Tulevastes operatsiooniteatrites domineerivad tõenäoliselt põhijõududest eraldatult tegutsevad ekspeditsioonilised töörühmad ja seetõttu otsib sõjavägi lahendusi, mis suudaksid rasketes ja karmides tingimustes toetada väikseid lahingugruppe.
Sel eesmärgil on paljude riikide tööstus- ja kaitseministeeriumide jõupingutused suunatud selliste tehnoloogiate kavandamisele, arendamisele ja kasutuselevõtule, mis suudavad hoida NBG -d pikka aega madalaimal taktikalisel tasemel, tuginedes peamistele ja edasistele tegevusbaasidele.
Erilist huvi pakkuvad valdkonnad hõlmavad energiavarustust, elujõulisust, liikuvust ja kommunikatsiooni. Neid kõiki võib pidada kriitiliseks mitmesuguste ekspeditsioonitoimingute edukaks läbiviimiseks, mis võivad ulatuda rahuvalvetoetusest, humanitaarabi ja katastroofiabi andmisest kuni kaugluure- ja streigimissioonideni.
Varustusprotsess võib aga sageli olla üsna riskantne, sest isegi varjatud operatsioonide ajal suudab vaenlane avastada helikoptereid, maismaasõidukeid ja pinnalaevu, mis kannavad toitu, vett ja kütust.
Otsib energiat
Vastavalt USA armee dokumendile Raised Alert: Modernizing Army's Energy Concept, mis avaldati 2018. aasta juulis, on energeetika endiselt kõige olulisem komponent demonteeritavate ja mootoriga NBG -de edukaks toimimiseks, kes soovivad pikka aega tegutseda ilma traditsiooniliste sõjaväebaaside toeta, mis on peaaegu kahe aastakümne vältel Afganistani ja Iraagi mässutõrjeoperatsioonide „tsementeerinud aluse”.
"Energiajulgeoleku osas on meie sõdurid ja nende regulaarne lahinguvarustus ja -varustus energiasõltumatumad kui kunagi varem," öeldakse aruandes. - See on vajalik sõdurite ja varustuse valmisoleku suurendamiseks, kuna tehnoloogia areneb ja samade ülesannete täitmiseks on vaja vähem ressursse, kütusekulu väheneb ja aku tööiga pikeneb. See lühendab logistika tarneahelaid ja suurendab sõdurite ja üksuste tuleefektiivsust, suurendades samal ajal nende ulatust. " Nagu kaitseminister selles dokumendis selgitas, on "vee- ja energiaallikate katkematu töö tagamine sõjalise jõu kõigi komponentide korrektse toimimise oluline komponent".
Selle kohaselt rakendavad USA kaitseministeeriumi struktuurid erinevaid programme, et määrata kindlaks NBG toetamiseks vajalikud energia- ja varustusvõimalused. Näiteks avaldas merejalaväe relvade arendamise amet (ILC) juunis 2019 nõuded veepuhastussüsteemile meeskonna veepuhastussüsteemile (SWPS), mida kirjeldatakse kui „inimeste kaasaskantavat süsteemi, mis on võimeline varustama sõjaväge joogiga. magevee- ja riimveeallikatest saadud vett, samuti lihtsustada mürgiste tööstuslike ainete eemaldamist."
Süsteem, mis peaks kaaluma alla 5 naela (2,27 kg) ja mahtuma sõduri seljakotti, võimaldab korpuse üksustel töötada pikemat aega, ilma et see oleks seotud suurte tegevusbaaside suuremate ja püsivamate veesüsteemidega.
Selle nõude kohaselt peaks SWPS -süsteem olema skaleeritav lahendus, mida saab konfigureerida konkreetsete keskkonnatingimuste jaoks, samas kui RBG taktikaliste nõuete täitmiseks peaks sellel olema ka madalad akustilised allkirjad, alla 15 dB ja visuaalne allkiri null. alates kolmest meetrist.
Nõue näeb ette ka suurema töökindluse ja temperatuurikindluse taseme, lühema paigaldus- ja eemaldamisaja ning ühilduvuse teiste USA ILC seadmetega. Valitud seadmed töötavad suurema osa ajast temperatuuridel 0 kuni 38 ° C, ühe mittekeemilise filtri kogu kasutusea jooksul peab see puhastama umbes 8000 liitrit vett "algloomadest, bakteritest ja viirustest".
Energia lihtne haldamine
Ekspeditsioonimissioonide läbiviimisel, et optimeerida ja suurendada NBG lahingutõhusust, mis on varustatud suure hulga operatiivjuhtimise, luure, teabe kogumise ja sihtmärgi määramise tehnoloogiatega, on väga oluline piisav kogus elektrit.
Sõdurid vajavad nüüd lõppkasutajate seadmete toiteks toiteallikaid, sealhulgas programmeeritavaid raadioid, relvade vintpüssi, satelliittelefoni, GPS-vastuvõtjaid, tahvelarvuteid, kantavaid arvuteid, meditsiiniseadmeid, elektrilisi tööriistu, droonide ja juhtimissüsteemide akusid, rääkimata spetsiaalsetest anduritest ja kuni kolm päeva kestvates operatsioonides kasutatavaid lahendusi.
Revision Military, kes omandas 2018. aasta oktoobris energiatehnoloogia spetsialisti Protonexi, avalikustas 2019. aasta septembris Londonis DSEI -s oma viimase seadme, mis on spetsiaalselt loodud NBG üksikute kasutajate toetamiseks.
Järgides energiahaldusseadmete sarja SPM-622 Nerv Centr Squad Power Manager rakendatud kontseptsiooni, mille eesmärk on tagada NBG energiavajadus tervikuna, on Revision välja töötanud individuaalse energiahaldusüksuse Nerv Centr IPM (Individual Power Manager).
Sean Gillespie ettevõttest selgitas: "See võimaldab kasutajal keskenduda oma ülesandele ja mitte muretseda toite pärast, kuna IPM annab võimaluse saada toite praktiliselt igast energiaallikast ja kasutada seda oma elektroonikaseadmete käitamiseks." Samuti kinnitas ta, et tehnoloogia tutvustamise prototüüpe katsetavad ja hindavad juba mitmed potentsiaalsed kliendid mitmest riigist.
Kolme kahesuunalise, seitsme kontaktiga Glenair Mighty Mouse pistiku abil on IPM võimeline energiat koguma ja samaaegselt laadima elektriseadmeid „liikvel olles”, nii et sõduritel on missioonide ajal alati käepärast funktsionaalne varustus.
9, 4x6, 4x1, 7 cm IPM -seade kaalub vaid 170 grammi, mis mõjutab minimaalselt lammutatud sõduri lahingukoormust. Seade sisaldab ka LCD -ekraani, mis näitab toetatud süsteemide kõiki energiatasemeid ja järelejäänud tööaega, ning juhtpaneeli erinevate kuvarite vahel vahetamiseks.
Ettevõtte sõnul on IPM võimeline käsitsema rohkem kui 200 tüüpi patareisid ja muid elektroonikaseadmeid, võimaldades tal täita mitmesuguseid ülesandeid ja rahuldada enamikku kasutajate vajadustest.
IPM -seade on võimeline ammutama energiat maa- ja lennukiseadmete pistikupesadest, päikesepaneelidest, pea- ja lisaakudest, suunates energia isiklikesse seadmetesse, sealhulgas programmeeritavatesse raadiotesse. Gillespie lisas ka, et IPM -i integreeritud tarkvara ei vaja ümberprogrammeerimist.
«Sõdurid satuvad harva olukorda, kus nad ei saa oma patareisid laadida ega akust energiat saada. Energiaallikad on enamasti kättesaadavad. IPM kui tüüpiline plug-and-play lahendus vähendab kaalu, lihtsustab logistikat, ammutab energiat kõikidest lahinguväljal saadaolevatest allikatest ja hoiab muu hulgas teie varustust töökorras, kui seda kõige rohkem vajatakse,”ütles Gillespie. "MIL -STD -810 ja -461 sertifitseeritud IPM on võimeline töötama temperatuurivahemikus -20 ° C kuni + 60 ° C ning talub ka sukeldumist vette kuni meetri sügavusele."
Kasutusaja reeglid
Energiaspetsialistid arendavad aktiivselt pikemat aku kasutusaega, et toetada nõudlust aeganõudvate maismaatranspordi ülesannete järele keerulistes keskkondades.
2018. aasta oktoobris avalikustas Epsilor Washingtonis AUSA -l oma NATO 6T aku, väites, et sellel on oma klassi suurim energiatihedus.
6T NATO laetav liitiumioonaku on loodud olemasolevate pliiakude sujuvaks asendajaks. See peaaegu kolmekordistab sõidukite võimalusi "vaikse jälgimise" režiimis, pikendades samal ajal jõuallika kasutusiga, ütles ettevõte, "sadadest ja tuhandetest laadimistsüklitest".
Saadaval kahes vormis (ELI-52526-A 170Ah ja ELI-52526-B 165Ah), 6T NATO akudel on isetasakaalustavad, automaatse laadimise ja laadimisvoolu juhtimise funktsioonid, mis võimaldavad tehnoloogia integreerida olemasolevatesse sõidukitesse. järgmise põlvkonna autodesse.
Iga aku kaalub 26 kg ja selle kestvus on MIL-STD-810G ja -461G. Ettevõte nendib, et „uus tehnoloogia annab võrreldes olemasolevate lahendustega väiksema mahu ja kaaluga seadmes oluliselt rohkem energiat. Uued 6T patareid on võimelised väljastama neli korda energiat, kaaludes poole kaaluga kaasaegsetest 6T pliiakudest.
Patareid on saadaval ka täielikult suletud konfiguratsioonis ujuvatele sõidukitele paigaldamiseks. Ettevõte selgitas, et selle akutehnoloogiat saab kasutada pinnalaevadel ja vaatluspostidel, mobiilmoodulites, samuti taastuvenergia süsteemides ja mikroelektrivõrkudes.
"See tehnoloogia muudab dramaatiliselt soomustatud sõidukite töövõimet ja seda, kuidas sõjaväeorganisatsioonid haldavad oma sõjavarustuse patareide varusid," ütles ettevõtte pressiesindaja AUSA -s. "6T NATO patareid võimaldavad kõrvaldada kalli ja mitte alati õigeaegse akude paigaldamise protseduuri, kuna uued patareid paigaldatakse sõidukitele nende valmistamise ajal ja neid tuleks vahetada ainult seadmete vahepealse (keskmise) remondi ajal."
Keerutusruum
Vajadus toiminguteks väljaspool traditsiooniliste ettepoole suunatud operatsioonibaaside teeninduspiirkonda suurendab oluliselt ka vajadust parema liikuvuse järele kogu lahinguruumis. Sellest tulenevalt on ülemad sunnitud kaaluma ja rakendama mitmeid lahendusi, alates valikuliselt mehitatud ja mehitamata maismaasõidukitest kuni mehitatud murdmaasõidukiteni, mis kannavad personali, inimohvreid või varusid ning mida kasutatakse isegi vaenlase tähelepanu hajutamiseks.
Nende hulka kuuluvad Polaris Government ja Defense MRZR 4x4 sõiduk, mida tarnitakse paljude riikide relvajõududele, et toetada selliseid operatsioone nagu õnnetuste evakueerimine, otsene kaasamine ja luure.
Ettevõtte pressiesindaja Jed Leonardi sõnul suurendab autonoomsete, soovi korral meeskonnaga Polaris MRZR-X sõidukite kasutuselevõtt üksuste valikut erinevatel missioonidel.
Ta selgitas selles küsimuses:
„Praegu töötame välja paljulubavaid platvorme, meie jaoks on väga oluline tagada põhiplatvormide lihtsus ja paindlikkus, millega seoses saab nende võimalusi kohapeal maksimeerida. Polarise ülikerged sõidukid aitavad üha enam kaasa lahingutegevuse tõhustamisele, laiendame oma platvormide valikut, paigaldame erinevaid jõuallikaid ja integreerime suure energiatarbega süsteeme, et täielikult ära kasutada uusimaid andurisüsteeme ja tehnoloogiaid.”
Praegu välja pakutud USA armee mitmeotstarbelise varustustranspordi (SMET) tarbesõidukite programmi jaoks kavandati MRZR-X koostöös maastiku robootika ja autonoomia spetsialistidega Applied Research Associates (ARA) ja Neya Systems.
Polaris ütles, et avalikustas MRZR-X Texase ülikoolis eelmise aasta mais, et "demonstreerida alusplatvormi ja tehnoloogia modulaarsust ja võimeid", toetades USA armee kaugjuhitavate kergete lahingumasinate programmi RCV-L (Remote Combat Vehicle).. Valgus). „Meeleavaldus on seotud tõsiasjaga, et armee analüüsis oma moderniseerimistegevust, mis oli tingitud kontseptsiooni muutusest ja üleminekust peaaegu võrdsete konkurentidega vastasseisule, samuti sooviga integreerida oma lahinguparki veelgi autonoomsemad ja muud võimalused. sõidukid.
Texase ülikoolis toimunud demonstratsioon näitas ka sõiduki MRZR-X võimet iseseisvalt käivitada ja tagastada erinevate sihtkoormustega varustatud UAV-sid transpordikolonni ees olevate marsruutide jälgimiseks ja puhastamiseks, samuti sihtmärkide määramist öösel ja päeval.
Eraldiseisev MRZR-X komplekt sisaldab robot-operatsioonisüsteemi ja programmeerimisliideseid, mis pakuvad tulevastele klientidele paindlikkust platvormi konfigureerimiseks paljude ülesannete ja sihtkoormuste jaoks.
"MRZR-X platvorm, mis pakub RBG-le sama maastikuvõimalust kui meeskonnaliikmete MRZR-i variandid, loodi mitme ülesandega sõidukina, mis suurendab meeskondade liikuvust ja vähendab sõdurite koormust."
Leonard kordas oma mõtet.
Auto MRZR-X mõõtmed on 3, 59x1, 52x1, 86 m ja tühimass 879 kg, mis on võimeline kandma kuni 680 kg raskust koormat maksimaalse kiirusega kuni 100 km / h. Sõidukit saab transportida ka helikopteri CH-47 ja rototori V-22 kaubaruumis.
Austraalia kohanemisvõime
Uute platvormide liikuvuse demonstreerimine ei piirdu ainult Ameerika Ühendriikidega. Näiteks 2019. aasta juulis Queenslandis toimunud Talisman Sabre õppuse ajal katsetas Austraalia armee ekspeditsioonitoetuste toetamiseks Praesidium Global'i missiooni kohandatava platvormi süsteemi (MAPS).
Aparaadil MAPS, mida kasutati 9. tugipataljonis ja 2. meditsiinipataljonis, töötati välja uued lahingukasutuse põhimõtted arenenud NBG -des.
See oma 950 kg kaaluga platvorm on võimeline vastu võtma kuni 500 kg kandevõimet. Armeeametnike sõnul tuli MAPS õppustel osalevate üksuste igapäevaste ülesannetega hästi toime. MAPS -seadme mõõtmed on 2, 3x1, 86x0, 98 m, see töötab 48 -voldise akuga, tööaeg on kuni 6 tundi ja maksimaalne kiirus lahinguväljal on kuni 8 km / h.
"Mida rohkem me seda kasutasime, seda rohkem leidsime viise selle integreerimiseks," selgitas arendaja esindaja. Eelkõige kasutati autonoomset sõidukit MAPS vee, toidu, kütuse ja laskemoona ning erivarustuse kohaletoimetamiseks. Ta ei suutnud kinnitada, kas platvormi kasutati haavatute transportimiseks, kuid märkis, et platvorm võib täita lisaülesandeid, sealhulgas luuret.
Aja asend
Võttes arvesse võimalust osaleda ekspeditsioonioperatsioonides, täidab NBG oma ülesandeid spetsiaalse ajutise infrastruktuuri abil, erinevalt tavapärastest jõududest, mis kasutasid hiljutiste mässutõrjeoperatsioonide ajal statsionaarseid struktuure.
Üks lahendus on tavalised veokonteinerid, mida saab hõlpsasti transportida õhu-, maismaa- ja meretranspordiga. Nende põhjal saate ehitada täiustatud taktikalisi operatsioonikeskusi, meditsiinikeskusi, personali või eriülesannete lähetamise komplekse.
Näiteks 2018. aasta detsembris sõlmis Hollandi kaitsehangete organisatsioon Marshall Aerospace and Defense Groupiga 100 miljoni dollari suuruse lepingu riigi sõjaväele ligikaudu 1400 paigutatava konteineri tarnimiseks.
Esimese konteineripartii tarnimine viidi lõpule juulis. Organisatsiooni andmetel kasutatakse neid personali koolitusprogrammides. Lisaks näeb leping ette tarneoperatsioonide juhtimiseks, meditsiinilistel eesmärkidel kasutatavate konteinerite, samuti külmutusseadmete ja laohoonete tarnimise.
Samuti on väikeste üksuste poolpüsivate (ajutiste) aluste sama oluline element valgustus. Näiteks Pelicani RALS (Remote Area Lighting Solution) on hõlpsasti kasutatav konteinerisüsteem, mis on mõeldud hädaolukorras iga suure ala valgustamiseks.
Ettevõtte sõnul sisaldab moodul- ja skaleeritavate lahenduste valik 9460 RAL -süsteemi, mis on pakendatud vastupidavasse konteinerisse. Kahe teleskoop -LED -pooluse paigaldamine võtab minimaalselt aega ja tekitab minimaalse müra.
9460 RAL -süsteem võimaldab lõppkasutajal valida valgustuse intensiivsuse, samas kui intelligentne juhtimissüsteem reguleerib valguse hulka vastavalt kolmele eelseadistatud võimsustasemele. Süsteem annab kuni 12 000 luumenit valgust ja seda saab kaugjuhtida Bluetooth -ühenduse kaudu. Laetav aku eemaldab ka vajaduse käivitada mürarikastest generaatoritest; süsteemi saab juhtida ka tavalisest majapidamises kasutatavast seinakontaktidega pistikupesast.
Suuremal 9470 RAL süsteemil on sarnane disain, kuid see sisaldab nelja teleskoopilist LED -poolust ja samu USB -pistikuid nagu 9460 RAL -süsteem, mis võimaldab ühendada täiendavaid välisseadmeid.
Illustreeriv näide
Lisaks peaks NBG olema võimeline kiiresti ja ohutult transportima tundlikku varustust maismaa, vee ja õhu kaudu, kasutades selleks spetsiaalse varustuse, sealhulgas droonide, juhtimis- ja juhtimissüsteemide ning teabe kogumise ja relvade jaoks vastupidavaid kaste.
Näitena võib tuua Nanuki tugeva 933 droonikoti, mis oli spetsiaalselt ette nähtud DJI Phantom 4 droonide transportimiseks. 51x41x25 cm karp, mis on vooderdatud vahuga spetsiaalsete väljalõigetega, kaitseb lennukit ja selle juhtimisjaama.
Veekindla ujuvkasti kogumassiga veidi üle 4 kg (ilma UAV-deta) saab reisijateruumi pagasiruumi kinnitada juhuks, kui üksus tuleb üle viia mittesõjaväe lennukiga.
Lõpuks vajavad ekspeditsioonilised NBG-d alati sidet, mõnel juhul minimaalse või mittestatsionaarse sideinfrastruktuuriga, mis hõlmab suuri alasid.
Ka tööstus vastab sarnastele vajadustele. Näiteks lõi Spectra Group SlingShot süsteemi, mida pärast mitmeaastast edukat tegutsemist eriüksustes üle maailma hakati edukalt kasutama tavapärastes ekspeditsioonioperatsioonides osalevates üksustes. Ettevõtte pressiesindaja ütles, et SlingShot -tehnoloogia pakub väiksematele osakondadele lihtsamat juurdepääsu satelliitsidele.
SlingShot on sisuliselt antenn, mis suudab integreerida olemasolevad taktikalised VHF-raadiod satelliitsidevõrku, et pakkuda reaalajas üle horisondi suhtlust. Süsteem pakub NBG-le madala latentsusajaga kõne- ja andmeedastust Inmarsat I-4 võrgu kaudu. Ettevõtte pressiesindaja kinnitas, et SlingShot süsteem on saadaval kahes vormis - kaasaskantav või teisaldatav.
Selle antenni kasutajad on lisaks eriüksustele ka traditsioonilised koosseisud, näiteks ILC 24. ekspeditsioonipataljon, USA rahvuskaart, samuti motoriseeritud jalaväebrigaadid.
SlingShot-süsteemi toidab liitium-ioon aku ja see kestab ühe laadimisega kuni 24 tundi. Taktikalisel tasandil võimaldab SlingShot komandöridel suhelda koalitsioonipartnerite ja madalama astme üksustega viisil, mida varem ei osatud ette kujutada.
Armee ametlike dokumentide kohaselt on selle süsteemi abil võimalik luua ühtne taktikaline võrgustik, mis võimaldab hästi korraldatud juhtimist ühisoperatsiooni igas etapis, alates alalise lähetamise kohast, lahinguks valmistumisest ja lõpeb tegeliku kokkupõrkega.
„Arvestades kaasaegse sõjaväe geograafilist haaret, viitavad planeerijad satelliitühendusele, mis on nende laienemise eeltingimus. Kuna teil on kaugusprobleeme, olgu see siis Lähis -Ida, Euroopa või mõni muu piirkond, ei saa te lihtsalt postituse või mõne baasiga ühendust võtta, kuna nägemisulatus on piiratud. Seetõttu peate sel juhul satelliidile lootma."
Kuna relvajõud püüavad oma ekspeditsioonivõimekust optimeerida, peavad eri tasandite sõjaväejuhid halastamatult suurendama väikeste üksuste lahingutõhusust, levitades laialdaselt uusimaid tehnoloogiaid, mis vähendavad oluliselt võitleja füüsilist ja kognitiivset koormust.
