Tadžikistan
Ajalooliselt on Tadžikistan olnud agraarriik. Nõukogude ajal tekkis ja hakkas arenema tööstus, kuid põllumajandussektor jäi siiski selle Kesk -Aasia vabariigi majanduse üheks aluseks. Tadžikistani NSV eksisteerimise aastatel ilmusid ja hakkasid arenema energeetika-, raske- ja kergetööstus, kaevandus- ja töötlemisettevõtted. Samas oli kõrgeim prioriteet põllumajandus, maavarade kaevandamine ja töötlemine, samuti keemiatööstus. Seoses selle arengupoliitikaga ei ehitatud Tadžikistani spetsialiseeritud kaitseettevõtteid.
Sellest hoolimata oli Tadžikistani NSV -s mõni ettevõte, mis tarnis sõjalisi tooteid. 1968. aasta alguses asutati Istiklolis uus keemiatehas, mis ilmus Aleksini keemiatehase filiaalina. Sama aasta lõpus sai ettevõte nime "Zarya Vostoka" ja sai peagi Biyski keemiatehase filiaaliks. Zarya Vostoka tehases töödeldi erinevaid tooraineid ning toodeti tahket raketikütust ja muid tooteid. Lisaks tegeles osa ettevõtte tootmisrajatisi aatomienergia ja tuumarelvade uraani tooraine töötlemisega.
Tootmise järsk langus, mis toimus pärast iseseisva Tadžikistani Vabariigi moodustamist, tabas paljusid ettevõtteid, sealhulgas Zarya Vostoka tehast. Tehas pidi muutma oma toodete koostist, keskendudes tööstus- ja tsiviiltoodetele: erinevatest metallkonstruktsioonidest kummist kalossideni. Samal ajal säilitas tehas võime toota püroksüliini, nitrotselluloosi ja muid sõjaliseks kasutamiseks sobivaid materjale.
2005. aastal sõlmisid Moskva ja Dušanbe lepingu, mille kohaselt pidi Zarya Vostoka tehas tegelema tahke raketikütuse kõrvaldamisega. Kõrvaldamine algas 2010. aastal ja peaks lõppema 2015. aastal. Viie aastaga pidi tehas töötlema umbes 200 tonni nõukogude ajast ladustatud kütust ja tööstusjäätmeid.
2012. aasta septembris nõustusid CSTO liikmesriigid kaitsetööstuse kaasajastamise ühisprogrammi läbiviimisega. Organisatsiooni kuuluvate riikide territooriumil pidi ilmuma uus sõjaline toodang. Lisaks ei välistatud olemasolevate ettevõtete taastamise ja kaasajastamise võimalust. 2013. aasta märtsis teatas Tadžikistani meedia, et Venemaa spetsialistid külastasid Zarya Vostoka tehast ja arutasid erinevate toodete, sealhulgas sõjaliste, tootmist ja tarnimist.
Tuleb märkida, et Zarya Vostoka on ainus Tadžikistani ettevõte, mis on kantud CSTO riikide sõjatehaste nimekirja. Seega saab see keemiatehas lähitulevikus jätkata sõjaliste toodete tootmist, mis lõpetati umbes 20 aastat tagasi. Samal ajal töötab ettevõte mitte ainult Tadžikistani, vaid ka teiste riikide huvides.
Türkmenistan
Endine Türkmenistani NSV on üks väheseid osariike postsovetlikus ruumis, millel pärast NSV Liidu kokkuvarisemist polnud ühtegi kaitseettevõtet. Kütuse- ja energiakompleks on olnud ja jääb Türkmenistani majanduse aluseks. Türkmenistanil on suured nafta- ja gaasiväljad, mis võimaldavad tal täita kõiki oma vajadusi. Samuti on Türkmenistanis arenenud põllumajandus ja kergetööstus, peamiselt tekstiil. Keemiatööstuse ettevõtteid on mitmeid.
Oma kaitsetööstuse puudumise tõttu on ametlik Ašgabat sunnitud kasutama Nõukogude Liidust järele jäänud vanu relvi ja sõjatehnikat ning pöörduma abi saamiseks teiste osariikide poole. Nii on Venemaa viimastel aastatel tarninud Türkmenistanile hulga tanke T-90S, mitmekordseid raketisüsteeme Smerch ja raketipaate Project 12418 Molniya. Türgist osteti erinevaid seadmeid ja sõidukeid.
Lisaks sõlmisid Türkmenistan ja Türgi 2010. aastal lepingu kahe NTPB patrull -paadi ehitamiseks koos kuue ühiku optsiooniga. Selle lepingu kohaselt ehitab Türgi ettevõte Dearsan Shipyard kereosasid ja mooduleid, millest Türkmenistani laevaehitajad komplekteerivad valmispaate. Paatide lõplik kokkupanek toimub Turkmenbashi linna (endine Krasnovodsk) laevatehases. 2012. aastal ilmus teine kokkulepe, mille kohaselt peavad Türgi ja Türkmenistani spetsialistid ehitama ja Türkmenistani mereväele üle andma veel kaheksa NTPB tüüpi paati.
Türgi paatide lõplik kokkupanek Türkmenistani tehases võib viidata sellele, et ametlik Ašgabat kavatseb mitte ainult osta välismaalt valmis sõjatehnikat, vaid ka seda ehitada, sealhulgas kolmandate riikide spetsialistide abiga. Sellest hoolimata on isegi sel juhul Türkmenistanis ainult üks tehas, mis on võimeline ehitama sõjatehnikat. Loomulikult ei piisa sellest oma sõjatööstuskompleksi tekkimiseks. Seetõttu sõltuvad Türkmenistani relvajõud lähitulevikus välisettevõtetest.
Usbekistan
Usbeki NSV, nagu ka mõned teised Nõukogude Liidu Kesk -Aasia vabariigid, ei saanud arenenud kaitsetööstust. Usbekistanis ehitati mitu ettevõtet, mille ülesandeks oli erinevate komponentide tootmine, aga ka üks õhusõidukeid valmistav tehas. Kõik need ettevõtted olid tihedalt seotud teiste Nõukogude tehastega, võtsid oma tooted vastu ja saatsid oma.
Üheksakümnendate probleemid tabasid tõsiselt enamikku Usbekistani kaitseettevõtetest. Mõned neist olid sunnitud ümber kujundama, teised aga suutsid tõsiste kahjude hinnaga säilitada olemasoleva toodangu. Usbeki kaitsesektori sündmuste head näited on Mikondi tehas (Taškent) ja Taškendi lennundustootmisühing. V. P. Tškalov (TAPOiCH).
1948. aastal asutatud tehas Micond tegeles raadiokomponentide tootmisega mitme tööstusharu vajadusteks. Tehase tooted saadeti paljudele ettevõtetele kogu Nõukogude Liidus, kus neid kasutati erinevate süsteemide valmistamiseks. 1971. aastal omandas Micond Kesk -Aasias esimesena kristalli tootmise ja 1990. aastal hakkas ta tootma majapidamislampe, tänu millele suutis ta üle elada üheksakümnendate majanduskataklüsmid. Pärast NSV Liidu lagunemist langesid elektroonikakomponentide tellimused järsult. Kristallklaasist ja valgustitest said kiiresti ettevõtte peamised tooted. Praegu kannab Micondi tehas nime Onyx ja ekspordib kristalli mitmesse naaberriiki. Elektroonika tootmine lõpetati täielikult üheksakümnendatel.
Usbekistani iseseisvuse esimestel aastatel tekkis TAPOiCHil teatud probleeme, kuid ettevõtte töö jätkus. Tehas muudeti aktsiaseltsiks, kuid jäi riigi omandisse: ainult 10% aktsiatest anti üle töötajatele. Alates seitsmekümnendate algusest on TAPOiCH-s ehitatud mitmesuguste modifikatsioonidega sõjaväe transpordilennukeid Il-76. Pärast NSV Liidu kokkuvarisemist said Iljušin ja TAPOiCh alustada lennuki uue versiooni Il-76MD seeriakonstruktsiooni. Üheksakümnendate alguses ehitasid ja katsetasid Taškendi lennukitootjad reisilennukeid Il-114.
Sellegipoolest oli 2000. aastate alguseks lennukite ehitamise tempo tõsiselt langenud, mistõttu pidi tehas valdama tsiviiltoodete tootmist. Olukorra parandamiseks 2000. aastate keskel tegi Venemaa Ühendatud Õhusõidukite Korporatsioon Usbekistani Vabariigi valitsusele ettepaneku lisada oma koosseisu TAPOiCH. 2007. aastal vastas ametlik Taškent sellele ettepanekule nõusolekuga, soovides säilitada kontrolli ettevõtte üle. Kuid tulevikus algasid mitmetähenduslikud poliitilised ja majanduslikud protsessid, mille tagajärjel Venemaa UAC loobus oma plaanidest ning 2010. aastal algas TAPOiCH pankrotimenetlus. Alates 2012. aastast on endise lennukitehase erinevaid objekte demonteeritud.
Kaotanud ainsa ettevõtte, mis valmistas sõjaliseks otstarbeks valmistooteid, suurendas Usbekistan ainult sõltuvust välisrelvast ja sõjavarustusest. Praegu on Usbekistani relvajõududel eranditult Nõukogude Liidu toodetud varustus ja relvad. Selle olukorra muutmiseks, sealhulgas meie enda disainiga relvade tekkimiseks, ei ole eeldusi.
Ukraina
Ukraina NSV territooriumil oli umbes 700 ettevõtet, mis tegelesid ainult sõjaliste toodete tootmisega. Veel mitu tuhat tehast ja organisatsiooni osalesid kaitsetööstuse töös ühel või teisel määral. Saadud ettevõtete arvu poolest jäi Ukraina kaitsetööstus Venemaa omale alla. Usuti, et iseseisva Ukraina kaitsekompleksil on suured väljavaated ja see on võimeline varustama relvi ja varustust nii oma armee kui ka kolmandate riikide relvajõududega. Need ennustused ei olnud aga täielikult õigustatud.
Suur hulk Ukraina ettevõtteid tootis Ukraina NSV ja teiste liiduvabariikide territooriumil kokku pandud toodete komponente. Lisaks kogus märkimisväärne hulk tehaseid valmis relvi ja varustust. Tööstussidemete katkestamine organisatsioonidega, mis ühel hetkel võõraks said, tõi kaasa vastavad tagajärjed. Enamik Ukraina kaitseettevõtteid jäi ellu alles 2000. aastate alguses: tegutsevate instituutide, tehaste ja projekteerimisbüroode arv vähenes mitu korda. Ülejäänud jätkasid tööd ja tegid koostööd välismaiste kolleegidega.
Sõjatööstuskompleksi töö optimeerimiseks ja erinevate ettevõtete töö koordineerimiseks 2010. aastal loodi riiklik kontsern "Ukroboronprom". Mure mureks oli kaitsetööstuse juhtimine ja relvajõududega suhtlemine. Lisaks pidi Ukroboronprom tegema koostööd Ukraina sõjaliste toodete välisklientidega. 2013. aasta sügisel loodi kontserni struktuuri viis divisjoni, millest igaüks vastutab oma kaitsesektori eest.
Isegi pärast enamiku ettevõtete sulgemist võis Ukraina kaitsetööstus teatud tingimustel (peamiselt koostöös Venemaa kaitsetööstusega) toota selle jaoks erinevat sõjatehnikat ja komponente: kanderakette, sõjaväe transpordilennukeid, tanke, laevu, helikopterimootorid jne … Tuleb märkida, et mitmed sõltumatu Ukraina ettevõtted jätkasid koostööd väliskolleegidega. Näiteks Zaporožje tehas Motor Sich, mis komplekteerib lennukimootoreid, tarnib Venemaale üle 40% elektrijaamadest helikopteritele. Viimastel aastatel on teatatud, et Venemaa ettevõtted ostavad umbes 10% Ukraina kaitsetööstuse toodetest. Viimane omakorda sõltub 70% vene komponentidest.
Peamine põhjus, miks Ukraina kaitsetööstus sõltub Venemaa ettevõtetest, on suletud tsükli puudumine erinevate süsteemide ja seadmete tootmisel. Tööstuse juhtkond ei pööranud omal ajal vajalikku tähelepanu impordi asendamisele, mis viis nüüd täheldatud tulemusteni. Tuleb tunnistada, et isegi sellistes tingimustes suutis Ukraina saada suureks sõjatehnika eksportijaks. Veel üheksakümnendatel hakkasid Ukraina ettevõtted riigi juhtkonna heakskiidul olemasolevad seadmed laost välja võtma, parandama ja moderniseerima ning seejärel välisriikidele müüma. Selliste lepingute elluviimist hõlbustas suur hulk remonditehaseid, mis on võimelised teenindama maavägede ja õhuväe varustust. Peamised "kasutatud" tankide, soomustransportööride, jalaväe lahingumasinate ja muu varustuse ostjad olid väikesed ja vaesed riigid. Kokku müüdi erinevaid seadmeid mitu tuhat ühikut.
Ukraina kaitsetööstuse olukord võimaldas alustada mitmeid projekte, mille eesmärk oli ajakohastada relvajõudude varustust. Tähelepanuväärne on asjaolu, et lennuväel ei ole oma varustuse projekte ning merevägede uuendamine seisis silmitsi mitmete raskustega. Nii oli 2000. aastate keskel kavas, et Musta mere laevatehas (Nikolajev) ehitab uue projekti 58250 20 korvetti koos juhtlaeva tarnimisega 2012. aastal. Seejärel korrigeeriti plaane korduvalt. Praeguste plaanide kohaselt viiakse pliikorvet Volodymyr Suur üle mereväele mitte varem kui 2015. aastal.
Ukraina kaitsetööstus on soomukite vallas saavutanud palju rohkem edu. Iseseisvumisaastate jooksul on Ukraina ettevõtted olemasolevaid kogemusi kasutades loonud mitmeid uute soomusmasinate projekte. Lisaks töötati välja projekte olemasolevate seadmete kaasajastamiseks. Kahe tuhande masinaehituse projekteerimisbüroo esimesel poolel. A. A. Morozov (KMDB) tutvustas T-64 peamise tanki T-64BM "Bulat" sügava moderniseerimise projekti. Kuni 2012. aastani said maaväed 76 tanki, mis remonditi ja kaasajastati T-64BM olekusse. 2009. aastal võeti kasutusele tank T-84U "Oplot", mis on tanki T-80UD sügav moderniseerimine. Praeguseks on neist masinatest sõjaväele tarnitud vaid 10 masinat. 2009. aastal tellis Ukraina kaitseministeerium kümme uusimat tanki BM Oplot. Kokku on kavas osta 50 sellist tanki. Kuid isegi viis aastat pärast lepingu allkirjastamist ei saanud väed ühtegi mudelit.
2000. aastate alguses alustati KMDB poolt projekti BTR-80 alusel loodud soomustransportööride BTR-3 ehitamist. Piiratud rahaliste võimaluste tõttu tellis Ukraina sõjavägi need sõidukid esmakordselt alles 2014. aastal. Vahepeal on seeria BTR-3 juba kasutusel kümnes välisriigis. Näiteks Tai relvajõududel on selliseid sõidukeid üle saja ja AÜE maaväed opereerivad 90 BTR-3-ga. KMDB nullist välja töötatud soomustransportöör BTR-4 pole veel nii laialt levinud. Niisiis õnnestus Ukrainal enne 2013. aasta algust viia Iraaki üle sadakond 420 tellitud soomukit, misjärel tarned peatati. Iraagi sõjavägi süüdistas Ukraina tööstust tähtaegade ületamises ja toodete halvas kvaliteedis. 42 soomustransportööri, mille Iraak oli hüljanud, tagastati tootjale ja anti üle 2014. aasta kevadel rahvuskaardile. 2014. aasta mais tellis kaitseministeerium üle pooleteise saja soomustransportööri BTR-4 mitmest modifikatsioonist.
Ukraina kaitsetööstuskompleks on samuti võimeline varustama sõjaväge autotööstuse varustusega (veoautod KrAZ), moderniseeritud MLRS-iga (BM-21 šassiil KrAZ), tankitõrjeraketisüsteemidega (Stugna-P, Skif jne), mitut tüüpi. käsirelvadest ja mitmesugustest seadmetest. Samas puudub Ukrainal võime toota õhutõrjeraketisüsteeme, lahingulennukeid, suurtükiväge, mördeid, aga ka mõne teise klassi relvi ja sõjatehnikat.
Pärast Nõukogude Liidu kokkuvarisemist sai sõltumatu Ukraina üsna võimsa kaitsetööstuskompleksi, mis hõlmas sadu ettevõtteid. Mitte kõik neist ei suutnud iseseisvuse raskeid esimesi aastaid üle elada, kuid ülejäänud püüdsid mitte ainult ellu jääda, vaid ka uute toodete tootmist omandada või isegi võita koht rahvusvahelisel relvaturul. Samas jälitasid Ukraina kaitsetööstust pidevalt mitmed probleemid, esiteks riigi juhtkonna ebapiisav tähelepanu, samuti kaitseministeeriumi korralduste puudumine. Selle tulemusena olid mitmed olulised kaitseettevõtted sunnitud ümber orienteeruma koostööle välisriikidega.
Kuni viimase ajani oli võimatu teha ühemõttelisi prognoose Ukraina kaitsetööstuse tuleviku kohta. Ukraina kaitseettevõtted on võimelised tootma tooteid, mis võivad huvitada Ukraina või välisriikide sõjaväge. Samal ajal on tööstuse võimalused piiratud ja toodete kvaliteet, nagu näitab soomustransportööride Iraaki tarnimise leping, jätab mõnikord soovida. Sellega seoses oli Ukraina kaitsetööstuse edasise arengu prognoosimine keeruline, kuid võime öelda, et iseseisva Ukraina juhtkond ja selle kaitsetööstus ei kasutanud täielikult ära võimalusi, mis jäid alles pärast NSV Liidu kokkuvarisemist.
Võimuvahetus ja sellele järgnenud sündmused poliitilises, majanduslikus ja sõjalises sfääris võimaldavad teha teatud ennustusi kaitsetööstuse kompleksi tuleviku kohta. Ilmselt löövad Ukraina majandusprobleemid lähitulevikus tõsiselt nii kaitsesektorit kui ka kogu tööstust tervikuna. Sõjatehnilise koostöö lõpetamine Venemaaga, mida ähvardab Ukraina uus juhtkond, võib kaasa tuua veelgi hullemaid tagajärgi. Aeg näitab, millised ettevõtted saavad nende löökidega hakkama ja millised peavad oma tegevuse lõpetama.
Eesti
Pärast iseseisvuse saavutamist ei omandanud Eesti oma kaitsetööstust. Selle osariigi territooriumil oli vaid mõni ettevõte, mis tootis komponente teistele tööstusharudele. Ametlik Tallinn loobus kohe oma kaitsetööstuse ehitamisest ja arendamisest, lootes välispartnerite abile. Tuleb tunnistada, et need lootused olid õigustatud: juba riigi iseseisvuse esimestel aastatel hakkasid Eesti relvajõud vastu võtma välisriikide relvi ja sõjatehnikat.
1992. aastal hakkasid Eesti sõjaväelased saama rahalist abi, samuti erinevat tüüpi varustust ja relvi. Näiteks andis Saksamaa Eestile üle kaks transpordilennukit L-410, 8 paati, 200 autot ja mitukümmend tonni erinevaid lasti. Seejärel andsid või müüsid NATO riigid ja teised välisriigid Eestisse mitmesugust varustust ja relvi.
Veel üheksakümnendate esimesel poolel hakkasid Eestisse ilmuma erinevad era- ja riigiettevõtted, kes toodavad erinevaid sõjalisi tooteid. Riigi sõjalise eelarve väiksus ja kvaliteetsete toodete ostmine välismaale mõjutasid nende ettevõtete saatust - osa neist tuli sulgeda. Näitena võib tuua E-arsenali tehase Tallinnas. See kuulus riigile ja tootis väikerelvade laskemoona. Enam kui kümne tegevusaasta jooksul ei suutnud ettevõte viia tootmismahte vajalikule tasemele ega suutnud konkureerida välismaiste padrunitehastega. Selle tulemusena lõpetas 2010. aastal E-arsenali tehas majandustegevuse ning 2012. aastal algatas ametlik Tallinn selle likvideerimise menetluse.
Tuleb tunnistada, et Eesti ettevõtted saavad kahjumiteta tegutseda ja saada isegi suuri tellimusi välisriikidest. 2013. aasta kevadel teatas Eesti kaitseministeerium kohalike ettevõtete loodud relvade ja sõjatehnika projektide rahastamise alustamisest. Edukamad ettevõtted võivad loota 300 tuhande euro suurusele toetusele. Eduka projekti näitena tõi sõjavägi välja ettevõtte ELI - mehitamata õhusõiduki Helix -4 - väljatöötamise, mis on loodud luureülesannete täitmiseks. 2013. aasta novembris kuulutas Eesti Kaitsetööstuse Liit Baltic Workboatsi laevatehase aasta parimaks ettevõtteks. Laevatehas sai aunimetuse tänu Rootsi tellimusele viie Baltic 1800 Patrol patrull -paadi ehitamiseks 18 miljoni euro väärtuses.
Viimastel aastatel on Eestis tekkinud mitmeid eraettevõtteid erinevate sõjaliste süsteemide arendamiseks. Nende organisatsioonide töö koordineerimiseks loodi Kaitseettevõtete Liit. Siiski võime juba praegu öelda, et lähitulevikus ei suuda Eesti luua täisväärtuslikku kaitsetööstuskompleksi ja vabaneda olemasolevast sõltuvusest välismaistest tarnetest. Sellest hoolimata ei saa jätta märkimata riigi soovi arendada oma toodangut ja siseneda rahvusvahelisele turule.
