkimisväärse arvu lennuteste, nii edukaid kui ka mitte väga edukaid. Raketil, mille mass on 12 tonni, on üks etapp, lennuulatus 700–900 km ja see kannab eemaldatavat lõhkepead massiga tonn, mis on India tuumaseadmete jaoks standardne või kuni 2 tonni, kuid loomulikult lühem vahemaa. On ka tavapäraseid seadmeid, sealhulgas kassette. Kokku on strateegiliste jõudude väejuhatuse 334. raketirühma koosseisus kasutusel 12 (teistel andmetel 20) kanderaketti ja loomulikult on need suunatud indiaanlaste kallitele ja armastatud Pakistanile. See käsk on muidugi veel kaugel strateegilisest tasemest, kuid ükskõik, mis lapsel on lõbus - saudidel on küll strateegilised raketiväed. Hiina MRBM -idega tavapärastes seadmetes pole nad aastakümneid läbi viinud ühtegi õppust ega lahingukoolitust. Indiaanlased on vähemalt hõivatud päris asjadega.
Agni-1 asendamiseks valmistatakse ette uut sama raadiusega ballistilist raketti Pralai, kuid selle projekti kohta pole usaldusväärset teavet ja starde pole veel tehtud. Umbes samal ajal kui esimene versioon, loodi Agni-2 IRBM massiga 16 tonni, kaheastmeline, sama kandevõimega ja deklareeritud laskeulatusega üle 3000 km (üks raketi India valgustitest) programmiga kokku lepitud kuni 3700 km). Üheski katses ei registreeritud aga erineva pikkusega sabaga üle 2000 lennuulatust, nii et vahekauguseks võib lugeda umbes 2000 km. Teoreetiliselt võib see lennata ligikaudu kuni 2800 km, kuid raketti, mis ei lennanud maksimaalsel laskeulatusel, ei saa pidada raketiks, mis on võimeline selles vahemikus tegutsema. Arvutused võivad palju ära teha, kuid ei kaks suurriiki ega Prantsusmaa jäta tähelepanuta maksimaalse distantsi käivitamist, vastasel juhul ei saa vältida ebameeldivaid üllatusi. Siin on Hiina - ta käivitab peaaegu kõik oma ICBM -id riigi territooriumil, mis seab kahtluse alla ka nende tõelised mandritevahelised võimed.
"Agni-2" -l on ka eemaldatav lõhkepea ning valikute olemasolu koos otsijaga, suurem täpsus on samuti heaks kiidetud. Hoolimata ametlikust valmisolekust, mis kuulutati välja juba 2004. aastal, ilmus see kasutusele alles 2011. aastal. - Indiaanlased kõrvaldasid probleemid, mis väidetavalt läbisid kõik toote testid. See on kasutusel 335. raketirühmas, 8–12 mobiilset kanderaketti, mis on suunatud osa Hiina territooriumist. Vaatamata kasutusele võtmisele alustati kahest lahingukoolitusest 2017. ja 2018. aastal. ainult viimane oli edukas. Nii selle kui ka eelmise süsteemi puuduseks on pikk stardiks valmistumise aeg - 15 kuni 30 minutit, kuigi esialgu oli see umbes pool päeva, mis on meie ajal täiesti vastuvõetamatu. Ja avatud tüübi algus koos starditabeliga on arenenud riikidele kauge minevik.
Kõik "Agni" ühe hooga
Siit lõpeb (India puhul muidugi) lahinguvalmis maapealsete ballistiliste rakettide süsteemide nimekiri ja algab profanatsioon või õigemini poliitika. Agni-3 kaheastmeline tahkekütusel töötav kaheastmeline MRBM, raudteel, mille lennuulatus on deklareeritud 3200-3500 km (mitmed India allikad väidavad, et 5000 km, kuid muidugi võib öelda kõike), on kuni 45 tonni (st peaaegu nagu ICBM Topol -M "või" Yars ", mis juba räägib selle arengu tegelikust tasemest) kannab kuni 2,5 tonni lõhkepead, nii tava- kui ka tuumarelva. Tõenäoliselt hõivab osa kandevõimest primitiivsel tasemel raketitõrjevahendite ületamise vahendite kompleks - selle kohta on andmeid.
Loomulikult ei räägi me sellistest autonoomsetest raketirongidest nagu BZHRK "Molodets" või ajutiselt edasi lükatud "Barguzin" - lihtsalt kanderakett suhteliselt kaitstud varikatustunnelist välja veereval platvormil. Süsteemi on alates 2006. aastast testitud koguni 6 korda, kõik stardid tunnistati edukaks või osaliselt edukaks ning pärast neljandat käivitati see kasutusele. See tekitab juba põhjendatud kahtlusi võime osas kompleksi põhjalikult testida vaid mõne käivitamisega. Kuid ilmselt oli selline vaidlus teenistuses väga vajalik, et Indiat ümbritsevad vastased kardaksid ja austaksid. Arvatakse, et Agni-3 kanderakette, kus need asuvad, on 8-10-tegelikult pole teada, kuid tõenäoliselt kuskil India põhja- ja kirdeosas, et jõuda Hiina idarannikule. Aga kuhu, kui neid peaks vaja minema, saavad nad sellisel tasemel töötamisega lennata - see on küsimus.
Lisaks nendele kolmele "tulekahjule" ("Agni" tähendab sanskriti keeles "tulekahju") on Indias veel kolm erinevat arengu- ja katsetamisetappi-"Agni-4", "Agni-5" ja "Agni-6" ". "Agni-4" kandis varem nime "Agni-2-prime" ehk siis on selge, mille alusel see BR loodi. See on MRBM, mille mass on 17–20 tonni ja lennuulatus 3500–4000 km, kannab tonni koormust ning väidetavalt katsetati seda 5 korda edukalt ja 1 käivitamine oli hädaolukord. Selle väljatöötamise põhjus on selge-indiaanlased pole muidugi rahul 50-tonnise MRBM-iga ja tahavad, et Agni-3 asemel oleks midagi seeditavamat. Kuid kui neljas "Agni" pole veel teenistuses, kuigi on öeldud, et see juhtub "peaaegu", mis India tegelikkuses võib tähendada kõike. Selle kanderakett on mobiilne, kuid nagu teised India MRBM-id, on see haagis, mitte iseliikuv süsteem.
Videod kõigi viie India "tule" katsetest
Samal ajal katsetatakse "tulekahju" viiendat versiooni, mis on "Agni-3" arendus-sama mass 50 tonni, kuid vahemik on deklareeritud koguni 5800-6000 km, võtab selle välja MRBM klassist ja paneb selle "vahepealsete" rakettide klassi, ICBMide ja MRBMide vahele. Kuid eksperdid hindavad selle tööulatuseks 4500, maksimaalselt 5000 km. Rakett on kolmeastmeline ja erinevalt eelmistest transporditakse ja käivitatakse lõpuks transpordi- ja stardikonteinerist (TPK), mis on muidugi palju parem kui rakett, mis on avatud kõigile tuultele. Näiteks võimaldab see lühendada stardi ettevalmistusaega. Kuid selle TPK -ga starditreileril on 7 telge ja mass 140 tonni - see on palju rohkem kui APU PGRK "Yars" või "Topol -M" mass. Muidugi piiravad sellised iseliikuvad ja rasked ning isegi mõõtmetega liikumisvahendid järsult kompleksi manööverdusvõimet, mis suure tõenäosusega piirdub kindla ettevalmistatud väikese marsruudiga ümber kaitstud varjupaiga. Nad keeldusid Indias miinideheitjate ehitamisest - ja selleks on vaja palju raha ning teadmisi ja oskusi ning spetsialiste selliseks tööks, mida pole kuskilt võtta. Venelased selliseid töid tegema ei hakka, ameeriklased samuti mitte.
"Agni-5" lendas 6 korda ja väidetavalt oli kõik edukas. Kuid siiani pole juttu ka selle kasutuselevõtmisest. India ajakirjandus omistab sellele raketile India jaoks mitmeid fantastilisi võimeid, näiteks MIRV -de varustamine individuaalseks juhtimiseks ja isegi lahingupeade manööverdamine, kuid loomulikult võib selle kõik seostada propagandaga - Indial pole veel selliseid võimalusi ka tuumalaengute miniaturiseerimine või kompaktsete lõhkepeade ja nende aretussüsteemide loomine. Lõhkepeade manööverdamisest ei tasu rääkidagi.
India töötab välja ka "tõelise" ICBM-i "Agni-6", mille lennuulatus on kuni 10 000-12 000 km, kingituseks Ameerika "partneritele", kuid ei räägi midagi muud, kui rääkida oma tulevastest teaduslikest fantastilistest võimalustest, näiteks 10 lõhkepead pardal, on kuulda … Ameeriklased ise, muide, ei usu lugusid umbes 10 eKr ja usuvad, et see on liiga suur Agni-5, ja eeldavad, et lennuulatus ei ületa 6-7 tuhat kilomeetrit. Mis lõpuks saab, kui see kord korda läheb, näeme. Samuti võib muinasjuttude tasandil tajuda "teavet" arengu kohta alates 1994. aastast. ICBM "Surya", massiga 55 tonni ja kandevõime 3 kuni 10 BB vahemikus kuni 16 000 km. Ilmselgelt kaevasid nad kusagil India varemetes üles gravitatsioonivastase installatsiooniga terve vimaana ja kohandavad uusi tehnoloogiaid - miski muu ei suuda selliseid "parameetreid" seletada. Nagu ka asjaolu, et alates 1994. aastast pole peale mitmel tasemel lobisemise midagi.
India "piirkondliku" tuumakolmiku õhukomponenti võib tajuda puhtalt taktikalisena. Kuid just lennundus oli esimene India tuumarelva kandja. India õhujõududel pole muud kui vabalt langevad tuumapommid ja õhupõhise CD väljatöötamise kohta pole veel teavet. Eespool nimetatud Prithvi-2 võib muidugi anda India pilootidele mõned kaugvõimalused-kui see lahkub "edukate pikaajaliste testide" etapist. Raske on täpselt öelda, mis tüüpi lennukid India õhujõududes on "tasuta soojuse ja valguse" kandjad. On selge, et kõik lennukitüübid müüdi Indiasse ilma spetsiaalse varustuseta, mis muudab lennuki tuumapommide kandjaks. Ja indiaanlased pidid ise looma sellise varustuse, et see mahuks lennukite vabadesse mahtudesse ja liideseks relvade juhtimissüsteemiga. Teoreetiliselt võivad tuumapomme kanda nii MiG-21-93 "Bizon", Su-30MKI kui ka MiG-29 ja pealegi MiG-27D. Nagu ka Mirage-2000N / I ja Jaguar-IS, saab neid kanda. Oli teateid, et indiaanlased olid Miraažid ja Jaguarid ümber ehitanud, kuid MiG-27 tuumarakett ei olnud Jaguari omast sugugi halvem, kui mitte parem, ja neid oleks võinud ka teisendada. Teine küsimus on see, kui palju pomme ja lennukeid ise tuumalöökideks muundati. Seesama H. Christensen usub, et tuumaheidutuse ülesandeks on toodud 16 miraažit ja 32 jaaguari ning loeb neile 1 pommi laskemoona. See härra aga üldiselt loeb ja loeb äärmiselt vabalt ning seda oleme juba näinud, arvestades omal ajal tema arvutusi Vene TNW kohta, uurides laes olevaid mustreid. Seal valis ta ka ühe või kahte tüüpi lennukeid operatiiv-taktikalisest lennunduslennukist ja luges nende järel pommi, kuigi me ei usu, et laskemoona koormus peaks sisaldama ühte, mitte mitut tuumapommi sõiduki kohta. Niisiis, kui palju lennukitüüpe on reaalsed ja kui palju igat tüüpi lennukeid ning kui palju on neil pomme - see on küsimus, millele pole täpset vastust.
Kuid neid on vaevalt palju. Fakt on see, et India toodetud relvaklassi plutooniumi kogus on teada, millest ei saa loobuda nii tuumarelva kui ka triitiumiga tugevdatud või termotuumarelva loomisel. Nõutava kvaliteediga plutooniumi on umbes 600 kg, sellest piisaks 150–200 lõhkepeale, kuid India sõnul ei kasutatud kogu plutooniumi tuumarelvade tootmiseks. Seega on India tuumaarsenali ülempiir teada. Meie eksperdid usuvad, et Indias on umbes 80-100 igat liiki laskemoona, sealhulgas vahetusfond ja laskemoona varurakettide jaoks jne. Mõned teadlased usuvad, et laskemoona on umbes 100–120, kuid Christensen loeb nende jaoks 130–140 laskemoona, sealhulgas vahetusfondi. Ühel või teisel viisil, kuigi India arsenal on hiinlastest või prantslastest madalam, on see üsna võrreldav sellega, mis jäi Ühendkuningriiki, ehkki sellest mõnevõrra väiksem.
Kas sellest piisab India jaoks? Nad usuvad, et see on õige ja peavad vajalikuks välja töötada kohaletoimetamisvahendid, et nad saaksid Washingtoni mõjutada ja reageerida. Pealegi on kohaletoimetamise sõidukid tervikuna endiselt väga primitiivsel tehnilisel tasemel, hoolimata paljudest õnnestumistest, mitmete näitajate järgi on see 60ndate tase, kusagil - 70ndate tase ja ainult juhtimissüsteemid ületavad see tase. Ja siis on küsimus selles, kuidas neil on töökindlus ja vastupidavus erinevatele teguritele, mis destabiliseerivad nende tööd.
New Delhi mõistab, et Washington mõistab ainult neid, kellel on midagi vastata. Kes võttis Kim Jong-unit USAs tõsiselt, enne kui ta näitas mingit ICBM-i? Mitte keegi. Ja nüüd on olukord kardinaalselt muutunud. India on KRDV -ga muidugi kaalult võrreldamatu, kuid ilma tuumaklubita, kuid vähemalt keppita tajutakse seda hoopis teisiti. Just Moskval pole kombeks pikaajalistele partneritele "huultele sülitada", kuid USA-s on see lihtne. Kuigi nad kardavad suhteid Indiaga rikkuda.
