Suur rahvusvaheline lennundusnäitus "China International Aviation & Aerospace Exhibition 2018" ("China Airshow 2018"), mis toimus 6. -11. Novembril 2018 Zhuhais, Hiinas Celestial. Lisaks täismõõtmetes demonstreerivale paljutõotavale vähese allkirjaga rünnakule ja luurele mehitamata õhusõidukile XY-820, mis on varustatud kahe suure täpsusega raketi- ja pommirelva sisemise sektsiooniga, samuti ainulaadse operatiiv-taktikalise raketi kontseptsiooniga. süsteem WS-600L, mis on võimeline tabama vaenlase pinna- ja maapealseid sihtmärke, sundides samaaegselt P-8A "Poseidon" operaatoreid kuni viimase hetkeni arvama, et tegemist on õhutõrjesüsteemiga HQ-9 või C-400, mis on relvastatud kaameratega, said China Airshow 2018 külalised jäädvustada mitmeotstarbelise taktikalise raketi HD-1 paigutuse.
Mihhail Zherdevi fotokogus, mille avaldas strateegiate ja tehnoloogiate analüüsi keskuse (AST keskus) ajaveeb "BMPD" 5. novembril 2018, ei esitata meile tavalist taktikalist kruiisi või ballistilist raketti, mis on varustatud turboreaktiivmootor või tahke raketikütusega rakett, kuid kaheastmeline kahekaliibriline rakett koos integreeritud marssimisraketiga. raketimootor, tahkekütust kiirendav mootor IRPD põlemiskambris ja tahke raketikütuse käivitaja. Stardietapi mootor ja täiendav kiirendav mootor, mille kütuselaengud põlevad ära umbes 7–10 sekundiga, annavad HD-1 raketile kiiruse 1900–2200 km / h ja toovad selle ka haruldasemaks. troposfääri kihid (4–7 km kõrgusele) … Tänu sellele on võimalik integreeritud raketi-ramjetmootori käivitamine ja stabiilne töö ning see vähendab oluliselt ka selle tahkekütusel töötava gaasigeneraatori tarbimist, mis lõppkokkuvõttes suurendab oluliselt taktikalise raketi ulatust.
Oktoobris ütlesid asjatundlikud Hiina allikad, et HD-1 edukad tulekatsed on juba lõpule viidud ning noore eraettevõtte Guangdong Hongda Blasting Company toode on meelitanud Pakistani kaitsedelegatsiooni. Pakistani sõjaväeekspertide nii suurt huvi uue "raketi" raketi vastu ei seleta mitte ainult Islamabadi traditsiooniline sõltuvus Hiina kaasaegsetest sõjatehnoloogiatest Delmiga jätkuva territoriaalse vaidluse taustal Jammu ja Kashmiri osariigi omandiõiguse üle., aga ka HD-1 suurepäraste lennutehniliste parameetrite järgi, mis tuleks avalikustada. GHBC peakorteril pole plaane. Sellegipoolest, tuginedes sellistele "otsevoolu" rakettide projektidele nagu laevavastane laev Kh-31A / AD (vastavalt NATO kodifitseerimisele AS-17 "Kripton"), saadeti Indiast pärit eksperimentaalne õhutõrjerakett XR-SAM / SFDR. DRDO, Hiina kaugmaa õhutõrjerakett PL -15, Euroopa Meteor-raketid ja Jaapani laevavastased raketid XASM-3 on lihtne järeldada, et HD-1 kiirus ja juhitavus on võrdne või isegi parem kui BrahMos mitmeotstarbelised taktikalised raketid, mis on loodud meie 3M55 laevavastaste rakettide baasil. "Onyx".
Kui "BrahMos" ja "Onyxes", mis on varustatud ühe ninaõhu sisselaskeavaga keskse kehaga ("kooniline vool"), on reisikiirus umbes 2700-3100 km / h (suurtel kõrgustel), raketid, ramjet-sisend seadmed, mida esindavad kaks või neli ristkülikukujulist külgmist õhuvõtuava, nn "kahemõõtmeline vool" (sisemine kokkusurumine), võimaldavad rakettidel sageli saavutada kiirust 3, 5-4, 5M. Seda omadust saab jälgida, kui võrrelda ramjetraketi "BrahMos" ja Jaapani HASM-3 sisendseadmete paigutusi: viimase, mis on varustatud kahe ristkülikukujulise õhu sisselaskeavaga, kiirus on kuni 3600 km / h. Hiina HD-1-l on 4 ristkülikukujulist kahemõõtmelise õhu sisselaskeava, mis tagavad piisavalt väikese keskmise sektsiooniga kiiruse 4–4,5 M kõrgel kõrgusel ja 3–2,5 M keskmisel ja madalal kõrgusel.. Nagu näete, on selle toote kiirusevõime silmapaistev ja ainuüksi see asjaolu tõstab selle kõrgemale tasemele kui näiteks Ameerika radarivastane / mitmeotstarbeline rakett AGM-88E AARGM või meie standardvarustuses olev Kh-58UShK tahke raketikütusega raketimootorid, mille „läbipõlemise” järel vähendatakse lennukiirust 2, 5–1, 5, mis ei võimalda õhutõrje manöövreid.
Lisaks võimaldab keha muljetavaldav pikenemine asetada HD-1 siseruumi spetsiaalse ventiili, mis reguleerib gaasigeneraatori toite IRPD põlemiskambrisse. Selle seadme abil salvestatakse gaasigeneraator trajektoori kruiisilõigule, hoides samal ajal kiirust 2,0–2,5 M tasemel, mis võimaldab sihtmärki sukeldumise ajal kiirendada 3500 km / h. IRPD toimimine lennu lõppfaasis tagab intensiivsete raketitõrje manöövrite rakendamise ülekoormusega 25-30G. Täna ei oma selliseid omadusi mitte ükski tahke raketikütusega varustatud rakett (välja arvatud 9M723-1 Iskander-M). Mis puutub juhtimissüsteemi HD-1, siis siin räägime mitme sagedusega aktiivpassiivsest radariotsijast, mille eesmärk on "tabada" nii vaenlase maapealseid kui ka maapealseid raadiolaineid ja raadiokontrastseid sihtmärke. See on integreeritud GPS -mooduli ja inertsiaalse navigatsioonisüsteemiga. Järelikult nõuab selle juhtimisrežiimide tühistamine kõige keerukamate elektrooniliste vastumeetmete spektri kasutamist. Pakistani armee ja Lääne-Aasia riikide relvajõudude HD-1 eksporditarned on võimelised lõpuks muutma jõudude tasakaalu mitmes piirkonnas korraga.
