Tõenäoliselt algas see selle tsitaadiga siin:
"… Progressiivne, arenenud Aasia on andnud korvamatu löögi mahajäänud ja reaktsioonilisele Euroopale … Port Arthuri tagasitulek Jaapani poolt on löök kogu reaktsioonilisele Euroopale."
Noh, ja vene rahvuslik haigus - püha veendumus, mis on juurdunud Peeter Suure ajastul, et venelane on alati halvem ja venelased ei saa asju teha nii tõhusalt kui välismaalased. Jah, ja see on mugav - kui süüdistada kõike tehnoloogias, siis tundub, et ülemustel pole sellega midagi pistmist, inimesed on metsikud ja kõverad, mida teha? Vahepeal oli Vene laevastik enne Vene-Jaapani sõda tehniliselt arenenud, halvem kui inglased ja prantslased, kuid mitte halvem kui Ameerika või Itaalia. Ja see avaldus sõna otseses mõttes kõiges. Võtame sama elektrijaama (peamised elektrijaamad): lahingulaeval "Rostislav" juba 1898. aastal lülitati kütusena üle õli.
Ja tulemused olid muljetavaldavad:
"Õli õliküttel töötavate katelde aur püsis märkimisväärselt ühtlasena, ilma kõikumisteta, mis alati kivisöeküttel esineb, ja spetsifikatsioonides sätestatud piirides."
Õli soojendamine võeti aeglaselt kasutusele nii Musta mere laevastiku hävitajatel kui ka Uraletsi püssipaadil; see oli kavandatud ka Potjomkinile, kuid lõpuks ei tõusnud see õhku. Ja kõverusel koos rumalusega pole sellega midagi pistmist. Töötas kaks kõrvalist tegurit: esiteks nõudis nafta rohkem kvalifitseeritud spetsialiste, mis oli põhimõtteliselt lahendatav, kuid teiseks ookeanireisidel tankimise võimaluse puudumine, mis tegi ideele lõpuks lõpu. Laevastik ei saanud endale lubada kahte tüüpi kütust ja maailm polnud veel õliks (täpsemalt kütteõli) küpsenud. Selle tulemusel võitis logistika innovatsiooni, kuid uute elektrijaamade arendamine ja ostmine ei peatunud.
1901. aastal pandi maha "Buyny" tüüpi hävitaja "Vidny", 1902. aastal otsustati see täiendada elektrijaamaga kahe Lutskist pärit õlimootori näol, igaüks kolm tuhat hobujõudu. Mootorite väljatöötamine läks aeglaselt, seda ei ehitatud neil päevil veel ja selle tulemusena valmis hävitaja esialgse projekti järgi, sõja ajal ei olnud see kuidagi katseteks. Sellest hoolimata astuti samm ja märkimisväärne samm muutusid ICE -dest üha enam aurumasinate alternatiiviks. Kuigi turbiinidega oli täielik kord:
“… 23. septembril 1904 purjetas jahtiks maskeeritud turbiinipurustaja Carolina (jaht maskeeritud 160 tonni, kiirus 31 sõlme) Suurbritanniast Libau poole, jõudes sihtkohta 28. septembril. Hävitaja arvati Venemaa laevastikku märtsis 1905 nimega "Pääsuke"."
Juba sõja ajal Inglismaal (Prantsuse vahendajate vahendusel ja jahi varjus) osteti katsete tegemiseks turbiinhävitaja. "Pääsuke" säilis 1923. aastani. Kokkuvõtteks - reaktsioonilise Euroopa mahajäämus pole kuidagi märgatav - GEM -i poolest ei jäänud me teistest riikidest kuidagi alla, seal olid ka meie enda uuringud, ostetud, nagu kõik teisedki. Jaapanlased, muide, olid selles mõttes meist kaugel, lihtsalt põhjusel, et nad ei ehitanud sel ajal rohkem soomustekke. Ehk siis kahurid?
Ei, meie relvad ei pruugi sellised olla, kuid probleem on selles, et meie keskmise kaliibriga relvad olid Prantsuse Caneti süsteemist ja keegi ei sõimanud 203 mm Brinki ja Obukhovi 305 mm. Sama 305 mm, mis oli paigaldatud raudteetransportööridele, teenis kuni Teise maailmasõjani ja isegi veidi pärast selle lõppu. Arenenud Aasias olid relvad, muide, Armstrongi süsteemid. Isegi kestad, mida paljud peavad meie lüüasaamiste süüdlasteks, ja need kandsid kõrgtehnoloogilisi elemente - nii kergendavaid kui ka detoneerivaid - on kõik Venemaa eksperimentide tagajärjed. Jah, see ei töötanud, kuid samal ajal oli, tööd tehti aktiivselt. Samamoodi nagu soomuste, uppumatuse ja torpeedovastase kaitse puhul …
Pataljoni Novikovi kerge käega teavad kõik kaugusmõõtjatest, õigemini nende puudumisest, aga kus ja millest neil puudu on?
„Tulejuhtimissüsteem paigaldati Retvizani saabumisel Venemaale. See sisaldas ühte Barri ja Stroudi kaugusmõõtjat ning viit Lujoli mikromeetrit, mis võimaldasid määrata nurgakaugused sihtmärgi teadaoleva vertikaalväärtuseni (näiteks mastide kõrgus). Mõõdetud kaugus mikromeetritest sisenes kaugusmõõturi peamise sihverplaadi sahtlisse, kus suurtükiväeohvitser seadis näidikul kauguse, mida ta pidas kõige tõenäolisemaks. Samas kohas, konttornis, oli lahingunäitaja, mis määras sihtmärgi suunanurga, ja mürsu valik, mis näitas mürsu tüüpi. Kogu see teave saadeti sünkroonse elektrilise side abil tornide, patareide ja keldrite vastuvõtuvalikutele. Selle süsteemi puudused olid piiratud tööpiirkond (kuni 40 kbt) ja nõrk lühisekaitse."
Oletame, et Borodintsid läksid lahingusse kahe kaugusmõõtjaga, kumbki Barr ja Stroud. Kaableid oli ja umbes 40 - need on kaasaegsed "leiutised", peeti neil päevil lahingut 30 eest ebatõenäoliseks - kaugel. Jaapanlastel olid samad kaugusmõõturid ja umbes sama palju - "Asama" läks lahingusse "Varyagiga" kahe kaugusmõõturi Barra ja Strudaga. Aga ma ei ole kuulnud katsetest luua jaapanlaste seas keskne tulejuhtimissüsteem. Ja et mitte kaks korda kõndida - "tagurliku" Vene "Victory" 254 mm relvade laskeulatus ulatus 20,5 km -ni, mis oli sel ajal isegi natuke liiga palju, oli võimalik suunata ainult sellistele vahemaadele silma järgi …
Ühesõnaga - kuhu iganes sa kinni jääd, on igal pool "mahajäämus". Ja see avaldus eriti allveelaevade jõududes:
"Märtsis 1902" arvati hävitaja nr 113 "laevastiku nimekirja" Torpeedopaat nr 150 "."
Hävitaja nr 113 on meie esmasündinud delfiin, esimene täieõiguslik allveelaev Venemaa laevastikus.
Sõja lõpuks on Vladivostokis terve salk allveelaevu, jaapanlased ostavad pärast sõda USA-s oma esmasündinuid. Jaapan, muide, ei jõua kunagi allveelaevadel Venemaale järele - ei tehnoloogia ega kasutustaktika osas. Teine küsimus on see, et see kõik ei olnud määrav - ookeani terashaide ajastu algab hiljem ja 1904. aastal olid need habras 100–150 -tonnised laevad, mis on võimelised oma baase kaitsma, mitte enam. Sellegipoolest olid alused juba paigas ja kuigi paljud mõtlesid - ehitasime.
Olime ka lennunduses mahajäänud, nii mahajäänud, et tegime teisele eskadronile terve ristleja-õhupallikandja nimega "Rus".
“19. novembril 1904 laevastikku võetud laevast sai maailma esimene õhupalliga ristleja. Tema relvad olid üks kerakujuline õhupall, neli tuulelohet ja neli signaalõhupalli. Tehniliste probleemide tõttu, mis olid tingitud ümberehitustööde kitsast ajakavast, osutus laev aga võimetuks pikaks ookeanireisiks: see ei kuulunud Kaug -Idasse saadetud eskadroni ja müüdi peagi maha."
9 lennukit, kuigi õhust kergem, on Esimeses maailmasõjas juba vesilennukid ja vesilennukikandjad. Ega asjata näinud Navarini vahtkond 2TOE kampaania ajal õhupalli ja eskadroni meeskonnad kartsid allveelaevu - meie meremeeste jaoks oli see norm ja nad ei suutnud ette kujutada, et jaapanlastel (edasijõudnutel) pole midagi seda. Ja asjata nad ei suutnud ja see oli nii.
Teemat võiks pikalt jätkata - see võib olla raadio, ranniku patareid või kokkupandavad hävitajad või midagi muud, aga miks? Ja nii on selge - tehniliselt olime väga "mahajäänud" ja jaapanlased "arenenud". Ja lihtsam on korrata Lenini öeldud sõnu sisuliselt riigikorra ja sotsiaalsete suhete kohta, kui tunnistada, et raud pole süüdi. Ja inimesed pole süüdi, need, kes rauda serveerisid. Süüdi on need, kes joonistasid plaane kaartidele ja paberile ning kannatasid välispoliitiliste edusammude pärast peadpööritavalt, alahindades samal ajal vaenlast. Logistika ja planeerimine koos korruptsiooniga hävitaksid kardetava laevastiku.
