Insenerivägede laevastikul peaks olema erinevat tüüpi soomukeid, mis suudavad lahendada mitmesuguseid ülesandeid. Mitu aastat tagasi ilmus meie riigis idee luua universaalne insener -soomuk, mis suudaks korraga asendada mitu olemasolevat mudelit. Praeguseks on see ettepanek ellu viidud uue projekti näol, mille kohaselt on prototüüp juba ehitatud. Vaid paar päeva tagasi näidati laiemale avalikkusele esmakordselt uut universaalset soomustatud masinat - UBIM.
UBIM projekti olemasolust teatati umbes aasta tagasi. Rahvusvahelise sõjalis-tehnilise foorumi "Army-2017" raames näitas teadus- ja tootmiskorporatsioon "Uralvagonzavod" esmakordselt paljutõotava insenerisõiduki mudelit. Uue mudeli töönimetusega "Object 153" ehk UBIM lõi insenerivägede tellimusel Uurali transporditehnoloogia büroo (UKBTM). Arendustöö eesmärk koodiga "Robot-3" oli luua insenerimasin, mis on võimeline puhastama prahti, töötama erinevate koormustega jne, tehes korraga mitme olemasoleva proovi tööd.
Universaalse insener -sõiduki "Object 153" üldvaade
Enne paigutuse esimest tutvustamist õnnestus UKBTM -il kujundada tulevase UBIM -i välimus ja asuti välja töötama vajalikku dokumentatsiooni. Esimene avalik demonstratsioon uut tüüpi täisväärtusliku sõiduki kohta oli planeeritud armee-2018 foorumile. Samal ajal toimus uue arenduse väljakuulutamine veidi enne näituse algust. UBIM -objekti 153 testide kaadreid näitas Zvezda telekanal oma sõjalise vastuvõtu programmis. Hiljem lisati nende testide pildistamine Uralvagonzavodi ametlikku reklaamvideosse.
Vastavalt lähteülesandele peab uus mudel lahendama korraga mitmele seadmeklassile omased probleemid. UBIM peab lahendama remondi- ja taastussõiduki, insenertehnilise tõkkepuu ja rööbastee paigaldamise masina probleemid. Lisaks on sellel erinõuded liikuvuse ja kaitse osas. Sarnased inseneriprobleemid lahendati tanki šassii ja mitmesuguste erivarustuste komplekti abil.
Objekt 153 ehitati hiljuti tootma pandud põhimahuti T-90M šassiile. Seoses uute ülesannetega tehakse valmis masina kere tõsiselt ümber ja säilitab vaid osa selle omadustest. Eelkõige säilitatakse osa paigutuse omadustest. Kere ees on roolikamber koos meeskonnatöökohtade ja osa sihtvarustusega. Keskmaht sisaldab vajalikke seadmeid ja sööt antakse endiselt elektrijaama alt.
UBIM mudel esitati 2017
UBIM on varustatud V-92S2F diiselmootoriga, mille võimsus on 1130 hj. ja mehaaniline jõuülekanne, mis on kokku pandud üheks tervikuks. Elektrijaama koostise osas on masinaehitusmasin ühendatud baaspaagiga, kuid sellel on mõningaid erinevusi. Käigukast sisaldab vahendeid sihtseadmete toite eemaldamiseks, peamiselt hüdrosüsteemi pumpade juhtimiseks.
Paagist muutmata laenatud šassii, mille mõlemal küljel on kuus ratast. Elektrijaama ja šassii ühendamine võimaldab teil saada liikuvust baaspaagi tasemel ja töötada samas järjekorras kui vägede seeriasoomukid.
Võimalik, et projekti Object 153 suurim ja märgatavam uuendus on kere uus ülemine osa. Soomusmasina laubal on nüüd kergelt kaldus soomusplaadid, millele on paigaldatud osa erivarustusest. Nende kohal on meeskonna kokpit, mis on suhteliselt suur ja nihutatud vasakule küljele. Sellest paremal, poritiival, on lame platvorm, mida kasutatakse poomi paigutamiseks. Roolikambri taga, kere keskosa kohal, on kast kaubaveoks. Täiendav ruum erinevatele sõlmedele ja asjadele asub vasaku poritiiva kohal.
Tappa prügilas
Uued eluasemeüksused on kavandatud tagama nõutava kaitsetaseme. Eelkõige on eesmisel projektsioonil kombineeritud kaitse, mis põhineb soomustatud terasel ja keraamilistel elementidel. See soomus kaitseb suurtükiväe mürskude eest. Samuti on välja töötatud teine broneerimise variant, kus keraamika asemel kasutatakse pliidiplaate. Selle konfiguratsiooni UBIM -i eristab meeskonna kõrgem kaitse kiirguse eest.
Kere esiosas on buldooserite paigaldamiseks üksus. Kasutades varasemate insenerimasinate arendamise kogemust, loodi tera, millel oli tiibade muutuv asend. Ühisel raamil, mille hüdraulilised ajamid vastutavad vertikaalse liikumise eest, on fikseeritud paar teisaldatavat terapoolt. Sõltuvalt lahendatavatest ülesannetest saab need "kokku panna" sirgeks prügimäeks, mis asub otse või nurga all, või muuta kiilukujuliseks konfiguratsiooniks. Tera juhib hüdrauliliselt juhipaneeli käskudega.
On teatatud, et buldooseriseadmed võimaldavad UBIM -il töötada linnatingimustes, aga ka põldudel, mägedes või metsades. Kõikidel juhtudel on tagatud mulla või erinevate prahtide liikumine. Prügila abil "Objekt 153" peab puhastama prahti ja tagama muu varustuse, nii lahingu- kui ka abitehnika, läbipääsu.
Komandör kasutab noolt. Juhtimine toimub kaugjuhtimispuldi abil
Laevakere paremale küljele tugevdatud poritiibadele paigutasid disainerid poomi pöördseadme, mis on võimeline kandma erinevaid töökehi. Poom ise koosneb kolmest soomustatud terasest sektsioonist. Need on üksteisega pöördeliselt ühendatud ja varustatud hüdrauliliste ajamitega, mis tagavad vastastikuse liikumise samal tasapinnal. UBIM -poom võib liikuda horisontaaltasandil suurte nurkade all ja töötada objektidega, mis asuvad masinast erinevatel kaugustel. Kokkupandud asendis asetatakse poom parempoolsetele poritiibadele, samal ajal kui töökorpus on taga ja tõuseb üles.
Poomil on iste vahetatava töökorpuse jaoks. Seni on UBIM -iga komplektis kahte tüüpi selliseid seadmeid. Esimene neist on haaramis- ja tangitüüpi ekskavaatori kopp. Pinnase kogumise seadet täiendab teisaldatav element, mis võimaldab sõna otseses mõttes haarata erinevaid esemeid. Seega saab selliseid seadmeid kasutada nii süvendite või kaevikute väljakaevamiseks kui ka koormate teisaldamiseks. Disaini ja poomide ajamid võimaldavad töötada kuni 7,5 tonni kaaluvate koormatega.
Komplekti "Object 153" teine töökeha on hüdrauliline haamer. See on valmistatud vahetatava mooduli kujul oma korpuses, millest löögikiil ulatub välja. Haamri omadused tagavad telliskivi- ja betoonkonstruktsioonide, aga ka loodusliku päritoluga suurte kivide tõhusa hävitamise.
Klamberkopp töös
Poomi peamine töökeha on haaramiskopp. Kui masin paigutatakse hoiukohta, on see ahtri taga ja tõuseb üles, et vältida maapinna puudutamist. Suur väljaulatuv seade annab masinale äratuntava välimuse. Ajakirjandus on juba iseloomuliku välimusega insenerisõidukit skorpioniga võrrelnud. Hüdraulilist haamrit soovitatakse omakorda transportida spetsiaalsel raamil, mis on kinnitatud kere tagaküljele. See paigutus ei mõjuta oluliselt UBIM -i mõõtmeid, kuid lihtsustab paigaldamist poomile enne kasutamist.
Objekt 153 on võimeline lahendama mõningaid soomustatud päästesõidukitele omaseid ülesandeid. Selleks on pardal suure võimsusega veojõud ja abivintsid. Kuid UBIM ei ole ARV täieõiguslik asendaja. Rongisisese varustuse koostis ei võimalda lahendada kõiki selliste seadmete probleeme, esiteks kahjustatud sõidukite parandamist.
Mitmekülgne soomustatud masin on kavandatud töötama eesliinil, kus on iseloomulikud ohud. Sel eesmärgil sisaldab kaasaskantav varustus UBIM manuaalset induktsioonitüüpi miinidetektorit. Samuti on olemas kiirgus- ja keemiline luureseade, mis hoiatab saastumise eest. Elamiskambri tihendamise ja filtri-ventilatsiooniseadme olemasolu tõttu võib objekt "Objekt 153" töötada piirkondades, kus kasutatakse massihävitusrelvi.
Koorma ülekandmine poomi ja ämbriga
Masina pardal on ka mitmesuguseid käsitööriistu teatud tüüpi tööde tegemiseks. Võimalik on transportida erinevaid seadmeid või varuosi. Laeva kogumass kerelaegas olevas kupees on 4,5 tonni.
Roolikambris on ruumi kahele meeskonnaliikmele ja kolmele sapöörile. Viimased ei kuulu UBIMi tavalise meeskonna hulka, kuid võivad aidata lahendada põhiülesandeid. Komandöri ja juhi töökohad asuvad roolikambris. Komandör asub keskel, juht on sadama poolel. Roolikambrit eristab kõrge kõrgus, mis parandab nähtavust meeskonna istmetelt nii avatud luukide kui ka vaatlusseadmete abil. Roolikambri tagumisel maandumisruumil on mitu periskoopilist seadet, mille abil sapöörid saavad olukorda jälgida.
Komandör suhtleb automatiseeritud tööjaamaga, mis on varustatud kaasaegsete side- ja juhtimissüsteemidega. Ülem saab vastu võtta ja edastada andmeid lahinguväljal valitseva olukorra kohta olemasoleva ühtse taktikalise ešeloni juhtimissüsteemi raames. Side juhtkonna ja teiste sõidukitega toimub turvalise digitaalkanali kaudu. Ühtlasi võtab ülem AWP satelliitnavigatsioonisüsteemilt andmeid vastu. Komandöri asemel on poomi jaoks kaugjuhtimispult.
Meeskonnaruumi sisemus, vaade juhiistmele
Objekt 153 ei tohiks vaenlasega otseselt kokku puutuda, kuid see on siiski varustatud enesekaitseks mõeldud relvadega. Roolikambri katuse tagumises osas on iste kaugjuhtimisega lahingumooduli jaoks. See toode on varustatud suure kaliibriga kuulipildujaga, millel on 1200 padrunit. Sihtmärkide otsimine ja relvade juhtimine toimub optoelektrooniliste seadmete ploki ja kaugjuhtimisega ajamite abil. Korpuse vasakul esiküljel on kaheksa suitsugranaadiheitja patarei, mis on suunatud eesmisele poolkerale.
Tänu mitmete uute seadmete paigaldamisele, mida eristatakse nende suurte mõõtmete poolest, ületab UBIM oma mõõtmete poolest põhilise T-90M. Transpordiasendis oleva tera ja ämbriga sõiduki kogupikkus on võrreldav tanki pikkusega, mille ees on kahur. Lisaks on "Objekt 153" kõrgem. Selle proovi tühimass on seatud 55 tonnile. Võimsa mootori tõttu on auto võimeline kiiruseks vähemalt 60 km / h. Jõuvaru on 500 km. Murdmaavõimekuse ja liikuvuse poolest erineb UBIM vähe seeria põhitankidest.
***
Praeguseks on NPK Uralvagonzavod ehitanud uusima UBIM -i prototüübi ja toonud selle testimiseks. Demovideosse lisati mõned prügilas töötamise episoodid. See näitab selgelt, kuidas "Objekt 153" saab liikuda üle ebatasase maastiku, liigutada esemeid haaratsämbri abil ning teha ka ummistusi läbipääsu palkidest või tellisbetooni prahist. Viimasel juhul ei eemaldanud KUBIM mitte ainult takistusi teelt, vaid eemaldas ka mullakihi.
Aktiivne moodul suure kaliibriga kuulipildujaga
Arendaja sõnul suudab insenertehnilise sõiduki uusim mudel lahendada mitmesuguseid lahinguväljal tekkivaid probleeme. Esiteks on see ette nähtud prahi lahtivõtmiseks tera või ämbri abil ning on võimalus purustada suuri prahti ja takistusi hüdraulilise haamri abil. Vajadusel suudab "Objekt 153" kinni jäänud varustuse välja tõmmata ja selle evakueerida.
Selline universaalne masin pakub kliendile erilist huvi. Veelgi enam, eelmisel aastal teatati, et insenerivägede juhtkond plaanib tulevikus asendada olemasolevad IMR ja PVT uute seeria UBIM -idega. Seega ilmub mitmete erinevate ülesannetega mudelite asemel autoparki universaalne masin. Samal ajal ühendatakse universaalne mudel tänapäevaste maaväe soomukitega. Väidetavalt kasutatakse uusi proove diviisi- ja armee tasandil.
Teadaolevatel andmetel eksisteerib universaalne soomustatud insenertehniline sõiduk ainult prototüübina ja läbib tõestuseks vajalikke katseid. Pärast nende valmimist tehakse otsus projekti edasise saatuse, sealhulgas masstootmise käivitamise ja UBIM -i kasutuselevõtu kohta koos insenerivägedega. Selle auto väljavaated tunduvad optimistlikud. Fakt on see, et ROC "Robot-3" ja projekt "Object 153" loodi insenerivägede korraldusel ja arvestades nende nõudeid. Arvestades kõiki kliendi soove, saab valmis sõiduk kasutusele võtta.
Tappa prügila rajal
Ilmselgelt saavad sündmuste positiivse arengu korral Venemaa armee maaväed UBIM -i algkliendiks. Kui teave vananenud seadmete kavandatud asendamise kohta vastab tõele, võib NPK Uralvagonzavod saada väga suure tellimuse. Olulise osa olemasolevate proovide asendamiseks vajavad inseneriväed kümneid või sadu objekte 153. Tuleb märkida, et selliste seadmete massiline tarnimine optimeerib laevastikku ja mõistab kaasaegse paakraami kasutamisega seotud eeliseid.
On alust arvata, et UBIM võib huvi pakkuda ka välisklientidele. T-90 perekonna peamised lahingutankid on tarnitud paljudele välisriikide armeedele, mis nõuavad ka inseneritehnikat. Ühtse veermiku kasutamine sel juhul osutub oluliseks konkurentsieeliseks.
Viimaste aastate aruannete põhjal jõudis Vene insenerivägede juhtkond järeldusele, et varem kasutatud lähenemisviisid olid ekslikud. Eri ülesandeid täitvate inseneriseadmete mitme näidise ehitamist ja kasutamist peeti ebapraktiliseks. Sellega seoses on insenerimasina uus mudel muutunud universaalseks ja sellel on võime teostada erinevaid töid. Lähitulevikus peab ta läbima kõik vajalikud testid ja näitama, kui õige see lähenemine on. Kui UBIM "Object 153" saab talle pandud ülesannetega hakkama, ootab Venemaa insenerivägesid ees tõsine relvastamine.
