Veebruaris toimus Abu Dhabis järjekordne relvade ja sõjatehnika näitus IDEX. Kaks aastat tagasi eraldati sellest UMEX mehitamata süsteemide ekspositsioon, mis muudeti hiljem eraldi ürituseks, mis peaks toimuma järgmisel aastal pärast IDEXi. Seega oli viimasel relvanäitusel UAV -de kontsentratsioon madalam kui eelmistel.
Isegi teiste eksponaatide taustal domineerimata osutusid koondatud droonid üsna esinduslikuks valimiks, mis annab täieliku pildi relvaturu vastavast sektorist.
Araabia stigmaga
Araabia Ühendemiraatide ettevõtted demonstreerisid oma stendidel ja avatud aladel mehitamata süsteemide näidiseid, mille on loonud peamiselt välisfirmad, kuid mis on kohalike ettevõtete osavõtul edutatud Emiraatide turule. Erinevalt eelmise aasta erinäitusest UMEX esitati mudelitena palju UAV -süsteeme. Kuid nad äratasid ka tähelepanu.
P.1HH HammerHeadi mastaabimudel on näidatud Emirati ettevõtte ADASI (Abu Dhabi Autonomous Systems Investments) suurel stendil, mis reklaamib õiguskaitseasutuste kohalikele tarbijatele mehitamata süsteeme. UAV HammerHeadi arendaja - Itaalia Piaggio Aerospace (endine Piaggio Aero) ostis 2015. aastal AÜE -st Mubadala Development Company. Peagi, 2016. aasta märtsis, järgnes esimene leping kaheksa AÜE tarnimiseks AÜE relvajõududele ligikaudu 316 miljoni euro väärtuses. Lepingu alusel peatöövõtja on ADASI.
Siin demonstreeriti ka Austria firma Schiebel kuulsat mehitamata helikopterit Camcopter S-100. Paralleelselt oli aga arendaja stendil tõeline UAV proov. Kopterit esitles ettevõtte juht Hans Georg Schiebel. Levinud kuulujuttude kohaselt püüdis AÜE vältida sõltuvust Schiebelist ja korraldas mitte ainult mehitamata süsteemide andmete kogumise, vaid ka üksikute konstruktsiooniosade tootmise. Idee ei kroonitud aga eduga.
Emirates International Golden Groupi (IGG) suuremahuline stend sisaldas mitmesuguseid mehitamata ja robotsüsteeme. Eelkõige esitati Ameerika Predatori ekspordiversiooni vähendatud mudelit Predator XP UAV. AÜE -st sai selle süsteemi versiooni esimene välisklient. IDEXi eelõhtul ilmus teave selle kohta, et Emiraatide poolt sõlmitud UAV -d on juba tarnitud.
Samuti oli IGG ekspositsioonis prantsuse firma Thales välja töötatud mini-UAV Spy'Ranger. 14-kilogrammine sõiduk on võimeline kandma kuni 1,2 kilogrammi kasulikku koormat. Maksimaalne lennuaeg on üle 2,5 tunni, lennuulatus 15 kilomeetrit. Seda UAV -d näidati avalikkusele esmakordselt Milipoli näitusel 2015. aastal. 2016. aasta lõpus otsustas Prantsusmaa kaitseministeerium osta 35 sellist süsteemi. Siiani pole välismaale toimetamise kohta midagi teada.
Teatavaid edusamme UAV -süsteemide teema väljatöötamisel täheldati Prince Saultani uurimisinstituudi stendil, mis on osa King Saudi ülikoolist (KSA). Uurimisinstituut esitles taktikalise klassi UAV-d, millel on teatud sarnasus nii skeemi kui ka kaalu ja suuruse parameetrite osas üsna vana mudeli American Shadow UAV-ga.
Osariigid on tõsised
General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) stend, nagu ka mitmed teised Ameerika suured UAV-süsteemide arendajad, ei hellitanud külastajaid ei droonide ega nende kohta käiva teabega. Seal olid ainult Predator XP UAV -d ja video selle kohta. On teada, et ekspordiversiooni omadused vastavad raketitehnoloogia juhtimisrežiimi (MTCR) nõuetele. Eraldi stend ja esindatuse tase - üritusel osales ettevõtte president Frank Pace, ilmselgelt räägivad nad ettevõtte kavatsuste tõsidusest reklaamida oma süsteeme teistesse Pärsia lahe piirkonna riikidesse. Olemasolevate andmete kohaselt peab GA-ASI läbirääkimisi Saudi Araabia, Katari ja Kuveidiga.
USA kaitsetööstuse hiiglane Northrop Grumman ei toonud näitusele oma mehitamata õhusüsteeme. Ettevõtte stendil esitleti Northrop Grummani tütarettevõtte Remotec loodud maapealseid robotsõidukeid. Eelkõige näidati Andros HD SEL sõidukeid roomikraamil ja Andros F6B ratastega šassiil, mis olid varustatud vaatlusseadmete ja manipulaatoritega.
Sarnaseid süsteeme eksponeeriti Briti ettevõtte QinetiQ saidil. Nagu paljud näidatud kerged maismaal asuvad robotite süsteemid, olid enamik seadmeid, mis olid varustatud jälgimis- ja / või manipulaatoritega. Siiski oli ka relvadega süsteeme. Nende hulgas eriti tuntud areng - MAARS. Šassiil on lahingumoodul koos 7,62 mm kuulipildujaga, samuti kanderakett suitsu, valgustite või plahvatusohtlike granaatide laskmiseks, samuti pisargaasiga. Seda enam kui 10 aastat tagasi loodud süsteemi hakkasid USA sõjaväelased eksperimentaalselt kasutama. Siis ei levinud see tänu oma suurele uuenduslikkusele laialt, kuid nüüd on praktiline huvi selliste arengute vastu hakanud kasvama.
Ameerika ettevõtte Textron stendil näidati Aerosonde UAV uut versiooni, mis oli varustatud vertikaalse õhkutõusmis- ja maandumissüsteemiga, mis põhineb elektrilisel nelikopteril. See on suhteliselt uus areng - teave selle kohta avalikustati alles eelmisel aastal. Huvitaval kombel pakuti seda lahendust välja ka moderniseerimiskomplekti kujul olemasolevate UAV -de uuendamiseks.
Siin näidati ka kuulsa Shadow taktikalise UAV täiendatud versiooni M2. On teada, et AAI, mis on nüüd Textroni osa, alustas selle UAV -i lennukatsetusi juba 2011. aastal. Täiustatud Shadow-M2 säilitas sama tiivaulatuse, kuid sai uue kere ja 60-hobujõulise mootori. See erineb eelmisest versioonist kahekordse kandevõimega, mis ulatub 30 kilogrammini, mida suurendatakse 2,5 -kordse (kuni 15 -tunnise) lennuaja võrra ja uue varustuse ühendusbussiga. Eeldatakse, et Shadow-M2 asendab järk-järgult Ameerika vägede vanade modifikatsioonide süsteeme, mis omakorda tarnitakse välisklientidele alandatud hindadega või antakse üle sõjalise ja tehnilise abina. Muide, eelmisel suvel korraldas operaatorite meeskond selliste UAV -de katselende Eestis.
Hiina alternatiiv
Hiina ettevõtete ekspositsioon oli üsna ulatuslik. Näitusel võis näha rahvusvahelisel turul pakutavaid erinevaid UAV-süsteemide mudeleid kuni MEES-klassi seadmeteni. Viimastel aastatel on Hiina tööstus näidanud nähtavat edu oma relvade ja sõjatehnika süsteemide loomisel. UAV -projektide aktiivne elluviimine on selle parim tõend. Hiina arendajad järgivad välismaa tehnoloogia kopeerimise proovitud meetodit ja kuigi mõnede näidiste omadused on originaalidest halvemad, on edu üldiselt näha.
Näidatud arengutest väärib märkimist patrullmoona ASN-301 mudel, mis on loodud vaenlase õhutõrjeradarisüsteemide avastamiseks ja hävitamiseks. See Hiina areng, mille esitas Hiina lennundustööstuse korporatsioonile (AVIC) kuuluv China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC), on väga sarnane Israel Aerospace Industriesi väljatöötatud Iisraeli Harpy loisermoonaga. Peamised tehnilised omadused on samuti lähedased - näiteks Hiina mudeli stardimass on 135 kilogrammi Iisraeli originaali 125 vastu. Väärib märkimist, et mitte kaua aega tagasi omandas Hiina Iisraelilt loidermoona. Üks tehingutest lõppes Hiina Rahvavabariigi jaoks alandavalt - Ameerika Ühendriikide survel tühistas tootmisettevõte lepingu. Nüüd aga näete, kui kiiresti olukord muutub: Hiina on juba loonud oma analoogi Harpy'le, mida tõenäoliselt eksporditakse, kus ta konkureerib, sealhulgas Iisraeli arengutega.
Märkimisväärne osa näitusel esitletud UAV-süsteemidest kuulus mitme rootoriga sõidukitele, mis pole üllatav. Üks sellist tüüpi UAV -i uudishimulik näide oli CATIC -i korporatsioonide esitletud mehitamata heksakopter HyDrone 1800, mis kasutab elektrimootorite toiteks vesinikkütuseelemente. See lahendus, mida praegu kasutatakse piiratud arvul UAV -del, võib oluliselt parandada sõidukite tehnilisi omadusi. Niisiis on UAV HyDrone 1800 oma stardimassiga 23 kilogrammi võimeline sooritama lende kuni neli tundi, kandes kuni viie kilogrammi kasulikku koormust.
Mõnda Hiina Rahvavabariigi pakutavat UAV -süsteemi sai näha kohalike partnerfirmade stendidel. Niisiis, Emirati Trust Foundation eksponeeris CH-5 (Rainbow 5) mudelit, mille on välja töötanud Hiina Aerospace Aerodynamics Academy ja tootnud korporatsioon CASC. Tegemist on pikaajalise keskmise kõrgusega sõidukiga, mis on võimeline täitma nii löögi- kui ka luurefunktsioone. UAV, mille välimus sarnaneb Ameerika Reaperiga, võib lennata kuni 20 tundi. Teavet ja mõningaid üksikasju Wing Loong II arendamise kohta jagati Pekingis 2015. aasta lennundusnäitusel China. Lennuki täismõõdus maketi esimene avalik demonstratsioon toimus eelmise aasta China Airshow'l Zhuhais.
"Sotsialistlik" sektor
Märkimisväärse osa mehitamata süsteemidest esitasid näitusel arendajad endistest sotsialistlikest riikidest, aga ka riikidest, mis olid varem NSV Liidu vabariigid. Tšehhi ettevõte New Space Technologies esitles IDEX -is ambitsioonikat projekti uute hübriidtüüpi Cantas UAV -de kohta, mis on valmistatud rämpsposti skeemi järgi. Plaanis on luua kolmest mudelist koosnev perekond - Cantas A (Advanced), Cantas E (Endurance) ja Cantas S (Speed), mis põhinevad ühel ringil, millel on erinevad tehnilised omadused. Näitusel näidati täismõõdus Cantas A ja Cantas E. Cantas A tiibade siruulatus on umbes 3,3 meetrit, maksimaalne stardimass on 75 kilogrammi ning Cantas E-l vastavalt viis meetrit ja 65 kilogrammi. Mõlema variandi vertikaalset õhkutõusmist ja maandumist peaksid tagama kaks elektrimootorit MVVS E 100. Tasapinnaliseks lennuks kasutab Cantas A turboreaktiivmootorit PBS TJ 40-G 1 ja Cantas E kolvimootorit MVVS 58. On teada, et kõik mudelid saavad töötada nii võrguühenduseta kui ka operaatori kontrolli all. Esimese UAV lennuaeg on 1, 3 tundi, teine - 18 tundi. UAV kasutab erinevatel eesmärkidel vahetatavaid kasulikku koormusmooduleid, mille kogumass on 10 kilogrammi.
Schiebeli näide, mis jõudis mehitamata süsteemide globaalsele turule just AÜE kaudu, meelitab ilmselgelt teisi arendajaid, kes loodavad seda edu korrata. Niisiis esitleti Yugoimport-SDPR J. P stendil esmakordselt helikopteritüüpi UAV Strsljen, mis on loodud klassikalise üherootorilise disaini järgi koos sabarootoriga. Sõiduki maksimaalne stardimass on 750 kilogrammi. UAV on ette nähtud kõrguseks kuni neli tuhat meetrit ja lennu kestuseks kuni neli tundi. Lisaks vaatlusseadmetele saab seadet varustada 12,7 mm kuulipilduja ja erinevate õhk-maa rakettidega, sealhulgas kohaliku EDePro Spider ATGM-iga. UAV -de väljatöötamine algas vaid paar aastat tagasi ja ilmselt pole see kaugeltki lõpule viidud. Esimene lend on planeeritud 2017. aasta sügisele.
Poola osaühingu WB Electronics S. A. stendil. (osa WB grupist) esitas luure UAV Fly Eye. Seadme stardimass on 11 kilogrammi ja see võtab neli kilogrammi kasulikku koormust. Lennu kestus on kuni 2,5 tundi. Seade on võimeline töötama maapealsest juhtimisjaamast 50 kilomeetri kaugusel, edastades teavet reaalajas. Aruannete kohaselt kasutasid UAV -d Ukraina relvajõud riigi idaosas toimunud konfliktis. Sama firma stendil demonstreeriti Warmate loiserdavat laskemoona. Arendajate sõnul on neljakilone elektrimootori ja kokkupandava tiivaga UAV varustatud lõhkepeaga, mis kaalub 0,7 kilogrammi kumulatiivset (GK-1) või plahvatusohtlikku killustumist (GO-1). Seadme lennuulatus on kuni 10 kilomeetrit, kestus kuni 30 minutit. Teabe kohaselt oli 2016. aasta keskel teada lepingute sõlmimisest Warmate süsteemide tarnimiseks Ukrainasse, aga ka kahte Lähis-Ida riiki.
Valgevene ettevõte "AGAT-Control Systems" esitles näitusel väikese suurusega UAV "Berkut-1E" uut versiooni. Esialgu pakuti selle nime all välja Valgevenes Vene disaini alusel kokku pandud Irkut-3 süsteemi. UAV uus versioon on säilitanud üldise skeemi - tõukuva propelleriga kõrge tiivaga lennuk. Samal ajal muutus UAV raskemaks: õhkutõusmismass suurenes üle kahe korra - 3,5 -lt kaheksale kilogrammile, tiiva kuju ja selle ulatus, samuti sabaüksus muutusid, kandevõimeühik nihutati ülespoole. Avaldatud andmete põhjal otsustades ei parandanud uus versioon UAV tehnilisi omadusi, kuid ilmselt oli peamine idee lokaliseerida Valgevene tööstusettevõtete pakutavate lahenduste kasutamise süsteem.
Ukroboronprom näitas näitusel uut väikelennukitüüpi UAV Anserit. Välimuselt on Ukraina droon väga sarnane Vene UAV-ga "Orlan-10". Anser on ka kõrge tiivaga esimootoriga tõmbe-rootor, klassikaline tagaplaan ja kiil on rohkem arenenud kui horisontaalne saba. UAV mõõtmed on üsna lähedased, Ukraina droon on mõnevõrra suurem-teatati, et selle stardimass on 23 kilogrammi versus Vene oma 16-18. Pealegi võivad mõlemad kanda kuni viie kilogrammi kasulikku koormust. On teada, et 2016. aasta teisel poolel tehti Anseri UAV -le erinevates modifikatsioonides lennutestid läbi Ukraina energiaosakondade.
Kalašnikovi kontsernis oli eksponeeritud mitmeid selle ettevõtte ZALA välja töötatud väikeklassi mehitamata õhusüsteeme. Eelkõige on nende hulgas kaks lühimaa lennumasinatüüpi UAV-d-ZALA 421-16E ja ZALA 421-16EM, aga ka väikese suurusega helikopteritüüpi mudel ZALA 421-22 mitme rootoriga UAV-skeemist. Tuleb märkida, et mõned ettevõtte demonstreeritud droonid ja nendele paigaldatud kasulikud koormussüsteemid põhjustavad tugevaid seoseid teatavate mitte-Venemaa ettevõtete, eriti Aeronautics Defense Systems ja Controp, arengutega.
Hoolimata Pärsia lahe riikidest pärit relvade ja sõjatehnika klientide ostujõu vähenemisest, kes saavad energiaressursside müügist olulise osa tuludest, jääb vastav turg tarnijaettevõtetele üle maailma väga atraktiivseks. Suurtel ülemaailmsetel sõjatehnikat arendavatel ettevõtetel on selles piirkonnas juba head positsioonid. Mõned uued mängijad üritavad eeskuju järgida. Nende hulgas on märgata postsovetliku ruumi esindajaid.
