Tegelikult jätkame vestlust, mis tõstatati teemas Furutaki, sest meie kaks tänast kangelast, Aoba ja Kinugasa, pole midagi muud kui Furutaka projekt, kuid mõningate muudatustega.
Siin peate teadma Aasia trikki. Nende ristlejate ajalugu sündis kavaluse katte all. Üldiselt taheti "Aoba" ja "Kinugasa" ehitada Furutaka seeria kolmanda ja neljanda laevana, kuid Jaapani admiralid soovisid selleks ajaks juba arvukalt disainimuudatusi teha.
Ristlejate peadisainer Hiragi oli väga vastu, sest teadis, kuidas katsed kõiki käsu soove realiseerida lõppesid. Seetõttu võtsid mereväe peakorteri admiralid kontradmiral Hiragi Euroopasse ja saatsid selle. Nii -öelda "täiendkoolituseks". Ja niipea, kui ta ärireisile lahkus, ilmus kohale tema asetäitja, teise auastme kapteni Fujimoto juurde, staabi delegatsioon ja viskas koobastiku ette terve hunniku soove.
On selge, et teise auastme kapten ei ole tagaadmiral. Fujimoto osutus vastutulelikumaks, seega võib öelda, et intriig lõppes edukalt. Ja selle tulemusena sündis kaks ristlejat, mida võiks nimetada ükskõik kuidas, aga mitte "Furutakaks". Need olid tõesti erinevad laevad. Seega tuli nad tagasi viia eraldi klassi, mida Jaapani mereväe juhtkond tegi. Ja alles siis hakkas "Furutak" üles tõmbama "Aoba" tasemele, nagu eelmises artiklis mainitud.
Fujimoto ei tahtnud oma karjääri rikkuda ja läks mereväe kindralstaabi admiralide "taotlusi" täitma. Selle tulemusena hakkas ristleja kaaluma peaaegu 10 000 tonni ("Furutaka" sai alguse "seitsme tuhande inimesena") ja täielik veeväljasurve läks ootuspäraselt 10 tuhande tonni peale.
Suurenenud veeväljasurve muutis stabiilsust, sõiduulatust ja kiirust.
Lisaks toimus Aoba-klassi ristlejatel üleminek uutele põhikaliibriga kahepüstolilistele tornidele.
80 mm õhutõrjerelvade asemel paigaldati universaalsed 120 mm relvad. Kuid mis kõige tähtsam - need olid esimesed ristlejad, millele paigaldati õhusõidukite käivitamiseks katapuldid.
Pärast mõlema ristleja kasutuselevõtmist pidid jaapanlased Furutakit uuendama, et neid "tõsta" "Aoba" tasemele. Üldiselt eeldati, et ühte ühendust teenindavad neli sama tüüpi ristlejat, millel on ligikaudu samad omadused.
Kui uurida laevade tööomadusi, saab täiesti selgeks, et see pole päris "Furutaki". Täpsemalt, üldse mitte "Furutaki".
Maht: 8 738 tonni (standard), 11 660 (täis).
Pikkus: 183, 48 m (veeliin).
Laius: 17, 56 m.
Tõmme 5, 66 m.
Broneerimine.
Turvavöö - 76 mm.
Tekk: 32-35 mm.
Tornid: 25 mm.
Sild: 35 mm.
Grillid: 57 mm.
Mõlemad Aoba klassi ristlejad muudeti söeküttel töötavatest kateldest õlikütuseks, nagu nende eelkäijad. Elektrijaamad (4 TZA "Kawasaki-Curtiss") said energiat 10 õlikatelt "Kampon Ro Go", mis võimaldas suurendada elektrijaama võimsust 110 000 hj-ni. Maksimaalne kiirus oli 34 sõlme. Praktiline vahemik on 8000 miili ökonoomse kiirusega 14 sõlme.
Meeskonda kuulus 657 inimest.
Relvastus.
Peamine kaliibriga suurtükivägi koosnes kuuest 203 mm / 50 tüüpi 2. püstolist kolmes tornis.
Õhutõrjerelvastus oli esialgu enam kui tagasihoidlik.
4 relva 120 mm ja kaks kuulipildujat 7, 7 mm.
Kui sõja ajal moderniseerumine edenes, pigistasid jaapanlased õhutõrjerelvi kõikjal, kus suutsid, selles, milles nad olid. Ja sõja lõpuks koosnesid Aoba-klassi ristleja õhutõrjerelvad:
4 universaalset relva 120 mm.
44 õhutõrjerelva 25 mm (3x3, 10x2, 15x1).
Väärib märkimist, et esmapilgul nägi Aoba välja nagu ujuv õhutõrjepatarei, 44 tünni väärtus oli enam kui kahtlane, kuna puudus laeva kaitse kõige olulisem komponent: ühtne tulejuhtimissüsteem. lennukipüstolid. Tegelikult on selle parimaks kinnituseks ristlejate "Aoba" ja "Kunigas" lahingutee lõpp.
Torpeedorelvastus koosnes algselt kuuest kahe toruga 610 mm torpeedotorust. Üldiselt ei olnud ristlejatel torpeedosid esialgu ette nähtud, see on lihtsalt mereväe peastaabi "soovinimekirja" nimekirjast. Ja pärast moderniseerimist paigaldati piluga fikseeritud torpeedotorude asemel 2 pööratavat nelja toruga torpeedotoru, millel oli kilbikaitse. Paigaldatud TA katapuldi külgedele. Laskemoon koosnes 16 "pikast tangist".
Lennundusgrupp - kaks vesilennukit ja üks katapult.
Radarrelvad. Aoba-klassi ristlejad olid nende hulgas, kes said radari teistest varem. 1943. aastal said ristlejad tüübi 21 radari, 1944. aastal asendati need tüübiga 22 nr 4.
Võitlusteenus.
Ristlejate teenindus oli, ütleme nii, täieõiguslik ja väga sündmusterohke. Ühe laeva jaoks oli see pikk, teise jaoks mitte väga pikk.
Mõlemad ristlejad kuulusid kuuendasse raskeristlejate divisjoni. Pärast sõjategevuse puhkemist tegelesid nad Jaapani laevastiku erinevate dessantoperatsioonide katmisega, mille eesmärk oli hõivata Vaikse ookeani võõraid territooriume.
6. diviisi ristlejate osavõtul maabusid väed Rabaulis ja Kaviengas, Uus -Guinea idarannikul (Laes ja Salamuas), Bougainville'i, Shortlandi ja Manuse saartel.
Ristlejate järgmine operatsioon oli Port Moresby vallutamine. Kõik see viis lahinguni Korallimeres, mis tõi Jaapani mereväele ebameeldiva häbi.
Jaapani laevade rühma ründasid Ameerika lennukid lennukikandjatelt Lexington ja Yorktown. Jaapani ristlejad ei suutnud vähemalt teatud vastupanu osutada, tulistades haarangul osalenud ligi sajast lennukist alla vaid 3 lennukit. See tähendab, et ristlejad olid pealtvaatajad etendusel, kus Ameerika lendurid uputasid lennukikandja "Shoho". Ja lõpuks vajusid nad ära.
Jaapanlased ei vallutanud Port Moresbyt ja Aoba läks Jaapanisse plaanilist remonti ja täiendavat relvastust õhukaitse osas.
Lahing Savo saarel oli ehk Aoba karjääri edukaim. Naastes pärast remonti diviisi ridadesse, läks ristleja kohe lahingusse. Ja milles!
Ööl vastu 9. augustit ründas admiral Mikawa ühend, kuhu kuulus 6. diviis, Gudalkanalist põhja pool asuvat liitlaslaevastikku.
Ristleja vesilennukite meeskonnad tegid piirkonnas suurepärast tutvumist, andes mitte ainult pildi Ameerika laevade arvust (6 rasket ja 2 kerget ristlejat ja 15 hävitajat), avastasid nad õigeaegselt vaenlase vägede eraldumise.
Öösel ründasid äratuskolonni rivistunud Jaapani ristlejad järjestikku kahte liitlaste laevade rühma.
Lahingu ajal tulistas "Aoba" vaenlase pihta 182 203 mm mürsku ja 13 torpeedot. On võimatu täpselt kindlaks teha, milliseid laevu tema kestad ja torpeedod tabasid, kuid lahingu iseloomu järgi otsustades said löögi kõik vaenlase laevad. Jaapani ristleja ei kaotanud, välja arvatud luurelennuki meeskond, kes ei naasnud järgmiselt missioonilt.
Vastuseks lendas Ameerika ristlejatelt sisse vaid üks 203 mm mürsk, põhjustades tekil tulekahju just torpeedotorude piirkonnas. Ristleja meeskonnal vedas, et sõidukid olid tühjad. Ja nii ei andnud "Pikk Lance" selliseid vabadusi andeks.
Ööl vastu 11. oktoobrit 1942 osales "Aoba" lahingus Esperance'i neemel, mille käigus ründas Jaapani ristlejate löögirühma ootamatult Ameerika laevastiku koosseis (2 rasket ristlejat, 2 kergristlejat ja 5 hävitajat).).
Jaapanlased ei oodanud ameeriklasi üldse, nii et viimased kasutasid seda täielikult ära. Lisaks tõid Jaapani juhtkonna arvukad vead kaasa asjaolu, et ameeriklased võitsid lahingu, uputades ristleja ja kolm hävitajat ühe oma hävitaja vastu.
"Aoba" sai üle 40 tabamuse kestadesse kaliibriga 203 mm ja 152 mm. Peamised kaliibritornid nr 2 ja nr 3 lülitati välja ning kolmas torn põles täielikult. See tuli täielikult välja vahetada, nii et enne remonti 1943. aastal oli Aobal kaks põhikaliibriga torni.
Peaaegu kõik suurtükitule juhtimissüsteemid, mitu õhutõrjerelva ja katapult hävitati. Teised laeva pealisehitised said vigastada.
Veebruaris 1943 naasis ristleja oma teenistuskohta Kaviengis. Ja pärast 3. aprilli sündmusi oli ta taas sunnitud Jaapanisse remonti minema. Ameerika pommitajad B-25 tabasid 227 kg kaaluvat pommi parempoolsel küljel, katapuldi piirkonnas. Ja mis oli meie kõrval? Just, torpeedod sõidukites.
See plahvatas. Kaks korda. Kaks torpeedot plahvatasid ja ühe pommi kahjustused osutusid palju suuremaks, kui oleks osanud arvata.
Kolm meetrit auk küljel, tuli masinaruumis nr 2, nad ei saanud kohe veega hakkama, nad pidid isegi ristleja madalikule laskma.
Remondi käigus kaaluti tõsiselt võimalusi ristleja ristamiseks vesilennukikandjaks (ahtris, põhipatareitorni asemel varustada tekk 6 vesilennukile) või (õudus!) Muuta Aoba eskaadritankeriks. Kuid ristlejal vedas, torn number 3 sai tehases valmis, nii et see lihtsalt paigaldati laevale ja jumal tänatud, kardinaalseid muutusi ei toimunud. Paigaldasime just 21. tüüpi radari ja veel paar õhutõrjekahurit.
Pärast remonti oli ristleja pikka aega hõivatud igasuguste pisiasjadega ja pean ütlema, et ta ei osalenud merelahingutes. Kuid see ei päästnud, 23. oktoobril 1944 tulistas Ameerika allveelaev SS-243 "Brim" 6 torpeedot Jaapani laevade konvoi suunas. Ainult üks tabamus. Aobu juurde. Masinaruum oli üle ujutatud (veel kord), ristleja kaotas kiiruse. Sellest hoolimata tiriti ta Manilasse, kus nad lappisid ja viimane kangelaslik reis Jaapanisse "Aoba" tegi 5-sõlme.
Teel metropoli poole püüdsid Ameerika allveelaevad korduvalt ristlejat uputada, kuid ilmselt polnud see saatus. Ja "Aoba" tuli Kurele 12. detsembril 1944. aastal.
Laeva ei olnud võimalik kiiresti parandada, kuid ameeriklased ei andnud seda aeglaselt. See, mida allveelaevad teha ei suutnud, oli pilootide poolt hõlpsasti korraldatav. Juulis 1945 muutsid nad ristleja lihtsalt metallhunnikuks. Laev, olles saanud ligi kaks tosinat lööki 227-kiloseid pomme, varises kokku. Sööt katkes, arvukad augud külgedel põhjustasid ristleja maapinnale vajumise. Komandör käskis meeskonnal laevalt lahkuda …
Aoba sõsarlaev Kinugasa elas veelgi lühemat elu.
Aasta jooksul tagas ristleja Makini, Gilberti, Tarawa ja Guami saarte hõivamise. 1942. aastal hõlmas ta malai konvoisid, dessante Kaviengi, Rabauli, Lae, Salamaua, Buka, Bougainville'i, Shortlenti ja Manuse saartel.
Osales Port Moresby vallutamise katses ja lahingus Savo saare juures, mille käigus osales koos 6. DKR -i ristlejatega aktiivselt Austraalia raskeristleja HMAS "Canberra" ja Ameerika "Astoria" uppumises.
Lahingu ajal tulistas ta 185 203 mm mürsku ja 8 torpeedot.
Esperance'i neeme lahingus sai Kinugasa 152 mm ja 203 mm kestadelt neli tabamust, kuid meeskond pääses kerge ehmatuse ja kergelt kortsunud pealisehitistega. Vastuseks saavutasid jaapanlased oma põhikaliibriga kümmekond tabamust ristlejatel Boyes ja Salt Lake City.
13. novembril 1942 läheb ristleja, kes kuulub viitseadmiral Mikawa ühendusse, viimast korda merele Henderson Fieldi lennuvälja koorima.14. novembri öösel saabus ristleja sihtkohta ja osales tulistamises, mille käigus salk hävitas 18 lennukit, kuid ei kahjustanud lennurada.
Samal päeval ründasid laeva Ameerika baaslennukid. Pomm tabas vööri pealisehitist, läbistas kõik tekid ja plahvatas veeliini all. Laeval puhkes tulekahju, vasakul pool tekkis nimekiri. 30 minuti pärast ründasid laeva uuesti lennukid. Mitu pommi kukkus ristleja küljele väga lähedale ja algas palju lekkeid. Tagumised sektsioonid olid täidetud veega, mida meeskond ei suutnud peatada ja välja pumbata.
Selle tagajärjel läks ristleja sadamapoolsel küljel ümber ja uppus, võttes kaasa 511 meremeest. 146 meeskonnaliikmel õnnestus põgeneda.
Mida saate lõpuks öelda? Võime öelda ainult üht: eksperiment „Aobamiga“kinnitas veel kord, et Washingtoni mereväeleping võib põhjustada ainult laevaehituse katkestamist.
Ristlejad osutusid mitte päris rasked, pigem nagu Exeter, kergekaalulised. Sellegipoolest pole 6 x 203 mm ainult Jumal teab, mis see tegelikult on.
Pluss "Aoba" tõestas, et õhukaitse kokkuhoid ei too head. Mis takistas teil tulejuhtimissüsteemi paigaldamast? Võimaluse puudumine? Ei. Võimalusi oli. Aga tegelikult 44 tünni, mida kontrollis 20 ekipaaži, kes olid nii palju - isegi II maailmasõja esimesel poolel oli see pehmelt öeldes naiivne. Ja juba teisel …
Kuid need laevad said hüppelauaks ristlejate ehitamise tõeliste meistriteoste loomisele. Aga nende kohta järgmises osas. Kuigi paljud valmistavad juba ette argumente vastupidise tõestamiseks, olen kindel. No vaatame. Vahel vaidlustes sünnib tõde … Nii nad vähemalt ütlevad.
